CA498柴油发动机配气机构设计

柴油发动机概述

毕业设计说明书 题目：直列四缸柴油机配气机构的设计 姓名:石向瑞 所属院校：交通工程系 专业:汽车检测与维修技术 班级:汽检09班 学号:200909104125 指导教师：王珺 兰州工业高等专科学校 毕业设计（论文）任务书 交通工程系2012届汽车检测与维修 专业 毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目直列四缸柴油机配气机构设计 课题内容性质工程设计 课题来源性质教师收集的结合生产实际的课题/学生自立课题设计 校内（外）指导教师职称工作单位及部门联系方式 王珺副教授 兰州工业高等专科学校交通工程系 一、题目说明（目的和意义）： 毕业设计是一个综合性较强的实践环节，是对学生三年的学习效果的检验。 本题目要求学生完成柴油发动机配气机构的设计。 通过该题目的设计加强学生对相关知识的深入了解并锻炼学

四缸柴油发动机机械部分

柴油发动机润滑油规格

康明斯电喷柴油发动机原理

电控柴油发动机的控制策略和故障诊断 ——南京依维柯sofim电控喷油器共轨发动机的检修 刘剑峰 北京市汽车修理公司一厂（100192） 摘要： 随着国家对环境治理力度的加强，以及实现2008年北京奥运会的“绿色奥运”目标，北京对机动车 尾气排放的要求相对的提高了，特别是对柴油发动机的排放要求更加的严格，必须达到欧排iii放标准才 能够进行销售。柴油汽车如果要达到欧iii排放标准就须采用电控喷油系统。南京依维柯汽车公司于2003 年和bosch公司合作引进柴油机电控喷射系统，在原sofim8140.43发动机的基础上进行了技术改进，使原 为欧二排放标准的发动机降低了颗粒物等有害气体的排放，达到了欧三排放标准。柴油电控喷油器共轨发 动机的面市，改变了柴油发动机的控制模式，实现了精确控制，使排放更加的清洁，减小了柴油机做功粗 暴所产生的噪音，提高了车辆的经济性和舒适性

柴油发动机工作原理

国ⅲ系列共轨柴油发动机的结构与维修

检修柴油发动机泵喷嘴电控系统

电喷柴油发动机 电控高压共轨系统 ?一、概述 ?共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。 ?共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控 制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车 型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能 达到160mpa左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。 ?第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的， 最高喷射压力为140mpa，乘用车喷射压力为135mpa。 ?第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能

结合cat3412e工业柴油机启动不着车及动力不足两例故障,介绍了运用测压法、触摸法、替换法及经验法等不同方法来解决发动机故障的过程。

针对国内某柴油发动机缸体加工车间的工程设计任务,在产品分析、工时计算的基础上,通过组线方式、设备选择等方面的多方案对比。设计了一条以国产加工中心为主、适应多产品共线生产的发动机缸体加工生产线,经济效益显著。

针对国内某柴油发动机缸体加工车间的工程设计任务,在产品分析、工时计算的基础上,通过组线方式、设备选择等方面的多方案对比。设计了一条以国产加工中心为主、适应多产品共线生产的发动机缸体加工生产线,经济效益显著。

通过油冷式柴油发动机在低噪声电站上的成功应用,为今后武器装备指挥系统集成小功率低噪声电站的发动机选型提供了一种新的技术依据。

工程机械柴油发动机构造与维修项目三(5)

汽车柴油发动机电控技术 摘要：21世纪是绿色柴油机的时代，传统的燃油系统已经不能适应柴油机技术发展的需要， 机械技术与电子技术的结合使得汽车技术发生了一系列深刻的变化。柴油机电控系统，是必 然之选。到目前为止，世界上许多发达国家已经研究并生产了很多功能各异的柴油机电控系 统。柴油机电子控制的内容已由当初的燃油喷射系统单一控制，逐步发展到了各个系统控制， 如可变气门驱动系统、可变进气涡轮控制系统以及废气再循环等。21世纪柴油机电子控制 系统将进入发展的鼎盛时期。目前我国生产的宝来、奥迪轿车以及长城哈弗、华泰圣达菲等 一些suv都已采用了柴油机电控技术，其中很多技术处于世界先进水平，如高压共轨喷射技 术、泵喷嘴技术等。本篇突出了柴油机电控部分的构原理和目前先进的柴油机电控技术。 关键词：绿色、环保、鼎盛 第1章概述 1.1电控柴油机发展情况 采用电子控制技

柴油发动机驱动空调制冷装置的能耗分析——文章利用495a型柴油发动机作为动力，分析了发动机驱动的活塞式制冷压缩机的能量调节方式。并以某办公大楼为基础，通过计算分析发动机驱动制冷压缩机的能耗。

随着社会的发展,各种能源不足和环境污染等问题逐步凸显出来,在如此形势下高压共轨技术应运而生。对于该技术在柴油发动机开发设计中的应用进行深入专业分析,为相关专业人士提供参考。

将油改气技术应用于重型柴油车发动机燃油供给系统改造中,在保持原柴油发动机供油基本不变的前提下,对柴油发动机高压油泵供油量进行调整,稳定发动机怠速供油状态,为发动机正常启动和点燃天然气(即cng)在气缸内作功做准备;同时,增加了天然气储气装置、天然气供气装置、燃料转换装置、气量显示装置,最终实现双燃料发动机燃料供给系统的改造与应用.

近几年来,国外较大马力的发动机普遍采用膨胀水箱,有效地排除冷却系统中的气体,提高系统的散热性能,从而减少了散热器的芯子体积和重量,减少材料消耗,降低成本。同时可减少冷却夜的消耗,有利于使用防锈防冻液。一、冷却系统的除气1.冷却系统产生空气的主要来源:一般是散热器上水室的扰流、发动机垫片有缺陷、水泵密封垫有缺陷、喷油嘴套漏等造成系流产生空气。

中国北方发动机研究所柴油发动机设计/仿真管理系统项目实施工作通过验收

工程机械柴油发动机不能启动原因很多,启动机能以正常转速带动曲轴旋转,但柴油机不能启动,有时排气管排出白色或黑色烟气。这是柴油发动机最常见的故障。其原因多由燃油供给系统故障引起,现将故障原因、故障诊断与排除进行分析。