不同设计使用年限的建筑物所受地震作用及构造措施

设计使用年限和设计基准期不同时，结构设计的几个问题 2010年12月15日星期三17:26 1.首先要明确设计使用年限和设计基准期的概念。设计使用年限(designworkinglife)： 设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限；设计基准期(design referenceperiod)：为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。一般的建筑结构设计使 用年限和设计基准期均为50年。但是特殊的建筑设计使用年限可能不一样。 2.明确什么样的建筑设计使用年限不是50年。安全等级为一级的建筑和标志性建筑设计使 用年限为100年，桥梁也是。临时建筑的设计使用年限少于50年。这个是根据《工程结构 可靠性设计统一标准》（gb50153-2008）和《建筑结构可靠度设计统一标准》（gb50068-2001） 确定的。由此引出一个系数r0：

一、引言。可持续发展原则要求我们建设一个资源节约型社会，在建筑结构领域，尽量延长其使用年限就是最大的节约。可是，我国建设部于上世纪80年代所做的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25～30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15～20年；桥梁、港口等基础设施工程方面的问题更为严重。民用建筑结构未达到设计使用年限即进行拆除，在我国也是司空见惯。许多业内外人士对此痛心疾首。

建筑结构“设计使用年限”的几个问题讨论——本文介绍了建筑结构“设计使用年限”的几个问题

本文对影响建筑结构加固设计使用年限的各项因素进行了分析阐述,在此基础上结合工程实践对完善加固设计使用年限的措施进行了探讨。

简述了中国桥梁的发展,对国内外桥梁的设计使用年限进行了介绍,通过分析表明中国桥梁的实际使用寿命远远没有达到设计使用年限要求;在分析桥梁经济、社会变迁速度、车辆通行量、建筑材料、人为及其他因素与桥梁设计使用年限关系的基础上,研究了现有桥梁设计使用年限的不利影响以及缩短桥梁设计使用年限可能带来的益处和产生的效应,由此说明中国桥梁应缩短设计使用年限。

本文根据建筑物实际耐用年限的差异性和风险性特点,结合目前国内相关规范和实际操作方法,对耐用年限确定过程中存在的问题进行了深入分析,在借鉴日本耐用年限评定方法的基础上,根据我国建筑物的实际情况,以耐久性损伤机理作为理论基础,初步对适用于我国资产评估行业的建筑物耐用年限评定法进行探讨。

建筑结构加固设计使用年限的探讨——对影响建筑结构加固设计使用年限的因素进行分析和探讨，并结合工程实践经验，提出加固设计使用年限的建议，可供加固设计时参考使用。

以地铁隧道爆破工程为背景,通过现场试验结合数值分析技术研究28层框架剪力墙结构的总体动力响应。现场试验采用爆破振动监测结合自然激励测试,运用ibrahim时域(itd)方法对结构模态频率、模态阻尼比进行识别,为进一步分析其振动响应规律提供依据。将结构简化为质阻弹模型,以试验所识别的模态参数为依据,修正质阻弹模型的刚度矩阵和阻尼矩阵并建立动力微分方程,计算得到建筑物弯曲振动各阶模态参数。根据质阻弹模型的动力微分方程建立simulink动力仿真模型。以爆破振动速度信号为激励,分析高层建筑在隧道爆破地震作用下总体振动响应规律。结果表明:1)在地铁隧道爆破震动作用下,高层建筑振动响应速度信号中的竖向振动最大、纵向振动次之、切向振动最小,较高楼层位的切向振动速度和纵向振动速度相差不大；2)高层建筑振速峰值随楼层升高呈波动型变化的趋势与主振模态振型有关,即建筑物振动形态与主振模态振型关系较大,在测试中体现在振速峰值分布上；3)将建筑物简化为质阻弹物理模型并写出其动力反应的数学模型,进而建立simulink仿真模型进行仿真计算,可以有效预测爆破震动作用下建筑物的响应。

