船舶涂料检测报告

姓名：叶晓凤 学号：090601146 系别：化学与环境科学系 专业:化学教育本科(1)班 年级：_09级- 指导老师：_林德娟(教授) 1 船舶涂料 叶晓凤 （漳州师范学院化学与环境科学系09化本1班） 摘要：这里在对船舶涂料（船底防腐和防污漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆以及阻尼降噪 等特种涂料）的防腐蚀性、水性化和高固体分化关注的同时，对船舱涂料的安全性、防腐长 效性等方面进行了较为全面的综述。还介绍了新型船舶防污涂料即低表面能防污涂料，无锡 自抛光类防污涂料，仿生涂料，导电涂料，硅酸盐防污涂料及相关防污剂的研究进展，对新 型防污涂料的发展作出展望。同时船舶防火涂料也不容忽视。 关键词：船舶涂料、船舱涂料、防腐、防污、防火、 1前言： 海洋环境是十分严酷的腐

防水涂料检测报告 质控（建）表4.1.3.7－2共页第页 工程名称报告编号 委托单位 委托时间 委托编号 样品名称 样品编号 检验日期 检测性质配料比 受检单位生产单位 样品状况 规格型号 注册商标 样品数量代表数量 见证单位 见证人证书编号 检测仪器 仪器名称：检定证书编号： 检测依据 检测结论 备注 批准：审核：校核：检验： 防水涂料检测报告 质控（建）表4.1.3.7－2共页第页 工程名称报告编号 委托单位 委托时间 委托编号 样品名称 样品编号 检验日期 检测性质配料比 受检单位生产单位 样品状况 规格型号 注册商标 样品数量代表数量 见证单位 见证人证书编号 检测仪器 仪器名称：检定证书编号： 检测依据 检测结论 备注 批准：审核：校核：检验：

建筑用反射隔热涂料检测报告 ：隔热反射涂料检测报告建筑写赞美涂料公司 的文章保温腻子代理江苏涂料文章怎么吸引人 篇一：反射型隔热涂料的技术标准及检测方法 反射型隔热涂料 反射型隔热涂料的绝热原理及产品特点 通常情况太阳能量主要集中在波长为0.4～1.8μm的可见光和近 红外区。因此，如果研制的反射型隔热涂料在此波长范围内对太 阳辐射的反射率越高，涂层的隔热效果就会越好。反射型隔热涂 料就是通过选择合适的树脂、颜料、填料及生产工艺，制得高反 射率的涂层来反射太阳热，从而达到隔热降温的目的。 反射型绝热涂料开始是为满足军事上和航天上的需求而发展起 来的。由于反射型绝热涂料能够显著地降低暴露于太阳热辐射下 的物体的表面温度，因而该类涂料迅速在石油化工业得到应用。 反射型绝热涂料在建筑工程中主要应用于隔热场合，即在外围结 构的表面采用高反射性隔热涂料，能够减少建筑物对太阳辐射热

优等品 ≥0.93 ≤15 结论 声明 批准：审核：检测： 检测报告第1页共1页 耐洗刷性（2000次）漆膜未损坏未损坏 经检验，所检项目参数符合gb/t9755-2014标准要求。 1.检测报告未加盖本公司“检验检测专用章”、“四川省建设工程质量检测专用章 ”、“计量认证章(cma)”无效；多页检测报告未加盖骑缝章无效。 2.报告无检测、审核、批准签字无效；报告复印、涂改无效。 3.对本报告有异议,应于收到报告之日起15日内以书面形式向检测单位提出，逾期 不予受理。 耐沾污性(白色和浅色)(%)≤20≤1513 干燥时间（表干）（h）≤2＜1 低温稳定性（三次循环）不变质不变质 对比率（白色和浅色）≥0.87≥0.900.94 施工性刷涂二道无障碍无障碍 涂膜外观正常正常 检测依据 gb/t9755-2014gb/t9268

聚氨酯防水涂料检测报告 共1页第1页 委托单位报告编号 工程名称样品编号 使用部位委托日期 检验类别检验日期 检测机构信息取样人员编号 见证单位见证人编号 检验依据试验环境 种类名称生产厂家包装 质量证明编号出厂日期样品状态 取样地点取样日期代表数量（t） 检测内容 检测项目 性能要求 检测结果单项评定 固体含量（%） 干燥时间 表干时间（h） 实干时间（h） 拉伸强度无处理，mpa 断裂伸长率无处理，% 撕裂强度（n/mm） 低温弯折性（℃） 不透水性(0.3mpa,30min) 加热伸缩率(%) 潮湿基面粘接强度(mpa) 碱处理 拉伸强度保持率（%） 断裂伸长率（%） 使用设备 结论 检测说明 批准：校核：主检：试验单位（公章） 签发日期：

