变截面预应力砼连续刚构桥主墩托架设计与施工

结合四川理县潇湘大桥主桥施工监控实践,阐述了预应力砼连续刚构桥梁结构仿真计算模型的建立,分析了挠度与应力在理论与实践方面的吻合度,在得出箱梁挠度和应力变化规律的同时,证实了工程控制在施工中的可行性与重要性。

预应力砼连续刚构桥合龙段施工测控技术——以晋济(晋城-济源)高速公路南河特大桥为例，从预拱度及成桥标高、顶推水平位移、高程偏差及修正、轴线偏差及修正方面提出了预应力砼连续刚构桥合龙施工控制的关键技术，合龙效果表明所采取的测控技术效果良好。

预应力砼连续刚构桥施工监控工法

悬臂施工属于典型的自架设施工方法,在施工过程中的已成结构(悬臂节段)状态是无法事后调整的,因此施工控制时要采用预测反馈控制法。对于主梁内力(或应力)的调整,只能通过严格控制预应力束张拉力的大小来实现。对于主梁线形的调整,调整立模标高是最直接的手段。对于参数误差以及其他因素引起的主梁标高的变化,通过调整立模标高进行修正。

高墩大跨连续刚构桥墩顶截面形式研究——高墩大跨连续刚构桥墩项的截面形式既有空心截面，也有实心截面。通过对比研究，分析了某高墩大跨连续刚构桥墩顶分别采用空心、实心截面后墩顶部位的受力特点。结果表明，在满足设计规范的前题下。选择实心截面有利于满足...

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

体外预应力对pc连续刚构桥关键截面应力的影响——以汉源大树大渡河大桥工程为背景，运用有限元软件对其进行仿真模拟计算，分析了在主跨跨中施加体外预应力对pc连续刚构桥关键截面(o#块根部截面、l／4截面、跨中截面)腹板顶缘、底缘应力的影响。计算结果表明施加...

第4卷第2期石家庄铁路职业技术学院学报vol.4no.2 2005年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2005 大跨连续刚构桥零号块施工托架设计 焦钢 1) 陈伟 2) （中铁十二集团第二工程有限公司 1） 山西太原030032石家庄铁道学院2)河北石家庄050043） 摘要：用大型有限元程序建立三维空间模型，分析了某高墩大跨连续刚构桥零号块施工时采 用的三角形托架的受力状态，为托架的设计提供了重要的参考数据，同时介绍了采用三角形托架 施工零号块过程中的注意事项，对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。 关键词：连续刚构梁三角托架有限元法 中图分类号：tu208.5文献标识码：a文章编号：1673-1816(2005)02-0076-0

用大型有限元程序建立三维空间模型,分析了某高墩大跨连续刚构桥零号块施工时采用的三角形托架的受力状态,为托架的设计提供了重要的参考数据,同时介绍了采用三角形托架施工零号块过程中的注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。

托架是刚构桥0号块施工的重要受力结构。结合重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥工程实际,介绍托架的设计方案和施工技术,以及在墩顶植筋作为托架预压反力架受力系统的施工方法,并根据监测结果对理论计算结果进行验证。实践表明,嘉陵江特大桥托架的设计和预压方案是成功的,可为类似桥梁施工提供参考。

张家溪大桥托架应力监控报告 一、工程概况 张家溪大桥位于高义口和会展中心站之间，横跨张家溪。张家溪桥的桥跨布 置为46+80+46m，结构形式为预应力混凝土连续刚构桥，该桥起始里程为 k9+136.454，终点里程为k9+313.294，桥梁全长为172.84m。 由于张家溪大桥桥墩较高，施工需采用托架现浇0号块，为了保证施工的安 全，需要对托架受力状况进行监控分析。托架设计简图见图1。设计详图见《张 家溪大桥0号块施工托架设计图》。 垫板 232b 15cm圆木 垫板45a45a 预埋钢筋网片 232b a节点(预埋钢板) 预埋钢板预埋钢板 ⅲ ⅲ 20b20b 底模 图1托架设计简图 二、测点布置 根据托架的对称性和受力特点，在a2桥墩小里程侧托架的第一榀（外侧） 和第二榀（中间）水平横支撑的中间部分布置应变片1和2，如图2；在a3

连续刚构桥上部结构采用挂篮悬臂浇筑法施工时,0号块作为挂篮悬臂浇筑的基础节段,其托架的设计和施工是一项关键技术。本文结合工程实际,分析了0号块托架设计和施工的技术要点,主要涉及托架的设计与力学验算,以及托架加工、安装、预压、使用与拆除等施工技术,对同类桥梁的施工具有一定的参考意义。

1 赤山大桥设计 摘要 赤山大桥为跨越沅江的一座大跨径连续刚构桥，跨径布置为（70+120+70）m，主梁截 面呈二次抛物线变化，桥墩为双薄壁墩，采用悬臂浇注施工。这次毕业设计是对我四年所 学专业知识的一次检阅，是对我的动手操作能力、信息搜集能力、文字表达能力等都是一 次不小的锻炼。通过此次毕业设计，使我深刻地认识到作为一名桥梁设计工作者，不仅要 有严谨的工作态度，还要具有扎实的专业基础知识、全面的专业知识以及计算机软件应用、 查阅资料等方面的知识。 本文主要介绍了赤山大桥上部结构设计，包括主桥形式选择，上部结构尺寸拟订，恒 载和活载内力计算，影响线计算，次内力计算，内力组合，预应力钢束设计及预应力损失 计算，以及强度验算、应力和变形验算，运用了先进的理论技术、材料、工艺来解决设计 和施工中存在的实际问题。 关键词：双薄壁墩连续刚构桥内力应力损失变形 2 thesupers

本文对预应力连续刚构桥施工过程进行监控,实测了大桥线形和应力,并利用ansys进行理论计算,结果表明实测值与理论值吻合得很好,使大桥的施工质量得到保证,成桥后的线形和内力都满足要求。

针对乌江特大桥采用的贝雷桁架方案,介绍了托架的构成、支架施工的特点、施工工艺及注意要点,该桥0号块的施工进一步证明了该托架的安全稳定性、刚度是满足要求的,对同类桥梁的施工具有一定的借鉴和指导作用。

桥梁施工控制是桥梁施工技术的重要组成部分,大跨度预应力砼连续刚构桥的施工控制主要包括变形控制和内力控制两方面内容。变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度,内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力,以保证桥梁结构的安全。文中结合四川省广元市新建白水大桥施工监控实践,分析了挠度、应力在实际和理论上的吻合度,得出箱梁挠度和应力变化规律,同时证实了施工控制在整个桥梁建设中的重要性和必要性。

某预应力连续刚构特大桥,左幅箱梁底板进行预应力施工时,一个节段出现小范围病害,经论证,确定采用粘贴钢板进行加固。加固后,控制了病害的进一步发展,使大桥得以顺利完工,效果良好。

某预应力连续刚构特大桥,左幅箱梁底板进行预应力施工时,一个节段出现小范围病害,经论证,确定采用粘贴钢板进行加固。加固后,控制了病害的进一步发展,使大桥得以顺利完工,效果良好。

某预应力连续刚构特大桥,左幅箱梁底板进行预应力施工时,一个节段出现小范围病害,经论证,确定采用粘贴钢板进行加固.加固后,控制了病害的进一步发展,使大桥得以顺利完工,效果良好.

文章以江西省鹰瑞高速公路老禾高架二桥为例，阐述连续刚构桥的悬臂施工工艺，包括0#托架设计与施工、挂篮设计与施工，供类似工程借鉴与参考。

高墩大跨连续刚构桥的设计与施工监控