SA抗裂贴施工技术指南

蚆路面铣刨后抗裂贴的施工工艺（低温状态） 薅抗裂贴铺设时的设计温度不低于21℃，温度合适时抗裂贴所产生的防裂作用最佳。 施工时应该符合这温度要求。但是由于自然环境中气温变化，不可能保证抗裂贴在 铺设过程中总会温度能达到设计要求。施工时如果温度低于21℃时，抗裂贴与下承 层的粘合状态受到影响（粘结不牢固）。在沥青混凝土摊铺时，会产生推移，粘起， 皱折、翘边等不良情况，抗裂贴发挥不好防裂的作用。故此，现就根据抗裂贴施工 现场实际情况，当抗裂贴铺设施工温度低于21℃时，提出三种工艺供选择。工艺一： 烤贴1、原路面铣刨后，将裂缝清理干净，灌注热改性沥青，并且保证灌注沥青的下 承层表面高度一致。2、将抗裂贴顺裂缝覆盖铺开，按需要长度裁剪。3、揭除抗裂 贴保护膜，将粘结面向下轻轻覆盖于裂缝之上。4、从裂缝的中间开始，用液化气烤 枪加热抗裂贴与裂缝的接触面，然后依次将长度20~30c

白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色） 改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车 舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮 胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆 行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度 下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好， 能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两店铺、居民住 宅的空气质量，提高美化城市环境的质量. 白改黑方案一般有四种 ①修复原路面并设应力吸收层 ②老路碎石化加铺沥青面层 ③挖除老路面后新建复合式路面 ④挖除老路面新建沥青砼路面. 以上方法在施工过程中耗时.费工.成本高.对环境污染大.本公司生产 的基层抗裂贴在施工过程中避免了以上的弊端.只要把原水泥路面清 扫干净.用基层抗裂贴

【抗裂贴生产厂家最新价格报价】【山东泛亚新材料】【www.***.***】 【抗裂贴】【标线材料】【色粉】【桥梁防水】【防裂贴】【贴缝带】【灌缝胶】 【新知识点】抗裂贴价格，道路抗裂贴使用说明书 【新知识点】抗裂贴价格，道路抗裂贴使用说明书，山东泛亚只为提供环保 健康的交通材料，为中国乃至世界路桥的可持续利用做出贡献，是泛亚人从未改 变的梦想和使命。选择泛亚产品您无忧，让泛亚带您了解道路抗裂贴产品的特别， 相信您会有不一样的认知。 泛亚抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂 在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有 自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、 应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水 材料的优化组合升级产品。 使用方法【抗裂贴】

1总则 1.0.1为了解决聚苯乙烯泡沫内模在空心板梁施工中的问题， 加强施工管理，保证工程质量，制定本指南。 1.0.2本指南适用于以聚苯乙烯泡沫为内模的预应力空心板梁 施工中。 1.0.3聚苯乙烯泡沫内模生产所需的的场地、厂房、设备等配 备问题，应满足交通便利，成本最低的原则。 1.0.4建立聚苯乙烯泡沫内模生产线，成型过程中采用专门模 具，避免二次加工，降低工程成本。 1.0.5聚苯乙烯泡沫内模施工应根据设计要求，与相关工程密 切配合，选用合适的施工方法。 1.0.6空心板梁施工过程中，应建立完善的质量保证体系，采 用先进的施工工艺和检测手段，进行严格的过程控制，保证聚苯乙烯 泡沫内模的使用性能。 1.0.7在保证工程施工质量的前提下，节约能源，降低材料消 耗，提高空心板梁施工的综合经济效益。 1.0.8遵守国家有关安全生产、环境保护等法规，保证施工过 程中不污染

湖南省邵阳至永州高速公路 沥青路面施工技术指南 湖南省邵永高速公路路面技术组 二оо八年五月 湖南省邵永高速公路沥青路面施工技术指南 湖南省邵永高速公路路面技术组1 目录 一、透层封层粘层施工技术指南⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1总则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2施工准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3透层,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4改性沥青同步碎石封层,,,,,,,,,,,,,,,,,6 3粘层,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 4桥面防水粘结层,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 二、沥青混凝土面层施工技术指南⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 1总则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

