城市轨道交通地上地下空间一体化开发利用

结合城市轨道交通地下空间开发工作实践,在地铁站点换乘通道、物业空间的衔接、覆土高度及地下综合管廊的设置,与城市地下交通系统的协调互动性等方面提出一些思考。

徐家汇是上海市最早启动建设的城市副中心,是重要的市级商业中心和交通枢纽。轨道交通徐家汇枢纽是上海市轨道交通网络中唯一的一个三条市域线交汇的大型换乘枢纽。文章介绍了徐家汇轨道交通换乘枢纽实施方案,其中9号线车站利用既有地下室改建而成,11号线车站设于拟建改造地块中,两条新建轨道交通线车站都避开了主要交通道路,很好地解决了车站实施对地区交通、商业和环境的影响,体现了方案决策中综合考虑建设成本、社会经济成本、环境成本实现社会经济效益最大化的思想,是轨道交通规划设计理念和实施技术的突破。同时,结合轨道交通换乘枢纽,提出了一体化地下空间和地下道路方案。

城市轨道交通建设与地下空间开发 刘志义 1 ，韩英姿 2 （1．中铁上海设计院集团有限公司，上海200070； 2．中建国际设计轨道交通事业部，上海200433） 摘要：根据轨道交通发展现状和地下空间开发利用趋势，对地下工程建设中存在和面临的主要问题进行分 析；论述在城市总体规划和轨道交通线网规划中，应做好地下空间开发的统一规划，对地下空间资源 进行合理分配，统筹考虑轨道交通线路与市政管沟一体化的发展。轨道交通建设采用地下线还是高 架线，应结合有关规划、地理位置、周边环境等综合考虑，在道路宽度达到60m以上时尽量采用高架 线。 关键词：轨道交通；地下空间；开发规划；高架线路 中图分类号：tu92文献标识码：a文章编号：1007－9890（2011）05－0030－03 urbanrailtransitconstruction

根据轨道交通发展现状和地下空间开发利用趋势,对地下工程建设中存在和面临的主要问题进行分析;论述在城市总体规划和轨道交通线网规划中,应做好地下空间开发的统一规划,对地下空间资源进行合理分配,统筹考虑轨道交通线路与市政管沟一体化的发展。轨道交通建设采用地下线还是高架线,应结合有关规划、地理位置、周边环境等综合考虑,在道路宽度达到60m以上时尽量采用高架线。

北京新城概述20世纪,一些发达国家和地区的大都市为解决中心区过高的人口密度问题,开始将中心区人口向郊区疏散,形成郊区的城市次中心地区。这些地区大致经历了从早期单纯的卧城形式,发展到能够提供一定就业机会的卫星城市,最终形成了居住就业相对平衡、功能相对独立完善的新城。伦敦、巴黎、东

从基于轨道交通带动下的城市地下空间开发分析、依托城市轨道交通带动地下空间开发中应考虑的要素分析、轨道交通带动下的城市地下空间开发策略分析3方面论述了通过开发城市地下空间来增加城市可用面积,扩大其容量。

介绍了目前上海地铁建设中开发和利用空间资源的类型,包括空间资源设置条件、规模及发展趋势等,并分析了其优势、意义,以及所体现的轨道交通空间资源价值和综合服务功能。

市政规划68上海城市规划|2011|2 城市地下空间规划控制越来越受到人们的重视，人们对 地下空间开发的复杂性、必要性和紧迫性有了一致的认识。同 时，地下空间规划编制尚处于研究初期阶段，基础理论研究及 规划编制规范和标准等皆比较欠缺。近年来国家加大了对城市 轨道交通的投入力度，全国很多城市都开始了轨道交通的规划 设计建设。由于城市轨道交通大多是利用地下空间进行穿越， 它与其他地下空间利用者尤其是开发地块之间发生了许多矛 盾，如地块退让，地块穿越，地块车库施工保护，施工时序等 方面。同时也产生了许多机遇，例如利用轨道交通车站（主要 在城市道路下方）把周边地块的地下空间进行连接，带动地下 商业的开发等方面有非常大的优势。 由于城市轨道交通建设的紧迫性及其作为城市基础设施 的独特性，城市轨道交通沿线地下空间应与之协调。由于地下 空间建设的不可逆转性，如果在建设之前不把相关的控制引导

一、城市轨道交通工程地下空间设备系统简介城市轨道交通工程地下空间设备系统主要包括:车辆、铺轨、通信、信号、供电、低压配电及照明、通风空调、给排水及消防、环控等专业。通过各专业的密切配合,相互联动,最终实现各系统整体化运行,为乘客提供方便、舒适、安全、快捷的交通服务。

