更新日期: 2024-04-28

30KW变频器配套制动电阻CRRB-6000W20RJ

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30KW变频器配套制动电阻CRRB-6000W20RJ 4.3

制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司 www.sh-crdz.com 30KW 变频器配套制动电阻 CRRB-6000W20RJ 上海昌日电子科技有限公司是专业制造高低压电抗器, 变压器,变频 器配套元件厂家, 欢迎新老顾客来电咨询。 变频器配套元件: 波纹电 阻器,铝壳电阻器,功率电阻箱,不锈钢电阻器,三相输入滤波器, 三相输出滤波器等。 壹, 30KW 变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候, 一般都是采 用能耗制动的方式来实现的, 就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉 ,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通, 把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来, 直流母线上的电压会因此而升高, 当升高到一定值 的时候,变频器的 1000W 波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻

1.5KW变频器配套制动电阻

1.5KW变频器配套制动电阻

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制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 1.5kw变频器配套制动电阻 壹,1.5kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。 波纹电阻型号 crrb-□w/□rj 阻值客户自选 功率60w 波纹电阻型号 1.5kw变频器配套波纹电阻参数表 名称波纹电阻品牌上海昌日 型号crrb材料线

3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ

3.7KW变频器配套制动电阻CRRB-400W150RJ

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制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 3.7kw变频器配套制动电阻crrb-400w150rj 壹,3.7kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。 波纹电阻crrb-400w150rj型号 crrb-□w/□rj 阻值客户自选 功率400w 波纹电阻型号 3.7kw变频器配套波纹电

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7.5KW变频器配套制动电阻CRRB-780W75RJ

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7.5KW变频器配套制动电阻CRRB-780W75RJ 4.5

制动电阻分为波纹电阻,铝壳电阻 上海昌日电子科技有限公司www.***.*** 7.5kw变频器配套制动电阻crrb-780w75rj 壹,7.5kw变频器配套波纹电阻的作用 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采 用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的 磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停 止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器 的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值 的时候,变频器的1000w波纹电阻就投入运行,使这部分电能通过 电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。 波纹电阻crrb-780w75rj型号 crrb-□w/□rj 阻值客户自选 功率400w 波纹电阻型号 7.5kw变频器配套波纹电阻

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160KW变频器配套用制动单元制动电阻

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160KW变频器配套用制动单元制动电阻 4.5

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22KW变频器配套用制动单元制动电阻

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22KW变频器配套用制动单元制动电阻 4.3

22KW变频器配套用制动单元制动电阻

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台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计

台达变频器制动电阻设计

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台达变频器制动电阻设计 4.5

变频器的选择对于用户前期的设计选型有至关重要的作用。介绍了台达变频器的制动电阻选择基本原则和方法。制动电阻的阻值和功率应结合现场的具体情况最终确定。

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台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计 台达变频器制动电阻设计

台达变频器制动电阻设计

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台达变频器制动电阻设计 4.5

变频器的应用越来越广泛,台达变频器依靠自己强大的oem能力和持续不断的研发能力其市场规模越来越壮大。变频器配件的选择对于用户前期的设计选型有至关重要的作用,本文主要介绍了台达变频器的制动电阻选择基本原则和方法。

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变频器(含制动电阻)选型及一拖多解决方案

变频器(含制动电阻)选型及一拖多解决方案

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变频器(含制动电阻)选型及一拖多解决方案 4.6

变频器如何实现一拖多 1、设备选型 a.变频器选型。在选型的时候,首先要考虑运行工况————其中一台或 多台电机是否要在变频器运行过程中随时启停。 如果在变频器的运行过程中,电机不需要随时启动,只是停止或者停止都不 用,那么在变频器容量选型的时候只需要注意变频器的额定功率大于所有电机的 总功率,然后再放大一级选型即可。在这种情况下,进行电气设计的时候,就必 须保证一个原则:变频器处于停止状态才能切换接触器,投入或者变频电机的运 行状态;在变频器运行过程中,严禁单独启停某台设备或者多台设备。 如果在变频器的运行过程中,电机需要随时启动停止,那么在变频器容量选 型的时候需要特别注意!首先统计可能要随时启停电机的总功率,然后把这个功 率乘以5~7(在变频器运行过程中,随时启动的电机相当于直接启动,电机启动 电流差不多为额定电流的5~7倍),最后把这个结果与

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 西门子变频器制动电阻控制器的加装 西门子变频器制动电阻控制器的加装

西门子变频器制动电阻控制器的加装

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 4.6

制动电阻控制器是目前变频技术研究的主导方向,是将制动产生的能量转化成为电阻,从而实现降低电流、电压,得到节省电能目的的一种新装置。本文就西门子变频器为例,着重探讨了其加装制动电阻控制器的方法,以供相关人士探讨。

