PERT与CPM的船舶分段建造计划协调与优化

船舶造价与船舶经营

船舶的建造以及维修，关系到船舶的营运安全以及寿命，对船舶的使用人员的生命安全也有着重要影响，尤其在当今时代里，内河船舶已经成为一种重要的货运或客运交通工具，其建造与维修问题更是得到人们的关注，因此，在这样的背景下，研究内河船舶的建造以及维修问题是非常有意义的。本文将分别分析其建造和维修的问题以及解决对策。

近些年来,随着我国经济的发展与综合国力的不断提升,我国对各行各业都进行了一定的改进与发展。船舶是我国重要的交通工具之一。对船舶的建造与维修是一项非常重要的工程与工作。文章将会介绍船舶建造与维修的问题,并给予一定的解决方案。希望能够对相关工作提供参考。

了解船舶建造标准

在分析并行工程特点的基础上，提出了并行工程下的船舶设计建造系统结构，讨论了其实现的关键技术。给出基于ｄｆｍ／ｄｆａ的ｃａｄ／ｃａｍ／ｃａｅ集成示例

收稿日期:2007212228 修回日期:2008201218 作者简介:王绪明(1964-),男,硕士,高级工程师。 研究方向:造船工艺。 e2mail:bd@nanhnaship.com 　文章编号:167127953(2008)0220018203 船舶首门建造与焊接工艺 王绪明 (武汉南华高速船舶工程股份有限公司,武汉430064) 摘　要:从船体首部的结构特点以及首门的功能特点出发,并结合船厂的生产实际,提出了首门建造的工 艺方案。并介绍了针对首门制造过程中的难点所采取的焊接工艺措施。 关键词:首门;焊接;建造 中图分类号:u671.8　　　文献标志码:b bowdoorconstructionandweldingprocedureresearch wangxu2ming (wuhann

随着我国航运业的不断发展,海上问题开始受到人民和社会的关注,如何保护海上水资源,保证船舶的运行安全受到了人们的重视。如何处理好船舶检验和船舶安全检查两者之间的关系成为了解决此类问题的关键。本文就现实生活中船舶检验与船舶安全检查之间的相关问题进行探究,并给出建议。

我国航运业的飞速发展使得各界对船舶安全运行的重视度越来越高,这不仅关乎航运企业经济利益,也关乎海上水资源的保护。做好船舶检验,确保船舶安全、平稳运行已成为人们的共识。本文通过对船舶检验与船舶安全检查的介绍分析,针对性地提出了有效开展船舶检验确保船舶安全检查的相关对策,旨在为促进航运业健康稳定发展提供有益参考和借鉴。

上层建筑分段 建造及预合拢通用工艺 生产处船体工艺部 2004.2.18 上层建筑分段建造及大合拢通用工艺 （根据船体五车间上层建筑施工流程质量控制手册整理） 一.目的：为了进一步提高我厂建造入级钢质船舶上层建筑建造质量。 二.适用范围：本工艺通用于我厂承接的各类船舶上层建筑分段建造及预合拢。 三.质量控制点：船舶上层建筑简称上建，是船员的生活居住区域，上建分段的 质量尤其是围壁、甲板的平整度以及整体美观显得尤为重要。 四.工艺总则： 十不准： 1、不准用手工割刀切割板材（除圆角外）； 2、不准在板材上随意引弧及焊拉码、靠山之类的杂物； 3、不准用铁锤锤击钢板； 4、不准无证施焊、带水施焊； 5、不准使用铁粉焊条； 6、不准使用大电流、粗焊条搭焊； 7、不准上道工序问题遗留到下道工序； 8、不准上道工序未检验、报检合格进入下道工序； 9、不准随意进行壁板校正； 10

结合关键路径法和挣值法,对船舶的双层底分段建造项目进度进行研究,区分出项目中的关键工作与非关键工作,判断出项目进度的提前和滞后来自何处。研究表明,二者结合可实现对项目进度更好的控制和管理。

