城市轨道交通(郊区段)山岭隧道消防模式与分析

通过借鉴国内外城市轨道交通的投融资模式,针对我国城市轨道交通融资模式中存在的投资主体过于单一、综合开发观念远未形成、运营管理机制不合理等问题,从基金的组织形式、募集方式及对象、投资对象、分配机制和利率生成基础、利率的保障机制和利率结构及基金的退出机制方面,提出构建城市轨道交通产业投资基金模式。

随着我国城市规模的不断扩大,交通拥堵现象日益严重,因此运量大、速度快、污染小的绿色轨道交通建设已经成为解决当前城市交通拥堵问题的必然选择,但因其具有投资巨大、盈利难的特点,筹集建设资金成为制约轨道交通可持续发展的关键所在。作为建筑施工企业,要全面熟悉城市轨道交通投融资模式,抓住机遇,认真策划,适时引导业主采取合适的投融资模式,积极投入到项目建设中去,为城市轨道交通建设和企业自身发展做出贡献。

城市轨道交通是解决城市公共交通问题的必然选择。由于其具有投资巨大,盈利难的特点,因而世界各国轨道交通建设普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题,进入轨道交通建设高峰期的我国同样面临这样两个问题。研究如何建立合理的城市轨道交通投融资模式,以解决城市轨道交通资金短缺和运营亏损问题,从而有效解决城市公共交通问题,具有重要的现实意义和理论意义。

分析了bim(建筑信息模型)在城市轨道交通建设中应用的必要性及其应用价值；结合目前国内城市轨道交通bim应用的情况,分析了bim应用中存在的问题；介绍了分包咨询模式、总包咨询模式和总体咨询模式3种城市轨道交通bim咨询模式的,从适用项目和应用效果方面对比分析了3种咨询模式的利弊,业主方可根据新建线路的特点选择最适合的bim咨询模式。

简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程，探讨了在我国发展中等运量的综合轨道交通系统的总体思路。

自2014年下半年以来,我国投融资领域发生了一系列深刻变革,轨道交通项目ppp模式运用获得快速发展。通过梳理国内部分已采用和拟采用ppp模式开展城市轨道交通建设的项目,考虑社会资本投资范围、项目公司组建形式等因素,系统总结出国内城市轨道交通领域的7类ppp操作模式,详细分析ppp操作模式的10个核心要点,包括项目公司的组建、各参与者投资范围、特许运营期、各类风险分担方式、投资回报率、政府购买服务方式、监管标准及资产移交等,希望能够为ppp模式在城市轨道交通领域的运用提供有益借鉴。

为了解决筹集巨额建设资金和实现盈利等城市轨道交通发展所面临的共性难题.文中采用理论研究与实际地铁建设项目相结合的方法,开展mc发展模式研究.包括mc发展模式的规划分析、融资模式、土地资源规划与利用等,并通过具体的轨道交通发展实践验证mc模式的有效性和可行性.结果表明,mc模式在有效解决资金筹集难题的同时,能有效实现轨道建设企业的盈利运营和管理.

由于轨道交通造价高、投资回收期长、筹集建设资金困难等成为发展轨道交通的难点.为加快发展轨道交通,需在投融资模式方面做大量探索和尝试.本文首先分析当前城市轨道交通投融资模式存在的问题,然后说明城市轨道交通投融资主体性质及主要投融资模式,最后详细阐述了基于准市场化投融资模式轨道交通企业盈利模式优化策略.

在城市化进程加快和城市交通拥堵日益严峻的形势下，国内众多中心城市对轨道交通的需求十分巨大和迫切。我国城

城市轨道交通发展模式的探讨 刘维宁　夏　禾 (北方交通大学土木建筑工程学院,北京100044) 摘　要　简单回顾了欧洲先进城市轨道交通系统的发展过程,探讨了在我国发展中等运量的综合 轨道交通系统的总体思路. 关键词　城市交通　轨道交通　交通模式 分类号　u121 adiscussiononthedevelopmentmodelsofurban railtransitsystem liuweining　xiahe (collegeofcivilengineeringandarchitecture,northernjiaotonguniversity,beijing100044) abstract　thispaperreviewedthedevelopmentofrailpublictransportsy

