CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道精调施工工序管理要点

随着国家高速铁路建设的快速发展,crtsⅱ型板式无砟轨道得到了广泛应用,是直接关系到工程质量和运行寿命的关键技术。通过对现场的实践摸索和提炼,使轨道板在准备、粗铺、精调与人机结合效率方面有了显著提高,为以后的施工积累了经验。

本文重点介绍crtsⅰ型板式无砟轨道精调施工工艺。详细论述了无砟轨道精调工艺流程,操作要点和相应的工艺标准,总结出提高轨道精度的主要措施,可用于现场指导轨道精调。

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无砟轨道施工工序控制要点 目前无砟轨道施工已进入冲刺阶段，为确保快速施工时无砟轨道 工程质量，为使所有参建人员熟悉和掌握施工标准和控制要点，规范 现场作业行为，项目部现制定《无砟轨道施工工序控制要点》，望各 工区及下属无碴轨道施工队严格执行，将施工现场的质量管理工作做 细、做优，确保无砟轨道施工有序，施工质量可控。 一、桥面接口验收控制要点 1、桥面高程：允许偏差0，-20mm。桥面高出部分进行凿除处理， 确保底座板厚度。 2、桥面平整度：纵向平整度5mm/1m（按4条检查线，底座板中 线两侧各0.8m左右处）。非底座板范围桥面必须保持平整光滑，无修 补空鼓问题存在。 3、相邻梁端高差：不大于10mm。（高出部分应进行凿除处理） 4、底座板范围桥面拉毛：拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围 内，不允许超出底座板，拉毛深浅均匀，无空白拉毛处，拉毛痕迹深 度一般在

轨道静态调整是无砟轨道长轨精调中关键的一道工序，文章结合工程实例，crtsⅱ型板式无砟轨道长轨精调静态调整部分的施工设备、人员配置、现场施工工艺等方面作出了总结，通过采用正确的施工方法，从而使轨道静态精度满足规范要求，为轨道的动态调整打下坚实的基础。

主要就crtsⅱ型板式无砟轨道侧向挡块施工工艺进行总结,对侧向挡块施工过程中采取的粘贴模板布、优化振捣、合理控制圆弧段模板拆除时间3项创新工艺进行了详细介绍。

crtsii型板式无砟轨道精调施工工法 京沪项目翟春辉 一.前言： crtsⅱ型板式无砟轨道技术是我国引进德国博格板式无砟轨道系统技术后，经过消 化、吸收、再创新，形成中国特色的板式无砟轨道技术。 轨道板精调是将预制好的crtsii型轨道板，通过测量安放在指定承轨槽上精调标 架棱镜的三维坐标，计算出轨道板实测坐标与设计计算坐标之间的偏差值，调整安装在 轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。 二．工法特点. ii型轨道板精调系统要求高标准、高精度、高质量、工序控制严格。精度高体现在 位置、几何尺寸、时间、温度等方面，譬如：现浇梁的顶面平整度控制4m/8mm；底座板 高程精度±5mm，轨道板粗定位≤10mm，轨道板精确定位控制在≤0.2mm；ca砂浆从搅拌 成品到提升上桥，最终到灌注入板缝控制在30分钟内；底座混凝土基本浇筑段必须在一 天内完成

结合京沪高铁crtsⅱ型板式无砟轨道轨道板预应力施工实践,就其预应力施工过程中应注意的关键技术进行了探讨,以期为今后类似工程的施工提供参考。

轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统地分析调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。本文着重介绍了轨道静态调整的施工工艺，可为以后类似的施工提供参考。

2016年度优秀科技论文高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道精调施工工艺 第1页共1页 高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道 精调施工工艺 卢磊 中国铁建大桥局集团第六工程有限公司 【摘要】文章结合京沈客专tj-10标一工区crtsⅲ板式无砟轨道的施工实践，对轨道 板铺设精调做简要说明，对类似工程提供参考。 【关键词】高速铁路crtsⅲ板式无砟轨道轨道精调cpⅲ控制网大风环境 一、工程概况 新建京沈客专（阜新段）tj-10标一工区起止里程dk574+414.21～dk592+400.00，正线 全长17.985km。其中，正线路基为8.2km，分别为dk575+041.72～dk578+164.55段3.123km， dk579+019.85～dk580+401.91段1.382km，dk581+813.12～dk584+408.25

crtsⅱ型板式无砟轨道施工通过精密测量仪器及自动化测量系统,使其轨道板定位精度可以达到0.3～0.6mm,传统方法的计算精度和速度都已经无法满足要求,因而研究出一种专用的施工测量计算管理软件显得十分必要。crtsⅱ型板式无砟轨道施工布板软件以接收设计单位的轨道几何及轨道板布置参数为基础,根据施工需要,通过导入板厂提供的轨道板打磨偏差、桥梁的变形数据,可以计算出各种测量放样及精调数据;通过导入轨道基准点与cpⅲ的联测数据,可以平差计算出轨道板精调用的轨道基准网数据,为轨道板精调系统提供基准点;并能模拟轨道扣件调整,软件功能完全满足crtsⅱ型板式无砟轨道施工测量需要。

crtsⅱ型板式无砟轨道施工目前在国内已是比较成熟的高铁轨道工程施工工艺，但在施工实践中，仍然发生了较多的工艺和质量方面的问题。文中结合现场施工情况，系统地总结了一些工程问题预防与处理措施，希望对今后crtsⅱ型板式无砟轨道施工质量管控有所裨益。