国内航运公司及船舶审核月度计划表 浙江海事局审核办2007年2月 序号公司审核类别船种审核地点代表船动态审核计划审核安排 1奉化市顶盛船务有限公司初次10散、其它宁波顶盛2、顶盛11/宁波2月上旬浙江局 2宁波市宵龙航运有限公司初次10散、其它宁波宵龙2、宵龙11/宁波2月上旬浙江局 3宁波市丰华船务有限公司初次10散货船宁波旗祥2/宁波2月上旬浙江局 4舟山和和国际船舶管理有限公司初次10其它货船舟山新舟山/定海2月上旬浙江局 5舟山市普陀永海海洋运输有限公司初次10其它货船舟山兴广2/沈家门2月上旬浙江局 6舟山市普陀永昌海运有限责任公司初次10其它货船舟山浩祥3/沈家门2月下旬浙江局 7舟山大稼船舶管理有限公司临时00化、油舟山

船舶电气专业教学计划 一、招生对象与学制 招生对象：高中或中等职业学校毕业生 学制：三年，全日制授课。 二、培养目标 本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶 电气自动化专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。 三、培养规格 掌握船舶电气技术专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具备一定的独立工作能力、自学 能力、动手能力和获取信息的能力，具有船舶电气系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。 1、职业岗位能力要求： （1）具备船舶电站工艺设计、施工组织与管理能力。 （2）具备船舶电气化系统施工工艺设计、生产组织与管理能力。 （3）具备船舶通讯与导航系统生产设计、生产组织与管理能力。 （4）具备应用规范进行电气系统设计的能力。 （5）具备船舶电气设备安装调试的能力。 （6）具备船舶电气设备维修的能力。 （7）具备计算机在本专业应

船舶电气专业教学计划 一、招生对象与学制 招生对象：高中或中等职业学校毕业生 学制：三年，全日制授课。 二、培养目标 本专业培养适应社会主义现代化需要的德、智、体全面发展的，牢固掌握必须的科学基础知识和船舶 电气自动化专业理论知识，有较强实践能力的高级工艺型技术人才。 三、培养规格 掌握船舶电气技术专业所必须的基础知识、基本理论和基本技能，并具备一定的独立工作能力、自学 能力、动手能力和获取信息的能力，具有船舶电气系统施工工艺设计、设备安装及调试等能力。 1、职业岗位能力要求： （1）具备船舶电站工艺设计、施工组织与管理能力。 （2）具备船舶电气化系统施工工艺设计、生产组织与管理能力。 （3）具备船舶通讯与导航系统生产设计、生产组织与管理能力。 （4）具备应用规范进行电气系统设计的能力。 （5）具备船舶电气设备安装调试的能力。 （6）具备船舶电气设备维修的能力。 （7）具备计算机在本专业应

船舶建筑与结构

第五节电气设备试验 船上的所有电气设备安装结束以后，都应该进行通电试验。尽管各种设备在出厂时已经 做过各种试验，但是装船后，仍然要做试验。目的是检验设备在拆卸、运输、安装在船上后 其性能的完好性。检验的时间和程序，可以根据设备试验完成的程度决定。有些与船舶航行 保障没有直接关系的设备，原则上可以在系泊试验时完成检验；有些设备在系泊试验后仍然 需要在航行试验中做效用试验。 一、试验的一般过程 电气设备的系泊试验一般有三个过程。就是外观检验、绝缘检验和性能试验。 （一）外观检验 控制的要素包括表面保护层的光洁度、所有指示牌指示的正确性、设备的外壳防护等级 是否符合安装场所的要求。外观检查的重点是检查防护型式和等级是否符合要求。对此，各 国船级社都有具体的、明确的规定。中国船级社规定：“电气设备的外壳防护型式，应符合 国际电工委员会（iec）第529号出版物《外

