北京地铁太平庄车辆段设计

介绍了北京地铁8号线平西府车辆段上盖物业开发的主要设计方案,并以此为例,对地铁车辆段上盖物业开发设计要点进行了梳理和分析,提出了地铁车辆段上盖物业开发设计的一般流程、注意事项及相关建议。

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深圳地铁南头车辆段软基处理设计——深圳地铁南头车辆段为填海造地，地质条件复杂，场区面积大，如何选择软基处理方法将是工程的关键。通过各种软土处理方法在技术经济等方面的比选，确定填石区采用强夯或强夯置换、淤泥区采用塑料排水板排水固结堆栽预压、杂填...

以北京市轨道交通亦庄线工程台湖车辆段工程为例,对车辆段的施工组织与管理进行了各个方面的阐述,目的是为一些将要进行轨道交通车辆段的施工单位提供参考,以减少施工建设过程中的管理和组织失误及资源浪费,同时也为监理单位和业主代表加强车辆段的控制与管理提供建议,以使工程建设能够更快、更好地完成。

2010年增刊（2）（11月）第28卷 车辆段是集停车、列检、维修及人员办公等使用 功能于一体的综合基地。由于车辆段的自身特点和功 能要求，它的施工组织和管理与其他地铁车站施工不 同，同时又与房建工程组织不完全一样，下面以北京 市轨道交通工程亦庄线台湖车辆段为例，阐述车辆段 的施工组织和管理。 1北京市轨道交通亦庄线台湖车辆段的工程概况 台湖车辆段南北向长约480m，东西向宽约315m， 规划用地面积约21hm2，包含21个单体建筑，总建筑 面积为6万m2。 结构形式：车库一般为排架结构，其他为框架和 砖混结构，最高层只有4层。 车辆段用地范围内地势较低，场区内需大面积回 填土，平均回填厚度1.5～2m。场区配套十几种管线； 道路长度约5km，最宽7m。 2车辆段工程特点 1）工程占地面积大。 2）车辆段内规划

国家社会经济的快速发展，对地铁车辆段工程建设带来了新的机遇与挑战，有必要对地铁车辆段工程建设控制要点展开深入研究与探讨，采取最优化的实施措施，进而达到事半功倍的建设效果。本文详细介绍了地铁车辆段关键施工技术，并从进度管理等方面探讨了地铁车辆段施工管理。望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。

苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理规划 上海天佑工程咨询有限公司 苏州市轨道交通2号线 太平车辆段与综合基地监理项目 （ii-jl04标） 监理规划 编制人： 审核人： 上海天佑工程咨询有限公司 二o一一年二月十日 苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理规划 上海天佑工程咨询有限公司1 目录 第一章工程概况 第二章监理工作范围 第三章监理工作依据 第四章项目监理机构的组织形式 第五章项目监理机构的人员配备 第六章项目监理机构的人员岗位职责 第七章监理工作制度 第八章监理工作规划 苏州市轨道交通2号线太平车辆段与综合基地监理规划 上海天佑工程咨询有限公司2 第一章工程概况 一、工程概况 苏州轨道交通2号线总体呈南北走向，线路起于相城区京沪高铁高速铁路苏州站，沿线经过太 阳路、采莲路、润元路、沪宁高速公路、人民路北延伸线、31

. . 地铁八号线一期三金潭车辆段与 综合基地钢结构工程 施 工 方 案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准单位:编制日期:2015年2月28日 编制单位: . . 目录 第一章：工程概况 1．工程综合说明 2．工程内容 3．钢材材料 第二章：编制说明 1．编制依据 2.施工规范 第三章：施工准备 1．构件制作详图及焊接工艺设计 2．施工准备与组织部署 3．组织机构与人员配备 第四章：钢结构工程的施工方法 1．主构件的加工预制 2．构件的运输和安装 第五章

精品文档 可编辑 地铁八号线一期三金潭车辆段与 综合基地钢结构工程 施 工 方 案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准单位:编制日期:2015年2月28日 编制单位: 精品文档 可编辑 目录 第一章：工程概况 1．工程综合说明 2．工程内容 3．钢材材料 第二章：编制说明 1．编制依据 2.施工规范 第三章：施工准备 1．构件制作详图及焊接工艺设计 2．施工准备与组织部署 3．组织机构与人员配备 第四章：钢结构工程的施工方法 1．主构件的加工预制 2．构件的运输和安装 第五章：质量保证体系及措施 1．质量目标 2．质量保证体系与质量控制措施 3．工程质量管理 第六章：安全生产及文明施工 1．安全生产的保证体系 2．安全生产管理制度 3．安全事故的隐患处理措施 4．施工中的环境保护措施 第七章：保证工期的措施 1．组织措施 2．管理措

地铁八号线一期三金潭车辆段与 综合基地钢结构工程 施 工 方 案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准单位:编制日期:2015年2月28日 编制单位: 目录 第一章：工程概况 1．工程综合说明 2．工程内容 3．钢材材料 第二章：编制说明 1．编制依据 2.施工规范 第三章：施工准备 1．构件制作详图及焊接工艺设计 2．施工准备与组织部署 3．组织机构与人员配备 第四章：钢结构工程的施工方法 1．主构件的加工预制 2．构件的运输和安装 第五章：质量保证体系及措施

