QC方法在二灰土施工质量控制中运用

河南科技!""#$%上 一、前言 近几年来，二灰土作为半刚性材料被广泛地用于 公路底基层的施工中，我市多条干线公路的施工都是 用二灰土作底基层的。二灰土的施工虽没有特别复杂 的技术难题，但如果掌握不好就可能带来诸如表面起 皮、推移和分层、弹簧、下部素土夹层以及裂缝等质量 问题。因此，在施工的质量控制中，应特别注意并采取 相应措施。 二、二灰土施工常见问题分析 表层起皮、推移和分层是比较常见的二灰土质量 缺陷，这些问题很容易形成夹层，一旦出现，既影响美 观又影响路面质量。表层过湿、表层含水量过小和表 面薄层补贴是碾压时导致起皮、推移和分层现象的重 要原因。表层太湿，碾压时二灰土会被压路机轮子粘 起，因此要掌握好时间，待表层接近最佳含水量时再 进行碾压；高温天气施工表层失水太快，造成表面含 水量过小，解决办法就

针对南通地区以砂性土为主的情况,对二灰土施工配合比设计及施工过程中的关键环节进行了研究,分析了各个环节的质量影响因素,提出了在施工中的质量控制措施,以保证二灰土的成品质量。

论述了石灰粉煤灰稳定土材料的组成设计对施工质量的影响,同时针对施工中常见问题进行了分析,并提出了具体的解决措施。

二灰土底基层是公路建设中路面的重要结构物之一，它已被越来越广泛地应用于道路桥的施工中。本文阐述了二灰土的概念：介绍了二灰土的构成成分；论述了合理的施工工艺；分析了二灰土施工中容易出现的一些质量问题，并阐明了如何通过优化配合比和施工工艺采严格控制二灰土施工质量。

浅谈二灰土施工的工艺及质量控制——二灰土底基层是公路建设中路面的重要结构物之一，阐述了二灰土的特性，分析其在施工中容易出现的一些质量问题，并阐明了如何通过优化配合比和施工工艺来严格控制二灰土施工质量。

浅谈二灰土施工的质量控制——二灰土是一种无机结合料稳定土，被广泛用于道路工程的路面底基层，本文阐述了二灰土施工中常出现的质量弊病，并针对这些弊病提出了在施工过程中的质量控制和工序验收方法，便于二灰土施工质量的有效控制。

二灰土施工方法探讨——新工艺提前(严格控制24小时以内)在将石灰和粉煤灰拌和成二灰混合料，再与预先(使用前2天左右)拌和的低剂量石灰土进行二次拌和．混合料经检测达到配合比要求后碾压成型。这种做法的特点是：可以通过对石灰土、二灰混合料以及二灰土混合料...

近年来，随着我国经济的迅速发展，公路建设进入了一个高速发展期，适应工程需求的筑路材料也日渐紧俏，加之砂砾、石料的长距离运输，大大提高了筑路成本，因而，充分开发和利用公路沿线廉价的土壤资源取代传统的砂、石料，降低工程造价，是摆在公路科技工作者面前的一项挑战。本文结合a15高速公路工程实例，总结了二灰土路面底基层在公路中的应用，从施工准备、压实顺序、机械设备组合、质量控制等方面阐述了二灰土路基施工的工艺和方法。

二灰土在施工中质量控制——二灰土底基层是路面的重要结构物之一，它已被越来越广泛的应用于路桥施工中，本文论述了合理的施工工艺，分析了二灰土施工中容易出现的质量问题，并阐明了通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量。

路面基层集料含有二灰土,它的受力特性优良,且拥有抗冻特性及最佳的水稳性,正在受到认同。二灰土调配成的底基层可用作路段架构之内,要优化预设的配比,慎重调控施工。底基层施工中,二灰土特有的调控流程偏复杂,遇有各类疑难。为此,应当明晰底基层特有的管控流程,调控各类工序,提升路段总体的施工质量。

该文针对利用高塑性粘土进行二灰土施工中经常遇到的问题,对其产生原因进行分析并提出相应预防及处理措施,以供参考。

浅谈二灰土的施工质量控制——本文针对二灰土施工中常见的表面起皮、弹簧、裂缝、夹层等病害的原因进行分析，并提出相应防治措施。

二灰土配合比设计与施工质量控制——在济南绕城高速公路东线工程建设中，结合当地实际料源、对比现场实际养生方法，介绍了二灰土配合比室内设计程序，论证了配合比由室内设计向施工阶段的转化，以及配比设计中采取措施的合理性。

