AVR风光互补路灯控制系统设计

风光互补路灯设计 一、技术要求及涉及因素： 问题一：所要架设路灯的路级标准（单道或双道、路长、路宽、照明亮度要求）。 问题二：所要架设路灯的地理位置（常年日光照射情况及日平均风速）。 问题三：路灯日使用情况（每日使用时间，采用节能的双开或三开），遇到阴雨天，系 统可提供备用电力应用天数。 问题四：系统负载功率多大？输出电压和电流是直流还是交流？ 问题五：系统负载情况，是电阻性、电容性、还是电感性？启动电流需要多大？ 根据问题一，确定合理的路灯布置方式，包括单路灯照明范围和路灯间距，同时还可以 确定路灯的最低照明标准瓦数。力求作到在照明达到理想要求的情况下少架设路 灯，以降低路灯照明系统成本。（需设计最少三套方案，进行成本比较） 根据问题二，通过对所设路灯地理位置的年光照量和年风能储量考查，包括日均日照时 间和日均风速，确定太阳能发电系统和风力发电系统的发电功率的分占百分

风光互补路灯设计

1 目录 摘要：...................................................................1 一风光互补路灯概述.....................................................2 （一）风光互补发电概述.................................................2 （二）风光互补路灯.....................................................3 1风光互补路灯的组成及各部件的作用.................................3 2风光互补路灯的特点...............................

公司网站：www.***.***联系电话：0398-2837116，13193980299 三门峡华豫新能源科技有限公司 sanmenxiahuayunewenergytechnologyco.,ltd 风光互补（（路灯）系统技术领先及优点特点 1.技术优势：：①中国科学院自动化研究所的长期技术指导和紧密合作 ②德国引进的风机技术 ③国内首家采用机械----电磁调速控制功能 2.材料的选用：：①防腐蚀、防锈、高效率、抗大风、低噪音； ②防老化，寿命长、免维护； ③防潮、防水、防风沙；微风启动；重量轻易安装 ④具有较高风能利用系数的玻璃钢复合材料 3.工艺特点：自动化规模，智能质量监控技术 4.专利优势：支撑架、电灯杆、路灯、防盗型风光互补路灯系统、分散式风光互补发电系统、 闪置蓄电池式高效防盗型灯杆、太阳能板安

风光互补路灯配置清单 序号组件数量配置备注 1灯杆650根13米双臂 整杆一次卷制而成，内外热镀 锌，表面喷塑，壁厚5mm 2太阳能光伏组件1300块250wp/24v 单晶硅太阳能光伏组件，光电 转化率>18% 3 灯具（含光源） 环宇 650套160w+30w大功率led，单颗光通>150lm 4太阳能架650套 250w太阳能 架 优质钢材制作 5风力发电机650套syf-400w 采用全永磁悬浮技术，微风启 动，低风速发电，寿命15年 6磷酸铁锂电池650块150ah/25.6v 电池内部含有保护系统，能够 保证均衡充放电、安全性高、 使用寿命长 7控制器650台syf-k7y-160 智能控制充、放电，自动控制 输出功率 8 zigbee+gprs 集中器 12台wgt2422z-g

风光互补太阳能路灯 设 计 方 案 设计单位：乌鲁木齐旭日阳光太阳能 工程有限公司 设计时间：二0一一年三月二十日 设计人员：姜广建电话：13565917600 风光互补路灯设计方案 现场效果图 一、自然资源状况 在跨入21世纪之际，人类将面临实现经济和社会可持续发展的 重大挑战，在有限资源和环保严格要求的双重制约下发展经济已成为 全球热点问题。而能源问题将更为突出，不仅表现在常规能源的匮乏 不足，更重要的是化石能源的开发利用带来了一系列问题，如环境污 染，温室效应都与化石燃料的燃烧有关。目前的环境问题，很大程度 上是由于能源特别是化石能源的开发利用造成的。因此，人类要解决 上述能源问题，实现可持续发展，只能依靠科技进步，大规模地开发 利用可再生洁净能源。太阳能和风能等清洁能源以其独具的优势，其 开发利用必将在21世纪得到长足的发展，并终将在世界能源结构转 移中担