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工过程讲义

本文从无砟轨道二型板式施工工艺的改进和施工方案两方面进行论述,针对施工技术进行改进,弥补原有施工工艺不足,采用新工艺取得理想的效果,加快工程施工速度。

科学合理的评价方法不仅有利于促进高速铁路无砟轨道的发展与进步，更是能够确保整个高速铁路无砟轨道施工质量管理趋向于成熟。本文基于此，首先对我国crtsⅰ型板式无砟轨道板应用情况及结构进行了简要分析，然后重点论述了我国crtsⅰ型板式无砟轨道板工程项目质量的影响因素，最后提出了相应的质量管理措施，望对我国的铁路建设带来一定的帮助。

1 第一章crtsⅱ型板式无砟轨道施工技术 一、前言 以crtsⅱ型板式无碴轨道为代表的纵连板式无碴轨道，由于运用了特殊的无 辅助轨测量定位技术，因而在施工过程中从底座混凝土浇筑、轨道板运铺及垫层砂 浆灌注等均采用轮胎式成套施工机械及设备（以下简称“轮胎式成套机组”），进而 可在铺轨到达之前完成轨道板铺设及轨道线性调整的绝大多数工作，在减少铺轨后 期工作量的同时，也实现了无砟轨道施工的多点平行作业，为加快工程进度缩施工 周期创造了条件。这种轮胎式成套机组施工技术在长桥地段的优势尤为明显，也更 适用今后铁路客运专线大规模采用长桥设计的需要。 以京津城际铁路长桥上crtsⅱ型板式无碴轨道施工为例，纵连板式无碴轨道 的施工包括：底座钢筋混凝土浇筑，轨道板的运输和铺设，轨道板精调，垫层ca 砂浆的搅拌与灌注，以及后期轨道板宽缝张拉及混凝土浇筑和轨道板剪力连接。所

crtsⅱ型板式无砟轨道施工工法 1前言 沪杭客运专线设计采用ⅱ型板式无砟轨道，设计时速350km/h。通过学习、 研究德国博格公司原始技术资料，借签京津城际积累下来的经验教训，外出实地参观 学习同时在建的京沪高铁，积极与设计、业主、监理、兄弟单位以及这方面的专家沟 通、咨询，充分利用各方面的资源，立足现场实际，提早着手准备，探索、总结、现 场观摩、培训学习，在仅一个多月的无砟轨道紧张施工中大胆实施、积极创新，形成 了自己一套相对成熟、完善的crtsⅱ型无砟轨道施工工法。 2特点 2.1施工工艺成熟、可靠，质量保证。 2.2工艺简单，操作方便，可形成流水作业。 2.3施工效率高，尤其适合快速施工。 3适用范围 该工法适用于crtsⅱ型板式无砟轨道结构的高速铁路、客运专线、城际轨道交 通等工程的路基、桥上无砟轨道施工。 4工艺原理 crtsⅱ型轨道板铺设

1 ⑼、轨道板精调 轨道板精调包括测量和调整两部分内容，是crtsⅱ型板式无砟轨道铺设的核 心技术之一。 ①、轨道板精调原理 轨道板测量采用中铁二局与南方测绘联合开发的轨道板快速测量系统完成，该 系统包括tca2003全站仪、工控计算机及显示屏、反光棱镜、和4个带反光棱镜的 测量标架，并配置专用软件计算和处理测量数据，其中测量标架需要安装在轨道板 承轨槽上，此时反光棱镜的位置相当于铺轨后钢轨顶面以上20mm与钢轨中心线的 交点位置，即，轨道板精调采用测量精调框架的方式，本质上就是对轨道板上钢轨 线性位置的测量。 轨道板调整，在轨道板两侧发泡泡沫块的位置安放时e/m型精确调节器，e型 安放在轨道板两端可竖向和横向调节，m型安装在轨道板中部，可竖向调节。 轨道板测量和精调过程，首先以带强制对中杆的全站仪和后视棱镜在铺板基标 grp点上建立空间坐标网，再通过全站仪一一读取轨

通过crtsⅱ型板式无砟轨道道下试验对轨道板限位及封边方法的研究,提出了一整套合理科学的限位及封边方法,并对施工过程中可能出现的技术问题进行了分析,提出了可采取的控制措施,实践验证此方法取得了较好的效果,对类似工程具有积极的指导意义。

无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,改变了轨道电路一次参数,影响了谐振式轨道电路传输性能,使得轨道电路的实际使用长度明显缩短。研究表明,通过对轨道板钢筋骨架进行绝缘化处理,采用环氧树脂涂层钢筋作钢筋骨架,以及横向绝缘方式,可以改善谐振式轨道电路在无砟轨道结构条件下的传输特性。

crtsⅲ型板式无砟轨道技术培训 目录 1.总体结构及整体流程.................................................................错误！未定义书签。 2.底座施工作业指导..................................................................................................3 3.隔离层及弹性垫层施工作业指导.............................................................................5 4.轨道板粗铺作业指导................................................................

本文介绍了某城际铁路crtsⅱ型板式无砟轨道施工的流程、施工组织以及进度管理,根据无砟轨道的施工流程,详细阐述该城际铁路隧道内的无砟轨道区段crtsⅱ型板式无砟轨道施工过程,并进行科学的施工进度管理。