对建筑施工塔吊的使用年限根据建设部《关于发布建设事业“十一五”推广 应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告)(第659号)规定，作如下规定。 1)塔吊主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原 计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的塔吊，当腐蚀深度达原厚度的10% 时应予报废。 2)塔吊主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应予报废。如 局部损坏并可修复的，则修复后不能低于原结构的承载能力。 3)塔吊的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新 施焊等措施，并在使用中定期观察其发展情况。对无法消除裂纹影响的应予以报 废。 4)塔吊主要承载结构件的正常工作年限，按使用说明书要求或按使用说明书 中规定的结构工作级别、应力循环等级结构应力状态计算。若使用说明书未对正 常工作年限。结构工作级别等作出规定，且不能得到塔

对建筑施工塔吊的使用年限根据建设部《关于发布建设事业“十一五”推广 应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告)(第659号)规定，作如下规定。 1)塔吊主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原 计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的塔吊，当腐蚀深度达原厚度的10% 时应予报废。 2)塔吊主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应予报废。如 局部损坏并可修复的，则修复后不能低于原结构的承载能力。 3)塔吊的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新 施焊等措施，并在使用中定期观察其发展情况。对无法消除裂纹影响的应予以报 废。 4)塔吊主要承载结构件的正常工作年限，按使用说明书要求或按使用说明书 中规定的结构工作级别、应力循环等级结构应力状态计算。若使用说明书未对正 常工作年限。结构工作级别等作出规定，且不能得到塔

房屋建筑结构设计使用年限登记表 建设项目名称山东路15号创业就业实训基地项目（西区新建综合楼） 建设位置青岛市市南区山东路15号 建设规模（㎡）52032.93㎡ 竣工日期年月日 建设单位（个人）青岛市劳动就业训练中心 房屋建筑结构类型（）a：临时性建筑结构（5年） b：易于替换的结构构件（25年） c：普通房屋和构筑物（50年） d：标志性建筑和特别重要的建筑结构（100年）设计使用年限（年） 设计依据 备注 联系人：联系电话： 建设单位（个人）：（盖章或签字） 年月日 房屋建筑结构设计使用年限登记表 建设项目名称 山东路15号创业就业实训基地项目（东区改造1#楼及室 外） 建设位置青岛市市南区山东路15号 建设规模（㎡）2422㎡ 竣工日期年月日 建设单位（个人）青岛市劳动就业训练中心 房屋建筑结构类型（）a：临

根据小波分析理论,通过db8小波进行小波分解得到各层级的重构信号,探究爆破地震波到达不同测点处动力响应的区别,以达到优化爆破设计参数的目的。通过对比建筑物内外测点监测结果可以得出:建筑物固有频率所在频带的信号出现一定的放大效应,有些距固有频率较远的频带波形表现出快速的衰减特性,爆破地震信号的低频成分在建筑物中的持续时间得到延长。

针对是否全面提高港口工程结构设计使用年限的问题,回顾目前我国港口工程结构设计使用年限确定的过程,对比分析国内外工程结构设计使用年限的规定,总结国内外设计使用年限100a时的设计规定,分析提高港口工程设计使用年限需考虑的因素,讨论提高设计使用年限需开展的工作。研究认为,全面提高港口工程结构设计使用年限在技术上是可行的,但需要开展作用取值、结构可靠度分析、耐久性设计方法等多方面研究工作。参考国内其他行业和国外港口工程结构设计使用年限规定,结合我国港口使用现状,提出永久性港口建筑物设计使用年限仍采用50a,对于特别重要的港口工程,可结合业主要求,采用50a以上的建议。

水利水电工程是人类开发利用水资源、兴利除害而修筑的土建工程,也是国民经济的基础设施,其安全运行直接关系到人民生命财产安全和经济社会可持续发展。探讨了水利水电工程设计使用年限及其影响因素、水工建筑物耐久性及延长使用年限问题,提出了我国大型水利水电工程延长使用年限的措施——设计可靠先进、施工质量优良、运行精心维护、定期检查修复、依靠科技创新提高工程耐久性和安全度。

地下市政排污管网设计使用年限不应低于50年 为何河南的一条道路会经常塌方，跟市政排污管网有关系吗？ 通过大量走访，附近居民向记者表示，东风路重修是1998年左右。而东风 路文化路口的地下管网是随着东风路下穿文化路隧道而一起改造的，距今仅5年 。 [专家]地下主管网设计使用年限不应低于50年 东风路大修改造距今约17年 2013年1月10日，东风路南阳路口向北附近塌方； 2014年9月6日，南阳路东风路口正中央的路面发生塌陷；2014年9月20 日，东风路南阳路口东南角快车道路面突然塌陷，形成一个3米多的深坑； 2015年5月4日，东风路南阳路口北侧100米路西的一处路面塌陷； 2015年5月15日，南阳路东风路口向北50米处，路面中间出现一处塌方⋯ ⋯ 近两年来，仅东风路南阳路口，见诸报端的塌方已有6次。每次塌方，郑州 市市政工程管理处方面均解释称，是因污水

