BIT-CRTB-1电控高压共轨测试系统

以bosch某型喷油器为研究对象,对电控高压共轨柴油机电磁阀驱动电路进行了硬件电路设计和仿真分析,并完成了相关实验。实验结果证明设计的电磁阀驱动电路可以达到喷油器电磁阀的快速响应要求、动态特性良好,从而在提高电磁阀快速开启响应能力的同时达到了降低电磁阀驱动功耗的目的。

柴油机是农业机械的重要动力组成,在我国农业设备中占有重要的地位。高压共轨柴油机是柴油机领域的最新研究成果,相比传统柴油机,采用高压共轨技术可使柴油机在不同工况下都可以达到最佳燃烧状态,显著地改进了柴油机的经济性与噪音。本文通过试验对长城哈佛gw2.8tc高压共轨式柴油发动机由电控系统引起的故障进行了分析,并详细介绍了主要传感器及执行器的检测方法。

根据电控高压共轨系统供油泵的工作特点,运用凸轮机构动力学原理建立了凸轮机构动力学多自由度模型,并利用simulink建立了该凸轮机构的仿真模型,参照bosch泵凸轮机构的结构参数,计算了凸轮从动件-柱塞的实际位移与其理论位移的误差.通过仿真分析,研究各设计参数对凸轮运动规律的影响,为电控高压泵的优化设计提供了良好的理论依据.

高压共轨论文

更高压力的共轨喷射系统进入市场的时间问题,最终还必须看在批量生产中如何能达到几微米这样非常小的制造公差。

研究高压共轨高压泵用电磁截流阀的结构及工作原理,通过计算得出截流阀所需的输出力和位移,建立电磁场有限元瞬态仿真模型,计算所设计截流阀的电磁力。据此设计截流阀电磁线圈窗口尺寸和最大工作气隙并试制电磁截流阀。

传统油泵生产中的功能性测试已无法满足共轨高压柴油泵的紧密性要求,因此,在共轨高压柴油泵生产中应建立先进行功能性测试再进行紧密性测试的系统.为了验证该测试系统的有效性,采用激光焊接仪在泵的吸油阀座上焊接颗粒,模拟油泵中常见的颗粒故障,测试不同颗粒影响下油泵的紧密性.试验结果表明,最小焊接颗粒(13μm)的油泵虽然通过功能性测试,但未能通过紧密性测试.该测试系统可提高检测油泵紧密性的能力,并已成功应用于柴油泵的生产中.

针对增压式高压共轨系统中电控增压泵的性能进行了分析研究,设计了基于两位三通电磁阀的新型电控增压泵,并建立了系统仿真模型,开展了仿真研究。仿真结果表明:新型电控增压泵能使电控增压泵的增压室压力峰值提高15mpa,控制耗油量减小35.2%,能消除增压室压力的振荡现象,且新系统实现的可调喷油率更有利于满足柴油机全工况优化运行的需要。

增压式高压共轨系统能够实现两级喷射压力控制和可调的喷油率,有利于实现柴油机全工况优化运行。电控增压泵是系统实现喷射特性的关键部件。为消除增压室压力振荡现象,同时提高其实际增压比,减小控制耗油量,本文设计了滑阀式的柱塞偶件结构,并建立了系统仿真模型。对优化前后的系统,展开了全面深入的性能对比研究。

高压耐压测试 测试方法一（图一）测试方法二（图二） 接线端子的一脚 安装孔，塑料外壳的中间有凸起穿过 线路板的定位孔，外部安装螺丝为陷 入式，距离外部最小距离为6mm。 装后成品图 外壳放大图 高压耐压测试 测试对象：红色箭头所示的接线端 子与青色箭头所示螺丝的高压耐 压测试。 测试方法一：在半成品的时候从里 边装一个螺丝跟接线端子一脚，用 1500v测试。如（图一） 测试方法二：装好机，直接从成品 的接线端子和安装螺丝，用1500v 测试。如（图二） 请各位大神师傅们看下，那种测试 方式才是正确的呢？

