北京地铁七号线工程对城市区域地下水水位的影响

以某地下水封洞库工程为例,对洞库结构和研究区域水文地质条件进行概化,利用visualmodflow软件建立三维地下水流数学模型,模拟地下洞库周围的地下水渗流场,并利用建立的数学模型模拟预测洞库周围地下水位变化及地下水降落漏斗扩展情况。

9月26日，广州集中举行一批重大项目开工、奠基、竣工仪式，这些项目中包括4个大型交通工程：广州市轨道交通七号线（即地铁七号线）一期工程、广州港南沙港区三期工程、广州南沙江海联运码头一期工程和金沙洲大桥扩宽工程。

广州轨道交通七号线地铁车辆研制秉承安全可靠、绿色环保、人性化的设计理念,采用先进的设计软件,为广州用户提供高度国产化的b型80km/h速度等级受电弓受流、铝合金梯形车辆断面的地铁车辆。文章介绍了地铁车辆主要技术特征,阐述了其组成及主要技术参数,并对主要部件及系统作了较为详细的分析说明。

基础是建筑的根基，其质量与场区地质条件直接相关，而水文地质条件是主要地质条件之一。通过综合前人研究资料，分述地下水水位和水质对基础的影响，明确场区地下水条件是保障基础质量的必要条件。

超补偿基础抗浮设计问题已成为影响结构设计和工程投资效益的难题之一。通过工程实例的分析,介绍合理确定超补偿基础抗浮设防水位和地基土中孔隙水压力的有效方法。

土质边坡的稳定与地下水位密切相关。一方面，地下水位升高，降低了滑坡体的有效应力；另一方面，地下水的长期浸泡，土体软化，滑体及滑带的力学强度降低,这两方面的因素均直接降低边坡的稳定性。地下水是影响土质边坡稳定性的主要因素，若忽略地下水位变动对土体强度参数的影响，随着边坡内水力梯度的不断增大，边坡的稳定性将不断减小。

第一篇总承包管理 第1章工程概况 1.1编制说明 1.1.1编制依据 表1.1.1-1编制依据 序号文件名称 1《南京地铁7号线工程施工总承包（d7-ta02、ta03）标招标文件》 2《南京地铁7号线工程施工总承包项目招标文件补充通知》 3《南京地铁7号线工程施工总承包项目招标文件澄清问题的回复》 4《南京地铁7号线工程招标设计》 5国家现行的法律法规、规范、标准及企业标准 1.2项目概况 南京地铁7号线位于长江南岸，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区， 贯穿主城区，联系岱山、河西新城、五塘村、燕子矶、丁家庄、尧化门等地区， 定位为东北-西南走向的大运量局域线，工程南起西善桥、沿宁芜公路、永初路、 黄山路、虎踞路、福建路、幕府路、栖霞大道等走行，北止仙新路，线路长35.638km, 共设车站27座，其中换乘站13座，均为地下站。全线

在工程施工过程中,地下水对其工程质量有着极大的影响。文章从渗流、边坡工程、基坑工程、地下工程等方面,对地下水给建筑工程所带来的影响做了进一步阐述。

城市地铁工程建设对地下水环境的影响分析_以西安地铁_号线为例

为了研究地下水位对地铁车站主体结构的影响,利用ansys数值模拟计算在基本荷载组合情况下,不同地下水位的地铁车站主体结构的最大内力值和偏心距。通过比较分析,可以得到不同的地下水位情况下顶板、中板、底板以及侧墙的轴力和弯矩变化小,但是中板的偏心距在地下水位距地表10m,在顶板以下6m时,有一个最大峰值。虽然地下水位的变化对地铁车站主体结构的影响小,但是仍需对底层中柱底部进行加固。

武汉地铁二号线一期工程广埠屯站——虎泉站区间隧道将从武汉市重点文物保护对象卓刀泉附近经过,地铁隧洞施工可能将卓刀泉所在的含水层与外围含水层沟通,改变地下水补排运移状态,或因施工引起释水,可能导致地下水位下降而引起卓刀泉枯竭。通过对卓刀泉地质结构、水文地质条件、水化学特征及与地铁隧道的空间关系等方面进行分析,并通过水位、水温和施工期水位变化等系统观测资料予以论证,认为地铁二号线的修建对卓刀泉有一定影响,但结果可控、可恢复。

中铁十八局集团有限公司南京地铁项目经理部ta03标五塘广场站施工组织设计 南京地铁七号线d7-ta0三工区-1- 目录 第一章编制说明.................................................................................................-1- 1.1编制范围及内容......................................................................................................-1 1.2编制原则.......................................................................................

