冲孔桩与人工竖井施工技术在地铁盾构区间硬岩处理中的运用

地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难。在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,本文介绍南宁地铁2号线玉洞—金象站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究。

地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难。在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,本文介绍南宁地铁2号线玉洞—金象站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究。

在地铁施工过程中,会遇到盾构区间过站环节,这就需要在盾构施工中确保工程安全和质量,采取更可靠的技术保证其移动安全,并使盾构机准确定位,从而高质量完成过站施工任务.

城市地铁盾构工法硬岩处理施工技术——本文通过两个工程实例，对城市地铁盾构施工硬岩处理常用的竖井开挖和深孔爆破处理技术进行简要描述和分析，重点介绍了两种方案的选取经过和施工过程中的重难点技术，对今后类似工程有一定借鉴作用。

当前形势下地铁工程的有效建设,为城市道路交通压力的缓解提供了重要支持。在进行地铁盾构区间施工作业时,为了实现对这方面沉降问题的科学处理,增加处理工作进行中的技术含量,则需要考虑相应的处理技术使用,进而保持地铁盾构区间良好的施工状况。

随着城市化进程的不断加深,城市交通拥堵状况严峻。修建地铁成为许多大城市为缓解交通压力而选择的方向。为了保证地铁施工沿线建筑物的安全,避免造成重大的人员财产损失,因而选择盾构区间侧穿建筑物的施工方式成为首选的施工方式。本文就此技术进行探讨,为国内开展的地铁工程项目提供建议和参考。

二次注浆技术在穿越江河等地质中应用极少,文章通过对二次注浆技术浆液材料性质、注浆压力、注浆量等进行分析探讨,并结合工程实践的运用,提出了关于二次注浆的一些实践经验,作为类似工程的参考和借鉴。

通过地铁盾构区间联络通道的工程实例,从联络通道的主要施工阶段,对地层加固、管片稳定措施、开挖与初期支护、防水结构、二衬施工等关键施工技术进行了探讨,为工程的进展做好基础技术准备和前期保障,总结的技术经验为类似工程提供借鉴和参考。

随着城市化进程的不断推进,地铁成为城市交通的重要组成部分,在现代城市地铁施工过程中,线路设计等方面难免会存在侵入隧道结构的城市建筑桩基础的情况,其中的钢筋混凝土,在盾构掘进中,会给刀盘带来一定程度的损坏,容易导致盾构机构出现停运等状况,严重的甚至会引起地面坍塌等严重后果.因此,在盾构掘进施工中,必须确保施工的安全,对侵入结构的钢筋混凝土做处理,采取一定的方法,减少盾构机构停运的出现或盾构机开仓处理的费用,有效避免开仓的风险问题.文章主要对地铁施工中,盾构区间隧道入侵桩基处理技术进行了分析,重视对该技术的探讨,更有利于确保施工的质量和安全性.

深圳市地铁3号线翠竹站—田贝站区间既穿越大量的建筑、软岩,又穿越大量硬岩,地质条件相当复杂。本工程针对不同的地质情况,对盾构过硬岩采取不同的处理措施,取得了良好的效果,文章对以后类似工程具有一定的参考价值。

地铁施工中盾构井的加固十分关键,直接影响地铁的施工安全。文章结合某实体工程的成功实践,详细阐述了盾构井的加固方法和加固施工,为盾构井的加固施工提供了技术参考。

城市交通堵塞一直是困扰城市发展的主要问题之一,为缓解城市交通压力,很多大中城市都在致力于推动城市轨道交通的发展,地铁建设施工越来越频繁。本文结合北京地铁某段盾构区间施工测量方案及实际测量工作,对地铁盾构区间施工各环节所涉及到的测量工作进行分析,重点对盾构机施工测量的各项技术方法进行探讨,希望能够对地铁盾构区间施工提供一定的参考,对相关测量工作起到一定的借鉴作用。

结合哈尔滨地铁八标段盾构区间施工测量方案和实际测量工作,从控制测量、联系测量和盾构机施工测量3个主要方面介绍地铁盾构区间施工各环节的主要测量工作,并以盾构机施工测量为重点,详细介绍盾构机施工测量的各项技术方法。在介绍各项观测技术的同时,还将探讨提高各项施工测量精度的方法和措施。对其他地铁盾构区间施工测量工作有一定的借鉴作用。

通过介绍广佛线地铁区间建筑物桩基托换设计与施工,比较了桩基托换体系的设计方案,论证了选用方案的适用性,给出了相应计算要点,并结合施工方案验证了其可行性,以期在类似建设工程中推广应用。

竖井作为城市地铁暗挖隧道或暗挖车站重要组成部分,其作用主要为出土通道、下料通道、送气通风口及人员进出通道。本文根据施工竖井开挖及支护及风险控制施工技术进行了总结与分析,以及对类似的工程提供借鉴和指导作用。

盾构技术在穿越建(构)筑物的方面有着较大优势,常被人们应用到各种隧道工程施工当中。本文详细介绍了北京轨道交通房山线北延工程土建施工盾构穿越马草河的施工技术。

在地铁盾构区间联络通道的施工中,常见的地基加固措施包括压力注浆、旋喷桩、搅拌桩等,而如果地层含水丰富,存在涌水风险,常规的加固方法无法取得预期效果,在这种情况下,就需要用到冷冻法施工技术.本文结合相应的工程实例,对冷冻法在地铁盾构区间联络通道施工中的应用情况进行了分析和讨论,希望能够为同类工程提供一些参考.

深圳地铁9号线为轨道交通三期工程线路之一,建成后完善线网布局,为市民提供更加便利出行条件。区间多次下穿既有地铁线路,其中盾构区间下穿既有地铁3号线距离最小,为区间施工的典型代表。本文通过对下穿的风险分析,研究穿越方案和流程,选择匹配的盾构设备,制订应对措施,确保了盾构区间顺利下穿既有3号线。

[北京]地铁盾构区间始发端头注浆加固施工技术交底——一、工程概况及施工范围　　盾构由站南端始发，掘进施工后，在来北端接收。施工对象为站始发端头土体加固，采取地面钻孔双重管无收缩帷幕止水注浆…………　　二、地面注浆施工工艺　　⑴双重管钻机采...

广佛线轨道交通工程盾构区间隧道需穿越周边基坑大量的锚索障碍物.文章从工期、工程造价等方面对常见处理方案的优缺点进行了分析,提出了地面旋挖钻切割处理配合盾构推进的施工方案.通过合理设置盾构掘进参数,解决了锚索对盾构施工的影响,同时也避免了大面积开挖对周边环境的影响,可为今后类似工程提供借鉴.

本文主要以某市地铁1号线(a站-b站区间)工程项目为例,对该工程的实际施工情况与自身地质条件等做出详细的说明,并深入分析其施工时遇到的一些安全风险,以探究地铁盾构区间穿越瓦斯地层的安全施工技术,希望为其他类似工程提供一定的参考。

某水电站地下副厂房排风竖井处于微风化或新鲜的混合花岗岩地质条件下,施工中采用bmc-300型反井钻机成功完成极硬岩条件下的竖井开挖,施工进度快、误差小,满足了工程要求,通过该文期望为反井钻机在硬岩条件下开挖井筒总结一些成熟的经验和成果。