壁后注浆在鸟山风井施工中的应用

鉴于思山岭铁矿副井穿过含水层,且施工过程中井壁淋水问题突出,为保证副井正常施工与安全,对淋水段进行壁后注浆。根据思山岭铁矿副井岩层赋存特征及淋水现状,确定采用深孔高压注浆。对注浆材料、注浆配置、注浆压力和注浆设备等进行了设计,并对注浆施工的注浆顺序、注浆过程及注浆结束标准进行了探讨。实践表明,采用壁后注浆能够有效地封堵地下含水层的涌水,还可以起到加固竖井井壁的作用。

-1- 一、工程概况 大磨岭煤矿副井井筒设计落底深度615m，井筒净直径6.0m，井 口设计标高+162m，井壁砼标号c40。现井筒已落底，已经开始井底 巷道施工。井筒涌水量为18m 3 /h左右，主要出水点为井筒400m以下， 现准备对井筒进行壁后堵水注浆，注浆后井筒涌水量≤6m3。为此， 编制本措施以指导施工。 二、注浆方案 1、注浆顺序：注浆顺序采用上行式。即先注最下段，然后依次 向上。 2、注浆起止深度和注浆部位：副井井筒壁后注浆起止深度没有 区段划分，应是见独立出水点就注浆和大面积渗水区域注浆，注浆部 位是：段高接茬处、出水点处。 3、钻孔布置及工程量： （1）钻孔布置方式：本次注浆以堵水为目的，且以堵井壁渗水、 独立出水点区域的段高接茬处为主要对象。钻孔布置在井壁段高接茬 上、下，上面离接茬缝200毫米，下面离接茬缝400毫米，钻孔间距 2米，每排

罗河铁矿2号回风井 井筒壁后注浆施工总结 一、工程概况 （一）、-82.5～-97.5工程概况 2号回风井井筒-45.55～-95.90m段岩层为中细斑云母粗安岩,灰紫色夹灰 绿色,中～粗斑壮结构,岩石裂隙发育,裂面平直,岩石较破碎。 施工至-97.5m时，我项目部在施工该段时配合监理、业主针对井筒涌水 理进行了实测，分别测得涌水量为：2007年4月28日为12m3/小时，2007 年5月3日为60m3/小时，2007年5月5日为63.9m3/小时。 （二）、-100～-114m工程概况 -97.5～119.9m段岩层为凝灰岩，上部为灰白色，青紫色，凝灰质结构， 岩石发育高龄土化，岩石中晶洞较发育，晶洞直径为400mm～100mm，中 部岩石较破碎。 施工至-107m时，针对井筒涌水量进行了实测，测得涌水量为26.9m3/ 小时。 （三

1 四矿三水平风井井筒壁后注浆施工措施 一．工程概况： 四矿三水平风井井口设计标高为＋323.5m，井筒全深1112.5m， 其中临时锁口设计深度5m（上部4m为素砼，下部1m为钢筋砼）；井 身设计深度1098.5m，前826.5m为钢筋砼，后272m为素砼（含井窝 9m），井筒所有工程段永久支护厚度均为600mm，砼标号均为c40。井 筒净直径6.5m，净断面33.2m2，掘进断面46.56m2，现井筒已施工183 米，井筒涌水量22m3，故编制此井筒壁后注浆施工措施。 二、水文地质： 四矿三水平风井井筒在施工过程中将过4组含水段，分别 是:(1)金斗山砂岩含水段：金斗山砂岩裸露于地表，为原层状细中粗 砂岩，硅质胶结，间夹薄层状砂质泥岩，呈黄色，风化，主要裂隙为 垂直状。据井筒井检孔报告介绍，该段水量预计在29m3/h左右。(2) 平

针对铜街大沟尾矿库溢洪井隧道井壁出现渗漏、涌泥的现象,分析研究其渗漏的原因,提出壁后注浆堵漏防渗处理措施。通过浆液充填和胶结围岩的空洞和裂隙,在巷道的外围形成完整的注浆帷幕,有效地将地下含水层的涌水、涌泥封堵于壁后,同时还起到加固井壁的作用,避免因巷道失稳冒落而出现突发性事故,保证尾矿库安全运行。根据实际状况合理选择注浆材料、技术参数、施工工艺等,通过工程实际应用,效果显著。

由甲液和乙液混合而成的有机材料浆液,可快速渗透至微小岩层裂隙中,有效封堵裂隙。赵庄煤矿副立井采用该浆液进行壁后注浆,涌水量由94.6m3/h减小到了2.5m3/h,堵水效果良好。

袁店二矿风井基岩段采用地面预注浆法封堵涌水,直孔注浆,注浆起止深度295～543.2m,注浆堵水率约94.87%,实现了打干井。

针对壁后注浆防治水技术在新铁矿东风井井筒施工中的应用,介绍了实施壁后注浆的施工方案、方法及施工工艺,并对该技术在应用中的有关问题进行了探讨。

立井施工中为加快工程进度,常采用泄水法强行通过含水层,然后对井壁出水点进行注浆封堵加固,针对微细裂隙、孔隙发育的含水层,采用普通水泥、水玻璃注浆难以达到满意效果的情况,在红柳煤矿一号回风井壁后注浆施工中,通过采用新材料、新工艺,注浆加固封水取得了良好效果。

