城市化特重交通地区旧水泥混凝土路面沥青罩面结构设计

本文在调查了解国内许多旧路改造实践工程的前提下,基于内蒙古扎赉特旗音德尔路的改造实践,对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造进行了系统的分析研究。主要的研究内容包括:原有路面结构性能的评估,旧水泥混凝土路面沥青罩面改造中沥青罩面层的设计。

目前我国对原有的水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层尚未有比较成熟的设计规范和方法。通过对旧水泥路面状况的调查,利用fwd测试路面弯沉值,对路面的损坏状况和承载能力进行评定。结合实例,针对路面的实际状况和病害,提出旧水泥混凝土路面板的处治和修复方案。

依托某省际高速公路路面改建工程,介绍目前国内采用的多种沥青罩面方案,阐述了旧水泥混凝土路面沥青罩面中缝铺土工布作用机理及施工工艺要求。

通过对旧路的使用及评定情况进行总结,对旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构进行了研究和探讨,同时结合某省道公路的现状,提出沥青加铺层不同的设计方案,并分别进行分析和探讨,以期对旧水泥混凝土路面性能的改善起到促进作用。

结合316国道十堰段旧水泥混凝土路面的改造工程,介绍旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻纤格栅和土工布的应用。

现在我国的经济实现了质的飞跃,但是我们国家的基础设施发展的速度相对经济发展,速度表现的比较缓慢。公路是社会基础设施中最重要的一部分,为了提高我国公路在经济发展中所起到的积极作用,我国加大了对公路基础设施建设方面的研究。其中对旧水泥路的改造备受人们的关注。

本文介绍了国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的主要设计方法，并结合204国道盐城南段的工程实践，进行多方案比较，提出了设计方案；同时,反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个严重问题，本文提出了减少或延缓反射裂缝的措施。

我国是世界上拥有水泥混凝土路面里程最多的国家，随着交通量和汽车载重的剧增．越来越多早期修建的水泥混凝土路面出现了路面损坏，使用性能下降的情况严重影响了路面的正常使用和行车安全．大量的旧水泥混凝土路面面临着修复工作。图1为某省道旧水泥混凝土路面破损情况。

道路交通对于城市经济的发展有着重要的影响,所以做好道路交通的建设具有重要的现实意义。随着社会的进步,人们对于道路交通的舒适度和安全度的需求有了明显的提升,沥青混凝土路面相较于水泥混凝土路面,有着良好的行车舒适性、增加轮胎抓地力、减小轮胎磨损、降低噪音、施工简单、工期短、开放交通快、后期维护简便、沥青材料可以反复利用等不可比拟的优点。鉴于此,福建省在多地大力推行对旧水泥混凝土路面进行\"白改黑\"改造,提升路面整体性能。本文结合工程实例,介绍了旧水泥混凝土沥青加铺设计,为今后的工程设计提供参考。

旧水泥混凝土路面沥青罩面层反射裂缝及防治——针对目前反射裂缝仍是旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层早期破坏的主要形式，通过有限元分析说明了夹层和加铺层厚度对加铺层底部应力的影响，然后简要介绍了国内减少反射裂缝的防治措施，以提高路面质量。

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面结构方案设计 作者：吕玲玲，lvling-ling 作者单位：唐山市交通勘察设计院有限公司,河北,唐山,063000 刊名：山西建筑 英文刊名：shanxiarchitecture 年，卷(期)：2010,36(23) 参考文献(3条) 1.jtgd50-2006.公路沥青路面设计规范 2.李宇峙高速公路旧水泥混凝土路面上沥青混合料加铺层结构设计2001(8) 3.林志东谈国道水泥混凝土路面改造方案的制定与实施2009(13) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_shanxjz201023185.aspx

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面结构方案设计——结合唐山市银河路旧水泥混凝土路面改造工程实例，通过对基础资料的调查分析，提出旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计方案，并总结了一些技术要求与措施，以保证沥青加铺层使用性能。

结合唐山市银河路旧水泥混凝土路面改造工程实例,通过对基础资料的调查分析,提出旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计方案,并总结了一些技术要求与措施,以保证沥青加铺层使用性能。

为了防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生,通过有限元分析软件建立了沥青加铺层实体模型,研究了沥青加铺层厚度、沥青加铺层弹性模量等参数对沥青加铺层应力状态及裂缝两侧弯沉差值的影响,为路面结构设计提供理论依据.以西安国际港务区港务大道为工程依托,在上述研究成果的基础上对港务大道加铺层进行设计,并对后期运营效果进行跟踪,跟踪数据表明,研究成果能够有效抑制沥青加铺层反射裂缝的产生,并为将来旧水泥混凝土路面的改建和维修等施工方案提供参考.

为了防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生,通过有限元分析软件建立了沥青加铺层实体模型,研究了沥青加铺层厚度、沥青加铺层弹性模量等参数对沥青加铺层应力状态及裂缝两侧弯沉差值的影响,为路面结构设计提供理论依据.以西安国际港务区港务大道为工程依托,在上述研究成果的基础上对港务大道加铺层进行设计,并对后期运营效果进行跟踪,跟踪数据表明,研究成果能够有效抑制沥青加铺层反射裂缝的产生,并为将来旧水泥混凝上路面的改建和维修等施工方案提供参考.

通过对国内多条旧水泥混凝土路面的研究与分析,论述了旧水泥混凝土路面的相关评价与路面处理措施,并探讨了旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法,以提升我国道路路面的质量。

旧水泥混凝土路面使用沥青加铺层是路面补强和改建最为常见的方法之一,通过对沥青加铺层的设计方法和实践结果的分析讨论,了解旧有路面的沥青加铺方式,提出减缓反射裂缝的方法以及粘结层的设计方法等,希望能够给相关工作人员提供一些参考。

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是延长道路使用寿命的有效方法,但由于不同的温度以及不同荷载作用,会使加铺后的路面出现反射裂缝。通过对加铺层结构组合设计中的不同方面的防反射裂缝措施的应用,结合上海杨高路的路面改建工程,探讨沥青加铺层防反射裂缝的方法。

分析了沥青混合料拌合表运输质量控制措施,并深入研究了沥青混合料压实时的质量控制措施,然后提出了对道路整治工程的设想.

在旧的水泥混凝土路面上进行沥青的加铺,是提高路面承载力、改善使用性能的重要举措,本文结合工程实例,围绕在旧的水泥混凝土路面上进行沥青加铺的结构设计进行研究探索,主要阐述结构设计的原则和结构设计的具体措施,希望能给读者以借鉴.

以某高速公路旧水泥混凝土路面改造工程为对象,提出减少和延缓反射裂缝的措施,并通过详细的路面状况调查和分析,以减少和延缓反射裂缝为前提,对沥青混凝土加铺层的设计思路、具体设计方案和竣工后的验算指标进行了阐述。

针对复合路面沥青面层结构设计,提出沥青混凝土加铺层结构设计原则,确定沥青加铺面层结构设计模式的标准,同时根据有限元力学计算结果,参考《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd40—2002),推荐了沥青混凝土加铺层的合理厚度,为日后的工程应用和设计提供参考。