MPB超早强混凝土修补材料

1前言我省水工建筑物大多建于70年代以前,由于运行日久以及环境等影响因素,混凝土结构老化及病害越来越普遍,影响运行安全.70年代以来,高效外加剂、优质混合材和高分子聚合物等新混凝土组成材料的开发利用,混凝土的应用技术和修补加固技术相应地得到较快的发展,为混凝土结构的修复补强提供了保证.

矿粉对环氧树脂基混凝土修补材料性能的影响

超早强混凝土

混凝土修补原理与修补材料的选择

迄今为止,国际国内多数都是通过引入复合早强剂配制早强混凝土,早强效果不尽满意.采取优选水泥品种、复合早强剂、掺和细粉,物理化学方法等综合措施,正交设计试验方法确定最佳工艺组合,常温1d达111.7%fcu,k,3d达121%fcu,k,效果稳定,且在工程应用中取得颇佳的效果。可供研制、选用早强混凝土。

用双快水泥加缓凝高效减水剂调整水灰比,加缓凝剂调节凝结时间配制的超早强混凝土,具有良好的性能,既可以调节初、终凝时间以满足施工所需时间,又能使早期强度很快发展(初凝后3h的强度达到30mpa以上),后期强度也同时增加。这种超早强混凝土特别适用于重交通情况的道路维修。并将其应用在广佛高速公路大修工程中的纵缝处理上,试验和应用效果均较好

超早强混凝土在公路、桥梁、港口等工程的维修加固中具有广泛的市场应用前景。采用42.5级硫铝酸盐水泥、聚羧酸减水剂、0.28~0.32的w/c、适宜的缓凝剂和早强剂,配制出了12h抗压强度大于35mpa,28d抗压强度大于50mpa,且施工性能优良的超早强混凝土。长期收缩和耐久性试验表明,其自收缩与c50普通混凝土相当,最大干缩<300με;徐变与普通混凝土相当;抗硫酸盐侵蚀、抗氯盐侵蚀、抗碳化和抗磨蚀性能等耐久性能良好。

快硬超早强混凝土的研究与工程应用

利用快硬硫铝酸盐水泥、碱金属碳酸盐早强剂、无机三元酸缓凝剂和聚羧酸高效减水剂配制了c50超早强混凝土,其12h抗压强度大于37mpa,3d抗压强度大于59mpa。对比c50普通混凝土,研究超早强混凝土的耐久性能,研究结果表明,超早强混凝土的抗氯离子渗透性能、抗碳化性能和耐磨性能与普通混凝土相当,而其抗硫酸盐侵蚀性能大大优于普通混凝土。

目的研究速凝剂、硅粉、粉煤灰和高效减水剂四因素组合对混凝土凝结时间、强度及抗折性能的影响.方法利用强度为52.5mpa普通硅酸盐水泥,采用复合外加剂(高效减水剂+少量速凝剂)加活性掺合材料(硅粉、粉煤灰比例1:1的矿粉)来配制超早强混凝土,采用正交试验方法进行配制试验.结果确定影响混凝土12h和24h的强度因素,依次为水胶质量比、减水剂、矿粉、速凝剂.水胶质量比是影响混凝土早期强度的最主要因素.高效减水剂和矿粉的掺入,能调节水泥混凝土的凝结时间,并且矿粉的加入使后期强度损失在2%以内.结论配制出了12h抗压强度达12mpa以上、24h抗压强度达20mpa以上及抗折强度4mpa以上的两种路用超早强混凝土,满足了道路混凝土的快速铺筑和修补的施工要求.

研究了使用双快水泥和缓凝剂配制混凝土的凝结硬化性能和强度性能。结果表明,这种混凝土具有凝结硬化速度快、凝结时间可调、早期强度高、后期强度稳定正常的特点,并已成功应用于工程实践。

介绍了超早强混凝土的技术特点，通过对掺超早强外加剂来配制超早强混凝土，并对该混凝土的各项物理力学性能的分析和试点工程的应用，提出了通过掺超早强剂而获得超早强混凝土的有效技术途径。

