城市公共充电站-分体式混凝土车档大样图

城市公共充电站-交流充电桩原理图(7kW) (2)

城市公共充电站-交流充电桩原理图(7kW)

充电站

充电站介绍

电动汽车充电站

1、概述 电动汽车整车充电桩可以用来为纯电动汽车充电，蓄电池不用从车上拆卸下来，充电快捷方便。充电 桩可与电动车上的电池进行通讯，按照电池的信息，自动、快速、安全地完成充电，无需人在旁边看守和 手动操作。 充电桩主要由交直流功率变换和直流输出控制两部分组成，按组合形式分为一体式充电桩和分体式充电桩 两种；按照充电模式有一桩一充充电桩和一桩双充充电桩。 一体式充电桩（木）指交直流功率变换和直流输出控制两部分组合为一体的形式，适用于室外安装使用。 分体式充电桩（水）指交直流功率变换和直流输出控制两部分分立为两个单体的形式，它们之间通过电缆 连接组成一套完整的充电机。分体式充电机中完成交直流功率变换的部分称为整流器柜，一般采用标准机 柜形式提供，适用于室内安装；分体式充电机中完成直流输出控制的部分称为直流充电桩，提供用户交互 界面和直流输出接口，在室外安装使用 2、技术指标 名称参数

住宅小区充电站CSG-GD-EV-R2-11低压电缆沟盖板大样图

钢车档

充电站功能使用说明 郑州华晨智能科技有限公司已为本小区配备安装充电智能管理设备，望广大业主体验使 用： 1、在空闲位置停好电动车，并在对应空闲插座上插好电动车自带充电器。 2、刷卡后按下插座相对应的红色按钮，即开始充电（注：本次刷卡一次60分钟，请根据你 的电动车电量情况进行刷卡，例如你需要充5个小时，请连续刷5次卡，然后按相对应得按 钮） 3、通电后系统进入倒计时模式、语音提示充电开始，即开始充电。 4、倒计时结束后或你拔掉电源连接线，插座自动停止供电。 5、本卡不记名不挂失，请妥善保管，卡内余额不足请到物业充值。 注意事项：（按次收费，刷多不予返还） 1、充电前请检查面板上的故障灯是否亮起，亮则不能使用。 2、根据你的时间连续刷卡，为保障你的权益，用几个小时刷几次，刷卡中间请间隔2秒。 3、确定您所选择的插座号序号，避免您按错红色按钮。如发现按错，有5秒的纠错时间

充电站现状报告 一、关于充电站出入口的相关问题。 ①.现阶段公交车进入停车场时，需要倒车前进数次方可进入充电站，这给司 机师傅带来了不便，同时存在着一定的安全隐患。 解决方案：需要和物业管理部门商讨是否修改入口设置问题或另行开放入口， 使公交车能进出的方便一些。 ②.出口道闸外面连接着弯道，弯道经常会被一些社会车辆停靠，导致公交车 无法正常驶出，司机只能从入口驶出，这样会造成充电站里同进同出，也存在 不小安全隐患。 解决方案：在弯道的尽头竖立两根杆子中间拉上铁链，每晚最后一班公交车出 发以后由保安把铁链拉起来，早晨7点前再由保安把铁链放下来。这样就能很 好的防止出口被堵的现象发生。 二、关于充电站充电桩雨棚的相关问题。 ①.现充电站的充电桩都是裸入在外，碰到雷雨天气对充电桩是有一定的影 响，给司机师傅造成不便和安全隐患。设备裸入在外，长期的风吹日晒会使设 备使用寿命的缩短且不利于清洁保养

1 （2019年度） 安全生产事故应急预案 编制单位： 实施时间：2019年1月29日 2 生产安全事故应急救援预案 依据国家安监总局《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意 见》（安监管协调字〔2004〕56号）和国家标准《重大危险源辩识》 （gb18218—2000）等相关要求，根据公司生产实际情况和历史事 故统计分析，我公司充电站没有存在重大危险源，但存在相关的事故 或危险源。 一、危险源或事故类别 （1）道路交通事故； （2）火灾事故； （3）车辆伤害事故； （4）触电事故； 二、风险分析 根据公司的经营特点，主要存在车辆事故、火灾、机械伤害及触 电等风险因素。道路交通事故风险：由于道路运输点多面广，受到人、 车、路、环境、管理等因素的影响，比较容易发生道路交通事故，容 易造成其他道路交通参与者的受伤或死亡，而火灾、车辆伤害、机械 伤害、触电则会造成财产损失或人

. . 如皋供电公司充电站建设项目 技术规范书 一、项目概况: 1、项目名称：南通如皋充电站。 2、建设地点：本工程位于南通如皋市经济开发区政府北侧，海阳北路西侧，里 庄路南侧。 3、工程建设规模：总用地面积4738.5m2；建设20台100kw分体式直流充电桩， 40个公交车位，为40辆公交车提供充电服务；综合配电室功能为充电站布置配 电室、充电机室、二次设备室、监控室、员工休息室、驾驶员休息室及卫生间。 配电部分：采用单回路10kv电源供电。从就近10kv公用线路或变电站10kv 母线引入本充电站作为正常工作电源；建设2台容量为1250kva的变压器，电压 等级为10/0.4kv；10kv进线1回及相应的保护、监控及通信。 公交车车位按国标规定的大型客车最大尺寸（车位长13米、宽3.5米）设 计，通道尺寸符合相关规范要求。 站内建筑设计平面布置分

高速路充电站CSG-GD-EV-H1-U-11监控屏柜大样图

公交充电站CSG-GD-EV-B2-D-10户外开关箱接地大样图

充电站成本收益分析 成本分析 充电站成本分为三大部分：基础设施成本、配电设施成本、运营成本。充电站基础设施成本由充电 机、电池维护设备、充电站监控及安全监控设备、土地购置费用。现在很多充电站均是由省网公司 和当地政府联合建设，很多用地均为政府划拨，土地购置费较低，在对充电站基础设施成本的判断 中，假设土地购置费用为0。 1、基础设施成本 充电站基础设施成本和配置的充电机个数有直接关系，假设充电站有10台充电机，充电机、电池 维护设备、充电站监控及安全监控设备的成本分别为200万、20万、20万，基础设施成本为240 万元。充电站配电成本相对固定，充电站配电设施一般包括2台变压器、1台配电柜、1公里0.4kv 电缆、2公里10kv电缆、容量700kva以上的有源滤波装臵，充电站配电成本在192万元左右。 此外,充电站建设配置也可参考

变电站工程 分体式空调机 技术协议 建设单位签署 运行单位签署 设计单位签署 供货单位签署 目录 1.总则---------------------------------------------------1 2.设计条件-----------------------------------------------1 3.设备技术规范-------------------------------------------2 4.设备性能要求-------------------------------------------4 5.安装规范------------------------------------------------7 6.供货范围-----------------------------------------------7

充电站运营规划介绍

7.10预装式变电站基础大样图

城市公共充电站-配电站配电箱系统图(高供高计)

城市公共充电站-配电站配电箱系统图(高供低计)

充电桩及充电站系统研发建议书 分布式能源中心 二o一六年三月 目录 1、研发内容.....................................................................................................................................3 2、研发背景.....................................................................................................................................3 2.1充电桩市场容量................................................................

城市公共充电站800kVA(干变)终端型预装箱式变电站装置结线图