奥地利公路隧道使用水脱式锚杆支护

锚杆支护技术

仅供参考[整理] 第1页共3页 安全管理文书 锚杆支护及其分类 日期：__________________ 单位：__________________ 仅供参考[整理] 第2页共3页 锚杆支护及其分类 锚杆支护实质上是把锚杆安装在巷道的围岩中，使层状的、软质的 岩体以不同的形态得到加固，形成完整的支护结构，提供一定的支护抗 力，共同阻抗其外部围岩的位移和变形。 (1)木锚杆。我国使用的木锚杆有两种，即普通木锚杆和压缩木锚 杆。 (2)钢筋或钢丝绳砂浆锚杆。以水泥砂桨作为锚杆与围岩的粘结剂。 (3)倒楔式金属锚杆。这种锚杆曾经是使用最为广泛的锚杆形式之 一。由于它加工简单，安装方便，具有一定的锚固力，因此这种锚杆在 一定范围内至今还在使用。 (4)管缝式锚杆。是一种全长摩擦锚固式锚杆。这种锚杆具有安装 简单、锚固可靠、初锚力大、长时锚固力随围

结合某高速公路隧道改扩建工程,通过建立新隧施工力学数值模拟有限元分析模型,对新隧施工锚杆应力特性、新隧对原隧影响的锚杆应力特性以及隧道改扩建施工初期支护锚杆长度参数优化问题,开展针对性的有限元分析研究,为专业理论数据体系的完善及同类工程施工应用提供技术参考。

隧道锚杆支护体系多采用工程类比的方法进行设计，但是此方法存在一定不确定性，基于此问题，本文主要结合工程实例，重点对ⅳ围岩条件下的公路隧道锚杆轴力实施现场监控量测，对隧道围岩和锚杆史护系统的变形和受力特点进行分析，并且借助flacd3d软件在分析大变形以及几何非线性问题方面的优越性能，分别从隧道的围岩变形、应力场的分布以及锚杆所受轴力等方面进行模拟。模拟的结果显示两侧拱腰到拱脚45°范围内的锚杆所受轴力较小，对此部分围岩可以采用局部锚杆支护，充分发挥围岩的自承能力，研究成果也可为同类工程提供指导。

如何正确使用锚杆支护 1、质量问题及现象 1）锚杆间距偏差超标。 2）锚杆锚固有效长度不足。 3）锚杆与围岩固结力、抗拔力达不到设计要求。 4）锚杆与主要岩石结构层面垂直度偏差过大，致使锚固厚度不足， 影响锚固效果。 5）锚杆杆体松动，失去锚固作用。 6）锚杆脱落或与围岩一起掉落。 2、原因分析 1）钻孔定位不准。 2）钻孔深度未达到设计要求或锚杆插入深度未达到要求。 3）锚杆注浆不足，或所钻孔径与锚杆直径不匹配。 4）锚杆在砂浆凝结未达一定强度前杆体曾遭撞击、晃动，锚杆使 用前未除锈、除油。 5）钻工技术水平低，钻孔方向掌握不正确。 6）注浆用砂浆配合比不当，砂粒径过大。 7）软弱或土砂围岩中杆锚长度不足或不应采用锚杆支护。 3、预防措施 1）钻孔

托顶煤巷道锚杆支护应用——煤巷锚杆支护是一种先进的支护形式。为扩大其应用范围，向大家介绍托顶煤巷道使用支护在设计、施工和监测等方面的一点经验，供大家参考。

采用类比法合理选择支护参数：根据9#煤层邻近巷道的支护经验， 091105回风巷巷道顶锚杆选用φ18mm×2000mm的螺纹钢锚杆，间距 950mm,排距900mm； 采用计算法校核支护参数 1、锚杆长度计算 l=kh+l1+l2 式中：l——锚杆长度，m h——冒落拱高度，m k----安全系数，取2 l1——锚杆锚入稳定岩层深度，取0.5m l2——锚杆在巷道中的外露长度，取0.05m 其中： h=b/2f=3.4/(2×4)=0.43m 式中：b——巷道宽度 f——岩石坚固性系数，取4 l=2h+l1+l2=2×0.43+0.5+0.05=1.41m 施工时取l=1.8m 2、锚杆间距、排距a、b a=b= khr q 式中：a、b——锚杆间、排距m q

1 锚杆（索）支护质量控制 与监督保障体系 皖北煤电集团公司卧龙湖煤矿 1 目录 一、指导思想..........................................2 二、体系目标..........................................2 三、体系组织..........................................2 四、职责界定..........................................3 1、领导职责........................................3 2、部门职责........................................3 五、质量控制与监督流程........................

