U型钢三心拱形可缩性扎角支架设计计算方法

-1- 现浇箱梁碗扣式脚手架满堂支架设计计算 摘要以***高速公路***互通立交主线k135+525桥左幅第7联为例，详细论述了碗扣 式脚手架满堂支架现浇箱梁施工支架的设计及计算。 关键词碗扣式脚手架满堂支架现浇梁施工设计计算 碗扣式脚手架运用于现浇桥梁已是相当成熟的技术，其施工工艺简单、操作方便，*** 高速公路***立交工程中现浇箱梁施工中大量采用该体系支架。 1工程概况 1.1总概况 ***高速***互通立交位于宜宾市以北约10km处***镇，为连接己通车内**速公路和拟建 的***泸高速公路而设，互通区起点里程为k135+260，终点里程为k137+950，互通区内共设 主线桥4桥，匝道桥6座，桥梁的形式主要为3跨或4跨为一联现浇连续箱梁。 施工方案确定中对于地基承载力高、墩柱高度小于15m的桥跨考虑采用碗扣式脚手架

引桥盖梁施工支架（抱箍）设计计算 1、荷载统计 盖梁自重1065kn（砼容重取25kn/m3）,模板重量（底模+侧模+分配梁）95kn， 近似的简化为均布线荷载作用在抱箍牛腿上方的横梁上（双肢hn60*20型钢）， 则均布线荷载大小q=(1065+95）/14=82.85kn/m，计算时取q=90kn/m. 盖梁尺寸示意图 盖梁施工支架布置示意图 2、承重横梁设计计算 抱箍牛腿上承重横梁采用双肢hn60*20型钢，其结构计算简图如下图所示： 结构计算简图 90kn/m 1234 64 4. 0 4 64 4. 0 4 midas/civil post-processor reactionforce 内力-xyz 最大反力 节点=2 fx:0.0000e+000 fy:0.0000e+000 fz:6.4404e+002 fxyz:6.

现浇箱梁支架设计计算书 -1- 现浇箱梁支架设计计算书 第一章编制依据 1、编制依据 1.1施工合同文件及其他相关文件。 1.2工地现场考察所获取的资料。 1.3《公路桥涵施工技术规范》jtg/tf50-2011。 1.4《公路工程质量检验评定标准》jtgf80-2004。 1.5《公路工程施工安全技术规范》jtj076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技术规范》jgj162-2008 1.8《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130-2011 1.9《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91 1.10《建筑结构荷载规范》gb50009-2001（2006年版） 第二章工程概况 本工程为新建桥梁，起点桩号k3+799.97，终点桩号k3+866.03，桥长66.06

满堂支架设计计算（一） （0#台—1#墩）出京线 目录 一、设计依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、地基容许承载力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、箱梁砼自重荷载分布⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、支架受力计算 1、立杆稳定计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 2、立杆扣件式钢管强度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 3、纵横向水平钢管承载力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 4、地基承载力的检算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 5、底模、分配梁计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 6、预拱度计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

满堂支架设计计算（一） （0#台—1#墩）出京线 目录 一、设计依 据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、地基容许承载 力,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三、箱梁砼自重荷载分 布,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载,,,,,,,,,,,,,,,,, 2 五、支架受力计算 1、立杆稳定计算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5 2、立杆扣件式钢管强度计算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 3、纵横向水平钢管承载力,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 4、地基承载力的检算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 6 5、底模、分配梁计算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

满堂式碗扣支架支架设计计算 xxx跨海大桥xi合同段中g70～g76墩的上部结构为预应力混凝土连续箱梁，该区段连 续箱梁结构设计有两种形式，一为等高段，一为变高段,g70～g70为变高段连续箱梁。为 此，依据设计图纸、杭州湾跨海大桥专用施工技术规范、水文、地质情况，并充分结合 现场的实际施工状况，为便于该区段连续箱梁的施工，保证箱梁施工的质量、进度、安 全，我部采用满堂式碗扣支架组织该区段连续箱梁预应力混凝土逐段现浇施工。 一、满堂式碗扣件支架方案介绍 满堂式碗扣支架体系由支架基础（厚50cm宕渣、10cm级配碎石面层）、φ48×3mm碗扣 立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm×15cm底垫木、10cm×15cm或10cm×10cm木方做 横向分配梁、10cm×10cm木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。 10cm×15cm木方分配梁沿横桥向

