ANSYS金属软管动态有限元分析

运用非线性有限元法,采用三维壳单元shell93和空间梁单元beam189,利用耦合和约束方程理论,在ansys中建立了金属软管的有限元模型,对金属软管的力学特性进行了分析计算,并将计算结果与实验数据相对照,确定了有限元方法的可靠性,对计算结果进行分析,得出了对金属软管的设计和应用具有参考价值的结论。

采用三维壳单元shell93和空间梁单元beam89,运用耦合和约束方程理论,利用ansys的参数化设计语言(apdl)对金属软管进行了参数化的三维实体建模。对金属软管的力学特性进行了分析计算,并将计算结果与实验数据相对照,确定了有限元方法的可靠性。根据分析结果,对金属软管的特性进行了总结,结论对金属软管的设计和应用具有重要参考价值。

选用三维空间梁单元beam189表述网套钢丝,空间壳单元shell93表述波纹管,利用耦合节点的方法建立多层波纹管层与层之间的关系,用拟合理论推导出约束方程建立最外层波纹管与网套之间的关系,在ansys中建立金属软管的参数化有限元模型。利用此模型对金属软管进行轴线拉伸和压缩仿真分析,将其结果与试验结果进行对比,证明了有限元模型的可靠性。

运用非线性有限元法,利用ansys中的apdl语言,采用三维壳单元shell93和空间梁单元beam189,采用耦合及约束方程理论,并考虑了端部小波对网套的影响,建立了合理的有限元模型,并将有限元计算结果与试验结果进行比较,进一步证明了有限元建模的正确性;文中提出了传统计算网套金属丝延长量的不足,给出了自己的看法,为金属软管的进一步研究提供了具有重要价值的结论。

应用msc.fatigue软件,利用e-n曲线,以初始裂纹法为主要分析方法,对u型波纹管进行疲劳寿命分析,得到波纹管在各种工况下的疲劳寿命,从而进行波纹管的优化设计。主要介绍了波纹管寿命分析的一般思路及其力学原理。经试验验证:有限元法能够很好地模拟金属波纹管的疲劳寿命,精度也大大高于经验公式,同时也为波纹管寿命分析开辟了新的研究途径。

对金属软管的网套进行非线性有限元分析,由于网套在受力时可以在波纹管上面既滚动又滑动,因此采用空间梁单元beam189来表征网套的受力特性。将过渡波引入金属软管的有限元模型,对模型的端部进行修正,在此模型上,进行网套的静态特性分析,分析结果与试验结果符合较好,说明了有限元建模的有效性。

针对tlj900型架桥机,分析了计算工况及计算载荷,用ansys软件建立shell63弹性壳单元模型,对金属结构的连接、约束、载荷进行有效处理,对各工况应力、变形等进行计算。

利用有限元分析软件ANSYS计算轴的刚度

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

ansys有限元分析软件介绍（清楚明了）——本资料为ansys有限元分析软件介绍，共29页。简介：结构分析：确定结构的变形、应变、应力及反作用力等。热分析：计算物体的稳态或瞬态温度分布，以及热量的获取或损失、热梯度、热通量等。电磁分析:用于计算磁场，包...

基于ANSYSWORKBENCH的某型装置的有限元分析

基坑开挖的ansys有限元分析——本文以有限元(fem)理论为基本分析方法，建立了三维有限元模型，并以实际基坑工程为研究对象，讨论了部分参数对结果的影响，对其变形场与应力场情况进行了进一步分析。

1 汽车结构有限元分析技术(ansys) 课程编码：202062课程英文译名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 课程类别：专业选修课 开课对象：车辆工程开课学期：第7学期 学分：2.5学分；总学时：40学时；理论课学时：32学时； 实验学时：0学时；上机学时：8学时 先修课程：理论力学、材料力学、汽车构造、汽车理论 教材：黄国权，有限元法基础及ansys应用，北京：机械工业出版社，2004 参考书： 【1】朱伯芳．有限单元法原理和应用（第二版）．北京：中国水利水电出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．弹性和塑性力学中的有限元法．北京：机械工业出版社，1992 【3】蒋孝煜．有限元法基础．北京：清华大学出版社，1992 【4】

ansys有限元分析培训（78页，清楚明了）——本资料为ansys有限元分析培训，共78页。简介：ansys单元类型较多，其一般都同时具有完全积分以及缩减积分两种选项。一般有时候选择的不同会带来完全不同的结果。完全积分单元：单元具有规则形状时，全部gauss积分点...

