成都双流国际机场航站楼空调系统用能状况分析与节能诊断

机场航站楼空调系统清洗浅析——文章介绍了风管内污染带来的危害，清晰方案，流程，及建议。

成都双流国际机场新航站楼综合布线系统的设计与工程

中央空调系统的空气处理方案、处理设备的容量、输送管道的尺寸等，都是根据夏、冬季节室内外设计计算参数和相应室内最大负荷确定的。系统安装好后，经过调试，一般都能达到设计要求。但是，无论在我国什么地区，在空调使用期间的大部分时间里，室外空气参数都会因气候的变化而与设计计算参数有差异，即使是在一天之内室外空气参数也会有很大变化。此外，室内冷、热、湿负荷也会因室外气象条件的变化以及室内人员的变化、灯光和设备的使用情况而变化，显然在大部分时间里也不会与设计时的室内最大负荷相一致。在上述情况下，如果中央空调系统在运行过程中不做相应调节，则不仅使室内空气控制参数发生波动，偏离控制范围，达不到要求，而且会浪费所供应的能量（冷量和热量），增加系统运行的能耗（电、气、油、煤等消耗）和费用开支。

空调系统是机场能耗最大的系统之一，节能控制技术的应用能带来巨大的实际经济价值。广泛应用节能技术可以减少机场的运行费用，降低机场运行对环境的影响。本文对西安咸阳国际机场t3a航站楼的空调系统节能控制技术展开研究。

空调系统作为机场建筑中的能耗大户之一,其节能控制技术的研究具有较高的应用价值。节能技术的成功实施可以很大程度上节省机场的运行费用,还可以大幅度地降低其对外部环境的影响。本文通过对上海浦东国际机场二期航站楼空调系统节能控制技术研究的介绍,阐述了空调节能控制的重要意义和具体实施策略。

以某国际机场二期扩建工程航站楼内部空调气流组织方案优化设计为目标,利用cfd仿真软件在夏季典型气象参数下,对采用不同空调气流组织设计方案时室内的温度场、速度场分布情况进行了模拟,分析了不同送风参数以及送、回风口数量等对气流组织效果的影响规律,提出了航站楼采用置换通风与辐射供冷/供暖复合空调方案时合理的送风参数和地板辐射供冷参数建议值,给出了优化的置换送风口和幕墙附近与二层通廊埋地盘管的数量和布设间距等。

成都双流国际机场t2航站楼结构设计中采用了超长混凝土框架结构体系,由于混凝土收缩及温度下降的影响,在结构中要产生拉应力,并可能使结构出现有害的贯通裂缝。设计中通过对楼层梁施加有粘结后张预应力来控制结构有害裂缝的开展。介绍了混凝土结构的收缩应力、温度应力的计算方法以及计算模型的建立情况。

成都双流国际机场t2航站楼金属屋面施工及节点处理

成都双流国际机场t2航站楼总建筑面积29.624万m2,南北长799m,东西宽440.5m。下部结构采用钢筋混凝土框架结构,屋盖为斜拱和网壳组合空间钢结构。航站楼结构复杂,抗震要求高,且结构超长,需进行钢斜拱、网壳组合结构整体稳定分析和复杂节点设计等。针对上述关键问题,在设计中采取有效的措施给予了解决。

介绍了成都双流国际机场t1航站楼大厅屋面钢结构的设计,分析了大厅钢结构的选型,并对相贯线节点的不同计算假定以及不同柱顶约束条件进行了对比分析,对空间曲线管桁架的节点构造及设计进行了探讨。

现代机场在规模、面积、投入、匹配措施方面基本上以国际标准为取向.由于我国人口基数大,当前物质经济得到较好发展的前提下,大多数民众在出行中往往会选取飞机作为其交通工具.以机场航站楼为例,作为乘客等候、滞留区域,目前增设了大型空调系统.然而乘客的流动性、季节与气候变更,以及空调系统运行等,往往需要按照需求进行适宜性调整.因此在面临节能环保需求与合理性的能量供应方面,必要对其采取一些节能改造.

