HXD1C型电力机车辅助变流器设计

分析了hxd1c型电力机车车体侧构的焊接结构,根据其结构特点将侧构骨架分块成小骨架进行组焊,设计并制作了小骨架组焊工装。通过采用合理的组装、焊接顺序和焊接工艺规范,可以将侧构小骨架平面度控制在2mm/2m之内,在侧构总组焊之后,将侧构整体平面度控制在3mm/2m之内,在车体组焊调平之后,将侧构平面度控制在2mm/2m内,满足了设计要求和客户需求。

首先介绍了hxdic电力机车充电机（tgy03型电源柜）的主要部件以及各个模块的特点？该充电机具有完善的故障诊断功能，通过电源柜的监控模块可以很方便地知道电源柜的工作状态和故障信息，根据故障信息，分析总结了可能导致的原因以及解决方法：

thispaperexpoundsthebasicprincipleairconditionsystemforhxd1celectriclocomotive.itanalyzesthemainreasonofwaterleakinginsidecab,andgivesthesolutions.

简要阐述了hxd1c电力机车空调系统的工作原理,重点分析了司机室积水的主要原因,并给出了解决方案。

对hxd1c型机车在运用中主变流器、制动系统、辅助系统等常见故障进行原因分析，并介绍相应的措施。

HXD2B型电力机车转向架

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

电力机车牵引变流器结构与工作原理

主断路器是电力机车接通或分断电源的总开关,也是机车各种故障时的总保护。主断路器故障是hxd1b型电力机车机破和临修的重要原因,有必要对主断路器运用中出现的故障进行分析,指导机车运用和检修。

hxd3c型电力机车在c5、c6修检查轴箱体螺纹孔时,发现部分螺纹孔存在断扣、乱扣的问题,不能继续使用。为降低检修成本,决定对轴箱体螺纹孔进行修复研究。

分析了hxd1d型电力机车车体侧墙焊接结构,对hxd1d型电力机车车体试制中遇到的侧墙平面度超差问题进行介绍,制定了可行的侧墙平面度控制工艺优化方案,使得侧墙整体平面度得以提高,满足了客户需求。

分析了hxd1d型电力机车车体侧墙焊接结构,对hxd1d型电力机车车体试制中遇到的侧墙平面度超差问题进行介绍,制定了可行的侧墙平面度控制工艺优化方案,使得侧墙整体平面度得以提高,满足了客户需求。

韶山_型电力机车谐波电流的分析计算

HXD3B型交流传动电力机车概述

《电力机车辅助电气系统》 电力机车辅助电气系统第2次作业 一、主观题(共19道小题) 1.电力机车的电器按用途可分为哪些种类?试举例说明 解：按电器用途可分为： (1)开关电器：如闸刀开关、自动开关、转换开关、按钮开关、隔离开关和主断路器等。 (2)控制电器：如司机控制器、接触器等。 (3)调节电器：如电压调节器、温度调节器。 (4)保护电器：如各种形式的保护继电器、避雷器、熔断器以及电抗器等。 (5)仪表检测用变流和变压器：如电流互感器、电压互感器。 (6)受电器：如单臂受电弓、双臂受电弓。 (7)成套电器：如高压柜、辅助柜、控制屏、信号屏等。 2.电器按传动方式分为哪些种类? 解：按电器的传动方式可分为： (1)手动电器：如闸刀开关、按钮开关、司机控制器等。 (2)自动电器：其中又可分为电磁传动、压缩空气传动、液压传动和电动机传动电器。 3.何为电器的机械寿命和电寿命?

本文对hxd2型电力机车轴箱体缺陷产生原因进行了分析,并提出了轴箱体的改进措施。

HXD2B型电力机车的通风系统浅析

笔者从包头西机务段配属的hxd2型电力机车电暖器频繁发生故障,严重影响生产效率的提升的工作实际出发,对发生故障的电暖器进行解体探究。

hxd1型电力机车是一种8轴双节重联重载交流传动的电力机车,该车型是在先进的大功率交流机车技术平台上,并充分考虑到货运专线的特殊环境,采纳了成熟、可靠的技术设计开发的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型大功率交流传动电力机车；重载货物运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力,已成为国家衡量经济发展的关键指标之一。hxd1型电力机车采用系统化、模块化、高可靠性的设计理念,保证电力机车的动态系统能够平稳高效运行。但由于电力机车运行环境恶劣,受温差、海拔风沙等因素的影响,在实际运行过程中,该车型出现故障的频次较高,尤其是牵引变流模块；文章针对hxd1型电力机车牵引控制电源板故障进行了研究和分析,首先对问题进行了描述,而后对问题成因进行了探讨,接着对启动电路进行调整和优化,经过验证取得较明显成效。

黑龙江交通职业技术学院 铁道机车车辆（电力机车）专业 毕业设计（论文） 黑龙江交通职业技术学院 2015年12月 毕业设计（论文） hxd3型电力机车通风冷却系统故障处理 尤猛 黑龙江交通职业技术学院 2015年12月 毕业设计（论文） hxd3型电力机车通风冷却系统故障处理 姓名：尤猛 指导教师：张靓 专业：铁道机车车辆（电力机车）专业 学院：机车车辆学院 答辩日期：2015年12月 单位：黑龙江交通职业技术学院 摘要 i 摘要 电力机车是通过大功率能量转换设备，将接触网上的电能转换为动能驱动机 车运行，随着电力机车的发展，这些大功率电器设备的功率越来越高，但由于电 力机车重量和空间的限制，这些大功率电器设备都尽量做的重量轻、体积小。而 这直接造成的结果就是这些电器设备自通风散热能力较差，这

通过介绍hxd3b型电力机车的低压动作试验和高压动作试验的过程，详尽地说明了该型机车的调试试验程序、技巧和故障排查分析处理的方法。阐明了在大功率电力机车的调试技术中，线路检测和功能测试工作的重要性，为机车的制造和检修提供了有效的技术支持。

针对hxd3型电力机车撒砂装置存在的故障,分析撒砂装置的构成及工作原理,提出了相应改进措施及建议。