C2匝道桥现浇箱梁支架施工方案及防护措施

i 目录 1编制依据.............................................................................................................................................1 2工程概况.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................

i 目录 1编制依据.............................................................................................................................................1 2工程概况.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................

现浇箱梁支架施工方案 (2)

施工组织设计 湛徐高速公路a6合同段桥梁工程 现浇箱梁（盖梁）支承架设计方案 工程名称：湛徐高速公路a6合同段 编制单位：中交第一航务工程局有限公司 湛徐高速公路a6合同段项目部 审核： 技术负责人： 编制： 报送日期：2009年9月15日 一、编制依据 1.1沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486＋ 050～k498+550）施工招标文件； 1.2沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486＋ 050～k498+550）施工招标补充文件； 1.3沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486＋ 050～k498+550）施工图； 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204-2002 1.5《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91 1.6《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》jgj1

1/241 泉港互通b匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案 一、工程概况 泉港互通b匝道桥上跨d匝道，位于缓和曲线线段，桥梁中心 桩号为bk0+595.5，与路线交角为90度，桥长83米。桥梁上部结构 采用单箱双室等高度截面预应力砼现浇连续箱梁，跨径组合为 23m+30m+23m，箱梁高1.80m，顶板宽10.5m，底板宽6.5m，顶、 底板厚度均为25cm，腹板厚均为45cm，两侧悬臂长均为2.0m。箱 梁砼数量为589.2m3，hrb335钢筋数量为121768kg，预应力钢绞线 19206kg。 二、施工方案及工艺流程 现浇箱梁支架采用满堂碗扣支架，搭设时要确保满堂支架的施工 安全。碗口支架上搭设纵横方木，箱梁底模板、侧模板及箱室内模板 均采用高强度竹胶板。箱梁砼浇筑采用分段二次浇筑法，第一次浇筑 箱梁底板、腹板，施工缝设在顶板下2cm

主线跨a匝道桥现浇箱梁 支架模板设计方案 一、工程概况 横岗互通式立交主线跨a匝道桥为一联四跨桥，起终点为 zxk12+188.34至zxk12+281.66,桥梁全长93.32m,跨径组合为18+2 ×25+18m,上部结构采用等截面钢筋混凝土现浇箱梁，下部结构为柱 式墩、肋式桥台，采用桩基础。上部结构为等截面预应力混凝土现浇 箱梁，桥宽15.95m，箱梁由单箱双室箱截面组成，箱梁底板设置与 桥面一致的横坡，箱梁顶板宽15.75m，底板宽11.45m，翼缘板悬臂 长2.15m，除墩顶设厚度1.80m的横梁及边跨端部设1.20m厚的横梁 外，其余部位均不设横梁。 二、设计说明 本支架模板体系设计是根据广东省深圳市机荷高速高速公路盐 田港支线《两阶段施工图设计》、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （jtj025-86）、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2

平榆高速公路as15合同段浊漳河特大桥第二跨、 a匝道桥第四跨上跨太长高速60米变截面箱梁 现浇箱梁 支 架 法 施 工 方 案 中交第四公路工程局有限公司 平榆高速公路as15项目经理部 2010年1月 中交第四公路工程局有限公司平榆高速第as15合同段项目经理部 1 目录 1工程概况----------------------------------------------------------2 2施工组织----------------------------------------------------------3 2.1施工队伍安排--------------------------------------------------3 2.2工期计划-------------------------------------------

精心整理 施工组织设计 湛徐高速公路a6合同段桥梁工程 现浇箱梁（盖梁）支承架设计方案 工程名称：湛徐高速公路a6合同段 编制单位：中交第一航务工程局有限公司 湛徐高速公路a6合同段项目部 审核： 技术负责人： 编制： 报送日期：2009年9月15日 一、编制依据 1.1沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486＋050～k498+550） 施工招标文件； 1.2沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486＋050～k498+550） 施工招标补充文件； 1.3沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486＋050～k498+550） 施工图； 1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204-2002 1.5《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91 1.6《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》jgj166-20