我国城市轨道交通的发展相比于发达国家起步较晚,在2000年之前,仅北京、上海和广州有轨道交通线路。步入21世纪之后,我国城市化进程大大加快,人民生活水平也有了很大的提升,轨道交通也有了很大改善。而轨道交通的发展需要大量的资金支持,本文章就其融资模式进行探讨。

城市轨道交通投融资模式包括传统投融资模式和新型投融资模式,传统投融资模式有权益型和负债型,新型投融资模式主要包括bot、bt和ppp模式.首先分别阐述了传统投融资模式和新型投融资模式的内涵,然后通过分析比较其优缺点,同时结合项目自身的特征,优选城市轨道交通建设的投融资模式,最后对青岛轨道交通建设的投融资模式提出建议.

根据深圳轨道交通建设规划,说明了bdot融资模式的特点,并以深圳轨道交通4号线建设为例,分析了以科学发展观建设轨道交通的具体应用和做法。

目前我国城市轨道交通设施投资的基本框架是以政府投资为主的非市场化体制,文中通过例举国内已采用bot模式的深圳地铁4号线二期工程及北京地铁奥运支线工程,归纳了基础设施bot市场化运作的基本特点、优缺点以及需要重视的若干问题。

城市轨道交通具有准时、快捷、方便、安全、绿色环保等优点,使其成为解决当今城市交通和污染问题的重要途径。目前单一以政府为主导投资的融资模式已经无法满足城市轨道交通的发展,这就使得我们必须探讨多元化的城市轨道交通投融资模式。

带形城市发展轨道交通引导的tod模式,不仅能解决干线道路的交通问题,而且能解决由于空间受限引起的城市问题以及其他环境问题。tod为带形城市探寻了一种绿色、高效、可持续的发展模式,最后以西宁市为例做了分析论证。

为了解决城市交通拥堵问题,保护环境,许多国家城市轨道交通呈现出多元化发展的趋势,形成了一个包括地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车等城市轨道交通系统,并且随着城市化的发展不断扩大。以地铁和轻轨为

针对城市轨道交通电力系统进行全面的思考、分析和研究，提出了城市轨道交通供电系统模式的雏形，并对影响它的相关因素做了全面的分析。

科学合理的轨道维修管理模式,大大提升了城轨的维修质量与维修效率,为实现城轨交通的安全稳定运行提供了保障。对此,本文简要阐述了城轨交通维修工作的基本内容,并进一步探讨了城轨交通轨道维修工作的管理模式,旨在通过本文的分析与研究,能够为城市轨道交通的愈加完善,略尽自己的绵薄之力。

城市轨道交通工程具有投资大、周期长、风险高、效益低等诸多特点，而原有城市轨道交通建设模式已经无法适应社会需求，于是出现了新形势下bt模式。在现阶段，我国城市轨道交通建设纷纷采用bt模式，但是在实施过程中仍然存在许多有待解决的实际问题，即采取优化措施迫在眉睫。因此，本文深入分析了bt模式下的城市轨道交通建设，指出了优势与不足，同时提出了最基本的完善措施。

在我国日益重视公共基础设施建设的形势下,城市轨道交通的低能耗与低污染成为了当前主要发展的绿色交通。作为促进我国城市可持续发展的一项重要建设内容,城市轨道交通的建设投资一直由政府主导,并承担着高额的资金投入,为了能够促进其良性健康发展,通过引入多元化的融资模式以提升其盈利发展,仍未能使其得到实质性的问题解决。为此,通过针对外部效益下的城市轨道交通盈利模式进行相关分析,希望在有效缓解政府财政压力的同时,还能进一步促进我国基础设施建设的良性健康发展。

以北京地铁4号线ppp模式和深圳地铁4号线bot模式为例,论述我国城市轨道交通ppp模式的实践;从建筑施工企业视轨道交通ppp模式为必争之地、轨道交通运营企业转变思路积极参与等方面分析城市轨道交通ppp模式市场环境变化;创新提出城市轨道交通的“a+b”包ppp模式和b包ppp模式,并从政府层面和社会资本层面对两种ppp模式进行对比分析,从社会资本方角度提出尽快出台轨道交通ppp模式相关法规等建议.