合成树脂乳液内墙涂料检测报告 鲁建试资证字第号共页第页鲁jjc-004 委托单位报告编号 工程名称检测编号 样品名称工程部位 生产厂家等级 检测依据送样日期 检测地点检测日期 环境条件注册商标 试验室地址邮政编码 检测内容 检测项目 性能要求 检测结果单项评定 优等品一等品合格品 容器中状态无硬块、搅拌后呈均匀状态 施工性刷涂二道无障碍 涂膜外观正常 干燥时间（h），≤2 对比率，≥0.950.930.90 耐碱性24h无异常 耐洗刷性(次),≥1000500200 低温稳定性不变质 以下空白 综合结论 检测说明 批准：校核：主检：检测单位：（盖章） 签发日期：

船舶涂料基础知识 一、概述 船舶涂料用来保护船只、舰艇、海上石油钻采平台、码头钢桩及海上钢铁结构等不受海 水腐蚀，同时具有装饰和伪装作用。海洋有盐雾、带有微碱性的海水和强烈的紫外线等，船 底钢板需要较好的防腐蚀性能。在船舶建造过程中需使用车间底漆，其用量在船舶涂料中所 占比例最大；船舶的不同部位对涂料有不同的要求，因此，船舶的不同部位要采用不同的涂 料品种。 近年来，出现了被称为重防腐蚀涂料的高性能涂料，其特点除了漆膜具有良好的性能外， 外观上呈厚浆状，一次涂装能获得较常规涂料涂装时干漆膜厚度大数倍的涂层。新型船舶涂 料在品种上亦较常规型简化，如一种底漆往往可用于船底水线、船壳等，因此可以大大简化 涂装过程。 1分类 船舶涂料的分类 部位用途涂料品种 水下部位(船底)船底防锈漆沥青船底防锈漆、氯化橡胶船 底防锈漆、环氧沥青船底防锈 漆 船底防污漆

合成高分子防水涂料检测报告 鲁建试资证字第号共页第页鲁jjc-019 委托单位报告编号 工程名称检测编号 样品名称工程部位 生产厂家规格等级 检测依据送样日期 环境条件检测日期 试验室地址邮政编码 检测内容 检测项目性能要求检测结果单项评定 固件含量 拉伸强度 断裂伸长率 低温弯折性 不透水性 综合结论 检测说明 批准：校核：主检：检测单位（盖章） 签发日期：

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页眉内容 1 一、船舶涂料特性 涂装于船舶内外各部位、以延长船舶使用寿命和满足船舶的特种要求的各种涂料系统称 为船舶涂料或通常称之为船舶漆。 由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶涂料也应具备一定的特性。 （1）船舶的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥。需要加热烘干的涂料不适合作为船 舶涂料。 （2）船舶涂料的施工面积大，因此涂料应适合高压无气喷涂作业。 (3)船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜 型涂料。 （4）船舶的水下部位往往需要阴极保护，因此，用于船体水下部位的涂料需要有较好的耐 电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的涂料易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的 涂料。 （5）船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的涂料不易燃烧，且一旦燃 烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰涂料。 二

一、船舶涂料特性 涂装于船舶内外各部位、以延长船舶使用寿命和满足船舶的特种要求的各种涂料系统称 为船舶涂料或通常称之为船舶漆。 由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶涂料也应具备一定的特性。 （1）船舶的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥。需要加热烘干的涂料不适合作为船 舶涂料。 （2）船舶涂料的施工面积大，因此涂料应适合高压无气喷涂作业。 (3)船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜 型涂料。 （4）船舶的水下部位往往需要阴极保护，因此，用于船体水下部位的涂料需要有较好的耐 电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的涂料易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的 涂料。 （5）船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的涂料不易燃烧，且一旦燃 烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰涂料。 二、船舶漆的分类