【道路抗裂贴生产厂家报价】【http://www.***.***】 【抗裂贴】【防裂贴】【贴缝带】【灌缝胶】【水泥修补料】【标线涂料】【彩色沥青】 道路抗裂贴，防裂贴使用说明书 道路抗裂贴，防裂贴使用说明书，山东泛亚只为提供环保健康的交通材料， 公司拥有近二十年的路桥建设和施工经验，施工范围遍及全国各地，产品主要涉 及道桥建设、路桥隧快速修复、路桥隧预防性养护、交通安全四大方面，共计百 余种产品。 抗裂贴是一种沥青路用应力吸收层间复合高分子材料，能有效地吸收应力并 阻隔水分。它是由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层经 过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间防裂、防水材 料。 【性能参数】 抗裂贴性能参数： 项目类别技术要求检测结果 厚度（mm）≥22.2 最大拉力（n/50mm）≥14001920 伸长率（%）≥1

word格式 完美整理 微表处技术指南 2 1术语 1.1微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添 加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程 所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小） 的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以 分为ⅱ型和ⅲ型，分别以ms-2（公称最大粒径4.75㎜）和ms-3（公 称最大粒径9.5㎜）表示。 1.2稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例 所形成的浆状混合物。 1.3稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐 色斑点的时间。 2材料 2.1（改性）乳化沥青 微表处选用的

意大利德高瓦（标准瓦）施工技术指南 一.施工前准备 1）混凝土屋面必须先做水泥沙浆找 平层，找平层要求平整（在两米范 围内不应有3mm以上的高低差） 压光，不得有疏松、起砂、起皮现 象。水泥标号不低于425号，配比 为1：2.5~1：3，厚度25mm.。 2）在屋面无组织排水的条件下，仅对 屋面的阴角部分铺设防水卷材，阴角两侧的防水卷材宽度应在20cm以上。 3）在屋面有组织排水的条件下，为防止天沟堵塞而造成屋檐处向上泛水，应在屋檐部分也 铺设防水卷材，其宽度为20cm以上。 4）为避免找平层水泥碱性过强，应在找平层上刷两遍冷底子油，以防止过高的碱性腐蚀多 彩玻纤瓦的胎基并缩短其使用寿命。 5）涂刷冷底子油之前，应力求找平层表面平整、干净。为保证冷底子油层干燥且少沾染灰 尘，涂刷时间应在铺设多彩玻纤瓦之前1—2天前进行。涂刷要薄而均匀，不得有空白、 麻点和气泡。如

意大利德高瓦（标准瓦）施工技术指南 一.施工前准备 1）混凝土屋面必须先做水泥沙浆找 平层，找平层要求平整（在两米范 围内不应有3mm以上的高低差） 压光，不得有疏松、起砂、起皮现 象。水泥标号不低于425号，配比 为1：2.5~1：3，厚度25mm.。 2）在屋面无组织排水的条件下，仅对 屋面的阴角部分铺设防水卷材，阴角两侧的防水卷材宽度应在20cm以上。 3）在屋面有组织排水的条件下，为防止天沟堵塞而造成屋檐处向上泛水，应在屋檐部分也 铺设防水卷材，其宽度为20cm以上。 4）为避免找平层水泥碱性过强，应在找平层上刷两遍冷底子油，以防止过高的碱性腐蚀多 彩玻纤瓦的胎基并缩短其使用寿命。 5）涂刷冷底子油之前，应力求找平层表面平整、干净。为保证冷底子油层干燥且少沾染灰 尘，涂刷时间应在铺设多彩玻纤瓦之前1—2天前进行。涂刷要薄而均匀，不得有空白、 麻点和气泡。如