船舶涂装与防腐 摘要作为涂料领域仅次于建筑涂料的第二大涂料品种，防腐涂料具有的悠久的发展历史， 长期以来，防腐涂料的科研和市场应用一直是涂料行业关注的重点。本文综述了防腐涂料 的防腐机理、分类及主要特性、应用和发展方向，重点介绍了聚氨酯防腐涂料、环氧树脂 防腐涂料、水性防腐涂料及聚苯胺防腐涂料。对防腐涂料的防腐机理、特点进行了介绍,重 点对重防腐涂料的发展现状进行了归纳总结,并对防腐涂料的发展趋势进行了展望。 关键字防腐涂料；分类；应用；发展 引言 地球表面的4／5为海洋所覆盖，海洋经济和海洋产业对人类社会的发展起 着极为重要的作用。我国从南至北海岸线长达18000多km，南北气温相差 50℃，海生物众多。海洋环境是十分严酷的腐蚀环境，船舶长期处于这样的海 洋环境中，腐蚀极其严重，而涂料一直是其最主要的防腐手段。海洋防腐和防污 涂料是构成海洋涂料的基

本文对船舶建造数字化技术进行了深入地分析,介绍了船舶建造过程中数字化技术的应用,着重对数字化技术的发展趋势进行了深入地论述和详细地说明.

第十章系泊试验 系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，通过对机电设备的调整及性 能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大 纲规定的要求。系泊试验时，船上多数设备可进行满负荷试验，并对该设备进行全面考核， 例如发电机组、船舶系统及泵和起重设备等。但由于系泊试验无法对与船舶航行有关的设备 进行全面考核，例如主机及其动力系统、舵机、锚机、制淡装置和导航通讯设备等，所以这 些设备的性能试验只能在航行试验时进行，但在系统试验时，这类项目应按系泊试验大纲要 求调试到最佳状态，同时检验这些设备能否正常地工作，以保证航行试验能安全地进行。 系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船 师交验。工厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。 下面介绍各类设备系泊试验的内容、要求及试验方法。 第

船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面 积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也 叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压

第三章船体建造检验 第一节放样和号料检验 一、放样检验 （一）概述 船体放样是在船体建造过程中，根据设计图样，将船体型线及结构按一定比例进行放大，以 获得光顺的线型及构件在船体上的正确位置、形状和尺寸，为后续工序提供施工依据的过程。船 体放样是船舶建造过程中的首道工序。 船体放样有如下一些类别： 1.按方法分类的类别 （1）实尺放样。实尺放样是在放样间将设计型线及结构件放大到1：1的实际尺寸的放样方 法。该方法历史悠久，它的操作不需要设备，只要配备较大的放样间、样条及绘图器具即可，其 放样方法易于掌握，但由于操作时工作效率低，且型线在船体建造期间保留时间长，放样间占地 利用率低，不适应造船业发展的需要而正在逐渐被数学放样所取代。 （2）比例放样。比例放样是在比例放样台上，将设计的型线及结构件按1：5或1：10等比 例进行放样的方法。该方法绘图精度要求

上层建筑分段 建造及预合拢通用工艺 生产处船体工艺部 2004.2.18 上层建筑分段建造及大合拢通用工艺 （根据船体五车间上层建筑施工流程质量控制手册整理） 一.目的：为了进一步提高我厂建造入级钢质船舶上层建筑建造质量。 二.适用围：本工艺通用于我厂承接的各类船舶上层建筑分段建造及预合拢。 三.质量控制点：船舶上层建筑简称上建，是船员的生活居住区域，上建分段的 质量尤其是围壁、甲板的平整度以及整体美观显得尤为重要。 四.工艺总则： 十不准： 1、不准用手工割刀切割板材（除圆角外）； 2、不准在板材上随意引弧及焊拉码、靠山之类的杂物； 3、不准用铁锤锤击钢板； 4、不准无证施焊、带水施焊； 5、不准使用铁粉焊条； 6、不准使用大电流、粗焊条搭焊； 7、不准上道工序问题遗留到下道工序； 8、不准上道工序未检验、报检合格进入下道工序； 9、不准随意进行壁板校正； 10、不

船舶是一个综合性的水上移动“城市”,位置虽小,但里面设施具备齐全,作为人居住的生活空间的上层建筑,除了要满足一系列防火、防水、逃生和瞭望等规范要求以外,还要满足船上居住人员生活的舒适度等满意度。所以在设计方面就要多方面,全方位的考虑来满足设计和实际建造以致生活居住的关系。