70/20t-165m桥式起重机桥架焊缝开裂分析

随着经济社会的发展,城市化的进程加快,房地产行业、建筑行业以及石化、电力系统的建筑和安装行业等都快速发展,与此相关的机器设计层出不穷,随着大型机器桥式起重机在各行各业的运用,安全事故问题越来越多的出现,严重的影响施工人员的财产人身安全,所以社会上越来越多的关注起重机的安全设计,全面考虑到企业和工人们的财产安全和人身安全,提高工程质量和效率。

利用信息技术,结合桥式起重机桥架的设计和工厂多年的设计经验和需求,对起重机桥架cad进行了多方的探讨和研究,并提出了实现机械cad的途径和方法。

word文档可自由复制编辑 20t75桥式起重机毕业设计 摘要 桥式起重机主要应用于大型加工企业，如钢铁、冶金和建材等行业，完成生产过 程中的起重和吊装等工作。其中用于生产车间的桥式起重机，是起重机的一个主要类型， 由于起重机行驶在高空，作业范围能扫过整个厂房的建筑面积，具有非常重要的和不可 替代的作用，因而深受用户欢迎，得到了很大发展。 桥式起重机主要由机械部分、金属结构和电气三大部分所组成。机械部分是指起 升、运行、变幅和旋转等机构，还有起升机构，金属结构是构成起重机械的躯体，是安 装各机构和支托它们全部重量的主体部分。电气是起重机械动作的能源，各机构都是单 独驱动的。 构成桥式起重机的主要金属结构部分是桥架，它横架在车间两侧吊车梁的轨道上， 并沿轨道前后运行。除桥架外，还有小车，小车上装有起升机构和运行机构，可以带着 吊起的物品沿桥架上的轨道运行。于是桥架的前后运行和小

16T桥式起重机毕业设计

注：教案首页，教案用纸由学校另行准备湖南省劳动厅编制 湖南省技工学校 理论教学教案 教师姓名： 学 科 电力 拖动执 行 记 录 日期 星期 检查 签字 班级 节次 课题20/5吨桥式起重机电气控制线路分析(一)课的 类型 新授 教 学 目 的 了解桥式起重机的结构,熟悉其供电特点及控制要求 教 学 重 点 结构、供电特点、控制要求 教 学 难 点 供电特点和控制要求 主要 教学 方法 讲授 教 具 挂 图 无 教学 环节 时间 分配 1、组织教学时间23、讲授新课时间70 2、复习导入时间84、归纳小结时间5 5、作业布置时间5 教 学 后 记 2013-2014学年上学期第周第课时 益阳高级技工学校 [新课导入] 桥式起重机是工厂广泛应用的一种起重设备，相对于前 期学习的机床电气控制线路，桥式起重机的控制要求

通过对焊管理化检测及断口分析,确认了焊缝开裂是由于钢中存在着大量的mns夹杂物,在高频焊接时,又在焊缝区、熔合区和热影响区形成了较多球状mns夹杂和大块状铁的氧化物及硫氧复合型夹杂物,并在热应力作用下产生了微裂纹。在上述因素下,钢管在压扁试验时即产生开裂。

180t桥式起重机计算

桥式起重机桥架结构的ANSYS有限元分析

以某冷轧带钢厂现役50t×33m桥式起重机为研究对象,采用有限元法对桥式起重机桥架结构进行了应力分析。结果表明,主梁跨中焊缝应力最大,且存在严重应力集中,是桥式起重机的主要裂纹源,亦是桥式起重机在承载能力方面的薄弱环节。

桥式起重机在工作时由于振动或冲击会引起共振、疲劳破坏等现象,对机械装备寿命影响极大。针对设计中的桥式起重机结构进行有限元模态分析,得出了各阶模态下主梁的固有频率和固有振型,从动态刚性对该起重机的设计进行评价,利用分析所得到的参数,修改有限元模型使这些固有频率离开外激振力的频率可以避免发生共振。

桥式起重机桥架的三维有限元分析

以某200t-20m冶金桥式起重机为对象,应用有限元分析软件ansys研究桥架的变形和应力分布状态,并与现场测试结果进行对比分析。结果表明,该起重机的最大挠度、静态vonmises等效应力和第1阶固有频率均符合起重机设计规范要求。