风光互补路灯项目 内蒙古自治区科技计划项目建议书 行)(试 项目名称: 推荐部门: 内蒙古自治区科学技术厅制 二οο二年七月 1 概况 一、基本信息 风光互补路灯试验示范项目名称 承担单位阿左旗光明工程公司 4?1、信息2自动化3、材料4、能源5、交通电力所属技术领域6、农业7、 畜牧业8、资源9、环保10、生物医药 11、社会公益12、其它 1?1、攻关2、推广3、星火4、火炬5、软科学6、申报项目类别科技合作 7、专利实施8、园区基地9、盟市能力 建设等 常规风力发电均由两片或三片风叶构成基本 发电原理，每分钟转速在400至500转左右，其噪 音大、离心力危险性更大。缩短风轮直径、改变受主要研究内容风面扭距、增 加顺片数量、降低噪音、提高安全性，(100字以内)确保市政照明工程大面积应 用。 1、根据市场

针对当前路灯系统为了更好的实现节能环保的母的,采用单片机实现对路灯控制系统进行自动控制和节能控制。该系统具有体积小、效率高、稳定性好、工作可靠等优点。最关键的研究就是如何利用可控硅进行强弱电之间的转换。

以at89c51单片机为控制核心,结合光敏电阻、干簧继电器、pwm调光电路、74ls164和数码管等设计了一个模拟路灯控制系统,实现了对物体的准确位置检测.该设计可在对故障做出正确判断后进行声光报警,晚上、白天自动开关灯.在实际调试中,该系统工作稳定,达到了预期的设计目标.

介绍了一种智能路灯控制系统的设计:以at89s52单片机为中心控制器,由按键调整、时钟、检测和液晶显示等电路模块组成。系统利用光敏电阻和ad转换器检测环境的明暗程度,采用红外检测有无人或物体经过从而实现路灯的自动控制。系统将实时时间和灯的设定时间、灯的故障信息用液晶显示出来,出现故障的同时进行声光报警。

节能路灯控制系统设计

节能路灯控制在如今生活中起重大作用.在现代城市生活中,因为路灯故障问题发生的事故屡见不鲜,因此,路灯发生故障后能及时反馈给工作人员是十分必要的.因此,本设计的主要目的就是设计一款节能路灯控制系统,当外界环境光照较强时,路灯被关闭,此时太阳能电池对蓄电池进行充电;当外界环境光线较弱时,根据路况信息来控制路灯是否被打开:如果检测到附近有人或车辆通过,则打开路灯,如果没有人或车辆,则关闭路灯.路灯工作期间,故障检测模块通过检测路灯电流来判断是否有故障,如果检测到故障信息,则通过无线通信模块将故障信息发送到监控室,从而能及时维修路灯.本设计既能控制路灯,又能达到节能目的,同时还能检测路灯故障,具有一定的应用价值.

在城市郊区的道路,路灯供电线路成本高,线路损耗大,而太阳能路灯和风光互补路灯不需要输电线路,没有电能消耗,有明显的经济效益。太阳能、风能照明技术是绿色照明的重要组成部分,在条件允许的地区,应推广使

yuy-t12风光互补路灯实验系统 1、教学及研究实训项目 实验1、光伏摸块单元组成原理。 实验2、太阳能光电池能量转换组合原理。 实验3、在不同天气和日照强度下光波对光伏转换效率的影响实验。 实验4、在不同季节太阳运轨变换下对光伏能量转换的影响实验。 实验5、在不同季节环境温度变换下对光伏能量转换的影响实验。 2、2、系统控制运行过程演示和实验 实验1、太阳能控制器欠压保护实验。 实验2、太阳能控制器充电过压保护实验。 实验3、太阳能控制器充电温度补偿实验。 实验4、模拟的太阳能路灯系统实验（手动开＋手动关、光控开＋光控关、光控开＋时控关） 3、实训系统运行技术条件（单相输出） 3、1、发电单元： a太阳能：电池板功率：120w、太阳能电池输出工作电压：35vdc、太阳能电池开路输出电压：42vdc、 太阳能电池输出工作电流：5a。 b风能：风力发电机功

