30m预应力混凝土简支T梁计算书
1 目 录 一、设计目的 ................................................................................................................................. 3 二、设计资料及构造布置 ............................................................................................................. 3 (一) 设计资料 ...................................................................................................... 3 (二) 横截面布置 .....
30米预应力混凝土简支T梁计算书(H=2m)last
预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术通用图计算书 中交第二公路勘察设计研究院i 目录 1计算依据与基础资料.........................................................................1 1.1标准及规范..............................................................................................................1 1.1.1标准...............................................................................................................1 1.1.2规范.......
预应力混凝土简支T梁计算报告midas
指导老师:李立峰 专业:桥梁工程 班级:桥梁一班 姓名:*** 学号:********** 一、计算资料 跨度与技术指标 标准跨径:l=25?? 计算跨径:l0=24m 汽车荷载:公路一级 设计安全等级:二级 桥梁概况及一般截面 此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算,不计入现浇带,其跨中与支点截面如图 1-1所示,纵断面图如图1-2所示。 使用的材料及其容许应力 混凝土:c50,轴心抗压强度设计值?????=22.4??????,抗拉强度设计值?????=1.83??????, 弹性模量???=3.45×104??????。 钢筋混凝土容重:γ=26kn/??3 钢筋:预应力钢束采用3束φ×7的钢绞线,抗拉强度标准值?????=1860??????,张拉控 制应力σcon==1395m
40米后张法预应力混凝土简支T形梁计算书
40米后张法预应力混凝土简支T形梁计算书
35米预应力混凝土简支T型梁
1概述 1.1工程概况 1.该桥设计车速为80km/h,桥位于直线段内,桥位起迄中心桩号为k9+602~k9+748。桥 梁全长4×35m,上部结构为装配式预应力混凝土简支t型梁桥,下部结构为双柱式墩, 桩基础,轻型薄壁桥台。本桥上部结构采用先预制后张拉的施工形式。 2.河流及水文情况 水电站库区地处高山峡谷区,山势挺拔,为较为典型的中高山地形地貌区。水电站初选 水库正常蓄水位为2253.00m,死水位为2248.00m。 3.当地建筑材料情况 桥梁附近有充足的木材,水泥,钢材市场可供。 4.气象情况 查阅四川地区、金川县城当地气象资料。 1.2设计标准及规范 1.2.1设计标准 桥型:装配式预应力混凝土简支t型梁桥 桥面宽度:全宽11m,横向布置为1m人行道+9m行车道+1m人行道 桥面横坡:1.3%(单幅单向坡) 车辆荷载等级:公路-i级 1.2
35米预应力混凝土简支T型梁
鲁东大学本科毕业设计 1 1概述 1.1工程概况 1.该桥设计车速为80km/h,桥位于直线段内,桥位起迄中心桩号为k9+602~k9+748。桥 梁全长4×35m,上部结构为装配式预应力混凝土简支t型梁桥,下部结构为双柱式墩, 桩基础,轻型薄壁桥台。本桥上部结构采用先预制后张拉的施工形式。 2.河流及水文情况 水电站库区地处高山峡谷区,山势挺拔,为较为典型的中高山地形地貌区。水电站初选 水库正常蓄水位为2253.00m,死水位为2248.00m。 3.当地建筑材料情况 桥梁附近有充足的木材,水泥,钢材市场可供。 4.气象情况 查阅四川地区、金川县城当地气象资料。 1.2设计标准及规范 1.2.1设计标准 桥型:装配式预应力混凝土简支t型梁桥 桥面宽度:全宽11m,横向布置为1m人行道+9m行车道+1m人行道 桥面横坡:1.3%(单幅单向坡) 车辆荷载
预应力混凝土简支T梁桥设计 (3)
预应力混凝土简支T梁桥设计 (3)
30米预应力混凝土连续t梁张拉技术交底
技术交底书 承包单位:xx隧道集团有限公司编号:xx 工程位置xxa11标二工区综合一队工程名称xx梁场 交底项目30米预应力混凝土连续t梁张拉交底日期 1.原材的进料与保存 1.1预应力钢束采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径15.2mm,公称面 积1392mm,标准强度fpk=1860mpa,ep=195000mpa。 1.2锚具采用成品锚具ovm15-7、ovm15-8、ovm15-9、bm15-5扁形锚具及其配套设备, 并符合设计及规范要求。 1.3波纹管采用内径φ80mm、φ70mm和90×22mm三种型号的金属波纹管,卷管所用钢 带厚度不小于0.35mm。 1.4钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书,并在现场监理旁站下按规定取样做强度 和松弛试验,并具有相应的试验委托单和试验报告,检验合格后方准投入使用。 1.5运
30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计 (2)
30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计 (2)
30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计
30m预应力混凝土简支T形梁桥课程设计
预应力混凝土T型简支梁设计计算书
1 一、设计资料 1、桥面跨径及桥宽 标准跨径:总体方案选择的结果,采用装配式预应力混凝土t型简支梁,跨 度25m; 主梁长:伸缩缝采用40mm,预制梁长24.96m; 计算跨径:取相邻支座中心间距24.5m; 桥面净空:由于该桥所在线路的宽度较大,确定采用分离式桥面;左半幅路面布 置:0.5m(护栏)+12m(行车道)+0.8m(护栏+检修道)=13.3m。 2、主要技术指标 设计荷载:公路ⅰ级;结构重要性系数为γ0=1.1; 桥面坡度:行车道单向横坡2%。 3、材料性能参数 (1)混凝土 强度等级为c40,主要强度指标为: 强度标准值ckf=26.8amp,tkf=2.4amp 强度设计值cdf=18.4amp,tdf=1.65amp 弹性模量ce=3.25×410amp (2)预应力钢筋采用1×7标准型-15.
