FlexRay通信的汽车线控制动系统设计

针对所提出的新型凸轮式汽车线控制动系统设计了专门的制动控制器,为实现可靠控制,控制器采用二自由度的单轮控制模型,控制系统采用速度环和电流环的双闭环结构,执行机构采用了大功率两相步进电机,最后根据设计的硬件系统,结合软件系统,对电制动联合控制系统作了模拟测试,结果表明,该控制器能够完成汽车制动调节的基本功能。

贵州航天职业技术学院 毕业论文（设计） 题目汽车制动系统故障分析 系别：汽车工程系 专业：汽车检测与维修技术 班级：2015级汽检一班 学生姓名： 学号：a153gz0311001008 指导教师:冉煜 1 摘要 摘要正文：汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，直接影响汽车的安 全性。据相关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事 故占45%。可见，制动系统是保证行车安全的重要系统。制动系统作用是：使行 驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道 路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车制动 系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车 上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停 车制动装置两

汽车驻车制动报警控制系统通过采集车速信号、发动机转速信号以及驻车制动信号,输入到整车bcm,经由bcm对报警条件的识别来控制报警蜂鸣器和led报警灯,从而实现报警提醒。介绍汽车驻车制动报警控制系统设计思路。

研制了气制动系统检测试验台,可以模拟测试某汽车气制动系统的制动及解除制动的反应时间,与路试相比,可节约大量的试验经费和试验时间.利用此试验台对某大客车气制动系统阀门的排气性能进行了检测,并分析了管路参数对制动系统阀门的排气性能的影响.

ockwell汽车总装生产线控制系统 一、引言 devicenet现场总线是世界一流的自动化控制和信息解决方案供应商— —美国罗克韦尔自动化（rockwellautomation）公司推出的最优的工业控制网 络技术——netlinx的底层网络。devicenet具有开放、低价、可靠、高效的优 点，特别适合于高实时性要求的工业现场的底层控制。 devicenet现已成为国际标准iec62026-3（2000-07）低压开关设备和控 制设备—控制器-设备接口，也已被列为欧洲标准en50325。此外，devicenet 实际上是亚洲和美洲的设备网标准。devicenet得到了世界各地众多制造商的 支持，已经注册的符合devicenet规范的产品有数千种，实际应用的devicenet 节点设备已达数百万个。在北美和日本，devicenet在同类产品中占

汽车制动器自动控制水冷系统设计

制动系统设计计算书 (φ式制动器，前：后=：） 1.结构简述: e01系列车型制动系统前后均采用x式制动器结构,且前后制动器均为 式,并具有x联式双管路制动总泵（阀）的液（气）压制动驱动系统。 2.整车参数:轴距l=1765 参数空载满载 质心距前轴a(mm)811.700565827.34375 质心高hg(mm)785843.3 总质量ga(kg)885960 前轴负荷g1(kg)478510 前轴质量分配%0.540.53 后轴负荷g2(kg)407450 后轴质量分配%0.460.47 3.汽车动轴荷分配计算: 3.1动轴荷计算: 当汽车以减速度jt制动时,由于减速度而产生的惯性力,使轴荷分配相应改变:

针对传统天车的控制系统的缺点,提出了一种基于flex遥控器的天车控制系统改造方案,在原有天车控制系统的基础上增加遥控系统,对原系统主电路控制电路、保护电路进行改进实现了天车的遥控控制,试验证明该系统运行稳定可靠。

第五章制动系统 第一节制动基础知识 一、制动基本概念 1．制动 使运动中的物体停止运动或降低速度，这种作用叫制动。另外，对停止中的物体施以适 当措施防止其移动，也叫制动。 2．缓解 对已经实行制动的物体，解除或减弱其制动的作用称为缓解。 3．列车制动装置 为了顺利实现制动或缓解而安装于机车(轨道车、接触网作业车等)车辆上的一种制动设 备，称为列车制动装置。列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。制动机是进行操纵和 控制部分的总称，基础制动装置是产生、传送制动力部分的总称。列车制动装置又可分为机 车制动装置和车辆制动装置。 4．制动力 由制动装置产生的与列车运行方向相反、阻碍物体运行、可根据需要调节的外力，称为 制动力。 5．常用制动 正常情况下为调整列车(机车)运行速度或将列车(机车)停在规定地点所施

在传统的汽车电子机械制动系统中,通常是采用液压制动的方式,随着社会市场经济的发展,各项技术都有了快速的进步与发展,线动控制技术在汽车电子机械制动系统中的应用越来越广,将其应用于电动汽车电子机械制动系统中,能够有效的提升系统的可靠性,本文就主要对电动汽车电子机械制动系统的研究与设计开展简单分析。

1 附录 automobilebrakesystem johnfenton thebrakingsystemisthemostimportantsystemincars.ifthebrakes fail,theresultcanbedisastrous.brakesareactuallyenergyconversiondevices, whichconvertthekineticenergy(momentum)ofthevehicleintothermal energy(heat).whensteppingonthebrakes,thedrivercommandsastopping forcetentimesaspowerfulastheforcethatputs