二灰土底基层是路面的重要结构物之一,它已被越来越广泛的应用于路桥施工中,重点论述了合理的施工工艺,分析了二灰土施工中容易出现的质量问题,并阐明了通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量。

本文针对二灰土施工中常见的表面起皮、弹簧、裂缝、夹层等病害的原因进行分析,并提出相应防治措施。

公路二灰土底基层施工质量控制——二灰土底基层是路面的重要结构物之一，它已被越来越广泛的应用于路桥施工中，重点论述了合理的施工工艺，分析了二灰土施工中容易出现的质量问题，并阐明了通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量。

二灰土施工工法 路面底基层施工工法 胡志军 （核工业西南建设集团有限公司天津塘承高速公路一期工程第一合同 段） 1前言 石灰、粉煤灰稳固土内掺水泥（二灰土）底基层作为路面底基层结构 形式，该施工工法适用于污泥、污泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而 又缺少合格土源的南、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的 施工。该工法因地制宜，就地取材，充分利用土地资源，专门好的爱护生 态，经济效益和社会效益明显。相比而言具有：整体性强、承载力高、刚 度大、水稳性好，而且较为经济。在施工中总结体会和持续完善的基础上， 形成了本工法，具有宽敞的应用前景。 2工法特点 2.1适用范畴广。路拌法施工石灰、粉煤灰稳固土内掺水泥（二灰 土）底基层技术适用于污泥、污泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富等软 土地基。 2.2整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。 2.3充分利用软土。路拌法施

二灰土底基层是路面的重要结构物之一,它已被越来越广泛的应用于路桥施工中,现论述了合理的施工工艺,分析了二灰土施工中容易出现的质量问题,并阐明了通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量。

该文以哈尔滨利民经济技术开发区雪花路银川大街至鹤哈高速段为工程背景，详细地阐述了二灰土的施工工艺，提出了路基基底通过二灰土施工处理，保证基底的稳定性，保证高速公路的稳定性，保证运营，为今后高速公路路基基底处理施工提供参考。

该文针对利用高塑性粘土进行二灰土施工中经常遇到的问题，对其产生原因进行分析并提出相应预防及处理措施，以供参考。

石灰粉煤灰内掺水泥稳定土（路拌法） 路面底基层施工工法 胡志军 （核工业西南建设集团有限公司天津塘承高速公路一期工程第一合同段） 1前言 石灰、粉煤灰稳定土内掺水泥（二灰土）底基层作为路面底基层结构形 式，该施工工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺 少合格土源的南、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。 该工法因地制宜，就地取材，充分利用土地资源，很好的保护生态，经济效 益和社会效益显著。相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性 好，而且较为经济。在施工中总结经验和不断完善的基础上，形成了本工法， 具有广阔的应用前景。 2工法特点 2.1适用范围广。路拌法施工石灰、粉煤灰稳定土内掺水泥（二灰土） 底基层技术适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富等软土地基。 2.2整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。 2.3

二灰土施工方法探讨 由石灰、粉煤灰、土混合组成的二灰土，近年来被广泛应用于高等级公路的路面底基层。 目前较为常见的施工工艺为层铺法——即根据试验室确定的施工配合比计算出素土、石灰和 粉煤灰的松铺厚度，然后依次分层摊铺，然而施工中高程一直是一个很难控制的指标，如何很好 地控制3种材料的配比也一直是困扰工程技术人员的一个问题。为解决这一问题，笔者通过充分 的试验以及实际应用，提出了一套较实用的施工工艺，对于混合料配比特别是粉煤灰的用量控制 有着较好的效果。 新工艺流程及特点 新工艺提前（严格控制24小时以内）在将石灰和粉煤灰拌和成二灰混合料，再与预先（使 用前2天左右）拌和的低剂量石灰土进行二次拌和，混合料经检测达到配合比要求后碾压成型。 这种做法的特点是：可以通过对石灰土、二灰混合料以及二灰土混合料进行3次石灰剂量的测定 来准确控制材料配比，因粉煤灰几乎不