CD工法在公山尾隧道洞口段施工中应用

隧道洞口段的施工

本文通过成都至简阳快速通道龙泉山1号隧道进出口30m长管棚的施工工艺介绍,阐述了长管棚施工工艺在隧道挂口施工中的应用。

洞口段工程施工方法及工艺 洞口工程施工 ⑴截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。洞顶截水沟位臵结合现场实际 情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现 场实际情况设臵沉降缝，沉降缝设臵距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工 前完成，确保坡面稳定。 a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用 人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质 不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。 b、浆砌施工 进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺 无脱落，缝宽大体一致。当截水沟的位臵、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸 要求。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良 地段和土质松软、透水性较大或裂隙

山岭公路隧道洞口段的施工方法

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopment

根据对我国隧道施工的经验,从隧道洞口段的设计、施工和支护的角度出发,在坚持隧道施工原则的条件下,提出了隧道洞口段施工的支护方法,包括喷射混凝土、锚杆支护、挂钢筋网和刚支撑等方法。采取有效的支护方法及必要的辅助施工措施,同时加强施工管理,科学合理地组织施工,才能达到隧道洞口段施工支护的预期目的。

隧道在城市轨道交通和山区公路、铁路中的应用越来越多。作为施工难度大、危险性高的洞口地段，尤其是对于地层比较薄弱、风化比较严重的地区，选择合理的支护选择十分重要。本文在总结各种隧道洞口危险源的同时，对各种洞口段常规支护的特性和使用方法的作了说明，对隧道洞口支护施工有一定参考。

洞口段工程施工方法及工艺 洞口工程施工 ⑴截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟。洞顶截水沟位置结合现场实际 情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现 场实际情况设置沉降缝，沉降缝设置距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工 前完成，确保坡面稳定。 a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用 人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质 不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。 b、浆砌施工 进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺 无脱落，缝宽大体一致。当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸 要求。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良 地段和土质松软、透水性较大或裂隙

简述洞口段照度检测方法 答：隧道路面的照度检测是隧道照明检测的基本内容之一。 一许多隧道的照明设计参数是直接以照度给出的，二是隧道 照明中最为重要的亮度可通过简单公式由照度换算。根据照 明区段的不同，隧道照度检测可公为洞口段和中间段检测。 洞口段：纵向照度曲线测试：纵向照度曲线反应洞口段沿隧 道中线照度的变化规律。第一个测点可设在距洞口10m处， 之后向内每米设一测点，测点深入中间段10m。作便携式照 度仪测试各点照度，并以隧道路面中线为横轴、以照度为纵 轴绘制隧道纵向照度变化曲线。 横向照度曲线反映照度在隧道路面横向的变化规律。洞 口照明段分为入口段和过渡段，过渡段由tr1、tr2、tr3、 三个照明段组成。 中间段路面平均照度检测：中间段路面的平均照度是隧 道照明设计的重要指标，它与整个隧道的照明效果和后期运 营费用密切相关。

近年来,随着环境保育观念的提升,减少地表开挖的理念,已逐渐落实在隧道设计及施工实务上。以往,隧道洞口浅覆段采用明挖法,已逐渐被暗挖法直接穿越所取代。即使在地质、地形或环境条件上不尽理想之区段,基于整体路线考量,亦有非采用不可之情形。本文以台湾北部正施工中的双线双车道公路隧道为例,探讨adeco-rs工法在隧道洞口浅覆进洞的应用与对策。由于该案例位处山凹处,属谷部地形,不仅覆盖极薄,开挖过程中更遭遇到废煤矿碴与多雨的气候,使得降雨所汇集的地表水,不断入渗至隧道内,开挖面自立性极差。几乎非原设计之natm工法足以因应。但经采取adeco-rs工法之管幂加劲、土心加固及拱盖培厚等超前约束与加固理念后,勉为通过,其处理经验与心得,希供后续类似案例之参考。

新建乐清湾港区铁路支线工程sg02标隧道洞口段专项施工方案 新建乐清湾港区铁路支线工程sg02标 隧道洞口段专项施工方案 中铁大桥局集团有限公司 浙江乐清湾铁路sg02标项目经理部 二〇一五年十一月 新建乐清湾港区铁路支线工程sg02标隧道洞口段专项施工方案 新建乐清湾港区铁路支线工程sg02标 隧道洞口段专项施工方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁大桥局集团有限公司 浙江乐清湾铁路sg02标项目经理部 二〇一五年十一月 新建乐清湾港区铁路支线工程sg02标隧道洞口段专项施工方案 目录 1.编制依据..................................................................................................................................

洞口段是隧道的关键段,此段地形条件会对隧道施工产生很大影响。合理的施工方案对隧道进洞起决定性作用;隧道洞口段也是施工事故多发段,洞口段施工方案的优劣,在某种程度上决定隧道的成败。本文运用模糊层次分析法、建立洞口段施工评选方案,综合各因素建立评价模型,计算出各因子的相对重要次序的权重,并通过排序的结果得出各因子在实际施工中的重要性。

以宜叙高速公路马鞍山隧道工程为背景,介绍了一种通过顶部削坡,沟谷回填治理洞口偏压的卸荷反压施工方法。数值模拟和现场量测结果表明,卸荷反压施工在处置隧道洞口段陡坡偏压方面具有一定的优越性,是一种有效的偏压处置方式,对类似工程的施工具有一定的借鉴意义。

结合工程实际论述了隧道洞口段施工技术,并分析了隧道裂缝出现的原因及解决措施。

[论文]山岭隧道洞口段施工工艺——本资料为【论文】山岭隧道洞口段施工工艺，共7页。山岭地区峰谷起伏大、地面横坡陡,形成隧道洞口外路基单侧边坡高,隧道与高边坡衔接,桥隧相连。特别是在陡坡、软岩、浅埋、偏压、雨季施工等不利条件下,安全进洞问题更为突出，...

不良地质隧道洞口段的施工技术

受隧道周边地形、地质、环境及气象等外部条件和隧道内部应力的影响,隧道洞口施工一直是隧道施工的难点,而且其施工进度也严重影响整个隧道施工的速度和质量,因此,采取合理的施工技术手段和监控量测措施来指导施工将显得尤为重要。本文以邵怀高速公路大湾隧道洞口施工为例,根据新奥法隧道施工原理,阐述了采用隧道洞口段监控量测的信息反馈方法来指导施工单位采取合理的辅助施工措施和施工方法,保证安全顺利进洞,确保工程安全和施工安全。

本文介绍了隧道洞口段施工的支护方法，并采取有效的支护方法及必要的辅助施工措施，同时加强施工管理，科学合理地组织施工,才能达到隧道洞口段施工支护的预期目的。

介绍了软弱破碎围岩隧道洞口段采用地表砂浆锚杆、小导管超前注浆及水泥—水玻璃双液注浆等三种预加固技术的施工方法、加固效果和效益。

根据武罐高速公路宋家山隧道洞口段围岩的实际情况,应用数值模拟方法着重讨论注浆加固洞口段围岩的抗震性能。并分析不同超越概率地震动作用下,隧道洞口段在不同注浆加固范围时的地震动力响应特点,继而提出了相应的围岩注浆加固范围建议值,可供同类情况注浆加固参考。

隧道洞口段处在偏压较严重地带时,施工难度相当大,渝怀铁路桓垭坝隧道采用地表加固,重新配载进洞。超前小导管预支护和钢格栅网喷联合支护,确保了隧道安全进洞,顺利通过偏压段

通过介绍洞口不良地质段施工措施与注意事项,对隧道坍塌的预防与整治进行研究分析,总结施工经验,为相似工程提供有力参考.