新型船舶涂料体系的配套应用方案

船舶涂料的技术现状与发展趋势_娄西中

2011年10月 第14卷第10期 oct.2011 vol．14no．10 船舶涂料的技术现状与发展趋势（ⅰ） 娄西中 （陕西省石油化工研究设计院，西安710054） 摘要：综述了我国船舶涂料企业目前的技术现状和发展方向以及重点研究领域。 关键词：船舶涂料；重防腐涂料；水性涂料；环保涂料 中图分类号：tq637.2文献标识码：a文章编号：1007－9548（2011）10-0028－07 marinepainttechnologypresentsituationandthedevelopmenttendency(ⅰ) louxi-zhong (shanxiresearchdesigninstituteofpetroleumandchemicalindustry,xi'an710054,china) abstrac

近年来,由于环境污染日益严重,对生态环境和人类的健康与生存构成了极大的威胁,目前已经在全球范围内掀起了保护环境的浪潮。这对各行各业都是一个新的挑战,对船舶涂料业来说更是如此。世界经济飞速发展,船运业日趋兴旺,海洋航运量也随之增加。然而随之而来的问题是这些大小船只的船身上都涂有含有各种毒料、重金属化合物等有毒物质的防腐涂料和防污涂料,这些有害物质对海洋环境造成了严重的污染,为了适应时代的发展和环境保护的要求,开发环保

随着船舶涂料产品结构的调整以及产品质量的提高,现有的船舶涂料国家标准已不能满足实际需要。为了真实反映船舶涂料产品质量现状、满足船舶客户的应用要求并起到引导行业向更高

jc—024 水性沥青基防水涂料检测报告 委托单位xxxx公司委托日期年月日 工程名称xxxx综合楼委托编号xxxx 产品名称水性沥青基防水涂料报告日期年月日 规格型号ae-2-b-4.5一等品商标xxx牌 生产厂xxx厂生产日期年月日 依据标准jc/t408—19991（1996）检测性质委托检测 检测结果 检测项目标准要求实测结果单项判定 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质 液体，搅拌棒上不粘附任何颗粒 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液 体，搅拌棒上不粘附任何颗粒 合格 固体含量（﹪）≥4350合格 延伸性 （mm） 无处理≥6.06.5合格 处理后≥4.55.0合格 柔韧性 （－15±1）℃（－15±1）℃合格 无裂纹、断裂

本文将对无机涂料在建设工程领域中的应用进行对比分析，包括其特点、优势、缺点以及检测方法。通过本文的阅读，读者将能够全面了解无机涂料的性能和适用范围，为建设工程领域的涂料选择提供参考。

船舶涂料生产过程中存在着火灾爆炸、有机溶剂挥发、有毒有害等危险特性。美国早在1966年制定了著名的\"66\"法规,对涂料中溶剂的含量以及有机溶剂挥发物(voc)加以限制。而我国对涂料的环保法规尚未出台。目前,国内少部分船舶涂料生产企业外购合成树脂,大部分船舶涂料生产企业具有自行生产合成树脂的能力。

总部位于神户市的日本立邦船舶涂料公司借鉴金枪鱼身体表面特征研制出的仿生船底防污涂料“lf—sea”能有效降低船舶能耗。大型金枪鱼在海洋中的游速能够达到80km／h，除了其流线形的体形外，还得益于其表面粘膜作用。金枪鱼身体表面没有鱼鳞，而是覆盖着黏滑的粘膜，有研究认为，在这种粘膜的作用下，处于湍流状态的边界层的摩擦阻力会减弱，这类似“汤姆斯效应”——若在水中加入极少量的某些高分子物质，其加入量仅需水量的百万分之几，水的流动阻力就会下降75％。

国际油漆有限公司近日自豪地宣布，其富有革命性的intersleek900涂料获得了全球著名海事杂志lioyd’slist评选的国际大奖，成为2009年“清洁海洋产品奖”（cleanseascategory2009）得主。

《建通软件》0531-89208786621330 高聚物改性沥青防水涂料检测报告 鲁建试资证字第号共页第页鲁jjc-018 委托单位报告编号 工程名称检测编号 样品名称工程部位 生产厂家规格等级 检测依据送样日期 环境条件检测日期 试验室地址邮政编码 检测内容 检测项目性能要求检测结果单项评定 固件含量 延伸性 不透水性 柔韧性 耐热性 综合结论 检测说明 批准：校核：主检：检测单位（盖章） 签发日期：