AMESim的液压钻孔机液压系统仿真研究

分析潜孔钻机回转系统的结构组成及其液压系统的工作原理,推导该回路中相应的泵与马达的动力学方程;利用amesim仿真平台建立基于压力流量控制的泵控马达液压系统的仿真模型,设置模型中的主要参数,并进行动力学仿真。根据仿真结果得到不同负载作用下马达进口压力的动态响应曲线,并进行相应的现场模拟试验验证,与仿真结果对比分析表明,该回转系统在正常作业和卡钻工况下,系统的响应速度较快,稳定性好,负载适应性强。同时,通过试验验证所建立模型的正确性,为潜孔钻机回转液压系统的性能评估和优化设计提供了一条新途径。

研究潜孔钻机行走液压系统的结构组成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液压系统仿真模型,对3种典型工况进行了仿真分析,并利用试验验证了仿真模型的正确性。研究工作为潜孔钻机行走液压系统的性能评估和优化设计提供了新思路。

通过对水下钻孔机钻孔过程的分析,提出串并联主从油路的液压系统设计方案,并对钻进过程的控制策略进行了分析,经实践检验,能够达到一次钻通钢板的目的,结果证明方案是可行的

介绍了仿真软件amesim的特点,利用amesim仿真软件对液压破碎锤液压系统进行建模和仿真,分析了其工作参数对液压锤性能的影响,通过调节频率得到液压锤最优参数.仿真结果为以后液压锤的工程应用提供了理论参考.

为保证液压支护装置能够有效地撑压在孔壁上,提出了液压支护装置的结构及支护液压缸布置参数.采用几何分析、受力状态分析方法研究了无钻杆钻具支护液压缸布置参数对支撑有效性和土体稳定性的影响.结构的机械强度和液压支护装置作用下孔壁土剪切破坏计算分析表明,按照所给出的支护液压缸布置参数布置支护液压缸即可保证支护装置有效地支撑在孔壁上,同时孔壁土体也不会发生剪切破坏.

分析和比较了液压打桩机的液压控制系统原理,建立了液压系统的数学模型。通过对数学模型的分析,得出了活塞与锤的受力平衡关系式和简化液压回路种的蓄能器的参数选取依据,此外,包括液压缸上腔压力p1、下腔压力p2、活塞速度v和油路流量q2等相关参数都给出了形式化描述。再利用matlab仿真软件进行数值仿真,绘出了相应的位移-时间、速度-时间和加速度-时间等曲线图。

该文指出了液压启闭机液压系统振动与噪声的危害,分析了液压系统振动与噪声产生的原因,提出了有效减小振动与噪声的措施。

　　 基于amesim的雷达天线车液压调平系统仿真研究 3 彭国朋,周建华 (南京电子技术研究所,　江苏南京210013) 摘　要:简述了液压仿真软件包amesim的性能和特点,以雷达天线车液压调平系统为例,在amesim 环境中进行建模和动态仿真,通过对仿真结果的分析,验证了该模型的正确性,并应用amesim软件对 系统加以优化,有效地指导了设计。 关键词:amesim;仿真;调平;液压系统;雷达天线车 中图分类号:tp391.9　　文献标识码:a　　文章编号:1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

2009年lms中国用户大会论文集 -8- 基于amesim的汽车esp液压系统建模 李以农 1 米林 2 谢敏松 1 1 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆,400044 2重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室，重庆400000 摘要：本文以某esp液压系统为研究对象，分析了esp液压系统结构和详细的工作原理；基于amesim建立 了汽车esp系统液压单元模型、带预压单元的主缸模型和轮缸模型；并依据流体力学相关理论，建立了节流器、液 压控制阀、蓄能器以及回油泵数学模型，为esp液压系统动态性能仿真分析和液压单元设计提供理论依据。 汽车esp（electronicstabilityprogram）系统，中文名称是汽车电子稳定性控制系统，是目前世 界上最尖端的汽车主动安全系统电子设备。esp系统除了具有制动防抱

介绍了amesim软件的主要特点,分析了轮胎式起重机行走系统的工况和对液压系统的性能要求,根据工况要求提出了液压系统的设计方案,应用amesim构建了轮胎式起重机行走液压系统模型,通过模型的制动性能测试和参数优化,得出了轮胎式起重机行走液压系统建模与仿真的结论。

液压变压器是一种可从恒压网络中无节流损失获取能量并实现压力和流量控制的新型液压元件.阐述了传统型与新型等3种液压变压器的结构特征与工作原理,对3种液压变压器的发展概况及其在液压系统中的节能应用进行了论述.分析新型液压变压器在理论分析和实际应用中存在的问题,并对其应用前景进行展望.