上海浦东国际机场航站楼空调评估与改善——为了客观评估航站楼空调系统的状况，找出航站楼(尤其是登机长廊区域)空调夏季供冷量不足的原因，提出改进措施，我们对航站楼的现有空调系统进行了测试、诊断、分析和调整。

介绍了杭州萧山国际机场航站楼工程的空调、通风及排烟设计。该工程结合大空间场所的特点,采用了地面送风亭射流送风方式、地面排风方式及红外线对射探测器控制的排烟天窗。经冬季、夏季运行表明,达到设计要求。

介绍了航站楼空调、通风和排烟设计。结合该工程大空间的特点,采用地面送风亭射流送风,沿玻璃幕墙地面设长条形地面送风口,既可满足人的舒适要求,又可防止玻璃幕墙结露;候机大厅和办票大厅顶部设红外线对射探测器控制的排烟天窗。航站楼已正常运行2年。

围绕空调冷热源与输送技术、高大空间气流组织方式探索以及被动式节能技术应用三个方面，介绍南京禄□国际机场二期工程航站区工程2号航站楼的空调与节能设计。提出在机场项目设计阶段通过分析与研究，确定技术方案、支撑项目设计的理念，并应用各项适宜技术实现绿色、节能的目标。

本文主要阐述广州新白云国际机场一期航站楼空调负荷结构、负荷计算设计,重点分析了空调逐时负荷计算和不同材料对负荷的影响,并通过对2007和2008年主机运行情况的分析,探讨了负荷计算的准确性和节能性。

北京首都国际机场t3航站楼空调负荷特性分析——以机场航站楼为研究对象,运用dest对全年逐时空调负荷进行了模拟计算,分析了建筑遮挡对围护结构负荷的影响、玻璃幕墙热工性能及全年空调负荷影响因素,为建筑围护结构优化和空调方案选择提供了更全面、准确的设计依...

以机场航站楼为研究对象,运用dest对全年逐时空调负荷进行了模拟计算,分析了建筑遮挡对围护结构负荷的影响、玻璃幕墙热工性能及全年空调负荷影响因素,为建筑围护结构优化和空调方案选择提供了更全面、准确的设计依据。

近年来，我国民航的规模不断扩大，机场数量和等级不断增加，对能源的需求也持续加大，提高能源利用率、保护环境、降低能耗关系到国家可持续发展战略的实施。建筑节能是当前我国的一项重大举措，日益突出的矛盾就是能源不足。目前，机场能耗中的制冷、照明、供暖占有着机场能耗的70%左右。而整个机场占有着民航业能耗的3%，当前航站楼的能耗水平以及节能潜力的持续快速增长已经充分的被挖掘出来了，对整个社会有着重要的意义。

浦东机场的空调采用区域供冷供热(dhc)的形式,用能量较大。结合机场航站楼的空调运行实践,介绍了空调合理用能和节能运行的一些做法和改进措施,包括根据航站楼冷负荷和热负荷需求,采用变水温输送冷量或者热量,末端空调设备的运行与航班的联动,分层分系统开启空调设备和优化气流组织,改善空调效果,以及冬季有特殊要求的区域采用直接引入室外新风或者利用冷空气冷却空调水解决内区冬季供冷。这些节能措施弥补了设计方案的不足,取得了很好的节能效果。

阐述了首都国际机场航站楼三层内区空调系统现状特点及运行问题,通过调查、统计、测试,进行综合技术分析,确定改造方案,并根据整改后的运行效果,总结了改造体会,为大型建筑内区空调系统的优化设计、改造提供参考。

针对t3航站楼空调系统冷源侧的气象因素和能耗变化进行分析.首先,分析气象因素对能耗分布及变化的影响;其次通过单位产值综合能耗的对比,分析探索优化运控策略的措施.由于大型单体航站楼的负荷特点相似,对运控策略优化的措施在指导冷源测系统运行上具有一定的参考价值.