AMESim混砂车排砂泵液压系统动态特性仿真分析

通过液压仿真技术研究,对充填支架立柱液压系统进行了仿真分析,利用amesim软件建立充填支架液压系统模型,模拟充填液压支架的实际工况,进行立柱液压系统仿真,验证动态仿真结果的正确性,为充填液压支架液压系统整体动态性能的准确分析提供了新的研究思路。

本文以一种吊斗车液压系统为研究对象并分析其系统及原理,利用amesim软件的hcd液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整个工作过程中由于外负载,螺纹插装式平衡阀阀芯弹簧刚度变化时对平衡阀及系统回路动态性能的影响,找出了相互关系,并提出了相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供了依据。

基于AMESim的混凝土泵车泵送液压系统仿真研究

分析潜孔钻机回转系统的结构组成及其液压系统的工作原理,推导该回路中相应的泵与马达的动力学方程;利用amesim仿真平台建立基于压力流量控制的泵控马达液压系统的仿真模型,设置模型中的主要参数,并进行动力学仿真。根据仿真结果得到不同负载作用下马达进口压力的动态响应曲线,并进行相应的现场模拟试验验证,与仿真结果对比分析表明,该回转系统在正常作业和卡钻工况下,系统的响应速度较快,稳定性好,负载适应性强。同时,通过试验验证所建立模型的正确性,为潜孔钻机回转液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径。

2009年lms中国用户大会论文集 -8- 基于amesim的汽车esp液压系统建模 李以农 1 米林 2 谢敏松 1 1 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆,400044 2重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室，重庆400000 摘要：本文以某esp液压系统为研究对象，分析了esp液压系统结构和详细的工作原理；基于amesim建立 了汽车esp系统液压单元模型、带预压单元的主缸模型和轮缸模型；并依据流体力学相关理论，建立了节流器、液 压控制阀、蓄能器以及回油泵数学模型，为esp液压系统动态性能仿真分析和液压单元设计提供理论依据。 汽车esp（electronicstabilityprogram）系统，中文名称是汽车电子稳定性控制系统，是目前世 界上最尖端的汽车主动安全系统电子设备。esp系统除了具有制动防抱

介绍了仿真软件amesim的特点,利用amesim仿真软件对液压破碎锤液压系统进行建模和仿真,分析了其工作参数对液压锤性能的影响,通过调节频率得到液压锤最优参数.仿真结果为以后液压锤的工程应用提供了理论参考.

基于matlab/simulink的混凝土泵车液压系统的动态仿真研究 作者：张桂菊，肖才远，葛动元，zhanggui-ju，xiaocai-yuan，gedong-yuan 作者单位：张桂菊,葛动元,zhanggui-ju,gedong-yuan(邵阳学院机械与能源工程系,湖南邵阳,422000)，肖才远 ,xiaocai-yuan(邵阳学院城市建设系,湖南邵阳,422000) 刊名： 液压与气动 英文刊名：chinesehydraulics&pneumatics 年，卷(期)：2012(10) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yyyqd201210006.aspx

　　 基于amesim的雷达天线车液压调平系统仿真研究 3 彭国朋,周建华 (南京电子技术研究所,　江苏南京210013) 摘　要:简述了液压仿真软件包amesim的性能和特点,以雷达天线车液压调平系统为例,在amesim 环境中进行建模和动态仿真,通过对仿真结果的分析,验证了该模型的正确性,并应用amesim软件对 系统加以优化,有效地指导了设计。 关键词:amesim;仿真;调平;液压系统;雷达天线车 中图分类号:tp391.9　　文献标识码:a　　文章编号:1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

研究潜孔钻机行走液压系统的结构组成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液压系统仿真模型,对3种典型工况进行了仿真分析,并利用试验验证了仿真模型的正确性。研究工作为潜孔钻机行走液压系统的性能评估和优化设计提供了新思路。

介绍了amesim软件的主要特点,分析了轮胎式起重机行走系统的工况和对液压系统的性能要求,根据工况要求提出了液压系统的设计方案,应用amesim构建了轮胎式起重机行走液压系统模型,通过模型的制动性能测试和参数优化,得出了轮胎式起重机行走液压系统建模与仿真的结论。

第1章绪论 1.1研究目的与意义 随着我国汽车工业的发展，就必须进行汽车关键零部件的自主研发。汽车制 动过程中的安全性也已成为人们关注的焦点。汽车防抱死制动系统(abs)，关系 着汽车制动的安全性。目前国内许多汽车公司已经开始进行汽车自主研发，要在 商业的竞争中脱颖而出，要拥有自主知识产权的汽车，要使我国由一个汽车大国 变为一个汽车强国，就必须进行汽车关键零部件的自主研发。汽车制动过程中的 安全性也已成为人们关注的焦点，防抱死制动系统abs是汽车关键的零部件之 一，因此国家、企业和高校都投入了大量的人力和资源对abs进行自主研发。 汽车动力性能的提高和高速公路的延伸对汽车安全提出了越来越高的要求，许多 国家都为此颁布了严厉的汽车安全法规，汽车在制动过程中的方向稳定性和转向 操纵能力，已成为人们关注的焦点。因此，探讨各种高性能的制动系统和完善制 动系