地铁八号线一期三金潭车辆段与 综合基地钢结构工程 施 工 方 案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准单位:编制日期:2015年2月28日 编制单位: 目录 第一章：工程概况 1．工程综合说明 2．工程内容 3．钢材材料 第二章：编制说明 1．编制依据 2.施工规范 第三章：施工准备 1．构件制作详图及焊接工艺设计 2．施工准备与组织部署 3．组织机构与人员配备 第四章：钢结构工程的施工方法 1．主构件的加工预制 2．构件的运输和安装 第五章：质量保证体系及措施

在.net平台下利用c#语言对autocad进行二次开发,实现地铁车辆段总图设计中道岔、反向曲线、围墙、交叉渡线等元素的自动绘制以及表格图框的自动导入功能。该软件已应用于武汉三金潭车辆段工艺总图的设计。应用结果表明:程序运行稳定,结果准确可靠,提高了总图设计效率。

采用深层搅拌桩对地铁车辆段软土地基进行处理,通过静载荷试验、低应变动测和钻孔抽芯等方法进行质量检测,试验结果证明地基承载力大幅提高,减少了地基的沉降量,加固效果良好。

地铁车辆段工程项目具有规模大、专业多、工艺复杂、建设周期长的特点,在整个建设过程中设计变更是不可避免的.引起设计变更的原因也很复杂,如新规范和标准的实施,设计边界条件变化,设计方案不满足运营(使用者)要求、设计遗漏错误等.设计变更可能导致建设成本提高,工期延误和质量缺陷等问题.分析设计变更的主要原因,提出相应的解决方法和控制措施,进而提高设计质量.

目录 第一章编制依据及说明...............................................................................................................1 一、编制依据···········································1 二、编制范围···········································6 三、编制原则···········································6 第二章工程概况..................................................................................................

地铁车辆段低压配电设计 ［摘要］文章结合工程设计实例，阐述地铁车辆段 低压配电设计应遵循的规范，与各专业的设计接口，地铁车 辆段中电力负荷的分级，配电系统的组织形式。 ［关键词］地铁车辆段；低压配电；设计接口；负荷 分级；照明 ［作者简介］蒋勇波，中铁四院集团南宁勘察设计院 有限公司助理工程师，研究方向：建筑电气设计，广西南宁， 530003 ［中图分类号］u231.8［文献标识码］a［文章编 号］1007-7723（2011）02-0094-0003 随着我国经济的发展，越来越多的城市在修建地铁。 地铁车辆段与综合基地（下面简称车辆段）在整个地铁系统 中承担着地铁车辆的日常运用、列检、月检、定修、架修等 功能，因而对地铁系统运营的安全性、可靠性和经济性都有 很大的制约作用。现结合昆明市地铁首期工程大梨园车辆段 低压配电设计，谈谈地铁车辆段低压配电设计。该车辆段共 14

地铁八号线一期三金潭车辆段与 综合基地钢结构工程 施 工 方 案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准单位:编制日期:2015年2月28日 编制单位: 目录 第一章：工程概况 1．工程综合说明 2．工程内容 3．钢材材料 第二章：编制说明 1．编制依据 2.施工规范 第三章：施工准备 1．构件制作详图及焊接工艺设计 2．施工准备与组织部署 3．组织机构与人员配备 第四章：钢结构工程的施工方法 1．主构件的加工预制 2．构件的运输和安装 第五章：质量保证体系及措施

论地铁车辆段洗车线布置型式及能力分析

地铁车辆段厨房通风改造总结——以地铁厨房为例，阐述了现代曙房通风空调系统设计的一般原则，介绍了通风系统采用的布置形式，风量平衡的计算方法，以及抽油类罩、排风管道选用和安全保证措施。

地铁车辆段及综合基地物业开发模式探析

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 都市快轨交通?第21卷第6期2008年12月快轨论坛 urbanrapidrailtransit 地铁车辆段出入线 接轨方案探讨 齐　杰　梁广深 摘　要　介绍地铁车辆段出入段线的一般配线形式, 针对近年来强调在车辆段出入线与正线接轨处应设置 安全线问题,提出不同的看法。对照《地铁设计规范》 中安全线的设置条件,认为在车辆段出入线与正线接 轨点处不需要设置安全线。分析近年来新推出的车辆 段出入线接轨方案存在的问题,提出2个优化设计方 案,并以上海地铁1号线梅陇车辆段出入线方案进行 类比,证明没有安全线列车运行的安全是可以保证的

15 2.1物业基本概况及管理设想、管理特色 2.1.1物业基本概况 2.1.1.1物业名称：深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地 2.1.1.2项目内容：深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地除保安管理以外的物业管 理及相关服务，包括清洁、绿化、设备设施的维修保养、社区文化活动和物业管理综 合服务等项内容。 2.1.1.3物业基本情况： 位置：位于深圳市深南大道以南、侨城路以东，东西长约1013米，南北宽230 米，占地面积23万平方米，建筑面积约13万平方米。 物业用途：深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地是深圳市地铁运营的后方基 地，为地铁的运营提供保障，同时也是深圳市地铁有限公司在地铁开通初期的办公场 所。 物业性质：兼有办公、居住、生活、存储、生产维修功能的综合性、多功能的特 殊用途物业。 物业构成及配置：具有独立建筑物15栋，结构有框架、砖混和轻钢结构，