就厦门市同安城区新西安桥现浇箱梁在支架施工方案的选择上结合地质条件的变化及外部条件限制采用的支架施工方案予以简要介绍等。支架验算是现浇混凝土连续箱梁施工中的一个重要环节,现完整地介绍了支架验算的详细过程。

互通匝道桥现浇箱梁贝雷支架计算书 本计算书以o匝道桥第6联第一跨为例进行编制，其余跨径小于30m的孔跨类型的支架和模板 施工参照该跨径的方案，其余桥宽可参照该跨进行相应调整。 匝道桥第6联第一跨上部构造为单箱单室结构预应力砼连续现浇箱梁体系。跨径为30m，箱梁 高1.80m，等宽段箱梁顶宽10.5m，底板宽3.5m，顶板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度 50cm，中横梁两侧各2.5m范围内腹板加厚至70cm，端横梁附近2.5m范围内腹板加厚至70cm，其 中中横梁厚1.0m，端横梁厚2.0m，横梁处横桥向支座中心距2.0m。桥面横坡为单向坡3.00%。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、厦漳高速公路a3合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸 及文件资料； ㈢、《装配式公路钢桥多用途使用手册》； ㈣、《

主线桥现浇箱梁支架施工方案 一、工程概况 1、概述 本标段互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合 为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2× 19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～ 43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m， 梁体为等高1.4m。梁体为部分预应力a类构件，设置钢筋砼防撞栏， 上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢 纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线 桥支架用量约为7万空间立方米。主线桥第二联s9~s10上跨既有湘桂 线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通 道。本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施

主线桥现浇箱梁支架施工方案 一、工程概况 1、概述 本标段互通式立交桥主线桥全长462m，共四联22跨，跨径组合 为（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2× 19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；桥宽为变宽22.5m～ 43.16m，桥形采用单箱多室，桥标准梁形单箱三室，翼缘板宽2.5m， 梁体为等高1.4m。梁体为部分预应力a类构件，设置钢筋砼防撞栏， 上设栏杆扶手，伸缩缝采用浅埋式em-80型伸缩缝，桥面铺装采用钢 纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线 桥支架用量约为7万空间立方米。主线桥第二联s9~s10上跨既有湘桂 线铁路，需采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通 道。本工程工期短，合同工期为8个月，由于前期施

1 ｃ匝道桥第７跨满堂支架施工方案 一、工程概况 c匝道桥全桥长度为150米，上部构造为两联3×20+4×20m等 截面预应力连续箱梁，全桥共计两联，本桥位于圆曲线和缓和曲线上， 1、2、4、5号墩采用墩梁固结，桥墩采用双柱式桥墩，桥台为重力 式桥台，钻孔桩基础。上部构造施工时，先浇注第二联4×20m，采 用两端张拉，一次落架的施工方法；再浇注第一联3×20m，采用一 端张拉，一次落架的施工方法。全桥现浇共有c50砼956m3。其中， 第７跨采用满堂支架现浇方案． 二、施工方案 1、地基处理 用挖掘机及推土机清除地表，人工配合并将地表整平，压路机碾 压密实，压实度达到９０％以上，然后浇注10cm厚c25砼，横断面 地基宽度应超出最外侧立杆1m，并放1：1.5坡。地基范围四周挖设 ５０*５０cm的排水沟，砂浆抹面，必须保证排水通畅，以防止雨水

1 郑州至民权高速公路开封段tj-6标段 七里湾互通b匝道桥现续箱梁施工方案 一、编制依据 1.国家和交通部现行的公路桥涵施工技术规范、质量检验评定标准、安全 施工规程、工程施工定额； 2.郑州至民权高速公路开封段tj-6标段的《招标文件》、《施工图设计》、 《施工承包合同》； 3.国家及当地政府的相关法规、条例和政策； 4.我部对现场踏勘、调查所获得的相关资料； 5．其他文件，创优方案、首件工程认可制、样板工程评审制等管理制度和 办法。 二、工程概况 郑民高速公路开封段tj-6标段七里湾互通b匝道桥，中心桩号为 bk0+705.4。设计为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁全桥分为两联，第一联长 （25+30+30+25）m，第二联长（6×20）m，箱梁高1.3米和1.5米，箱梁宽10.5m。 （我标段先进行第一联现浇箱梁的施工） 三、施工组织 1、人员

