城市轨道交通车辆车门故障诊断分析

基于传热学和有限元理论,通过有限元软件对列车车轮的温度场进行模拟仿真,并通过对城市轨道交通车辆实际制动过程分析研究,建立了列车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同制动初速度、减速度条件下的三维瞬态温度场进行仿真分析.从而得出能够满足列车行驶安全的制动初速度、减速度条件.

简要介绍了上海轨道交通既有线路车辆车钩的基本配置和组成情况。对机械钩头、电气连接、能量吸收装置和钩尾连接等车钩主要模块的结构和技术性能进行了分析,并对城市轨道交通延伸线路和新开通线路的车辆车钩选型提出了建议方案。

在我国的各大地铁车辆中,其转向架的作用不言自明,直接关系到地铁车辆能否保证其安全的运行,所以需要不间断得对车辆的转向架进行复诊和检修,从而维持地铁的正常运作,随着目前科技的进步,涌现了多种转向架的诊断措施,其中就有在线的智能诊断。

本文阐述了城轨车辆车门故障防范的重要性,分析了城市轨道车辆车门常见故障及原因,提出了防范措施。要结合城市轨道车辆公司特点,注重员工思想素质教育,建立一支基础理论扎实、技术过硬的管理与检修团队;采用丰富多彩的培训手段,增强培训效果;加强日常保养,做好库内车门功能检查,确保问题车辆不出库。

本文阐述了城轨车辆车门故障防范的重要性,分析了城市轨道车辆车门常见故障及原因,提出了防范措施。要结合城市轨道车辆公司特点,注重员工思想素质教育,建立一支基础理论扎实、技术过硬的管理与检修团队;采用丰富多彩的培训手段,增强培训效果;加强日常保养,做好库内车门功能检查,确保问题车辆不出库。

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城市轨道交通车辆选型不仅涉及车辆专业本身,还关系到城市轨道交通系统多个专业的设计、选型,同时对环境、运营服务水平和工程投资等都有不可低估的影响。因此,每个建设城市轨道交通的城市都高度重视车辆选型。从城市轨道交通车辆的特点,提出车辆选型的主要原则。阐述了胶轮、钢轮钢轨、独轨、线性电机、新交通系统、磁浮等6种车辆制式的特殊性及其适用性。对车辆的主要技术及参数的选择提出建议。车辆及其几个主要技术和参数的最终选择是诸多因素反复比较和综合平衡的结果,在决策时还应考虑投资和国产化能力等方面。

总结了目前应用较为广泛的城市轨道交通车辆转向架故障诊断方法,包括支持向量机、故障识别搜索、bp神经网络、专家系统、隐马尔可夫模型、adaboost等算法。介绍了不同算法的应用现状,分析了不同算法的优势与不足。最后根据当前转向架故障诊断特点和难点,提出了该领域未来研究方向与发展趋势。

城市轨道交通车辆的车体材料选材,是关系到轨道运营的\"安全、可靠、快速、轻量、经济、适用\"的重大因素之一。文章结合当前国内城市轨道交通车辆车体的使用及选购情况,借鉴国外经验,针对不锈钢、铝合金车体的材料和结构特点进行分析、比较,并对两种车体材料的发展动向进行了探讨,为城市轨道交通车辆车体材料的选型提供依据。

城市轨道交通车辆第五章车门

针对国内城市轨道交通车辆在部分线路运用过程中出现了轮缘严重磨耗现象,分析了造成车轮轮缘严重磨耗的主要原因。以深圳地铁9号线列车车轮轮缘严重磨耗问题为例,结合实测数据,分析了车辆镟修后运行里程与踏面磨耗、轮缘磨耗的关系,分析了列车运行的平稳性状态,并提出了相应的改进措施。

经济的发展推动着城市的建设，建地铁就是建城市，随着城市的发展，城市公共交通中的轨道交通逐渐出现在人们的视线中，因其运量大，运营时效性优于其他交通方式，可以有效的解决堵车等问题，是现在人们最喜爱的交通出行选择之一。如何对轨道交通车辆进行有效的管理，就需要对其车辆基地进行合理的总体布局；本文通过对城市轨道交通车辆基地的总体布局进行相关分析，阐述其中包含的主要控制因素。

随着社会经济的高速发展,城市规模日渐扩大,为了解决地面交通拥堵的现状,城市轨道交通项目日渐增多。在轨道交通运行过程中,车辆检修是重要的费用支出之一,可以占到整个轨道交通系统维修成本的四成以上。如何构建经济合理、高质量、高效率的城市轨道交通车辆检修模式具有重要的现实意义。简单阐述当前城市轨道交通车辆维修现状,分析研究城市轨道交通车辆检修模式。

一、前言随着城市轨道交通行业得到快速的发展,我国轨道交通领域的制造水平与科技能力也得到显著的提升,车辆保有量与技术含量均得到显著的提升。但是个轨道交通车辆在实际运行过程中不可避免的会发生故障,尤其是在新建地铁线路的逐渐增加的今天,一旦轨道交通车辆出现故障,将会对乘客的乘车舒适性造成影响,严重的情况下对车辆性能造成影响,造成不可估量的经济损失。因此,对轨道交通车辆进行有效的检修与维护便显得尤为很重要。基于此,

通过对地铁车辆内部噪声的测试可知,地铁车辆车内噪声主要以中低频为主,噪声的大小也随着测试位置的变化而不同;在静置状态下,辅助设备运转是主要噪声源,随运行速度的提高,噪声源则主要以轮轨噪声为主。

依据不同地铁线路案例分析了我国城市轨道交通车辆车钩装置的作用原理与特点,对各种形式车钩装置的特点进行了分析,并结合我国地铁车辆车钩装置的现状,城市特色,地理环境进行选型建议。

我国城市轨道交通车辆车钩装置的研究及选型原则 (2)

21世纪的中国经济得到前所未有的发展与进步,同时带动相应各种基础设施的完善。在当今社会中,各种设施取得最突出的成就就是城市交通的完善,尤其是轨道交通的发展与进步,是交通事业的又一新的发展前景。轨道交通对交通车辆的配置装备要求越来越高,在发展过程中出现一些问题。因此,对城市轨道交通车辆研究出现新的研究课题。文章主要针对城市交通车辆车钩选型进行科学的分析研究,对今后城市轨道车辆的进步与发展,提供一些有价值的理论性参考。

我国城市轨道交通车辆车钩装置的研究及选型原则

介绍了城市轨道交通车辆车轮差速控制的概念,根据独立旋转车轮耦合技术将车轮差速控制方法分为机械差速控制方法和电气差速控制方法,并详细分析了两种方法的控制原理。概述了车轮差速控制技术在国外城市轨道交通中的应用。经过对比分析,建议国内制造商从研究简单可靠的机械差速控制方法入手开发新型城市轨道交通车辆。

城市轨道交通车辆车内、外标识具有重要的警示、指示、提示作用。本文介绍了城市轨道交通车辆车内外标识的设计、分类原则,并根据工作经验对标识的常用颜色、样式、材质进行了分析介绍,有助于相关工程技术人员开展城市轨道交通车辆车内外标识设计工作。

介绍了目前城市轨道交通车辆上的热传递方式,车辆车体隔热材料的设计方法和安装方式,各种隔热材料的特性、基本参数及其在车辆上的使用情况。