影响幕墙使用年限的因素有:支承结构的安全、日常保养和维护等,同时与幕墙材料的保质期也相关,不同部位的使用需要专业支持。本文从多方面分析了影响幕墙使用年限的因素,提出延长幕墙使用年限的方法,希望能够起到借鉴作用。

为了有效地减小重要设备在地震荷载作用下的动力反应,提出了使用磁流变阻尼器进行半主动控制。首先分析了减震器的本构模型,建立了主体结构的动力方程,以设备的相对位移和相对加速度作为控制变量,提出了相应的半主动跟踪控制算法。数值分析表明,安装磁流变阻尼器的设备的加速度和相对位移显著减小,因而能保证重要设备的正常使用。

我国水利水电工程设计中，着重的制定了使用年限的质量标准，按照标准设计施工，保障我国水利水电工程安全稳定的持续使用

对建筑施工塔吊的使用年限根据《关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第 一批)的公告)(第659号)规定，作如下规定。 1)塔吊主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15% 时应予报废。对无计算条件的塔吊，当腐蚀深度达原厚度的10%时应予报废。 2)塔吊主要承载结构件如塔身、起重臂等，失去整体稳定性时应予报废。如局部损坏并可修复 的，则修复后不能低于原结构的。 3)塔吊的结构件及焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施，并在 使用中定期观察其发展情况。对无法消除裂纹影响的应予以报废。 4)塔吊主要承载结构件的正常工作年限，按使用说明书要求或按使用说明书中规定的结构工作 级别、应力循环等级结构应力状态计算。若使用说明书未对正常工作年限。结构工作级别等作出规 定，且不能得到塔吊制造商确定的，则塔吊

1、高压红管指标及使用年限 高压天然气红管k5cngjcjc161616g-5000mm：最大工作压力为5000psi；爆破压 力为20000psi；内径为25mm； 高压天然气软管的使用期限最长不得超过三年。 2、液压油使用指标及使用年限 液压油使用指标见附表： 液体介质每年进行一次整体过滤，每半年化验一次，达不到以下指标时应该更换 新的液压介质。 液压介质更换指标表 项目要求试验方法 运动粘度变化率（40℃）％超过±15gb/t265 酸值mgkoh·g-1大于0.5gb/t264 机械杂质％大于0.1gb/t511 污染度（重量法）mg·（100ml） - 大于40 色度增加（比新油）号大于4gb/t6540 水分％大于0.1gb/t260 铜片腐蚀（100℃，3h）大于2agb/t5069 每年对液

截面内力 重力荷载代表值(kn) 左地震作用(kn) 右地震作用(kn) 内力组合 数值 1.2*数值 数值 1.3*数值 数值 1.3*数值 ±mmax(kn·m) nmin (kn) a-a1柱 柱下端 m(a-a1)kn·m -0.48 -0.58 -44.97 -58.46 44.97 58.46 58.46 58.46 n(a-a1)kn -556.50 -667.80 55.89 72.66 -55.89 -72.66 72.66 -72.66 v(a-a1)kn -0.24 -0.28 17.90 23.27 -17.90 -23.27 23.27 -23.27 柱上端 m(a1-a)kn·m

由于地震波得不确定性,现有针对地震对地表结构物得力学性质得理论计算存在着各种不足,为了给现有得理论计算和经验分析做出一点帮助,应用钢筋混凝土弹塑性理论和钢筋混凝土非线性有限元分析方法,采用大型显示动力分析软件ls-dyna对已有得地震作用下地表结构物的动力响应做出分析。模拟结果和已有实际情况基本相符。通过结构物的弹性时程分析曲线可以得出结论,弹塑性动力时程分析在复杂高层结构中是十分必要的,它能在误差允许得情况下判明结构的屈服机制、薄弱环节及可能的破坏类型,是判断结构抗震性能的最贴近实际的方法。