e匝道桥现浇箱梁施工方案 一、总则 1、渝武高速公路收费站内环外移改建工程建设指挥部的招标文件、图纸、参考资料等相 关资料。 2、根据现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、 《桥涵》、《路桥施工计算手册》及其它有关文件资料。 3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 4、我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种 施工统计资料。 5、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本 工程质量全优。 6、采用网络计划管理技术，安排施工进度，组织分段平行流水作业，均衡生产，保施工 工期。 7、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 8、采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产 能力。 9、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺经验

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道桥 现浇箱梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 河百高速公路№12合同段项目经理部 二〇一七年三月 中铁一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道桥现浇箱梁施工方案 2 目录 一、工程概况...................................................................................................................................3 1、施工位置、桩号及技术指标.....................................................................................................

b匝道桥现浇箱梁专项施工方案 一、工程概况 b匝道桥位于合兴互通区内，合兴互通b匝道桥跨径组合为5×20m+（22+2× 35+22）m+3×25m+4×20m，共四联。该桥基础为挖孔灌注桩，共37根，桥墩、桥台 桩顶皆设有承台，桥台为肋式台。全桥均采用预应力砼连续箱梁，桥梁宽度10.5m， 为两室结构。箱梁高1.8m，梁室高0.93m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽 0.45m。 桥梁起点桩号为bk0+312.447,终点桩号均为bk0+687.447,桥梁全长为375.00m。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用wdj满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，碗扣支架上搭设纵 横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。 箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板， 待箱梁砼强度达到

. . 杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程 （余夫公路至小曹娥互通段） 第2合同段 匝道桥现浇箱梁门洞支架 施工安全方案 浙江省大成建设集团有限公司 宁波余慈高速公路工程第2合同项目经理部 2016年1月 . . 目录 一、编制说明................................................................................................................1 1编制依据..............................................................................错误!未定义书签。 2编制目的....................................................

1 2020年4月19日 现浇箱梁支架施工 方案 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 1 2020年4月19日 施工组织设计 湛徐高速公路a6合同段桥梁工程 现浇箱梁（盖梁）支承架设计方案 工程名称：湛徐高速公路a6合同段 编制单位：中交第一航务工程局有限公司 湛徐高速公路a6合同段项目部 审核： 技术负责人： 编制： 报送日期：9月15日 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 一、编制依据 1.1沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486 ＋050～k498+550）施工招标文件； 1.2沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486 ＋050～k498+550）施工招标补充文件； 1.3沈阳～海口国家高速公路遂溪至徐闻段第8合同段（k486 ＋050～k49

匝道现浇箱梁支架验算方案

b、c匝道桥现浇箱梁施工方案 1工程概况 周宁互通b、c匝道桥上部结构全部采用现浇箱梁，其中b匝道桥台桩基为ф1.4m,b、 c匝道桥桩基数量分别为10根、8根，b、c匝道桥墩柱直径1.4m；b匝道桥上部结构为两 跨23m预应力砼连续箱梁;c匝道桥上部结构为三跨预应力砼连续箱梁，箱梁长度分别为 20m、23m、25m。 连续箱梁采用预应力混凝土单箱双室截面，单幅箱梁顶宽10.5m，箱梁底宽7.5m，两 侧悬臂长度1.5m，箱梁梁高1.5m,悬臂板端部厚0.15m,根部厚0.45m。箱梁根部底板厚 0.47m,跨中底板厚0.45m,跨中腹板厚度0.45m,箱梁顶板厚度0.25m。 箱梁纵向采用群锚体系；为后张法预应力张拉，砼为c50，预应力钢绞线采用φ j15.24-7,φj15.24-12,φj15.24-15三种，采用高强度低松弛钢绞线，

碗扣支架在现浇梁浇筑过程中的应用日趋广泛,探索了碗扣支架施工前的验算技术,结合洛阳市龙门站现浇箱梁项目,进行了碗扣支架的具体验算过程和施工技术要点,成果可为类似项目碗扣支架的施工提供参考借鉴。