八仙岩小净距隧道施工围岩稳定分析

通过对隧道围岩稳定的分析以及影响围岩稳定的因素的分析,简要阐述了适时采取合理的支护以阻止围岩强度进一步恶化的必要性和原理。最后,结合某铁路隧道施工,具体讨论了实际施工过程中界定适时支护的一般性原则,用于指导隧道工程施工。

通过对隧道围岩稳定的分析以及影响围岩稳定的因素的分析,简要阐述了适时采取合理的支护以阻止围岩强度进一步恶化的必要性和原理。最后,结合某高速公路隧道施工,具体讨论了实际施工过程中界定适时支护的一般性原则,用于指导隧道工程施工。

文章以某高速公路小净距隧道ⅴ级围岩下后行洞爆破对先行洞影响为工程背景,通过四个测点(一个三向传感器和三个单向传感器)爆速时程曲线的测定和分析,得出了微差爆破的时差控制、同一测点不同方向爆速和离开掌子面不同距离爆速分布特征,为小净距隧道爆破开挖提供借鉴与参考。

结合湖北麻城至竹溪高速公路宜城至保康段mztj-4标二分部软弱围岩区小净距隧道施工实例,总结分析了其施工方法、中夹岩加固措施、双洞的合理间距、监控量测等内容,旨在提高施工技术人员对小净距隧道的认识,提高软弱围岩区小净距隧道施工的技术水平,保证施工质量和安全,为日后的相关工程提供参考。

依托浅埋软弱围岩大断面小净距隧道工程实践,采用数值模拟技术结合现场监测,对比分析了软弱围岩双侧壁导坑法开挖设计支护方案1与优化变更方案2的围岩的位移、应力变化特征。计算结果显示:优化方案2与设计方案1围岩最大变形都在规范规定以内。方案2围岩最大的应力要略比方案1大,但远低于过衬砌的抗压强度和抗拉强度。综合考虑工程实践,优化开挖支护方案2是安全可行的。

结合湖北麻城至竹溪高速公路宜城至保康段mztj-4标二分部软弱围岩区小净距隧道施工实例,总结分析了其施工方法、中夹岩加固措施、双洞的合理间距、监控量测等内容,旨在提高施工技术人员对小净距隧道的认识,提高软弱围岩区小净距隧道施工的技术水平,保证施工质量和安全,为日后的相关工程提供参考。

深圳地铁8号线望基湖停车场咽喉区段,与之相连的有出场线和入场线2条单洞单线隧道,2条隧道以2.59m的小间距并行施工,具有较大的施工难度和风险。通过建立三维数值模型,模拟现场施工作业,并将计算结果与现场监测结果进行对比,分析围岩的变形情况。研究结果表明:从位移方面看,拱顶沉降和水平收敛与监测结果相比相差不大,小间距隧道中间岩柱稳定性较好。小间距隧道围岩变形值都处于正常范围内,施工现场安全性较高,现场施工作业继续按目前的施工工序进行,便可在规范要求下完成施工。围岩变形的控制,在于合适的隧道开挖方式以及开挖后较强的早期支护和必要的辅助支护措施。

小净距隧道施工

小净距隧道施工——本工程为某地铁区间隧道施工，在存车线段出现了隧道间间距小于隧道半径的情况，此段主要以粉砂质泥岩为主，地下含水量丰富。普通的开挖方式难以保证施工的进行，经过研究与实验，选择利用对拉锚杆的锚固积压作用，使得的围岩稳定性加强，塑性...

-1- 1．总则 1.1小净距隧道是指并行双洞公路隧道间夹岩石厚度较小，一般小于1.5倍隧道开挖 断面宽度的一种特殊隧道结构型式。 1.2为给小净距隧道施工提供技术指导和行为要求，特制订本细则。 1.3细则适用于隧道开挖断面宽度小于13m的并行双洞隧道。 1.4本细则针对福建三明～福州高速公路的工程地质、水文地质和相关围岩情况拟定， 只适用于该路段的小净距隧道施工。 1.5本细则重点围绕小净距隧道施工中的施工方法及工序、关键工艺施工、监控量测 技术要求等编写，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路隧道施工技术规范》 （042-94）执行。 1.6承包商应根据设计文件和本细则的要求，编制施工组织计划，并对各工序的滞后 时间、空间间距、炮眼深度、装药量等提出严格要求，经监理审查同意后方可实施。 1.7本细则建议的施工方法及工序、关键工艺、量测要求等，应当根据施工过程中所 得到

小净距隧道在公路隧道中属于一种新型结构型式,目前还处于研究和发展阶段。小净距隧道建设的成败在于中夹岩的稳定情况,采用有限差分法对不同净距下的小净距隧道进行了弹塑性数值模拟研究,对比分析隧道围岩位移和中夹岩应力、塑性区分布、位移随净距的变化规律,探讨ⅴ级围岩下的中夹岩合理厚度。结果表明,小净距隧道围岩的各项指标与净距的敏感度存在几个阶段性变化的关系,最后提出了把敏感突变阶段出现之前的净距作为小净距隧道的合理净距。