结合对城市轨道交通的特点分析,阐述城市轨道交通一体化的主要内涵,研究一体化的要点,包括城市轨道交通与城市总体规划的一体化、与常规公交的一体化、与综合交通枢纽和城市综合体的一体化、与城市地下空间开发的一体化以及轨道交通网络的一体化等,对轨道交通一体化的前景进行展望。

本文在阐述城市轨道交通对于城市发展重要意义的基础上，分析了国内城市轨道交通建设的现存问题，并提出了对策，即轨道交通与城市公共空间的一体化策略。进而解析了其思想特征，探讨了轨道交通与城市公共空间一体化的设计方法，总结并归纳了其模式，并结合优秀案例进行了解析，以期能为相关建设提供参考。

结合实际，以城市轨道交通建筑一体化公共空间设计为研究对象，首先阐述空间功能内涵，其次详细讨论城市轨道交通建筑一体化公共空间设计关键点，通过分析可知，科学合理的设计方法是提高城市轨道交通建筑一体化公共空间设计水平的关键。

随着社会经济的发展，城镇化建设和工业化建设进程不断加快，这就导致了土地资源紧缺和人口增长之间的矛盾越来越严重，同时城市交通的压力也随之增加。为了有效地缓解交通压力，很多城市开展了城市轨道交通建设一体化公共空间设计，通过有效地整合城市中的各项资源，并结合相互之间的功能，促进了城市建设的发展。基于此，文章介绍了城市轨道交通一体化特点，研究了轨道交通建筑一体化公共空间功能，对其设计要点进行了分析。

伴随着我国社会主义经济水平的高速发展,我国的城镇化建设以及工业建设的进程也是在不断的加快,但是其土地资源以及人口增长之间的矛盾也是越来越突出,同时城市的交通压力也是在不断的增加.为了能够有效的去缓解城市的交通压力,多数的城市都是开展城市轨道交通一体化的公共空间设计,通过对城市之中的各项资源进行有效的整合,并且充分的去结合相互之间的功能,能够在一定程度上促进城市的全面发展.

随着社会经济的快速发展,我国的城镇化建设和工业化建设进程不断加快,但是土地资源紧缺和人口增长之间的矛盾越来越激烈,同时城市交通的压力也随之增加。为了有效的缓解交通压力,很多城市都逐渐开展城市轨道交通建设一体化公共空间设计,通过有效的整合城市中的各项资源,结合相互之间的功能,在很大程度上促进了我国城市发展。文章主要分析城市轨道交通建筑一体化公共空间功能和城市轨道交通建筑一体化公共空间设计,这对加快我国城市轨道交通建筑一体化公共空间设计具有重要的参考价值。

1.序言轨道交通地下车站和隧道是城市最大的地下空间,引导着城市地下空间的有序开发和合理利用,同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托,在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成,以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。

1.序言轨道交通地下车站和隧道是城市最大的地下空间,引导着城市地下空间的有序开发和合理利用,同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托,在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成,以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。

轨道交通是现代化城市的一个重要组成部分，也是当今城市发展和繁荣的象征和标志。目前，我国几乎所有的一、二线城市都正在建设或正在积极规划建设地下轨道交通。如何谋划在先，依托轨道交通，合理开发和利用其地下空间，是城市集约发展的一项重要任务。

轨道交通、地下车站和隧道是城市最大的地下空间，引导着城市地下空间的有序开发和合理利用，同时也是形成城市地下空间开发利用网络系统的基础和依托，在城市地下空间开发利用的过程中起着“龙头”作用。随着轨道交通网络体系的逐步形成，以轨道交通为发展轴的上海地下空间开发利用的有机系统也将逐步形成和完善。

城市轨道交通和城市规划一体化是一项复杂的工作,能够为城市创造更多的财富,实现城市的持续发展.本文首先论述了城市轨道交通和城市规划一体化的关系,接着论述了城市轨道交通和城市规划一体化的措施,最后分析了城市轨道交通和城市规划一体化的发展.

介绍了苏州轨道交通的规划和建设情况,重点阐述了轨道交通车站、区间与城市地下空间开发结合的前期方案设计研究,指出地下空间开发与轨道交通系统的结合,对提高土地利用率、缓解地面交通、保护城市历史文化景观等都有十分显著的作用。

近年来,我国社会城市化进程越来越明显,城市的周边也在逐渐向城市中心区域靠拢,在城市化建设进程中最为显著的表现就是轨道交通的建设,近年来,城市轨道交通面临的紧迫感也越来越大.本文主要介绍城市轨道交通车站公共空间一体化设计的重要性以及城市轨道交通车站站区空间的形态特征,最后对城市轨道交通车站公共区空间一体化设计的各要素进行详细的分析.