1 成自泸内江至自贡段 路 面 施 工 技 术 指 南 2 二0一一年十一月 一、路面施工场地建设要求： 1、堆料场、冷拌站、热拌站场地进行硬化处理，设专人对拌合场、场 区道路等进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。 2、场地要有良好排水、防水措施，设置排水明沟、盲沟，保持排水通 畅，表面设坡度防积水。 3、分级堆料设立明显标识牌，注明材料品名、用途、规格、产地、检 验时间、检验结果。 4、分级料间修隔墙防串料，分隔墙的高度不得低于2m。 5、冷料仓隔板加高防串料。 6、冷料仓标识分级料防误上料。 7、计量系统静态标定，动态修正。 8、水稳细集料及油面各级材料必须搭棚。 9、抗剥落剂要求入库存放，并堆码放齐。 10、及时清理碎石轧制机喂料口振动筛分出的杂物以及吸尘设备吸出 的粉尘，并运至集中地点处理。 11、各冷拌站、热拌站、堆料场、碎石加工场须设立明显的标识，施 工机具应及时保

udc 中华人民共和国行业标准tb ptb×××××—2005 中国客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 2005—××—××发布2005—××—××实施 中华人民共和国铁道部发布 -1- 1总则 1.0.1为统一客运专线铁路的桥涵工程施工标准，保证桥涵工程的施工质量，特制定本技术指 南（下简称指南）。 1.0.2本指南适用于旅客列车设计行车速度为200～350km/h的客运专线铁路桥涵工程的施工。 1.0.3客运专线桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构耐久性的原则，采取 有效的措施加强环境保护和节约土地，要加强对农田水利、文物和风景区的保护，合理利用资源， 并做到文明安全施工。 1.0.4桥涵施工中，应积极推广采用新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。当采用 未列入本“指南”的新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法时，

微表处技术指南 1术语 1.1微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添 加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程 所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小） 的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以 分为ⅱ型和ⅲ型，分别以ms-2（公称最大粒径4.75㎜）和ms-3（公 称最大粒径9.5㎜）表示。 1.2稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例 所形成的浆状混合物。 1.3稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐 色斑点的时间。 2材料 2.1（改性）乳化沥青 微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中

\\ 微表处技术指南 2 1术语 1.1微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添 加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程 所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小） 的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以 分为ⅱ型和ⅲ型，分别以ms-2（公称最大粒径4.75㎜）和ms-3（公 称最大粒径9.5㎜）表示。 1.2稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例 所形成的浆状混合物。 1.3稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐 色斑点的时间。 2材料 2.1（改性）乳化沥青 微表处选用的改性乳化沥青应

水泥就地冷再生施工技术指南 水泥,冷再生,指南,技术,施工 引言 第一节道路再生技术 在公路建设大发展的当前，在公路建设中提高资源利用效率，注重公路建设与环境保护并 举以公路发展与自然环境相和谐，是新时期公路建设的新理念。而应用新技术、新材料、 新工艺，增加公路建设的投资效益，已成为公路建设发展新的课题，越来越关注的问题。 道路冷再生技术为科学经济地进行旧路改道提供了一种新途径。 沥青路面再生技术就是重复利用沥青路面废料进行大修处理的一种施工方法。它从根本上 解决了处置沥青路面废料产生的环境污染和缓解资源压力的有效途径，也是适应当前可持 续发展战略的形势。沥青混合料的再生分热再生和冷再生、路拌及场拌等多种方法。 沥青混凝土冷再生简单地说就是利用专用路面再生机械，按照一定的厚度，将旧路面进行 粉碎处理，同时加入一定比例的集料或添加剂（水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥

意大利德高瓦（标准瓦）施工技术指南 一.施工前准备 1）混凝土屋面必须先做水泥沙浆找 平层，找平层要求平整（在两米范 围内不应有3mm以上的高低差） 压光，不得有疏松、起砂、起皮现 象。水泥标号不低于425号，配比 为1：2.5~1：3，厚度25mm.。 2）在屋面无组织排水的条件下，仅对 屋面的阴角部分铺设防水卷材，阴角两侧的防水卷材宽度应在20cm以上。 3）在屋面有组织排水的条件下，为防止天沟堵塞而造成屋檐处向上泛水，应在屋檐部分也 铺设防水卷材，其宽度为20cm以上。 4）为避免找平层水泥碱性过强，应在找平层上刷两遍冷底子油，以防止过高的碱性腐蚀多 彩玻纤瓦的胎基并缩短其使用寿命。 5）涂刷冷底子油之前，应力求找平层表面平整、干净。为保证冷底子油层干燥且少沾染灰 尘，涂刷时间应在铺设多彩玻纤瓦之前1—2天前进行。涂刷要薄而均匀，不得有空白、 麻点和气泡。如