基于AMESim的混凝土泵车泵送液压系统仿真研究

学科门类：单位代码： 毕业设计说明书（论文） 液压挖掘机液压系统设计 学生姓名所 学专业班级 学号 指导教师 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 毕业设计（论文）任务书 （指导教师填表） 填表时间：20**年3月5日 学 生姓名 业班 级 专 导教 师 题类 型 课 工程 设计 题 目 液压挖掘机液压系统设计 主1.研究并掌握液压系统设计方法； 2.研究并掌握液压系统基本功能回路； 要研3.根据wy6履带式液压挖掘机的使用范围及整机参数，确定液压系统的 究 4. 压力和选择液压系统主泵、主阀、回转马达等液压元件； 设计该机液压系统原理图。 内容 1.挖掘机液压系统的设计步骤与设计要求； 主2.进行工况分析、确定挖掘机液压系统的主要参数； 要技3. 4. 制定基本方案和绘制挖掘机液压系统图； 挖

插装阀的密封性好,利于在粘度较低的介质中使用,用其设计液压系统,符合流体技术趋向于采用纯水工作介质的发展方向,并可降低机床液压系统的液阻,减少能耗、提高效率和工作可靠性及液压元件的“三化”程度,易于集成安装、便于使用和维护。因此,提出了用插装阀设计机床液压系统的设计思想,为机床液压系统的设计打开一条新的设计道路。用插装阀设计了卧式单面多轴钻孔机床液压系统,分析了工作原理。在设计实现较大快进速度、执行元件较多、系统较复杂的大功率机型的液压系统时,可优先考虑选用插装阀;在设计中、小机型时,可考虑采用由插装阀和普通液压阀组成的混合系统。

通过用插装阀设计多轴钻孔机床液压系统,分析了插装阀的结构原理及其在液压系统中的功能作用,论证了插装阀在机床液压系统设计中,在技术和经济上的可行性和其他特点,是当今液压技术发展的趋势。

在分析液压冲击器工作原理的基础上,利用多学科领域复杂系统仿真平台amesim搭建了气液联合式液压冲击器的仿真模型.通过设定不同仿真参数,得到不同工况下活塞的位移、速度、加速度及前后腔压力变化曲线.仿真结果可为液压冲击器元件的选型和参数优化提供依据.

考虑到潜孔钻机的工作特点,研究潜孔钻机回转液压系统的建模方法,进而对其动态特性进行分析,研究表明,功率键合图建模方法适合具有非线性特点的液压系统的建模仿真。建立了系统的功率键合图,并根据键合图变量间的逻辑关系,导出了的系统状态方程,并利用所建立的数学模型,在simulink环境下对系统进行研究分析,得到了变量泵出口流量阶跃响应与液压马达进口压力特性曲线,结果表明,系统的仿真结果接近于实际试验数据,证明了仿真的正确性,这为系统进一步的性能评价及优化设计奠定了基础。

以某型液压启闭机油缸作为研究对象,运用amesim仿真软件建立了其液压系统的仿真模型。通过向仿真模型中引入故障信息,对液压启闭机油缸的泄漏故障进行了仿真分析。仿真结果与实际情况基本吻合,验证了仿真模型的正确性,并在此基础上进一步给出了不同泄漏间隙高度影响下的液压缸泄漏对比曲线,从而为液压启闭机液压缸的设计优化与故障诊断提供了理论依据。

基于AMESim混砂车排砂泵液压系统的动态特性仿真分析

第1章绪论 1.1研究目的与意义 随着我国汽车工业的发展，就必须进行汽车关键零部件的自主研发。汽车制 动过程中的安全性也已成为人们关注的焦点。汽车防抱死制动系统(abs)，关系 着汽车制动的安全性。目前国内许多汽车公司已经开始进行汽车自主研发，要在 商业的竞争中脱颖而出，要拥有自主知识产权的汽车，要使我国由一个汽车大国 变为一个汽车强国，就必须进行汽车关键零部件的自主研发。汽车制动过程中的 安全性也已成为人们关注的焦点，防抱死制动系统abs是汽车关键的零部件之 一，因此国家、企业和高校都投入了大量的人力和资源对abs进行自主研发。 汽车动力性能的提高和高速公路的延伸对汽车安全提出了越来越高的要求，许多 国家都为此颁布了严厉的汽车安全法规，汽车在制动过程中的方向稳定性和转向 操纵能力，已成为人们关注的焦点。因此，探讨各种高性能的制动系统和完善制 动系

文中主要针对在海滩吹填形成陆域进行塑料排水板打设过程中,因部分区域硬土层较厚,普通液压履带式插板机无法正常打设排水板时而进行施工工艺和设备改进方面的研究。把液压挖掘机改装为液压钻孔机,用其先进行引孔再打设排水板来处理上覆硬土层较厚的地基,并就该项技术在湛江港宝满集装箱码头一期工程地基处理工程中的运用情况进行研究和探讨。

文章在分析了h钢钻孔技术要求的基础上,确定了钻孔时的定位与安装,加工过程和机床的总体结构。即以步进电机驱动数控点位控制来保证孔间精度,采用液压驱动来实现钻削进给。并重点介绍了机床液压系统工作原理、供油回路、左右动力头进给回路、立式动力头进给回路以及夹紧回路、防止多缸干扰回路等的特点与工作原理