以自行设计的多自由度液压钻孔机械手的液压系统为研究对象,重点研究了机械手钻头夹持部位的阀控液压缸系统,建立了液压系统动态仿真模型。详细介绍了利用simulink对液压系统的动态特性进行仿真的方法。针对机械手电液伺服系统设计了电液比例伺服控制系统数字校正环节,仿真验证了建模分析的正确性以及pid参数选择的合理性。

青海石油管理局压裂队使用的hsc-45型混砂车以往配备的是4ps-7型砂泵。这种泵管线拐弯多,流道狭窄,比转数低,在泵送高粘度压裂液时,排量和泵压急剧下降,不能保证正常的压裂施工。

水力射流排砂泵选型方法研究 摘要：应用最优化技术，在确定井的产能、井下装置类型、管柱 尺寸和动力液介质等后进行射流泵设计计算，以选择合适的、效率最 高的射流泵，为射流泵的选型提供了依据。 关键词：水力射流泵；影响因素；选型 随着石油工业的发展，将射流泵应用于原油开采已经成为一种重 要手段。射流排砂泵是利用射流原理将注入井内的高压动力液的能量 传递给井下产液的无杆泵采油装置，其在井下无运动部件，对于高温 深井、高产井和含砂、含腐蚀性介质、稠油以及高气液比泊井条件具 有较强的适应性[1-4]。 1结构组成和工作原理 射流泵是通过2种流体之间的动量交换实现能最传递来工作的。 典型的套管自曲式井下射流泵装置如图1所示。射流泵的主要特点之 一是没有运动部件。射流泵的工作元件是喷嘴、喉管和扩散管。 射流泵通过喷嘴将动力液高压势能转变为高速动能。在喉管内， 高速动力液与低速产液混合，进

在分析液压冲击器工作原理的基础上,利用多学科领域复杂系统仿真平台amesim搭建了气液联合式液压冲击器的仿真模型.通过设定不同仿真参数,得到不同工况下活塞的位移、速度、加速度及前后腔压力变化曲线.仿真结果可为液压冲击器元件的选型和参数优化提供依据.

ajl奥佳灵液压气动 http://www.***.***http://yyygqg.cn.alibaba.com 液压系统动态特性研究简单概述 随着液压技术的不断发展与进步和应?领域与范围的不断扩?, 液压传动与控制系统本?越来越复杂，要求的传递动?范围更?、控 制精度更髙，系统柔性化与系统各种性能要求更?,所有这些都对液 压系统的设计提出了新的更?的要求。采?传统的以完成执?机构预 定动作循环和满?系统静态性能要求的系统设计远远不能满?上述 要求。因此对于现代液压系统的设计研究?员来说，对液压传动与控 制系统进?动态特性研究，了解和掌握液压系统?作过程中动态?作 特性和参数变化，以便进?步改进和完善液压系统，提?液压系统的 响应特性,提?运动和控制精度以及?作可靠性，是?常必要的。 液压系统动态特性是其在失去原来平衡状态到达新的平

在amesim中建立了某型号全液压70t汽车起重机起升回路中负载敏感平衡阀的仿真模型,通过与样本曲线的对比,验证了模型的精确性,同时对下降工况进行了仿真,揭示了负载敏感平衡阀与动态负荷之间的变化特性,可为液压起重机设计提供参考。

本文研究的重点,是基于plc控制混砂车液位自动控制系统的研究。先重点分析plc控制系统的基本内容,再对混砂车液位自动控制的硬件、软件基本内容进行讨论。从基于plc控制混砂车液位自动控制系统的实际应用情况来看,本文的设计具有合理性,能在一定程度上满足石油生产的要求。对相关工作人员而言,在基于plc控制系统的基础上研究混砂车液位自动控制系统时,应该重视新技术方法的应用,进一步提高设计的合理性,保证自动控制系统能满足企业生产的需要。

以一种新型大吨位塔吊液压顶升系统为研究对象并分析其系统原理,利用amesim软件的hcd液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了其在整个工作过程中由于外负载、螺纹插装式平衡阀内部阻尼等主要参数变化时对螺纹插装式平衡阀以及回路动态性能的影响,找出其相互关系,并提出相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供参考。

针对螺旋输砂器存在输砂能力没有理论公式来支撑,只能靠试验来确定,传统公式计算值与试验值相差甚远的问题,通过建立混砂车螺旋输砂器试验装置的方法,从统计试验数据出发,修正了混砂车输砂能力计算公式,并形成相应的经验公式。为混砂车的设计提供了理论依据。该经验公式的建立忽略了倾斜角度和输送介质的变化对充满系数的影响。在经验公式的基础上对螺旋输砂器的结构进行了优化,优化后的输砂器转速降到300r/min以下,有效地解决了最高转速时输砂泵振动大,密封部位寿命短的问题。

以某型液压启闭机油缸作为研究对象,运用amesim仿真软件建立了其液压系统的仿真模型。通过向仿真模型中引入故障信息,对液压启闭机油缸的泄漏故障进行了仿真分析。仿真结果与实际情况基本吻合,验证了仿真模型的正确性,并在此基础上进一步给出了不同泄漏间隙高度影响下的液压缸泄漏对比曲线,从而为液压启闭机液压缸的设计优化与故障诊断提供了理论依据。

混凝土泵车液压系统仿真研究