以济南二环高架桥为背景,介绍了高架桥满堂支架设计方案,结合计算依据,对满堂支架设计计算所采用的数据以及各部位计算进行了探讨,以确保高架桥施工中支架的安全。

本桥位于北京市和承德市的交界处(司马台长城脚下),桥体横跨一道大的山沟,结构形式为总长865m的现浇钢筋混凝土箱梁,桥墩最高42m,最短25.8m,施工难度极大。如果使用普通钢管支架作为模板支撑,很难保证

众所周知,桥梁下部结构盖梁施工的成本及进度控制极大程度上取决于临时支撑结构的选择与设计,近年来,随着桥梁施工技术的迅速发展,工程技术人员总结出了诸多适合于不同环境和设计结构条件的方法,本文结合高速公路项目施工实践,针对施工桥梁的特点,介绍了墩柱式盖梁支架的设计与施工工艺,可供同类工程探讨。

现浇箱梁支架设计计算书_pdf

随着矿井开采深度不断加大,高强度u型钢支架,尤其是特种全封闭架型需求量日益增大,但是大多数煤矿技术资料中没有相关设计方法和具体参数,文章结合生产实践讨论了相关问题。

基于在复杂性质围岩的巷道中,u型钢可缩支架的承载与围岩的作用无法有机的结合的这一情况,对u型钢支架失稳机理进行了阐述,并研究分析了壁后充填技术的科学性,表明使用u型钢可缩支架壁后充填技术,可有效改善支架与围岩的关系,使u型钢均匀承载,充分发挥u型钢的支护性能。工程应用效果表明,u型钢可缩支架壁后充填技术的实际效果较理想。

在煤矿生产中，支护是采掘工艺的一个重要环节，对搞好顶板管理，保障人身安全起着决定作用。抓好支护改革，对采煤方法的改革，提高单产单进，采掘机械化程度，采区回采率以及降低成本起着重要的作用。2000年以来，西安煤矿普遍使用了u型钢可缩性拱棚代替工字钢、木梯支护形式的革新。

淮北矿业（集团）有限责任公司企业标准 q/hbkj q/hbkj020—2007 矿用u型钢可缩性支架卡缆 2007-08-02发布2007-08-02实施 淮北矿业（集团）有限责任公司发布 q/hbkj020—2007 i 前言 与矿用u型钢可缩性支架配套使用的卡缆，在与各种不同类型的支架配套使用中，对提高支护质量， 保证支护安全具有重要的作用。目前煤矿支架支护用卡缆标准mt326—1993已不能满足矿区需要，为适 应当前支架支护技术的发展需要及标准化要求，特制定本企业标准，作为组织生产、检验、销售的依据， 同时也有利于支架支护技术的进一步推广。 本标准与q/hbkj019—2007《矿用u型钢可缩性支架》配套使用。 本标准由淮北矿业（集团

2001年以来,西安煤矿在六区对巷道支护形式进行了木梯形棚——工字钢梯形棚——u型钢可缩性拱棚的改革更新。由于u型拱棚钢铁化的普及使用,减少了掘进巷道后路恢复翻挑维修,消除了掘进后路关门的最大隐患,相对加快了掘进一次成巷的速度,同时也减少了采煤两道的维修恢复,大大降低了成本,也给采掘工程量和安全生产提供了可靠保障。企业收到相当好的经济效益,具体有以下几个特点。