根据1552工作面围岩柱状资料分析，15#煤层顶板直接顶为粘土岩，厚度 1.0-1.5m，施工时，极易垮落，掘进施工时以14#煤层做顶沿15#煤层底板掘进， 采取锚网支护。为了将锚杆加固的“组合梁”悬吊于老顶坚硬岩层中，需用高强 度锚索做辅助支护。根据邻近1551运、回两巷掘进巷道的支护经验，确定1552 回风巷、1552回风巷皮带机头硐室,采用锚杆—钢筋网—钢带--锚索联合支护。 二、支护参数设计 ㈠采用类比法合理选择支护参数：根据15#煤层邻近巷道的支护经验，1552 回风巷巷道顶锚杆选用φ16mm×1800mm的圆钢锚杆，间距1000mm,排距900mm； 选用1x7丝φ15.24mm，锚固力不小于230kn冷拔钢筋,长度4.2m的锚索加强支 护。 ㈡采用计算法校核支护参数 1、锚杆长度计算 l=kh+l1+l2 式中：l——锚杆长

芈锚杆支护体系 肈1.结构形式 蒃锚杆支护体系由挡土墙结构物与土层锚杆系统两部分组成，如下图 1所示。 莁 罿 腿 袅 肄 蝿 羆 羄 蒄 葿 羈 1— 2—莆锚杆（索）2—自由段3—锚固段4—锚头5—垫块6—挡土结构 袃图2-1灌浆土层锚杆系统的构造示意图 芀根据挡土结构的不同目前我国常见的锚杆式挡土墙分为肋板式、 格构式、排桩式锚杆挡墙。灌浆土层锚杆系统由锚杆（索）、自由段、 锚固段及锚头、垫块等组成。 聿2.支护原理 蒅锚杆是一种新型的受拉杆件，它的一端与工程结构物或挡土墙联 接。另一端锚固在地基的土层或岩层中，以承受结构物的上托力、拉 拔力、侧倾力或挡土墙的土压力、水压力，从而利用地层的锚固力维 持结构物的稳定。 节3.计算方法 羀3.1墙背土压力及分布 袆（1）墙背土压力的计算：锚杆挡土墙墙面板所受的土压力系由 墙后填料及外荷载引起。为简化计算,一般仍按库仑

锚杆支护设计交

系统锚杆是锚喷支护的重要组成部分,目前广泛应用到公路隧道的初期支护中。然而,系统锚杆到底对隧道结构的稳定起到多少作用一直没有有效的定量计算方法。以某高速公路隧道为例,用有限元强度折减法计算了不同地质条件下锚杆对隧道安全系数大小的影响。结合有限元数值模拟,通过对锚杆各种效应的分析后得到如下结论:在很多地质条件下锚杆对公路隧道稳定性影响不大,建议在有条件的情况下可以逐步开展取消系统锚杆的工程试验验证,为公路隧道不设置系统锚杆提供更多的工程依据。

锚杆支护设计方法与锚杆锚索支护系统

规范解读石家庄中煤杯参评论文 解读《煤巷锚杆支护技术规范》之“锚杆、锚索支护施工” 黄茂鸿　叶成林 [徐州矿务集团有限公司,江苏徐州221006] 摘　要　mt/t1104-2009《煤巷锚杆支护技术规范》的颁布,将推动锚杆支护 技术的发展,并进一步规范和保证井巷支护质量。笔者结合生产实际,就《煤巷锚 杆支护技术规范》中关于“锚杆、锚索支护施工”相关条文进行解读,对照现场的 生产工艺要求,对规范内容进行探讨,旨在加快规范的贯彻实施,从而达到保障煤 矿安全生产的目的。 关键词　煤巷锚杆支护技术规范　锚杆　锚索　施工　解读 　　中华人民共和国煤炭行业标准mt/ t1104-2009《煤巷锚杆支护技术规范》 (以下简称《规范》)将于2010年7月1日 起正式实施。这是国内第一部关于“煤巷

