更新日期: 2024-04-27

基于MSC Easy 5的车辆液压控制阀动态特性仿真

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基于MSC Easy 5的车辆液压控制阀动态特性仿真 4.5

基于MSCEasy5仿真软件,设计某车辆液压系统压力控制阀动力学模型并进行仿真,通过实验验证了所建数学模型和仿真计算方法的正确性与有效性,研究结果可以为车辆液压系统的设计、改进及预测提供理论依据.

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第一篇液压控制阀 第一章绪论 §1-1液压传动的原理 任何一台独立的机器都有能源控制装置——原动机,以及对工作对象进行作业的工作机构。 根据机器的设计要求,工作机构的输出量(力、速度、位移等)应该符合一定的规律,即具有一定的 特性。由于原动机的输出特性往往不可能与机器工作任务要求的特性相适合,因此,在原动机与工作构件 之间就需要配备某种传动装置,以便将原动机的输出量进行适当的变换,使工作机构的性能满足机器的要 求。 传动装置的类型主要有机械传动、电气传动和流体传动。有时采用它们混合组成的复合传动。 流体传动是以流体(液体、气体)为工作介质来进行能量转换、传递和控制的传动形式。以液体为工 作介质时为液体传动;以气体为工作介质时则为气压传动。 液体传动又可分为性质截然不同的两种传动型式:液压传动和液力传动。液压传动的主要特点是靠密 封工作腔的容积变化来进行工作,它主要通过液体介质的压力

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液压控制阀的研究与设计 -1- 液压控制阀的研究与设计 第1章绪论 液压技术作为一门新兴应用学科,虽然历史较短,发展的速度却非常惊人。液压 设备能传递很大的力或力矩,单位功率重量轻,结构尺寸小,在同等功率下,其重量 的尺寸仅为直流电机的10%~20%左右;反应速度快、准、稳;又能在大范围内方便 地实现无级变速;易实现功率放大;易进行过载保护;能自动润滑,寿命长,制造成 本较低。因此,世界各国均已广泛地应用在锻压机械、工程机械、机床工业、汽车工 业、冶金工业、农业机械、船舶交通、铁道车辆和飞机、坦克、导弹、火箭、雷达等 国防工业中。 液压传动设备一般由四大元件组成,即动力元件——液压泵;执行元件——液压 缸和液压马达;控制元件——各种液压阀;辅助元件——油箱、蓄能器等。 液压阀的功用是控制液压传动系统的油流方向,压力和流量;实现执行元件的设 计动作以控制、实施整个

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液压控制阀的具体分类及其工作原理 压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。(1)溢流 阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恆定状态。用於过载保 护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力昇高到可能造成破 坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。(2) 减压阀:能控制分支迴路得到比主迴路油压低的稳定压力。减压阀 按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恆 定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入 与输出压力间保持一定的比例)。(3)顺序阀:能使一个执行元 件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动 作。油泵產生的压力先推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油 口作用在面积a上,当液压缸1运动完全成后,压力昇高,作用在 面积a的向上推力大於弹簧的调定值后,阀芯上昇使进油口与出油 口

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颜庭全

职位:MIDAS岩土软件销售工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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