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30KW变频器配套制动电阻精华文档

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西门子变频器制动电阻控制器的加装

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西门子变频器制动电阻控制器的加装 4.5

制动电阻控制器是将制动产生的能量转化为电阻的热能,从而实现降低直流电压的目的,本文阐述了西门子变频器加装制动电阻控制器的方法。

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250KW变频器配套专用电抗器

250KW变频器配套专用电抗器

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250KW变频器配套专用电抗器 4.3

上海民恩电气有限公司手机:15800723045qq:969827336联系人:刘先生 本文中介绍了变频器输入电抗器,输出电抗器,直流电抗器;产品性能良好用于进口品牌变 频器和国产变频器;250kw变频器配套专用输入输出电抗器,直流电抗器等,供您参考! 250kw变频器配套专用电抗器产品技术参数 1依据标准:gb10229-88电抗器jb9644-1999半导体电气传动用电抗器 2电抗器型号:slk-600-0.0234 3品牌:民恩 4相数:三相 5频率:50hz 6配套变频器额定功率:250kw 7额定工作电压:380v/50hz或660v/50hz 8额定工作电流:600a 9额定电感:0.0234mh(可根据客户提供参数生产) 10电抗器额定端电压:4.4v 11抗电强度:3000vac/50hz/5ma/10s

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30kw软启动器

30kw软启动器

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30kw软启动器 4.5

1 30kw软启动器,上海约拿电气0577-61780889电机软起动器 目录 产品功能:......................................................................................................................1 使用条件:......................................................................................................................1 我们的优势:..........................................................................................

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自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析 自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析 自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析

自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析

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自动扶梯制动电阻箱匹配问题分析 4.4

结合深圳地铁部分自动扶梯在运行中出现的制动电阻箱表面温度过高问题,对制动电阻的作用、高温问题产生的原因以及相应的整改措施进行了详细地阐述,并给出了制动电阻阻值与功率进行匹配的计算方法,将电阻箱整改后的散热效果进行了验证,为自动扶梯制动电阻箱匹配问题提供了参考与借鉴。

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30kw离心泵

30kw离心泵

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30kw离心泵 4.5

30kw离心泵   30kw离心泵的原理及气缚现象   1、30kw离心泵的叶轮被泵轴带动旋转,对位于叶片间的流体做功,流体受离心力的作 用,由叶轮中心被抛向外围。当流体到达叶轮外周时,流速非常高。泵壳汇集从各叶片间被抛 出的液体,这些液体在壳内顺着蜗壳形通道逐渐扩大的方向流动,使流体的动能转化为静压 能,减小能量损失。所以泵壳的作用不仅在于汇集液体,它更是一个能量转换装置。   2、30kw离心泵液体吸上原理:   答:依靠叶轮高速旋转,迫使叶轮中心的液体以很高的速度被抛开,从而在叶轮中心形成 低压,低位槽中的液体因此被源源不断地吸上。   3、30kw离心泵气缚现象:   答:如果离心泵在启动前壳内充满的是气体,则启动后叶轮中心气体被抛时不能在该处形 成足够大的真空度,这样槽内液体便不能被吸上。这一现象称为气缚。为防止气缚现象的发 生,离心泵启动前要用外来的液体将泵壳内空间灌满。这一步

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30KW变频器配套制动电阻最新文档

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30kw风力发电机

30kw风力发电机

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30kw风力发电机 4.3

30kw风力发电机 一、市场前景 随着国家对可再生能源发展的鼓励和支持,风电产业经过最近十多 年的快速发展,技术门槛已经相对降低了很多,随着需求的不断扩大及 政策方面的相对倾斜,风电产业已经在国内形成了比较完整的产业链, 从叶片、发电机的制造到控制系统国内均形成了比较成熟的供应体系, 风力发电机的功率也从最初的300kw发展到今天的2.5mw,还有继续大 型化的趋势,从表面上来看,大型化是风力发电机理所当然的发展方向, 但是从资源利用效率及市场需求细化的角度来看,中小型风力发电机是 被轰轰烈烈的风机大型化过程所忽略的一个需求更为广阔的发展方向。 首先从资源利用方面来分析 ㈠、中小机组可以作为大型风场的有益补充 中国的风能资源主要集中在两个带状地区,一条是“三北(东北、华北、 西北)地区丰富带”,其风能功率密度在200瓦/平方米~300瓦/平方米以 上,有的可达

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300KW变频器配套专用制动单元CDBR-4300C制动单元参数表制动单元详细说明

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300KW变频器配套专用制动单元CDBR-4300C制动单元参数表制动单元详细说明 4.3