1.前言 水泥混凝土路面是高等级道路，承担了较大的交通量。但是一旦因路面破损而要进行养 护维修、改建大修，若采用原来的路面砼技术，由于砼养生时间长而严重影响道路交通。所 以寻求有效的快速的施工材料和技术是关键所在。利用特快硬微膨胀硫铝酸盐水泥作为胶凝 材料的现拌早强水泥路面混凝土施工方法是实施早强砼路面，改善道路交通的有效措施。 2.施工技术 2.1水泥和水 特快硬微膨胀硫铝酸盐水泥由无水硫铝酸钙和硅酸二钙等主要矿物质组成。它具有早期 强度高、微膨胀、干缩小、耐磨性好、抗冲击优良的优点，并适用于低温施工、紧急抢修以 及防渗堵漏等工程。 拌制和养生混凝土用的水，以饮用水为宜，对工业废水、污水、沼泽水、酸性水（ph 值小于4）和硫酸盐含量较多（按so4计超过2700mg/l）的水，均不允许使用。 2.2集料选用 2.2.1粗集料应采用石料等级不低于3级的碎石，碎

引言 混凝土是由水泥、掺和料、外加剂和水配制的胶结材料浆体将分散的砂、石经搅拌 粘结在一起的工程材料。硬结的混凝土是一种多元、多相、非匀质的水泥基复合材料， 具有较高的弹性模量，较低的抗拉强度，在受约束条件下只要发生少许收缩，产生的拉 应力往往会大于该龄期混凝土的抗拉强度，导致混凝土发生裂缝。混凝土在浇注成型后， 骨料对浆体产生约束，使混凝土内部从一开始产生微裂缝，在环境温度、湿度、荷载等 因素作用下，这些微裂缝就可能发展为宏观裂缝。 混凝土开裂的原因很多，下面仅就材料这方面予以研究。 由于混凝土本身材性所导致的裂缝主要有以下几类。 1、塑性收缩裂缝 混凝土在初凝前由于水分蒸发，内部水分不断向表面迁移，形成混凝土在塑性阶段 体积收缩。一般混凝土的塑性收缩约为1％，坍落度大的混凝土则可达2％。当施工时 温度高，相对湿度较低时，混凝土内部水分向表面迁移供应不上蒸发量的情况下，表面 失

混凝土修补加固材料介绍

水泥混凝土路面板块修补问题，一直以来未能得到很好的解决，其根本问题之一就是修补 材料的性能不理想。用于水泥混凝土路面板块修补的材料必须符合以下技术要求： ①快硬高早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多 都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能， 使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 ②收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是最薄弱的环节。造成新老混 凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混 凝土在薄弱的结合部位拉开。因此，修补材料必须控制好收缩率。 ③具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，就要求修补材料本身具有一定的粘 性。 ④后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝 土基本一致，不得

1 混凝土裂缝和修补材料研究 摘要：混凝土作为一种多相复合基材料，具有较高弹性 模量和抗拉强度，较低的抗拉强度，在受约束作用下少许收 缩就会产生裂缝，裂缝产生的材性原因比较多。当裂缝产生 时，为保证结构的耐久性，就需要修补，而修补材料的材性 和基性材料的材性需要有效协调，以免产生二次裂缝。 关键词：事故处理结构材料引言混凝土是由水泥、掺和 料、外加剂和水配制的胶结材料浆体将分散的砂、石经搅拌 粘结在一起的工程材料。硬结的混凝土是一种多元、多相、 非匀质的水泥基复合材料，具有较高的弹性模量，较低的抗 拉强度，在受约束条件下只要发生少许收缩，产生的拉应力 往往会大于该龄期混凝土的抗拉强度，导致混凝土发生裂缝。 混凝土在浇注成型后，骨料对浆体产生约束，使混凝土内部 从一开始产生微裂缝，在环境温度、湿度、荷载等因素作用 下，这些微裂缝就可能发展为宏观裂缝。混凝土开裂的原因 很多，下面仅就材料这

本文结合工程实际研制的耐磨蚀混凝土修补材料,具有良好的强度、变形及耐磨蚀性能,同时提出了提高新老混凝土界面粘结强度的施工方法。在增强耐磨机制中,强调控制水泥基材料水化产物水稳定性是保证混凝土具有较高耐磨蚀能力的有效途径的观点,为比较和选择耐磨蚀修补材料提供了又一个依据。

“超早强水泥混凝土修补材料研究”通过成果鉴定

缓凝超早强混凝土

冬期混凝土施工，要求高等级c45混凝土早期强度效果。采取加入超早强复合型混凝土外加剂，是可以满足设计及施工要求的，达到提前工期的目的。

低温早强混凝土是由低温早强剂配制的混凝土,它既有低温早强效果,又有防锈、防腐蚀作用。一、低温早强混凝土的技术要求1.早期强度高,后期强度损失不大于5%。2.对钢筋无锈蚀作用,对混凝土无腐蚀