d型施工便梁常作为临时结构加固既有线路,其自振特性以及和机车、车辆动力荷载的联合振动特性是判断结构运营状况和承载特性的重要指标。本文运用有限元方法,计算d型施工便梁在动荷载作用下的动挠度和自振频率,分析和评估便梁的刚度和安全性,并将计算值和实测值进行对比。

金属软管、耐高温风管，耐热风管，玻纤布风管 应用：用于高温锅炉炽热气体抽排,汽车尾气排放,工厂焊锡烟抽排, 鼓风暖炉排出和焊气排出,用于排气设备,引擎结构,加热引擎,固体 如粉尘,粉末和纤维,气体环境如蒸气和烟,除尘和抽取式厂房,暖器 排出,航空器设备和军事调和风箱和压缩机,低气压环境。 性质：外部箝型结构耐磨损保护,非常强韧,弯曲半径约等于外径；压 缩比为1:6。 构造：壁:内部包覆特殊玻纤维,热隔绝纤维,涂层高温胶;外部包覆特 殊玻璃纤维,箝型结构呈螺旋状,不锈钢(va)。 温度范围：约-60℃到+400℃,短时间可约+450℃。内径50mm以上 焊烟排放管，抽排风管，排吸管 应用:引擎废气抽出;磨损力强的固体,如粉尘和纤维;活性强的介质, 例如蒸汽和烟,工业除尘和抽吸,化工行业; 特性:性价比极高;抗振

金属软管培训

本文首先采用简化的理论计算方法计算了闸阀阀体的等效应力,建立三维模型,然后采用ansys有限元分析技术对该型阀体的应力应变做分析,得到了阀体的应力云图和变形云图,为阀体的改进提供理论依据。对比两种方法得到的结果,发现理论简化计算与实际情况相差较大,提出了计算阀体强度时需采用有限元方法。

无锡新得宝金属软管有限公司创建于1989年，位于无锡太湖之滨，是无锡市人民政府重点开发企业，1993年与香港合资。

研究目的:d型施工便梁常作为一种临时结构加固既有线路,《铁路工务安全规则》中规定列车通过便梁时限速45km／h,而实际上为减少施工对运输的干扰,往往需将限速值提高至60km/h及以上。本课题为其提供理论依据。研究方法:运用有限元的分析方法,通过建立数学模型,对使便梁所受载何进行力学分析。研究结论:便梁在实际荷载作用下实测的竖向挠度值与利用本研究方法在考虑了冲击系数后得到的计算结果十分接近;便梁跨中横向位移实测结果与计算结果也十分接近,略小于计算值;实测d24便梁的频率为3．7236hz,比理论计算结果大8．8％,便梁具有足够的刚度。

金属软管 金属软管具有良好的可挠性及耐温、耐压、耐腐蚀性能，适用于蒸汽、水、油类及各种工业气体、药 品等介质输送。对管道系统的运动，热膨胀吸收、振动吸收起着重要的作用。型号长度及连接方式根据用 户要求。 联系电话：13231718080传真：0317-7870419 公司在线qq：616205631 不锈钢耐压金属软管是由不锈钢波纹管外编一层或多层钢丝或钢带网套，两端以接头或法兰，用于输 送各种介质的柔性元件。特点是：耐腐蚀、耐高温、耐低温（-196℃～+420℃）重量轻、体积小、柔软 性好。广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、 交通等行业。 不锈钢金属软管（金属波纹管）事业部生产的不锈钢金属软管、不锈钢波纹管、不锈钢金属软接头等， 其中不锈钢丝编织软管、流体输送金属波纹管、不锈钢泵连减振软管、不锈钢消防软管、不

本文建立了u形无加强波纹管结构分析的有限元分析模型,并采用有限元软件ansys对其进行了计算。与实验数据的对比表明所得的非线性有限元计算结果可以较好地模拟单层波纹管的载荷———应力响应,并且对多层波纹管的结构分析也具有一定的参考价值