崇明长江隧道盾构管片衬砌结构耐久性设计

一、管片设计内容

一、管片设计内容

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本文比较详细地介绍了南京地铁3号线、10号线过江隧道盾构钢筋混凝土管片的固定式生产工艺,并研讨了管片生产中常见的几个错误认识。

武汉长江隧道盾构井及明挖段降水设计——盾构井及明挖段降水设计　　v一、工程概况　　v二、工程地质条件及水文地质条件　　v三、降水验算　　v四、降水方案设计　　v五、沉降对周边的影响　　v六、封井措施　　一、工程概况　　v根据施工分段及...

为满足杭州钱江隧道超大直径高性能盾构管片的要求,进行混凝土配合比的设计研究。通过各项试验,对杭州地区多种原材料进行比较优选,得出最佳原材料的配合比;通过对混凝土渗透系数和扩散系数等进行试验,使其满足耐久性要求。管片混凝土成功应用于钱江隧道工程,其配制及应用经验对今后类似工程有指导意义。

南京长江隧道盾构机选型探讨

裂缝对隧道管片结构耐久性影响及其模糊评价——大量研究和实践证明，盾构隧道混凝土管片结构裂缝的出现是不可避免的，而裂缝的出现将迅速地加快其腐蚀、劣化过程。论文首先对隧道管片结构裂缝的成因及其对管片结构耐久性的影响进行了分析。由于管片内部裂缝观测...

狮子洋隧道盾构管片试生产技术 郑清君 （中铁隧道股份有限公司，河南郑州450003） 摘要：狮子洋隧道是国内第一条铁路客运专线盾构隧道，隧道防水设计等级为一级，且隧道处于氯盐及化学侵蚀环 境下，对管片结构自防水要求。本文结合管片混凝土原材料选择、配合比试配、试生产，依据设计文件中对管片质 量的具体要求，采取针对措施，在深入学习和理解现行客专规范对混凝土特殊要求基础上，对管片试生产进行了总 结，管片成品等各项指标均满足规范要求，对类似工程施工有一定的参考价值。 关键词：客运专线盾构隧道管片混凝土技术总结 1.工程概况 狮子洋隧道位于广深港铁路客运专线东涌站－虎门站区间，全长10.8km，是铁路客运专线水下 大直径泥水盾构圆形隧道，sdⅲ标盾构段采用2台泥水平衡式盾构施工 [1] ，左线4450m，右线4750m， 采用单层钢筋混凝土衬砌管片结构。盾构段结构内径

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 武汉长江隧道盾构始发技术 胡　斌,李勇军 (中铁隧道集团有限公司,河南洛阳471009) 摘　要:武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工,盾构直径11.38m,已成功始发掘进。通过介绍盾构始 发的各项关键技术,为类似工程提供参考。 关键词:盾构,始发技术 中图分类号:tu455　　文献标识码:b　　文章编号:100423152(2008)0220021205 1　工程概况 武汉长江隧道工程为武汉市重点工程,位于武 汉长江一桥、二桥之间,是一条解决内环线内的主城 区过江交通的城市主干道,是武汉市重要的过江通

武汉长江隧道盾构始发技术——武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工，盾构直径11．38m，已成功始发掘进。通过介绍盾构始发的各项关键技术，为类似工程提供参考。

南京长江隧道盾构机选型分析——分析了南京长江隧道工程施工可能存在的技术难点，结合工程特点和目前国际盾构技术的发展水平，对南京长江隧道工程盾构机选型中十大系统作了较为全面的分析，对同类工程盾构机选型具有一定指导意义。

上海长江隧道工程 江中段盾构推进 监 理 实 施 细 则 编制：俞荣麟韩为峰 审批：邸全 上海市市政工程管理咨询有限公司 上海长江隧道工程总监办t2标监理组 2007.3 2 目录 1编制说明...........................................................................................................................1 1.1编制依据.....................................................................................................................1 1.2编制范围...................

大断面过江隧道盾构管片内力计算对比分析——在对盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法进行详细阐述的基础上，以长江某过江隧道工程为研究对象，借助ansys有限元软件apdl语言编制了修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧...

南京长江隧道盾构始发井结构分析——南京长江隧道盾构始发井基坑深22．95m，平面尺寸为44．9m×22．6ra，为超大深基坑。该基坑采用地下连续墙、混凝土支撑与钢支撑组合支护方案．连续墙与结构侧墙采用叠合墙结构，其结构体系复杂、工况多、空间效应明显。合...

武汉长江隧道盾构过江施工技术措施

武汉长江隧道盾构过江施工技术措施——武汉长江隧道工程盾构长距离穿越砂层，盾构承受水压高，地质条件和地下水状况非常复杂，江底段隧道最小覆土厚度小于隧道直径，而且水底部分与覆土压力相比水压力更大，特别是武昌深槽段水压力主导的施工。为了确保盾构过江...

武汉长江隧道工程盾构长距离穿越砂层,盾构承受水压高,地质条件和地下水状况非常复杂,江底段隧道最小覆土厚度小于隧道直径,而且水底部分与覆土压力相比水压力更大,特别是武昌深槽段水压力主导的施工。为了确保盾构过江安全,对水土压力设定与控制、泥浆特性、隧道上浮问题和管片变形及软硬不均地层盾构姿态控制等问题进行初步的研究分析。

本文采用一种方便快捷测量盾构管片姿态的方法，详细介绍了该方法实现过程，制定了相应的数据计算方法与软件开发设计，并结合具体工程项目，采用另一种更精确方法进行对比分析以实现方法验证，验证本文方法的正确性和实用性。

4.混凝土结构耐久性设计 4.1基本原则 混凝土结构耐久性设计应遵循下列基本原则： ①采用合理的结构构造，便于施工、检查和维护，减少环境因素对结构 的不利影响。 ②选用优质的混凝土原材料、合理的混凝土配合比、适当的混凝土耐久 性指标。 ③对主要混凝土施工过程的质量控制提出要求。 4.2设计内容 混凝土结构耐久性设计包括以下内容： ①结构所处的环境类别及其作用等级； ②确定混凝土的氯离子含量、最大碱含量、抗冻等级、抗渗等级； ③结构耐久性要求的构造措施（包括钢筋的混凝土保护层厚度）； ④与结构耐久性有关的主要施工控制要求； ⑤结构耐久性要求的混凝土原材料品质、配合比参数限值以及耐久性指 标要求； ⑥与结构耐久性有关的养护维修要求。 4.3环境类别及作用等级 根据长春市所处的地理位置、气候条件等因素，确定混凝土结构所处环境 类别主要为碳化环境、氯盐环境、冻融破

通过对设计中一些细节问题的分析,如:阳台、雨篷、挑檐等悬臂构件,预留钢筋,混凝土结构等等,粗略探讨了建筑结构的耐久性设计。

论桥梁结构耐久性设计——桥梁安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的问题，不仅要积极借鉴国内外成功的经验和做法，还必须认真的总结找出更适合自己的一套设计方法和管理经验，除加强施工管理外，还要从桥梁设计理念和结构体系及构造的角度做好耐久性的设计，...