40+60+40m预应力混凝土变截面连续梁桥设计计算书

1 第一章绪论 第一节桥梁设计的基本原则和要求 一、使用上的要求 桥梁必须适用。要有足够的承载和泄洪能力，能保证车辆和行人的安全畅通；既满足 当前的要求，又照顾今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也要兼顾其它方面的要求； 在通航河道上，应满足航运的要求；靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有 关方面的要求，考虑综合利用。建成的桥梁要保证使用年限，并便于检查和维护。 二、经济上的要求 桥梁设计应体现经济上的合理性。一切设计必须经过详细周密的技术经济比较，使桥 梁的总造价和材料等的消耗为最小，在使用期间养护维修费用最省，并且经久耐用；另外 桥梁设计还应满足快速施工的要求，缩短工期不仅能降低施工费用，面且尽早通车在运输 上将带来很大的经济效益。 三、设计上的要求 桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想，认真研究 国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术

计算说明书 两跨等截面预应力混凝土连续梁桥课程设 计 目录 一.·························设计 资料·······················4 1.····················································桥梁跨 径及桥宽·························4 2.····················································设计荷 载····························4 3.····················································材料及 工艺···························4 4.·························

黄姑塘大桥是平湖市平湖乍浦至上海兴塔公路上的一座大跨度预应力混凝土变截面连续梁桥.该文重点介绍该桥桥跨布置以及结构设计和计算.

xx大桥设计 摘要　　本文详细介绍了xx桥的设计过程，包括方案比选、总体规划设计、桥梁跨径和截面尺寸拟定。经方案比选，决定该主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径组成为：80m+120m+80m，引桥采用30m预应力混凝土简支梁结构；对该桥主桥和引桥进行了详细的计算分析，主要计算内容有：恒载内力计算、活载内力计算、墩顶支反力计算、预应力配筋计算、承载力极限状态验算、正常使用极限状态验算、应力验算等，通过计算可以验证该桥各项指标都满足规范要求。 关键词　　预应力，混凝土，连续梁，简支梁 abstract　　thisarticleintroducesthedesignprocedureofxxbridgeindetail,whichconsistsofschemecomparison,overallplanning,spandraf

高速铁路(60+108+60)m预应力混凝土连续梁桥设计

支架现浇变截面连续梁桥结构性能、景观性均优于预制装配式梁桥,在城市桥梁中应用较广泛.基于支架现浇变截面连续梁桥设计实践,对箱梁构造、设计计算要点等进行了探讨.

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炭厂沟预应力混凝土连续梁桥设计 第1页共98页 炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计 设计说明 一、设计依据 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 二、技术标准和技术规范 2.1技术标准 1、荷载等级：公路—ⅰ级； 2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞栏）+0.25m（栏杆）=13.5m。 3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成； 2.2采用规范 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技术标准》（j

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计 设计说明 一、设计依据 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 二、技术标准和技术规范 2.1技术标准 1、荷载等级：公路—ⅰ级； 2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞栏）+0.25m（栏杆）=13.5m。 3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成； 2.2采用规范 1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 4、《公路桥涵地基和基础设计规范

湖南中铁五新钢模有限责任公司三角形挂篮受力计算书 第1页共30页 40+64+40m连续梁 挂篮主要吊挂件强度计算书 图号： 编号： 编制： 校对： 审核： 批准： 中铁五新集团有限公司 2012年3月 湖南中铁五新钢模有限责任公司三角形挂篮受力计算书 第2页共30页 第1章设计计算说明 1.1设计依据 ①、客户提供的（40+64+40m专桥无轧轨道预应力混凝土连续梁图）; ②、《钢结构设计规范》（gb50017-2003）； ③、《路桥施工计算手册》； ④、《结构力学》、《材料力学》； ⑤、《机械设计手册》； ⑥、《铁路桥涵施工技术规范》（tb10203-2002） ⑦、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000） 1.2挂篮结构 40+64+40m连续梁三角型挂篮模板主要由主桁系统、走行锚固系统、导向系统、前上横 梁系统、底篮系统、模