在保证风光互补照明系统正常工作的条件下,系统的技术经济性分析对减少全寿命费用和年运行费用,提高投资效益是非常必要的。利用homer软件对独立式风光互补路灯系统进行了技术经济性分析,根据当地气象资料,找到了满足系统正常工作的最佳系统配置,并分析了不可预测的敏感性变量如风电机组寿命、年平均风速和银行利率对系统全寿命费用的影响。优化结果表明技术经济性分析可以使系统投资最少,收益最大。

最新【精品】范文参考文献专业论文 基于pic18f6720的风光互补路灯控制器设计 基于pic18f6720的风光互补路灯控制器设计 摘要：为了配合独立风光互补路灯发电系统的控制，设计了一 种新型智能控制器。微处理器芯片采用pic18f6720。控制器功能主 要由光控时空开关，蓄电池过冲过放保护，蓄电池深度放电保护、太 阳能板夜间防反冲，负载状态检测，风机状态检测等功能组成。该控 制器用于充电与用电管理，在稳定性和效率上都有所提高，并可长期 免维护，应用前景十分广泛。 关键词：风光互补；pic18f6720；充放电保护； 中图分类号：s611文献标识码：a文章编号： 一、引言 风光互补路灯控制系统作为无需与市电并网的独立供电系统，有 效的利用了风能以与太阳能在时间上和地域上的互补性。系统通过风 力发电机与太阳能电池板向蓄电池充电，在需要时供电给负载。普通 路

1 目录 摘要：...................................................................1 一风光互补路灯概述.....................................................2 （一）风光互补发电概述.................................................2 （二）风光互补路灯.....................................................3 1风光互补路灯的组成及各部件的作用.................................3 2风光互补路灯的特点...............................

模拟路灯控制系统以sct89c58为控制核心。以ds1302为时钟源,以红外线传感器、光学传感器对移动物体和环境明暗变化进行信息采集,通过软件编程能实时显示时钟和设定、显示开关灯时间,控制整条支路根据设定时间、环境明暗、交通情况自动开灯、关灯、调节亮灯状态或独立控制单灯开和关,并能根据布设在支路单元上的光敏器件的采集信息进行路灯故障声光报警。在设计中编程语言使用了c51,并采用模块化设计方法,不仅易于编程和调试,也可减小软件故障率和提高软件的可靠性。因此,本系统具有性能优良、稳定可靠、节能环保的优点。

针对目前路灯是由市电供应,所以其节能意义十分重大.另外,路灯设施数量庞大,分布路段广,距离远,难于集中管理监控.设计了一种基于lora的路灯控制系统,能远程控制路灯的开关以及根据夜晚的明暗实现对其亮度的调节.该设计以sx1278无线传输模块的lora调制技术为核心,介绍了组网结构设计、节点的软硬件设计.实验检测表明:该设计具有通信距离远、功耗极低、功能强大、组网方便等优点,很好的实现了路灯的节能和对其集中管理,应用前景十分广泛.

本设计针对传统路灯控制方式费电、光污染等众多缺点，采用新型的控制方案对led路灯的开关、照度等进行调控与以及对路灯的工作状况进行监测，以达到既能实现高效照明又能实现节能环保的目的。

对公路照明设计中,路灯的选用问题进行了探讨,并对风光互补路灯的优势进行了分析,以期展示绿色能源技术在公路照明中的应用前景,促进其深入发展。

路灯灯具布置设计实例 13米宽道路的路灯设计 根据这种道路一般为人车混用的支路，车流少、车速低和路面是13米宽的水泥混凝土路 面，可以选用单侧布置。 灯具高度h=8米，间距s=30米，灯具悬挑长1.5米则有效路宽为11.5米，根据国家照明 标准要求其照明平均照度eav不低于3.5lx，平均照度均匀度emin/eav不小于3.5。 灯具采用截光型p44照明灯具，55w低压钠灯来做光电源，其光通量为8000lm，其等高 8米道路平面等照度曲线图为: 选用路灯利用系数u=0.32(国际照明委员会推荐0.3),维护系数k=0.8;则其路面平均照度 为： eav=u*φ*n*k/w*s=0.32*8000*1*0.8/11.5*30=5.93lx； 根据灯具的等照度曲线可以得出其最小照度值emin不小于3lx则其平均均匀度为： emin