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

为了获取发动机高精度角度信息,实现更为精确的喷油正时控制,利用微处理器tc1796丰富的硬件资源,倍频曲轴方波信号并进行倍频后信号的误差分析。基于tc1796开发板,经过相应的硬件配置和软件设计,获得了高精度的曲轴倍频信号。利用此信号,在4缸4冲程高压共轨柴油机yn30cr上组织喷油正时控制,结果控制精度大大提高,验证了此倍频方法的可靠性和稳定性。

共轨高压供油泵故障分析及改进

本文主要阐述适用于高速线材车间的高压水除鳞系统的组成,运行现状等。工程人员经过调试和试运行阶段,通过现场经验和其他同类设备的比对,发现了导致故障率高,制约生产的隐患所在。进一步论述了围绕隐患处理,设备完善的主要原程序控制思想和完善后的程序思想的对比,以及关于西门子plc、wincc组态和mm430变频器等相关的电控系统改造情况。

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针对高压泵性能检测系统对轨压控制精度要求比实际车用系统高得多的情况,分析了共轨高压泵性能检测的要求,采用压力控制阀代替喷油器,避免了喷油器喷油产生的轨压波动和流量脉动对测试精度的影响.建立了试验台轨压控制模型,研究了轨压控制策略,以可驱动压力控制阀的试验控制器代替电控单元(ecu).根据系统的特点设计了以tms320lf2407数字信号处理器(dsp)为核心,采用模糊自整定pid控制算法的数字控制器.经试验验证,流量控制阀的电流控制误差小于0.2%,试验台轨压控制误差小于0.4%,满足了高压泵性能检测的要求.

根据发动机的不同状态,设计了共轨控制系统三种控制状态下的控制策略。为加快共轨系统的响应,在控制策略中采用了前馈结合反馈的控制算法,并加入瞬态修正以避免轨压的过度超调。试验结果表明:起动轨压超调量为15mpa左右,过渡时间7s,稳态轨压波动0.5mpa;该控制策略与传统pid闭环相比,瞬态过程可显著减小轨压超调。

结合望田煤业对主斜井胶带输送机及电控系统改造工程实例，探讨了高压变频技术在电控系统的应用，实践证明，改造后，不仅大幅提升了主斜井胶带输送机安全运行的能力，而且有效提高了企业的经济效益。

针对高压、高转速工况下高压泵滚轮工作表面出现异常磨损的现象,利用ansys软件对不同偏心轮转角下的偏心轮与滚轮进行了三维弹塑性摩擦接触有限元分析,在此基础上提出了解决方案。试验结果表明方案可行。这对提高高压泵的工作可靠性具有重要的意义。为同类问题的解决提供了一条有效途径。

1--YC6J-40高压共轨发动机SCR系统简介

首先阐述了电子式传感器优越于电磁式互感器的研究背景,并从国内外研究现状中确定,基于电子式传感器的高压计量装置必然得到发展的趋势。陈述了现有基于电子式传感器的计量柜的主要问题之后,提出了详细的解决方案和基于这个方案所进行的试验测试工作,最终给出该方案行之有效的结论。

除湿机电控功能测试记录 厂家:电路板型号：测试日期： 主要功能 描述 测试项目设计要求测试结果 显示功能 显示开关机状态 首次上电两位数码管显示当前环境湿度，on/off灯 闪烁。此时按【on/off键】）进入开机状态，此 时on/off灯亮（蜂鸣2声） 开机状态下按【on/off键】进入关机状态 上电后on/off灯不闪烁 显示实际湿度适度范围0%rh-99%rh√ 定时值显示显示范围1-24,差值为1√ 湿度模块故障显示温度传感器故障时显示e1√ 管温故障显示故障时显示e2√ 风速显示高风速红色指示灯亮，低风时绿色指示灯亮√ “水满”指示灯水箱水满时，“水满”指示灯亮（红色）√ “除湿”指示灯除湿时常亮，√ “化霜”显示系统化霜时，“除湿/化霜”指示灯闪烁√ 环温度显示显示当前环境温度√ 管温显示显示