以某邻近地铁结构的深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑地下水渗流过程进行了三维数值分析,分析了基坑地下水渗流对邻近地铁结构影响,提出了优化改进措施以减小地下水渗流影响,对于指导工程实践有一定意义.

以北京地铁8号线二期工程什刹海站—南锣鼓巷站区间盾构交叠段工程为背景,采用flac3d数值分析方法,在确定了合理的地层损失率基础下,充分考虑了盾构管片、分步开挖等因素影响,分析预测后建盾构隧道重叠施工对下方已建隧道的纵向和横向变形的影响。

上海轨道交通十一号线南段工程10标段 质量监理月报 第006期（总006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 编制人： 总监： 编制单位：上海浦桥工程建设监理有限公司 轨道交通十一号线南段工程10标段项目监理部 2010年9月20日报出 一、施工情况 1、施工单位质量管理保证体系及管理网络情况；施工单位管理人员与投标、合同文件变动 情况，采取的措施情况及处理情况 施工单位质量管理保证体系、管理网络已建立，并已报审；管理人员与投标文件相符合。 2、本月勘察设计交底、施组及各施工方案、分包单位、主要材料及施工设备等报审情况（编 制审批程序·专家论证审查·安全技术措施落实情况） (1)施组及施工方案报审： 内部结构模板、排架施工方案已报审； (2)原材料报审： 钢筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

通过对室内均质土柱试验,研究了地下水埋深在80cm、60cm、40cm的情况下,土壤盐分运移的变化及规律。结果表明:地下水埋深对土壤剖面的盐分分布影响显著。不同地下水埋深土柱积盐规律相似。随着地下水埋深逐渐增大,积盐的时间依次延长。当地下水埋深达到80cm时,在试验条件下以毛管水形式上升的地下水已经无法快速到达土柱表面,在该地下水埋深条件下土壤积盐强度不大。灌水后,土壤表层盐分随水分向下运动。

从三个工程实例看地下水位上升对建筑物的影响

从三个工程实例看地下水位上升对建筑物的影响

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在城市地下空间开拓的过程中,一些具有规模效应的大型地下构筑物已经对区域地下水环境产生了影响。通过对南京市地下水的实测分析以及与地铁隧道相互作用的研究表明,秦淮河古河道是地下水补给及传输的主动脉,地铁隧道穿越秦淮河古河道,且隧道埋深与主要导水层深重合,导致区域地下水环境发生改变,降低了地下水的循环代谢,将加重地下水的污染。提出人地协调的生态城市的规划应充分结合地质调查的结果,选择合理的空间布局,降低对生态环境的有害影响。

黄河冲积平原区地下水位季节性变化大,对地基强夯加固效果造成影响。为研究地下水位变化对强夯加固效果的影响,确定强夯合理地下水位及施工参数,在济(南)东(营)高速公路粉土地基段进行了现场试验。试验采用井点降水降低地下水位,通过观测和分析不同水位强夯超孔隙水压力变化及地面沉降,得出如下结论:地下水位较高时,强夯单位夯击能引起的地面沉降量较小,单次夯击超孔隙水压力增量较小,夯后超孔隙水压力消散时间较长,有效加固深度变浅;地下水位对强夯超孔隙水压力的径向影响不明显,夯击能为1500kn·m时径向影响范围为3~4m;地下水位越高,强夯时土体越容易出现液化,降低地下水位能够有效减轻土体液化程度;为保证加固效果提高施工效率,地下水位较高时强夯宜采取少次多遍的夯击工艺。

2009年5—10月,对扬粳4038早熟晚粳稻进行了水分胁迫(受旱)试验,分析了控制排水条件下水稻抽穗开花期叶片生理指标的变化,以及该生育期内水稻各个生理指标的日变化规律。结果表明:地下水位过低、受旱持续时间较长时,水稻净光合速率、气孔导度和蒸腾速率等生理指标会不同程度降低,但是较小程度的水分胁迫不会对水稻正常生理指标产生不利影响。