附录 附录1 automobileanti-lockbrakingsystem(abs) abstract:thisarticleintroducedbrieflytheautomobileanti-lockbrakingsystem (anti-lockbrakingsystem,iscalledabs)thecontrolprinciple,thecontroltechnology whichusedinthepresentautomobileanti-lockbrakingsystemhascarriedonthe summary,andhascarriedontheforecasttoitstrendofdevelopment. keyword:automobileant

附录1 汽车制动系统 制动系统是汽车中最重要的系统。如果制动失灵，结 果可能是损失惨重的。制动器实际就是能量转换装置，它 将汽车的动能（动量）转化成热能（热量）。当驾驶员踩 下制动踏板，所产生的制动力是汽车运动时动力的10倍。 制动系统能对四个刹车系统中的每个施加数千磅的力。 每辆汽车上使用两个完全独立的制动系统，即行车制 动器和驻车制动器。 行车制动器起到减速、停车、或保持车辆正常行驶。 制动器是由司机用脚踩、松制动器踏板来控制的。驻车制 动器的主要作用就是当车内无人的时候，汽车能够保持静 止。当独立的驻车制动器—踏板或手杆，被安装时，驻车 制动器就会被机械地操作。 制动系统是由下列基本的成分组成:位于发动机罩下 方，而且直接地被连接到制动踏板的“制动主缸”把驾驶 员脚的机械力转变为液压力。钢制的“制动管路”和有柔 性的“制动软管”把制动主缸连接到每个轮子的“制动轮 缸”

根据水务信息的基本特征,结合水务部门现有的水资源普查数据,研制基于arcgisapiforflex的水务地理信息系统。系统可管理空间数据,实现空间、属性查询、条件查询、专题查询等功能;以图形、文字、表格相结合的方式,输出专题统计信息。结合榆林市水务地理信息系统项目的设计开发,展示系统部分开发内容,利用地理空间数据对水务数据库中的监测数据进行综合分析和提炼,为榆林市防汛抗旱、水资源优化配置等专题应用提供全方位的决策支持。

介绍了防爆胶轮车全液压制动系统设计。简述了制动系统的性能特点及工作原理,并详细介绍了其制动系统的设计方案及与整车匹配性研究。实际应用证明,该设计可靠、安全,完全满足防爆胶轮车在井下使用的特殊要求。

汽车电子控制防抱死制动系统，是汽车上的一种主动安全装置。其作用是汽车制动时防止车轮抱死拓华，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离，充分发挥汽车的制动效能，使汽车制动更为安全有效。

针对某款并联混合动力汽车,提出并行再生制动控制策略。基于freescale的hcs12系列16位单片机mc9s12dp256b,对并行再生制动控制器进行硬件设计和软件设计,通过硬件再环仿真试验验证了控制策略的可行性。采用并行再生制动控制器对系统进行控制,系统能够精确地分配前轮电机再生制动力,前轮摩擦制动力和后轮摩擦制动力,回收更多的制动能量。

为了驱动线控电液复合制动系统中的比例减压阀,分析了基于高端和低端驱动方式的脉宽调制式驱动电路.仿真结果显示,无论高端驱动还是低端驱动均可以很好地驱动比例减压阀,并对高端驱动电路进行了实验验证;一定频率范围内的pwm波作用于比例减压阀时产生的内在纹波可以起到颤振的作用,并且合适频率的pwm波才能使颤振作用得以充分发挥.采用高端驱动的比例减压阀控制器已经应用于本课题组研制的线控电液复合制动系统上.

针对各种系统中的地图显示问题,提出了一种适合于监测系统使用的基于flex的web地图显示系统的设计方案,系统采用net和flex相结合进行编程使用户可以通过internet进行远程实时对地图进行操作,提高了地图的交互性能和表现力,改善用户体验。

汽车油箱监控装置是以嵌入式计算机技术和通信技术为基础,采用现代控制论的方法对汽车油箱中油量进行测量和油量变化速度进行检测。通过模拟油箱油量变化和油料传感器电压的变化曲线获得电压和油量变化的分段线性函数,系统根据用户需求设定采样时间,定时采样油料传感器的电压值,通过函数计算出对应的油量值。同时保留前一次采样值,以判断油量的变化速度,实现自动检测油箱油量的消耗情况,对油箱非正常工作状态产生报警。经过测试,装置的测量准确度和报警功能均达到预期的效果,提高了汽车使用的安全性。

基于PLC的生产线控制系统设计

设计了矿用提升机的电液制动系统,采用plc控制,在一套液压系统中实现了矿用提升机各种制动方式的集成,利用电液比例溢流阀,对系统压力进行调节,具有成本低、结构简单、稳定可靠等优点。