预应力混凝土简支T型梁桥毕业设计
展架桥(01号桥)施工图设计 第1页 预应力混凝土t型梁桥毕业设计 1方案拟订与比选 1.1设计资料 (1)技术指标:汽车荷载:公路-i级 桥面宽度:26m采用双幅(12+2×0.5)m (2)设计洪水频率:百年一遇; (3)通航等级:无; (4)地震动参数:地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,相当 于原地震基本烈度vi度。 1.2设计方案 鉴于展架桥地质地形情况。该处地势平缓,故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁 桥形式。根据安全、适用、经济、美观的设计原则,我初步拟定了三个方案。 1.2.1方案一:(8×40)m预应力混凝土简支t型梁桥 本桥的横截面采用t型截面(如图1—1)。防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所 有钢筋的焊缝均为双面焊,因为该桥的跨度较大,预应力钢筋采用特殊的形式(如图1 —2)布置,这样不仅有利于抗剪
预应力混凝土简支T梁桥的设计 (2)
预应力混凝土简支t梁桥的设计 摘要预应力混凝土简支t梁公路桥,公路一级,有防撞栏 杆,无人行道。设计首先确定截面尺寸,梁的片数的确定,然后荷 载的计算,包括恒载(一期,二期),活载等,完成在极限承载力状 态和正常使用极限状态下的验算。接着完成预应力钢筋的估束,钢 筋的配置和预应力的损失。主要截面的验算。最后完成控制截面的 承载能力、抗裂性、应力水平及结构的变形等多项指标进行验算。 关键字内力计算承载能力极限状态正常使用极限状态预应 力钢束预应力损失截面验算 设计基本流程: 1.根据桥型方案,确定结构的相关基本尺寸。 2.结构内力计算。对于本课程设计而言,结构内力计算的主要 工作包括荷载横向分布系数和单根t梁的内力计算。并完成在承载 能力极限状态下和正常使用极限状态下的相应内力组合。 3.预应力钢束的设计。按照结构的受力及构造等的要求,完成 预应力钢束的布置工作,并完
预应力混凝土简支T梁桥设计
2009届优秀毕业设计(论文)摘要1 250110 18070 23 0 预应力混凝土简支t梁桥设计 学院:建筑与土木工程学院专业班级:交通建筑0501班 姓名:于兆阳指导教师:张巍聂云靖 摘要:本设计依据所给的设计资料及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (jtgd-2004)与《公路桥涵设计通用规范》(jtgd-2004)进行了夏汾公路长龙桥的总体 布置及上部构造、桥墩、桩基的设计与计算。全桥总长120米,桥面宽度为净-9+1.5+1.5 米,设计作用为公路-ⅱ级,人群荷载3.0kn/m2,设计水位62.00米。本桥上部结构采用 3×40米装配式预应力混凝土简支t梁桥,净跨径38.1米,计算跨径39米。桥跨横截面 采用5根预应力t梁,每根梁的宽230cm,230cm。支座采用板式橡胶支座。下部结构左岸
预应力混凝土简支T梁桥设计
1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑,它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物,又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始,公路建设进入了高等级公路建设的新阶段,近几年随着公路等级的不断提高,路桥方面知 识得到越来越多的应用,同时,各项规范也有了较大的变动,为掌握更多路桥方面知识,我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,选定装配式预应力t形截面简支梁 桥,该类型的梁桥具有受力均匀、稳定,且对于小跨径单跨不产生负弯矩,施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算,下部结构计算,施工组织管理 与运营,施工图绘制,各结
预应力混凝土简支T梁课程设计课件
预应力混凝土简支T梁课程设计课件
预应力混凝土简支T梁桥设计 (2)
预应力混凝土简支T梁桥设计 (2)
预应力混凝土简支T梁桥的设计
预应力混凝土简支t梁桥的设计 摘要预应力混凝土简支t梁公路桥,公路一级,有 防撞栏杆,无人行道。设计首先确定截面尺寸,梁的片数的 确定,然后荷载的计算,包括恒载(一期,二期),活载等, 完成在极限承载力状态和正常使用极限状态下的验算。接着 完成预应力钢筋的估束,钢筋的配置和预应力的损失。主要 截面的验算。最后完成控制截面的承载能力、抗裂性、应力 水平及结构的变形等多项指标进行验算。 关键字内力计算承载能力极限状态正常使用极限状 态预应力钢束预应力损失截面验算 设计基本流程: 1.根据桥型方案,确定结构的相关基本尺寸。 2.结构内力计算。对于本课程设计而言,结构内力计算 的主要工作包括荷载横向分布系数和单根t梁的内力计算。 并完成在承载能力极限状态下和正常使用极限状态下的相 应内力组合。 3.预应力钢束的设计。按照结构的受力及构造等的要求, 完成预应力钢束的布
预应力混凝土简支T梁桥设计 (2)
1 绪论 桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑,它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息 息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物,又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。 桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五” 开始,公路建设进入了高等级公路建设的新阶段,近几年随着公路等级的不断提高,路桥方面知 识得到越来越多的应用,同时,各项规范也有了较大的变动,为掌握更多路桥方面知识,我选择 了35m装配式预应力混凝土简支t梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定,选定装配式预应力t形截面简支梁 桥,该类型的梁桥具有受力均匀、稳定,且对于小跨径单跨不产生负弯矩,施工简单且进度迅速 等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算,下部结构计算,施工组织管理 与运营,施工图绘制,各结