-1- 1起升机构方案的选择 起升机构一般由驱动装置(包括电动机、联轴器、制动器、减速器、卷筒等)、 钢丝绳卷绕装置(包括钢丝绳、卷筒、定滑轮和动滑轮)、取物装置和安全保护装 置组成。电动机驱动是起升机构的主要驱动方式。当起重量在50t以下时，常见 的桥式起重机的起升机构布置方式如图1所示； 1-电动机；2-联轴器；3-传动轴；4-制动器；5-减速器；6-卷筒； 7-轴承座；8-平滑滑轮；9-钢丝绳；10-滑轮组；11-吊钩 图1起升机构配置方案 当起重量在20-30t时，常见的起升机构钢丝绳卷绕如图2所示。采用双联滑 轮组，滑轮组倍率m=4。 图2钢丝绳卷绕示意图 -2- 2起升机构设计计算 2.1钢丝绳、滑轮和卷筒直径的确定 2.1.1钢丝绳的计算与确定 采用双联滑轮组，按tq20，查取滑轮组倍率m=4；

依据"起重机设计规范",通过可视化的工作界面,对普通桥式起重机桥架进行相关计算,实现力学单位切换选择,数据库查询与存储,桥架重量成本预算,主梁优化设计,自主选择t型钢,设计质量评估,运算与计算书主、副页生成显示,以及在autocad2002/2006参数化自动出图,明细表自动生成与明细数据实时编辑等功能。

用15/3t桥式起重机桥架安装两台10t小车技改方案及验算

用15/3t桥式起重机桥架安装两台10t小车技改方案及验算

安装、使用产品时，注意人身安全，并请仔细阅读说明书 特种设备（起重机械）制造许可申请受理号：ts2410306-2009s 特种设备（起重机械）安装改造维修许可证：ts3441068-2010 《关于冶金起重机械整治工作有关意见的通知》（国质检特函〔2007〕375号） qdy63/20t-28m-a7桥式起重机 安装及使用维护说明 （用于吊运熔融金属） （产品编号：90030166） （设备代码：411010制造样机20090028） 河南省晟源起重机械有限公司 河南省晟源起重机械有限公司安装及使用维护说明 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

江西起重机械总厂 通用桥式起重机原始检测记录 编号： 规格型号出厂编号订货单位 轨距大车轮距小车轮距 操纵方式偏轨方式路轨型号 桥架检测记录 拱度 主片： 跨度偏差 主动侧：对角线偏差 副片：从动侧：轨距偏差 中间： 端部： 车轮水平 偏斜 主：车轮垂直 偏斜 主： 从：从： 拱度测量记录：旁弯、垂直测量记录： 制作工段检测时间报产时间 备注： 小车检测记录 车轮接触 点高低差 轨距偏差 主动轮： 轮距偏差 主动轮： 从动轮：从动轮： 车轮水平 偏斜 主：车轮垂直偏 斜 主： 从：从： 车轮踏面高低差测量记录： 制作工段检测时间报产时间 备注： 从主从主（⊥（⊥ 主 从

我国桥式起重机桥架附属结构的设计大都采用单件定制设计,工作量大且效率低、周期长。文中将模块化理念引入到桥式起重机桥架附属结构的设计中,对桥架传动侧走台、栏杆以及斜梯等主要部件进行模块划分,并采用三维实体建模软件进行模块化参数化设计,从而实现桥架附属结构的快速设计、出图,化\"定制设计\"为\"预设计\

目前,产品大型化是我国制造业的一个发展方向,大跨度厂房逐年增多,使得大跨度桥式起重机需求量也呈现出上升趋势。跨度的增加使起重机桥架的受力情况变得更为复杂,对设计方案和制造精度的要求也提高很多。在维修过程中,经常发现有些企业生产的大跨度桥式起重机重复出现相似问题,主要包括主/端梁连接处焊缝开裂甚至母材撕裂、主梁水平刚度不足、大车运行车轮啃轨等。主/端梁及大车运行机构是起重机的重要组成部分,其失效会给生

结合桥式起重机桥架的结构特点,在现有参数化设计技术的基础上,提出基于全息建模技术和产品主结构的产品级参数化设计技术,建立桥架的全息模型库并开发其产品级参数化驱动程序。讨论了参数化驱动后的工程图问题,实现工程图内容的自动化调整,大幅度提高了产品设计效率。

桥式起重机对角线偏差通常采用火焰矫正法来矫正,阐述10t以下的起重机利用火焰矫正与推具配合来矫正桥架对角线偏差的方法。