60Si2Mn钢弹簧垫圈早期断裂原因分析

1基本信息 60si2mn[1]执行标准：gb/t1222-2007 60si2mn弹簧钢 美国标准：a29m：2005 国际标准：iso683-14：2004 欧洲标准：en10089：2002 2适用范围 60si2mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55si2mn稍高。 60si2mn弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在 30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承 受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。 3热处方法 60si2mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、圆钢图片形变热 处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60si2mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60si2mn属于弹簧钢,适

以昆钢炼钢厂开发60si2mn弹簧钢为实例,介绍了60si2mn弹簧钢冶炼的工艺流程:(kr)铁水脱硫预处理—50t氧气顶底复吹转炉—lf精炼。通过对lf精炼造弱碱性渣控制钢中夹杂物,kr法铁水预处理采用底吹氮气达到更好的处理效果等方法,对60si2mn弹簧钢冶炼过程中夹杂物、碳、磷、硫的控制进行了分析。

直径为4mm的65mn弹簧垫圈镀银后,在装配时发生了断裂。对失效件的宏观、微观特征进行观察,并对失效件的化学成分、金相组织及氢含量进行了测定。结果表明:弹簧垫圈在酸洗、电镀过程中零件内部渗入了氢,镀后未及时除氢且除氢时间不足,致使在外力的作用下垫圈发生氢脆断裂。在明确失效原因后,采取了针对性措施如增加除氢时间等,彻底避免了类似问题的发生。

60Si2Mn弹簧钢表面脱碳的研究

通过调整终轧温度,研究了冷却速度对60si2mn钢相变组织及力学性能的影响。结果表明:终轧温度和冷却速度的变化对60si2mn钢显微组织和性能有显著的影响,在相同的终轧温度下,随冷却速度增大铁素体组织和珠光体片层间距得到细化,索氏体含量提高,硬度逐渐增加。

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i 60si2mn弹簧钢的制造工艺 赵永杰（12090040125） 12级机制卓越班 摘要 60si2mn弹簧钢淬透性较高，密度为7.85g/cm3，是应用广泛的硅锰弹簧钢，也是 应用最广泛的合金弹簧钢。60si2mn弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承 受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在 250℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重 要卷制弹簧以及汽车减震系统等。弹簧钢需要具有优良的力学性能，特别是弹性极限、 强度极限、屈强比、抗弹减性能、疲劳强度等，为了满足上述性能要求，60si2mn应 该运用良好且正确的热处理方法。60si2mn弹簧钢的热处理有等温回火和分级淬火、 亚温淬火及高温回火、形变热处理等工艺方法。使用该方法能有效地提高60si2mn弹 簧钢的力学性能和使用寿命。 关键词

60Si2Mn弹簧热处理新工艺探讨

弹簧垫圈弹簧垫圈

通过对弹簧垫圈在装配中的受力分析和国内外弹簧垫圈标准的对比研究,提出涨圈的根本原因是弹簧垫圈的截面形状内薄外厚。而根据我国现行的弹簧垫圈(包括不锈钢弹簧垫圈)标准,难以保证截面形状内厚外薄,据此建议弹簧垫圈应限制在低强度的螺栓连接中使用

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转炉—精炼—连铸60Si2Mn+弹簧钢的研制

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转炉_精炼_连铸60Si_2Mn弹簧钢的研制

------------- ------------- 使用弹簧垫圈探讨 时间:2010-04-2914:29作者:东光前李弹簧厂点击:379次 在《机械设计手册》（化学工业出版社）对弹簧垫圈工作原 理及使用是这样介绍的：依靠弹簧垫圈在压平后产生的弹力及其切口尖角嵌入被 联接件及紧固件支承面起防松作用。结构简单、成本低、使用简便。gb/t93、 gb/t859和gb/t7244等传统使用的弹簧垫圈，由于弹力不均，也不十分可靠， 多用于不甚重要的联接，广泛用于经常拆开的联接处。（而《机械工程师电子手 册》对弹簧垫圈介绍是：由于弹力不均，也不十分可靠，多用于不甚重要的联接。 对联接表面不允许划伤和经常拆卸的场合不宜选用。） 《机械设计手册》是这样介绍平垫圈（g8/t97.1—1985） 的：一般用于金属零件，以增加支承面，遮盖较大的孔眼，以及防止损伤零件

我厂在维修专用组合机床时,经常遇到一些缓冲、减振弹簧或驱动机构回程牵引弹簧的端部固定点的位置需要变更的问题。而当时又无弹簧端

本文针对镀锌弹簧垫圈氢脆断裂现象,分析了产生该状况的数种原因,并提出了预防措施。

针对客运专线铁路道岔用重型镀锌弹簧垫圈在预紧时发生突然断裂,通过对弹簧垫圈的宏观断口、化学成分、机械性能和显微组织进行分析。结果表明:弹簧垫圈在热成型时温度过高,表面严重脱碳,并局部有氧化皮压入。氧化皮脱落后形成凹坑,凹坑边角尖锐处淬火过程中造成应力集中,产生微裂纹,导致道岔装配预紧时发生脆断。

弹簧垫圈是我厂产品之一,规格众多。以eq140五吨车为例,每车共有20多个品种,从φ3到φ30,共1100余件。弹簧垫圈零件虽小,但制造工序长,工艺也较为繁杂,尤其是冷拔料的改制工序更长。弹簧垫圈是用热轧料65mn改制成梯形钢丝,一般要经过三次退火、酸洗、磷化及拔、轧等工序,然后卷成垫圈,热处理后硬度为hrc43—48。最后成品表面磷化处理。弹簧垫圈曾在卷制、装配中断裂,我们分析了断裂情况,找出了断的原因,提出了改进措施,取得了良好效果。

65mn钢弹簧垫圈合格率很低,通过分析,确定影响弹簧垫圈合格率的主要原因是淬火保护措施不当,使弹簧垫圈在淬火过程中产生了氧化脱碳现象。对弹簧垫圈的热处理工艺进行了改进,采用涂料+保护气氛保护对弹簧垫圈进行淬火,弹簧垫圈合格率达到73.4%。

本文根据几个假设，建立了带弹簧垫圈的螺栓联接的力学模型，并用有关力学理论对模型进行了分析，给山了采用弹簧垫圈能提高联接的疲劳强度，但不利于联接的可靠性和防松的解析证明．