------------- ------------- u型钢可缩性支架支护工艺标准 1.适用范围：围岩松软及地压较大的巷道施工中，一般采用u型钢可 缩性支架支护，目前常用的为半圆拱形，三心拱形和梯形u型钢可缩 性支架。 2.材料准备： 2.1施工材料 2.1.1支架及其附件：u型钢支架（常用型号为18号、25号、29号、 及36号）、卡缆、螺栓、拉杆等材质、规格、强度以及加工必须符合 设计和有关标准规定。 2.1.2背板和充填材料：材质、规格符合设计要求和规程规定。 2.2施工机具；大锤、铁木榔头、钢卷尺、木锯、风镐、手镐、铁铣、 活口扳手、水平尺。 2.3施工前准备工作； 2.3.1所需材料，施工机具等准备齐全并运至施工地点。 2.3.2认真检查顶板情况发现危岩活石用长柄工具摘除掉。 2.3.3架设支架前，掘进迎头应用前探梁控制顶板，超前支护。 2.

兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿2304综放工作面轨道顺槽采用u形钢三心拱形支架支护。为解决回采时端头维护及替棚超前维护的难题,他们先在棚档里打锚杆固帮然后回棚,接着挂金属顶梁配合单体支柱支护。①预先在移动变电站外液压支架空档里打管缝式锚杆,配合钢筋梯对两肩窝向下部位进行主动维护,

碗扣式脚手架满堂支架设计计算-secret -1-/11 现浇箱梁碗扣式脚手架满堂支架设计计算 摘要以***高速公路***互通立交主线为例，详细论述了碗扣式脚手架满堂支架现浇 箱梁施工支架的设计及计算。 关键词碗扣式脚手架满堂支架现浇梁施工设计计算 碗扣式脚手架运用于现浇桥梁已是相当成熟的技术，其施工工艺简单、操作方便，*** 高速公路***立交工程中现浇箱梁施工中大量采用该体系支架。 1工程概况 1.1总概况 ***高速***互通立交位于**市以北约10km处***镇，为连接己通车内**速公路和拟建的 ***高速公路而设，互通区起点里程为k135+260，终点里程为k137+950，互通区内共设主线 桥4桥，匝道桥6座，桥梁的形式主要为3跨或4跨为一联现浇连续箱梁。 施工方案确定中对于地基承载力高、墩柱高度小于15m

本文结合乐宜高速公路象鼻立交工程2#主线桥左幅第7联现浇梁施工,对现浇箱梁满堂支架的设计及计算过程进行详细论述,为类似工程提供参考。

精选 可编辑 现浇箱梁碗扣式脚手架满堂支架设计计算 摘要以***高速公路***互通立交主线k135+525桥左幅第7联为例，详细论述了碗 扣式脚手架满堂支架现浇箱梁施工支架的设计及计算。 关键词碗扣式脚手架满堂支架现浇梁施工设计计算 碗扣式脚手架运用于现浇桥梁已是相当成熟的技术，其施工工艺简单、操作方便，*** 高速公路***立交工程中现浇箱梁施工中大量采用该体系支架。 1工程概况 1.1总概况 ***高速***互通立交位于宜宾市以北约10km处***镇，为连接己通车内**速公路和拟建 的***泸高速公路而设，互通区起点里程为k135+260，终点里程为k137+950，互通区内共 设主线桥4桥，匝道桥6座，桥梁的形式主要为3跨或4跨为一联现浇连续箱梁。 施工方案确定中对于地基承载力高、墩柱高度小于15m的桥跨考虑采用碗扣式

根据城井石盒子组煤层的围岩特征,提出了适合该煤层巷道的支护方式,即用矿工钢材料制成的拱梯形可缩性支架进行支护。并介绍了矿工钢拱梯形可缩性支架的结构及特性,以及在井下的使用效果。

253240506580100125150200250300350400450500 架空和地沟30354550556065708090100115130130130130 无沟——455055606570709090110110125125125 轴向复式——————50505050707070 横向复式————————607590110120110100100 套管补偿器架空和地沟———707070858585105105120120140140140 球形补偿器架空——————100100120120130130140140150150 l长边最大距离15182