本文介绍了石鼓隧道掘进端小净距浅埋、偏压软弱围岩段施工方法和工艺,重点阐述了超前管棚进洞、洞身开挖关键技术及其难点,对小净距隧道施工的应用推广提供理论依据和实践经验。

文章结合始祖山公路隧道工程,采用数值模拟方法对该隧道施工全过程进行分析,并结合现场监测数据对模拟结果进行比较。结果表明:数值模拟结果与现场监测数据相近,具有较高的可靠性,通过数值模拟可以有效的反映隧道开挖施工过程中围岩的变形情况以及可能出现的危险情况,对隧道的施工有一定的指导意义。

本文根据大武至久治公路隧道地处高海拔软弱围岩地区的实际情况,对高海拔地区软弱围岩条件下小净距隧道施工技术进行了研究,施工采用新奥法和相应控制爆破技术,确定了合理的开挖方法,严格控制爆破装药量,开挖后喷锚支护及时跟进,确保隧道围岩的稳定;同时施工过程接受监控量测数据信息的动态指导,施工过程安全受控.

结合某高速公路隧道施工项目,介绍了复杂围岩小净距隧道洞口开挖及加固、洞身开挖及施工、初期支护、二衬施作及监控量测等技术要点,以期为类似条件下隧道施工积累经验。

随着水电建设中各项难点、重点项目的技术研究的深入,在深山峡谷、地质情况复杂的条件下进行洞群布置,将水工结构中的引排水、交通、地下厂房、变配电和运行控制系统集中建设在地下的特点越来越突出,水工地下洞室发展的一个显著特点是断面越来越大,其不同地质条件下的大跨度、高边墙的边顶拱稳定问题成为研究的重点。对目前水工隧洞稳定分析方法,计算高度以及研究发展趋势进行了分析、验讨。

针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用wtd系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件—ansys对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。

本文介绍了半坡隧道现场监控量测的项目和方法，分析了典型断面施工中的围岩稳定性，判断围岩稳定程度和支护结构的状态，对围岩变形和应力的分布特征进行了探讨。

采用midas/nx有限元模拟软件,模拟了浅埋偏压小净距隧道的开挖施工过程,研究了不同施工方法下浅埋偏压小净距隧道的洞周围岩位移、仰拱位移、地表沉降及岩质边坡位移的变化规律。结果表明

ⅴ级小净距隧道施工工序图 清理掌子面，测量放线 开挖左侧导坑 右侧导坑开挖 右侧导坑初期支护 上拱部及核心土第一次开挖 超前地质预报 左侧导坑初期支护 上拱部初期支护 下部核心土第二次开挖 仰拱混凝土灌筑及隧底填充 浇筑两侧二次衬砌混凝土基础 测量放线 拱部超前支护 上导坑开挖、出碴 下导坑开挖、出碴 下部初期支护 超前地质预报 上部初期支护 围岩监控量测 围岩监控量测 围岩监控量测 围岩稳定性评判、 修正施工方案，确定二次衬砌施作时间 仰拱填充施工 下一工序 仰拱 ⅲ级围岩隧道施工工序图 ⅵ级围岩小净距隧道施工工序图 左侧开挖、出碴 核心土开挖 测量放线 左侧拱部超前支护 左侧初期支护 右侧拱部超前支护 右侧开挖、出碴 超前地质预报 围岩监控量测 右

以软岩小净距隧道在不同开挖方式下达到稳定后围岩和复合衬砌的力学效应为对象,重点分析不同开挖方式下锚杆、喷射混凝土层和二次衬砌的受力特点,考察不同净距对中夹岩柱塑性区的影响。结果表明:施工小净距隧道应慎重选择后继施工隧道的开挖方式;后继隧道施工的开挖方式直接对先行既有隧道锚杆、喷射混凝土层和二次衬砌应力状态产生很大影响;中夹岩柱塑性区大小与净距紧密相关,同时,隧道埋深和围岩类别也是影响塑性区大小的重要因素。

结合九岭隧道的设计及施工实践,建立小净距隧道的平面计算模型,对小净距隧道进行开挖支护数值模拟计算,并着重对其位移场、应力场、喷射混凝土初期支护、锚杆轴力进行数值分析,结果表明:由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,变形主要集中在拱顶与仰拱底部,应力主要集中在隧道的拱脚处,喷射混凝土的最大弯矩值以及支护锚杆的最大轴力值都出现在隧道拱脚处,塑性区较少,主要分布在中间围岩部位,因此要重点加固此部位。