制动单元元件供应商www.***.*** 上海昌日电子科技有限公司竭诚为您服务 300kw变频器配套制动单元cdbr-4300c 壹,300kw变频器配套制动单元cdbr-4300c引言 cdbr制动单元进线端连接到变频器的直流母线上,输出端连接到制 动电阻器上。当系统减速或超调回落时电机处于发电状态,可能造成 系统直流母线过电压。当母线电压大于设定值时制动单元导通,制动 电阻降电能转化成热能消耗掉。同时制动单元内设有故障输出端子, 制动电阻器上有ptc温度监测元件及故障报警输出端子。 crdr-4075c(重载)与crbr-4075c(轻载)系列制动单元的作用 是将电机在减速过程中产生的再生能量,以热能的形式消耗在制动电 阻上。从而发挥变频器的制动性能及缩短变频器的制动时间,适应各 种变频器,具有过流,过热,igbt击穿报警输出功能。 c

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30kw柴油发电机---精品资料

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30kw柴油发电机---精品资料 4.8

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30kw柴油发电机 (2)

30kw柴油发电机 (2)

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30kw柴油发电机 (2) 4.4

30kw柴油发电机 (2)

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30KW柴油发电机

30KW柴油发电机

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30KW柴油发电机 4.8

安装30kw大泽柴油发电机组应该遵循的原则(大泽動力) 在安装柴油发电机组的时候,要严格按照以下原则: 1)油箱存放位置必须安全并防止火灾,油箱或油桶应单独放在看得见或专门存放的地方, 适当地离柴油发电机组远点,且严格规定不准吸烟。 2)油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。 3)油箱放置后,最高油面不能比机组底座高出2.5米,如大型油罐油面高于2.5米,应在 大型油罐与机组之间加日用油箱,使直接送油压力不大于2.5米。同时要采取措施保证在柴 油发电机组不工作期间,不允许燃油依靠重力,通过进油管路或喷油管路流入柴油机。 4)油口处的阻力不允许超过所用发动机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这 个阻力值是建立在日本大泽柴油发电机组燃油箱装一半燃油的基础上的。 5)燃油回油管路的连接不应造成回油堵塞,堵塞会造成造成回油压力过大。 大泽動力教您如何选购好的柴油发电机

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某地铁车站制动电阻柜室超温分析 某地铁车站制动电阻柜室超温分析 某地铁车站制动电阻柜室超温分析

某地铁车站制动电阻柜室超温分析

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某地铁车站制动电阻柜室超温分析 4.3

针对某地铁车站制动电阻柜室内烟感器受热变形现象进行了分析。通过发热量分析和通风计算发现,多次车辆制动时该房间顶部出现持续时间超过20s的局部高温的情况,此现象是直接导致烟感器受热变形的原因。说明了常规自然通风计算是无法预计局部高温现象的,设计者应给予充分重视。

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北京地铁1号线制动电阻设计浅析 北京地铁1号线制动电阻设计浅析 北京地铁1号线制动电阻设计浅析

北京地铁1号线制动电阻设计浅析

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北京地铁1号线制动电阻设计浅析 4.6

本文以北京地铁1号线制动电阻的设计过程为例,介绍了地铁车辆电制动的工作原理,分析了制动电阻参数选定的方法,同时对制动电阻在车辆上的安装提出了合理建议。

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37KW电机专用配套电抗器-37KW输出电抗器

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37KW电机专用配套电抗器-37KW输出电抗器 4.5

上海昌日电子科技有限公司电抗器供应商 专业铸就电抗器品质服务来源www.***.*** 37kw电机专用配套电抗器|37kw输出电抗器 37kw电机专用配套电抗器|37kw输出电抗器选择 首先我们考虑两个因素入手,一个是前面的变频器功率,一个 是电动机的实际使用情况。当然还要考虑到现场的其他因素。一 般37kw的电机前面配的变频器都会大一档功率选择45kw的, 大概的额定电流90个电流左右。用在变频器与电机之间的电抗 器,是滤除变频器产生的谐波和干扰的,所以电机输出电抗器的 电流选择在110a左右,主要考虑到谐波可能会事电流放大。留 有一定的余量。具体详情请致电电抗器厂家下面我们认识 一下输出电抗器相关介绍 更多相关产品了解 37kw电机专用配套电抗器|37kw输出电抗器 37kw电机专用配套电抗器|37kw输出电抗器厂家承诺

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钱家春

职位:现场施工员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

30KW变频器配套制动电阻文辑: 是钱家春根据数聚超市为大家精心整理的相关30KW变频器配套制动电阻资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 30KW变频器配套制动电阻