简要介绍桥梁转体施工的特点及优势，阐述变截面连续梁平转法的关键技术，并结合苏嘉杭高速公路吴江互通改建工程c匝道转体桥，介绍其转动体系的构造，旨在为同类桥梁的设计及施工提供参考。

题目：40m预应力混凝土简支t型梁桥设计 （净-7+2×0.75m人行道） 摘要 本设计从最基本的设计方法入手，重点进行了主梁的设计，掌握了主梁的设 计方法，其它部分的设计就可以仿照主梁设计进行。 本设计的主要内容包括：纵横断面布置，主梁设计，横隔梁设计，还有行车 道板设计。纵横断面布置：根据规范要求和工程实践经验确定主梁间距与主梁片 数和主梁高度及各截面主要尺寸。主梁设计：内力计算由恒载内力和活载内力计 算组成。恒载内力由结构力学可求出，而活载内力计算时要利用按修正偏心压力 法计算得出的荷载横向分布系数。根据计算得出的各种内力组合确定设计控制内 力进而对预应力钢束数进行估算。按后张法制作主梁，采用锥型锚具和直径50mm 的抽拔橡胶管，计算各种预应力损失得出有效预应力，对主梁进行强度、应力和 变形验算。横隔梁设计：设置横隔梁是为了保证各主梁共同受力

1 第一章绪论 第一节桥梁设计的基本原则和要求 一、使用上的要求 桥梁必须适用。要有足够的承载和泄洪能力，能保证车辆和行人的安全畅通；既满足 当前的要求，又照顾今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也要兼顾其它方面的要求； 在通航河道上，应满足航运的要求；靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有 关方面的要求，考虑综合利用。建成的桥梁要保证使用年限，并便于检查和维护。 二、经济上的要求 桥梁设计应体现经济上的合理性。一切设计必须经过详细周密的技术经济比较，使桥 梁的总造价和材料等的消耗为最小，在使用期间养护维修费用最省，并且经久耐用；另外 桥梁设计还应满足快速施工的要求，缩短工期不仅能降低施工费用，面且尽早通车在运输 上将带来很大的经济效益。 三、设计上的要求 桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想，认真研究 国外的先进技术，充分利用国际最新科学

第一章绪论 第一节桥梁设计的基本原则和要求 一、使用上的要求 桥梁必须适用。要有足够的承载和泄洪能力，能保证车辆和行人的安全畅通；既满足 当前的要求，又照顾今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也要兼顾其它方面的要求； 在通航河道上，应满足航运的要求；靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有 关方面的要求，考虑综合利用。建成的桥梁要保证使用年限，并便于检查和维护。 二、经济上的要求 桥梁设计应体现经济上的合理性。一切设计必须经过详细周密的技术经济比较，使桥 梁的总造价和材料等的消耗为最小，在使用期间养护维修费用最省，并且经久耐用；另外 桥梁设计还应满足快速施工的要求，缩短工期不仅能降低施工费用，面且尽早通车在运输 上将带来很大的经济效益。 三、设计上的要求 桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想，认真研究 国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术成果

石家庄铁道大学毕业设计 公路先简支后连续的预应力混凝土连 续梁桥设计 designofsimplysupportedforcontinuous prestressedconcretegirderonthe highway 完成日期2014年6月 毕业设计成绩单 学生姓名学号班级专业土木工程 毕业设计题目公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 指导教师姓名 指导教师职称 评定成绩 指导教师得分 评阅人得分 答辩小组组长得分 成绩： 院长(主任)签字： 年月日 毕业设计任务书 题目公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 专业土木工程班级学生姓名 承担指导任务单位土木工程学院 导师 姓名 导师 职称 一、设计（论文）内容 运用大型有限元软件midas/civil，设计一座跨度为4×30

