崇明长江隧道盾构管片衬砌结构耐久性设计

一、管片设计内容

一、管片设计内容

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本文比较详细地介绍了南京地铁3号线、10号线过江隧道盾构钢筋混凝土管片的固定式生产工艺,并研讨了管片生产中常见的几个错误认识。

武汉长江隧道盾构井及明挖段降水设计——盾构井及明挖段降水设计　　v一、工程概况　　v二、工程地质条件及水文地质条件　　v三、降水验算　　v四、降水方案设计　　v五、沉降对周边的影响　　v六、封井措施　　一、工程概况　　v根据施工分段及...

为满足杭州钱江隧道超大直径高性能盾构管片的要求,进行混凝土配合比的设计研究。通过各项试验,对杭州地区多种原材料进行比较优选,得出最佳原材料的配合比;通过对混凝土渗透系数和扩散系数等进行试验,使其满足耐久性要求。管片混凝土成功应用于钱江隧道工程,其配制及应用经验对今后类似工程有指导意义。

南京长江隧道盾构机选型探讨

裂缝对隧道管片结构耐久性影响及其模糊评价——大量研究和实践证明，盾构隧道混凝土管片结构裂缝的出现是不可避免的，而裂缝的出现将迅速地加快其腐蚀、劣化过程。论文首先对隧道管片结构裂缝的成因及其对管片结构耐久性的影响进行了分析。由于管片内部裂缝观测...

狮子洋隧道盾构管片试生产技术 郑清君 （中铁隧道股份有限公司，河南郑州450003） 摘要：狮子洋隧道是国内第一条铁路客运专线盾构隧道，隧道防水设计等级为一级，且隧道处于氯盐及化学侵蚀环 境下，对管片结构自防水要求。本文结合管片混凝土原材料选择、配合比试配、试生产，依据设计文件中对管片质 量的具体要求，采取针对措施，在深入学习和理解现行客专规范对混凝土特殊要求基础上，对管片试生产进行了总 结，管片成品等各项指标均满足规范要求，对类似工程施工有一定的参考价值。 关键词：客运专线盾构隧道管片混凝土技术总结 1.工程概况 狮子洋隧道位于广深港铁路客运专线东涌站－虎门站区间，全长10.8km，是铁路客运专线水下 大直径泥水盾构圆形隧道，sdⅲ标盾构段采用2台泥水平衡式盾构施工 [1] ，左线4450m，右线4750m， 采用单层钢筋混凝土衬砌管片结构。盾构段结构内径

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 武汉长江隧道盾构始发技术 胡　斌,李勇军 (中铁隧道集团有限公司,河南洛阳471009) 摘　要:武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工,盾构直径11.38m,已成功始发掘进。通过介绍盾构始 发的各项关键技术,为类似工程提供参考。 关键词:盾构,始发技术 中图分类号:tu455　　文献标识码:b　　文章编号:100423152(2008)0220021205 1　工程概况 武汉长江隧道工程为武汉市重点工程,位于武 汉长江一桥、二桥之间,是一条解决内环线内的主城 区过江交通的城市主干道,是武汉市重要的过江通

武汉长江隧道盾构始发技术——武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工，盾构直径11．38m，已成功始发掘进。通过介绍盾构始发的各项关键技术，为类似工程提供参考。

南京长江隧道盾构机选型分析——分析了南京长江隧道工程施工可能存在的技术难点，结合工程特点和目前国际盾构技术的发展水平，对南京长江隧道工程盾构机选型中十大系统作了较为全面的分析，对同类工程盾构机选型具有一定指导意义。

上海长江隧道工程 江中段盾构推进 监 理 实 施 细 则 编制：俞荣麟韩为峰 审批：邸全 上海市市政工程管理咨询有限公司 上海长江隧道工程总监办t2标监理组 2007.3 2 目录 1编制说明...........................................................................................................................1 1.1编制依据.....................................................................................................................1 1.2编制范围...................

大断面过江隧道盾构管片内力计算对比分析——在对盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法进行详细阐述的基础上，以长江某过江隧道工程为研究对象，借助ansys有限元软件apdl语言编制了修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧...

南京长江隧道盾构始发井结构分析——南京长江隧道盾构始发井基坑深22．95m，平面尺寸为44．9m×22．6ra，为超大深基坑。该基坑采用地下连续墙、混凝土支撑与钢支撑组合支护方案．连续墙与结构侧墙采用叠合墙结构，其结构体系复杂、工况多、空间效应明显。合...

武汉长江隧道盾构过江施工技术措施

武汉长江隧道盾构过江施工技术措施——武汉长江隧道工程盾构长距离穿越砂层，盾构承受水压高，地质条件和地下水状况非常复杂，江底段隧道最小覆土厚度小于隧道直径，而且水底部分与覆土压力相比水压力更大，特别是武昌深槽段水压力主导的施工。为了确保盾构过江...

武汉长江隧道工程盾构长距离穿越砂层,盾构承受水压高,地质条件和地下水状况非常复杂,江底段隧道最小覆土厚度小于隧道直径,而且水底部分与覆土压力相比水压力更大,特别是武昌深槽段水压力主导的施工。为了确保盾构过江安全,对水土压力设定与控制、泥浆特性、隧道上浮问题和管片变形及软硬不均地层盾构姿态控制等问题进行初步的研究分析。

桥梁结构耐久性设计 摘要：桥梁结构的安全运行依赖于耐久性设计是否完备,依赖于后期检测和 维护是否得当。作为桥梁耐久性保障的第一步,桥梁结构设计必须重视耐久性设 计问题,从选材、选型等多个层面全面加强混凝土桥梁结构的耐久性。本文探讨 了桥梁结构耐久性设计。 关键词：桥梁结构；耐久性；设计；原因；措施 桥梁建设是国家重要的基础建设之一，桥梁工程是关系到社会和经济协 调发展的生命线工程。桥梁建设的快速发展，巨大的资金投入，在经济社会中的 显赫作用，使得人们对桥梁的耐久性越来越重视。由于环境影响、日益增长的交 通量以及公路运输业经常提倡提高汽车荷载标准，因此许多既有桥梁不能满足为 设计新桥而规定的结构要求；劣化和荷载增加也导致了桥梁可靠性的降低，桥梁 的可靠度最终可能降低到规定的水平之下，因此需要经常根据桥梁的安全性和耐 久性做出决策。 一、桥梁耐久性差的主要原因

本文分析了桥梁结构耐久性不足的后果和造成桥梁结构耐久性不足的原因,提出了在设计中应该采取的加强耐久性的措施,供大家参考。

本文分析了桥梁结构耐久性不足的后果和原因，提出了在设计中应该采取的加强耐久性的措施，供大家参考。

武汉长江隧道盾构施工引起的地表沉降预测——研究目的：盾构隧道施工会对周围土体产生扰动，进而影响到周围建筑物和地下管线。因此，准确预测武汉长江隧道工程盾构施工引起的地表沉降对保护周围建筑物和地下管线有着重要意义。　　研究结论：研究结果表明，沿...