一、工程概况 广州轨道交通四号线【黄村站～车陂南站盾构区间】地处广州市中心区东部， 线路出黄村站后，紧接着下穿广园快速路及广深铁路，随后转向西下穿大观路、 东环高速高架桥桩基及广州化工城、东圃工业园等大量既有或在建民用建筑基 础，下穿车陂涌后进入中山大道，基本沿中山大道南侧行进，接近车陂路口时接 入车陂站；出车陂站后，转向南下穿大量2～5层b类民用建筑，后走行于车陂 路下方，与先期实施的四号线车陂南站北端盾构吊出井相接。本标段工程纵断面 线路设计因受过广深铁路及东环高架桥因素影响进行线路的调整，将最大坡度由 原来设计的33.6‰调整为现在的50‰，沉降要求极高。 在盾构施工过程中，必须根据地质条件选择不同的注浆材料以及注浆浆液来 填补盾构机盾尾脱离管片后管片背面出现超挖的空隙，从而减少地层的变形以及 对邻近或是正上方构筑物、管线、地表等产生的破坏性影响。因此，我们

地层中粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用研究——南京长江隧道主要穿越的地层为粉细砂，这种地层具有良好的级配，如果开挖后直接排放易造成堆放环境问题，也造成了资源的浪费。为此，研究了开挖排放的粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用的问题。通过考虑地层不均质性...

山西长平煤矿釜山进、回风立井掘进过基岩含水层时采用了工作面预注浆方案。由于岩性竖向裂隙发育,注浆效果不理想。经过认真分析和研究,在两井过基岩段下部含水层时,注浆设计和钻注施工采取了新技术工艺,达到了预期的注浆效果。

南京长江隧道主要穿越的地层为粉细砂,这种地层具有良好的级配,如果开挖后直接排放易造成堆放环境问题,也造成了资源的浪费。为此,研究了开挖排放的粉细砂在盾构壁后注浆中的再利用的问题。通过考虑地层不均质性——土砂比,研究了各种渣土情况下的浆液性质的变化。结果表明,盾构开挖排放的粉细砂渣土能够满足盾构壁后注浆施工的要求,浆液配方应根据土砂比的变化,快速作出调整,以保证浆液的性质不发生较大的变化。

-1- 鸣西煤矿副立井井筒壁后注浆 施工安全技术措施 一、工程概况 鸣西煤矿副立井设计井深712.3m,井筒净直径5m.井颈段长 7.8m,c30钢筋混凝土支护，壁厚1200mm；基岩段长704.5m，c30素 混凝土支护，壁厚400mm。现井筒涌水量为3m3/h左右，井筒主要出 水点在地面以下3m-4m和6m-22m左右，现准备对井筒进行地面帷幕 注浆，注浆后要求出水点涌水量≤0.5m3。为保证施工的安全顺利进 行，特编制此措施。 二、注浆方案 1、布孔方式 注浆采用分次逐个注浆的方式，即施工一个钻孔封注一个钻孔的 方式。钻孔布置在副井井筒井口房周围1-3m处左右，沿井口房中心 线布置8个注浆孔（根据注浆情况适当三花型增孔），孔距为5m-8m。 根据我局以往注浆经验，注浆有效半径大约在6-8m左右。钻孔深以 穿透最深出水点3.0m左右为准，即2

胡家河矿副立井采用全深冻结凿井法施工,冻结期结束后,井壁淋水量逐渐增大。通过对井筒穿过的复杂水文地层条件的分析,针对不同的注浆区段,确定分别采用上行式和下行式壁后充填注浆,并从注浆压力、注浆材料及配比、浆液注入量及浆液扩散半径和注浆孔布置四个方面进行注浆设计,彻底解决了井筒淋水量大的问题。

盾构施工中管片壁后注浆类型的比较分析——结合广州地铁和深圳地铁的盾构工程实例，介绍盾构施工中的管片壁后回填注浆的多种类型并作了比较分析。

煤矿副井井筒壁后注浆堵水施工方案——四、治水施工方案　　由于该井筒出水量大，出水点不集中，且出水点多且分散。采用对井壁注浆堵水的治水方案，分两步进行：第一步对冻结段的渗漏水以含水层位置结合实际情况分段采用夹层注浆堵水…………　　五、施工工...

鹤煤公司八矿为井下开采煤矿,由于巷道埋藏较深,围岩破碎。巷道在施工过后变形严重,严重影响正常安全生产。计划通过较合理的扩修技术方案,从而来减小巷道扩修后变形量,节约相关费用,提高安全生产系数。实践证明,壁后注浆技术在高埋深矿井巷道维修中可减小巷道扩修后变形量,克服了巷道扩修后变形严重的问题,提高安全生产系数。

针对石槽村煤矿地质构造复杂、井筒施工均要穿过6个强含水层且预计第五含水层最大涌水量达到243m3/h的特殊情况,探索与应用合理的注浆工艺、注浆材料、设备及施工组织,有效地达到了堵水施工的目的。

平煤集团十二矿北进风井井筒净直径55m,深8944m,基岩段厚8784m。井筒施工至2220m时揭露下伏含水层,工作面涌水量最大为60m3/h,稳定后约30m3/h,由于排水能力不足,无法强行通过,因此决定采用工作面预注浆法防治水。共布置注浆孔12个(含部分检查孔),深5～15m;注入水泥46t、水玻璃55t。注浆后继续掘进时,工作面涌水量仅05m3/h,达到了预期效果,保证了井筒施工顺利通过下伏含水层。

本文介绍了查庄煤矿深部风井表土层注浆的总体方案、具体参数和施工要领,总结了土层注浆的施工经验和心得体会。

重点讨论了盾构施工壁后注浆c—s浆液的特点、研制方法,提出了研制c—s浆液的8个控制指标;发现了影响指标的主要因素及其变化规律;确定了指标的一般取值范围;计算出c—s浆液的材料造价,说明其科学性和经济性的统一,并对配制c—s浆液的材料质量要求作了详细说明;介绍了c—s浆液的一般配比。