两跨等截面预应力混凝土连续梁桥设计说明书

1 预应力混凝土连续梁桥设计 本次设计旨在让设计者熟悉现行规范，即《jtgd62-2004》及《jtgd60-2004》， 以及桥梁设计的一般步骤及方法。通过设计，设计者能够对大学期间所学的知识 加深理解，并能够系统地运用起来。除此以外，设计者在解决设计中所遇到的难 题的过程中，查阅资料的能力得到提高，并且学到了不少新的没有接触过的知识。 本次设计的主体是一座采用挂篮悬臂现浇施工的变截面预应力连续箱梁桥。 连续梁是一种古老的结构体系，它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸 缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。本次设计的桥梁为变截面布置，因为大 跨桥梁在外载和自重作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支 点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变截面梁能符合梁的内力分 布规律。同时，大跨连续梁桥宜选用悬臂法施工，而变截面梁又与施工的内力状 态相吻

预应力混凝土连续梁桥设计的分析与探讨——预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。本文回顾了预应力混凝土连续梁桥的发展历史与现状，对预应...

预应力混凝土连续梁桥设计 本次设计旨在让设计者熟悉现行规范，即《jtgd62-2004》及《jtgd60-2004》， 以及桥梁设计的一般步骤及方法。通过设计，设计者能够对大学期间所学的知识 加深理解，并能够系统地运用起来。除此以外，设计者在解决设计中所遇到的难 题的过程中，查阅资料的能力得到提高，并且学到了不少新的没有接触过的知识。 本次设计的主体是一座采用挂篮悬臂现浇施工的变截面预应力连续箱梁桥。 连续梁是一种古老的结构体系，它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸 缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。本次设计的桥梁为变截面布置，因为大 跨桥梁在外载和自重作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支 点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩，因此，采用变截面梁能符合梁的内力分 布规律。同时，大跨连续梁桥宜选用悬臂法施工，而变截面梁又与施工的内力状 态相吻合。

随着科学技术的发展,在当前的桥梁建设中涌现出了大量现金的技术手段。在当前的桥梁建设中,预应力混凝土曲线连续梁桥是当前桥梁建设中一种较为先进的技术手段,随着预应力混凝土曲线连续梁桥在当前桥梁建设中的应用,使得我国桥梁的质量和性能都得到了大幅度提升,并且还进一步促进了我国桥梁建设事业的发展,同时也为我国的经济建设起到了不可估量的作用。而在进行预应力混凝土曲线连续梁桥施工时,首先必须要结合桥梁工程的实际情况对其进行科学合理的设计,从而才能够确保预应力混凝土曲线连续梁桥施工的质量和效率。而为了使预应力混凝土曲线连续梁桥设计水平进一步提高,加大对预应力混凝土曲线连续梁桥设计的分析研究力度不仅意义重大,而且迫在眉睫本文通过对预应力混凝土连续梁桥设计的分析研究,然后对其设计体会进行了详细阐述,以供同行探讨。

预应力混凝土等截面连续梁桥 设计原始资料 1.地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 （1）气象：天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地 区受海洋气候影响。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大风频繁，夏 季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。年平均气温12.20c， 最冷月平均气温-40c，七月平均气温26.40c。 （2）工程地质：天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上，地形平 坦，地势低平，地下水位埋深较浅，沿线分布了较多的粉砂、细砂、 粉土，均为地震可液化层，局部地段具有地震液化现象。沿线地层 简单，第四系地层广泛发育，地层分布从上到下依次为人工堆积层、 新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中 上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。 a.人工填土层，厚度5m，?k=100kpa； b.粉质黏土，中密，厚度15m，

. 预应力混凝土等截面连续梁桥 设计原始资料 1.地形、地貌、气象、工程地质及水文地质、地震烈度等自然情况 （1）气象：天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地 区受海洋气候影响。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大风频繁，夏 季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。年平均气温12.20c， 最冷月平均气温-40c，七月平均气温26.40c。 （2）工程地质：天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上，地形平 坦，地势低平，地下水位埋深较浅，沿线分布了较多的粉砂、细砂、 粉土，均为地震可液化层，局部地段具有地震液化现象。沿线地层 简单，第四系地层广泛发育，地层分布从上到下依次为人工堆积层、 新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中 上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。 a.人工填土层，厚度5m，?k=100kpa； b.粉质黏土，中密，厚