监理独立抽检 靖边～安塞高速公路（榆林段） ------------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------ 洞身锚杆支护检查表 隧道表26 合同段 工程名称 围岩类别 桩号或部位 检查日期 锚杆类型 项次 检查项目 允许值 检查频率 设计值 检查结果 1 锚杆直径 符合设计 每10m检验一次，并按锚杆数量的10%抽检。 2 锚杆孔径 ＞杆径+15mm 3 锚杆长度 ≮设计长度

锚杆支护与土钉支护的区别 1锚杆:是一种设置于钻孔内,端部伸入稳定土层中的钢筋或钢绞线与孔内注浆体 组成的受拉杆体,它一端与工程构筑物相连,另一端锚入土层中,通常对其施加预 应力,以承受由土压力、水压力、或风荷载等所产生的拉力,用以维护构筑物的稳 定.一般由锚头段和锚固段三部分组成，其中锚固段用水泥浆或水泥砂浆将杆体 与土体粘结在一起形成锚杆的锚固体．根据土体类型、工程特性与使用要求，土 层锚杆锚固体结构可设计为圆形、端部扩大头型或连续球体型3类。 2土钉：用来加固或同时锚固现场原位土体的细长杆件。通常采取土中钻孔、置 入变形钢筋即带肋钢筋并沿孔全长注浆的方法做成。土钉依靠与土体之间的界面 粘结力或摩擦力，在土体发生变形条件下被动受力，并主要承受拉力作用。土钉 也可用钢管、角钢等作为钉体，采用直接击入的方法置入土中。土钉墙支护适用 于下列土体：可塑、硬塑或坚硬的黏

隧道预应力锚杆支护施工与检测技术——对招宝山又如线并行特小间距隧道的锚杆支护施工和检测方法进行了较为深入的分析与探讨，提出实施设计、施工、检测为一体的信息化施工技术。通过检测及时反馈信息并指导隧道的各项技术方案落实，对保证隧道的稳定、积累施工...

工程概况某高速公路某标段路基土建工程a4标段路线起点桩号yk85+000;终点桩号yk91+500,路线全长6.5km。本标段路基挖土石方约166.8万m3,路基防护及排水工程形式主要有边沟、截水沟、急流槽、护坡、挡土墙等,特殊路基处理主要有高填深挖路基等,对于本标段中的一部分公路路基采取锚杆护坡处理。

以隧道工程施工锚杆支护作为研究背景,对当前软岩隧道支护、软岩隧道的岩体含义等展开了探讨研究,并提出了锚杆支护技术应用在隧道工程需要实行的质量控制措施,以期保证软岩隧道工程施工质量与支护效果。

介绍竹锚杆的性能、制作和施工经验.

施工组织文字说明 1 福州某高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 2008.5.25 施工组织文字说明 目录 一、编制依据..................................................1 二、工程概况：................................................1 三、施工方案：................................................1 四、施工质量要求标准..........................................5 五、机械设备及人员配备........................................6 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施........................6 七、施工

놱뺩붻춨듳톧쮶쪿톧캻싛컄듳뛏쏦짮싱믆췁쯭뗀쎪룋횧뮤ퟷ폃퇐뺿탕쏻ꎺ쳆엠솬짪쟫톧캻벶뇰ꎺ쮶쪿튵ꎺ쟅솺폫쯭뗀릤돌횸떼뷌쪦ꎺ첷훒쪢20080601 듳뛏쏦짮싱믆췁쯭뗀쎪룋횧뮤ퟷ폃퇐뺿ퟷ헟ꎺ쳆엠솬톧캻쫚폨떥캻ꎺ놱뺩붻춨듳톧놾컄솴뷓ꎺhttp://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1340753.aspx