[指南]施工技术核定单 施工技术核定单编号:03 泰州滨江工业园原料药 工程名称建设单位泰州润江建设发展有限公司 共服务平台项目 设计单位山东省医药工业设计院施工单位江苏金龙建设有限公司需核定的 技 抗震钢材 术问题 1、根据图纸设计，本工程除循环水池外，余项均为框架二级抗震; 2、根据国家规范及09g901-3图集显示，有抗震要求的框架结构工程，其 基础分部不属抗震要求范畴。(钢筋的锚固和搭接均未考虑抗震系数)内 3、根据国家质检总局和国家标准化委员共同发布的gb1499.2-2007号钢容 筋混凝土用钢标准，表明带”“e”字标识为抗震钢材。 说4、根据国家规范，钢材按不同用途、性能等，一级钢、二级钢一般不会 有“e”类。明 为了进一步明确钢材性能及具体使用范围，本工程图纸设计中三级钢标识 均改为“hrb400e”。 反馈意见 建设单位:

施工技术资料整编指南

《施工技术细则》 6过渡段 6.1一般规定 6.1.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑连接路段，应按设计要求设置过渡段。 6.1.2过渡段施工一般要求 1过渡段施工应优先安排软土、松软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。 2横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 3过渡段范围的原地面处理应符合本细则地基处理部分相关规定。 4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不 宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每层压 实路拱坡面应满足设计要求，无积水现象。 5过渡段级配碎石填层应与压实过渡段、相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连 接压实过渡段、路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实 过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 6填筑高度h小

客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 2005—09—22发布2005—09—22实施 铁道部经济规划研究院发布 客运专线铁路 桥涵工程施工技术指南 主编单位：中国铁路工程总公司 批准部门：铁道部经济规划研究院 施行日期：2005年09月22日 2005?北京 -1- 前言 本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁 建设函[2005]84号）的要求进行编制的。 本指南在编制过程中，认真总结我国铁路建设的经验和教训，学习和借鉴国际 先进标准，以施工质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、方法、措施和 质量控制目标作出了规定，反映了工程施工的新技术、新材料、新工艺、新方法， 突出了客运专线铁路的技术特点。本指南是客运专线铁路工程施工的指导性技术文 件。 根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》（铁建设［2004］143号）关于铁路

微表处技术指南 1术语 1.1微表处 采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添 加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放 交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间依据工程 所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小） 的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以 分为ⅱ型和ⅲ型，分别以ms-2（公称最大粒径4.75㎜）和ms-3（公 称最大粒径9.5㎜）表示。 1.2稀浆混合料 （改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例 所形成的浆状混合物。 1.3稠度 反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标 1.4破乳时间 稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐 色斑点的时间。 2材料 2.1（改性）乳化沥青 微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中

文章结合亚行贷款安徽路网恢复类工程s304五河至固镇段项目的施工实践,有针对性的提出了路用抗裂贴的定义,列举了其常见结构,重点分析了路用抗裂贴处治路面裂缝的作用机理、使用方法、经济及社会效益,以利促进路用抗裂贴施工技术的应用与推广。

1/19 桥梁拼接施工技术指南 第一章总则 一、编制目的 为明确桂林至南宁高速公路改扩建工程桥梁拼接施工作业的工艺流程、操作要点 和相应的工艺标准，指导、规范桥梁施工。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(f50-2011) 《公路工程技术标准》(b01-2003) 《公路工程质量检验评定标准》(80-1-2004) 《高速公路改扩建工程技术与实践》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(62-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(d63-2007) 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(025-86) 《公路桥梁加固施工技术规范》(j23-2008) 三、适用范围 适用于桂林至南宁高速公路改扩建工程项目两侧拼宽、单侧拼宽路基上的桥梁拼 接施工。 第二章施工工艺、方法 一、桥梁拼接方案 1、桥梁拼接的施工原则 桂林至南宁