毕业设计_20米预应力混凝土简支t形梁桥
设计(论文)专用纸 1 目录 摘要.........................................................................................................................................................3 前言...........................................................................................................................................................5 第一章桥型方案比选................................................
40米预应力混凝土简支T形梁桥设计
摘要....................................................................................................................错误!未定义书签。 abstract...............................................................................................................错误!未定义书签。 第一章预应力混凝土简支t形梁桥设计..............................................................................................0 1.1桥梁跨径及桥宽......
30m预应力混凝土简支T梁设计
目录 1设计依据..............................................................................................................................3 2设计资料及上部结构主要尺寸..........................................................................................3 2.1设计资料.................................................................................................................................3 2.2
先简支后连续预应力混凝土连续箱梁30m计算书
xx大桥计算书 第一节横向分布计算 桥梁横断面布置图如下: 图1桥梁横断面 1、修正刚性横梁法: 计算参数:g/e=0.4单梁抗扭惯矩:0.435m4边梁抗弯惯矩:0.3783m4 中梁抗弯惯矩:0.3760m4计算跨径:29.4m 记入扭转作用:β=0.252 横向分布系数影响线坐标: x1号梁2号梁3号梁4号梁 1.50.3640.2870.2120.137 4.50.2890.2620.2370.213 7.50.2130.2370.2620.289 10.50.1370.2120.2870.364 横向最不利加载: 横向分布系数: 三车道三车道折减(0.78折减系数)两车道 1号梁0.7330.5710.567 4号梁0.8840.6890.667 1号梁取0.57,4号梁
40m预应力混凝土简支T形桥梁计算示例
××大学土木工程学院毕业设计 第1页共103页 大力发展交通运输事业,是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现 代交通,对于加强全国各族人民的团结,发展国民经济,促进文化交流和巩固国 防等方面,都具有非常重要的作用。 我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽纵横全国,在已通车的公路路线中尚有 大量渡口需要改建为桥梁,并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代 化的逐步实现,还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁,在此我们广大桥梁工程 技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。 一、工程概况及方案比选 (一)概述 平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线gz75(衡阳~南宁~昆明公路)位于 云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落,是云南省列为“九五”和“十五”期 间改造的六条主要干线公路之一。它途径红河、文山两个地州的弥勒、开远、砚 山等市县,东连广西省,南接国家级边境口岸
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职位:工程机械员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林