25MPa高压空气阀柱研制

排空气阀

1、二次空气阀（欧ii阀）基本作用： 二次空气阀是通过对发动机排出的尾气中加入新鲜空气，增加排气中氧含量，使高温排气中未燃烧的hc（碳氢化合物）、co（一 氧化碳）得到再次燃烧和氧化，从而达到降低排气 污染物的目的，它是一种发动机后处理技术。 2、二次空气阀（欧ii阀）工作原理； 在整车不同工况下（工作情况），对排气进行补气在燃烧的氧化所需要的补气量是不同的，过多会造成整车排气管放炮等不良反映， 过少，就会起不到将污染物在氧化、燃烧的效果 （俗语：就是说效率低）所以为保证不同工况下的补气量合适，在二次空气阀上设置了“控制阀”。 二次空气阀（欧ii阀）是通过发动机在排气时高速流动气体而形成负压将新鲜空气吸入到排气中去，而排气是脉动的，如果只是 将新鲜空气导入，排气脉动会造成排气回流到进气系统 中去（空滤器等），反而使发动机工作条件恶劣，带来负面影响。（故二

空气阀已成为长距离输水系统中必不可少的设备,担负着管道充水排气,事故、正常停机进气及排气,水锤防护等多项任务。其选型合理与否对工程安全运行影响较大。为此,分析了空气阀排气性能实测资料与公式计算结果的差异,由于空气阀的排气面积与流量系数的乘积不是常量,因此提出在进行压力输水系统水力过渡过程分析时应采用空气阀的实测资料。

50p43h-25c高速自动排气阀设计 第一部分．概述 一.用途 在泵站的压力水箱高点及各输水管道上安装空气阀，用于输水管道初期充水、管路定期 检修后充水时将输水管道内的空气往外排出，避免压力波动；在输水管道产生水锤出现负压 时，空气阀开启，令管道外空气进入管道，以免在管道内产生较大的负压，起到保护作用； 管道系统运行时，当管道内因压力或温度变化而使溶于水中的空气被释放出来时，空气阀将 其及时排出，防止管道中形成气囊而影响管道系统的运行。 排气功能：在管线充水时，通过排气阀大量、快速排出管道内的气体（排气速度可根据 系统情况调整），减小充水过程的气体对流体的阻滞，使管线充水过程平稳、安全。 补气功能：在管线排空过程中，通过大量、快速补气避免在管线内因流体高速排空而形 成负压，造成管线损坏，维护整个系统安全。 自动微量排气功能：在管线正常运行过程中，自动排出从流

airvalves空气阀门 anglestopvalves角式截止阀 anglethrottlevalves角式节流阀 angletypeglobevalves门角式截止阀 ashvalves排灰阀 aspiratingvalves吸（抽）气阀 auxiliaryvalves辅助（副）阀 balancevalves平衡阀 bellowsvalves波纹管阀 blowdownvalves泄料（放空，排污）阀 brakevalves制动阀 butterflytypenon-slamcheck蝶式缓冲止回阀 butterflyvalveswithgearactuator蜗轮传动蝶阀 buttweldingvalves对焊

针对空气阀结构特征,建立其进、排气边界条件;结合工程实例,分析空气阀的工作特性,重点分析了空气阀流量系数对管道内压力波动的影响。

空气阀是长距离输水系统中必不可少的设备,担负着管道充水排气,事故、正常停机进气及排气,水锤防护等多项任务,其选型合理与否对工程安全运行影响较大。分析了空气阀排气性能实测资料与公式计算结果的差异,提出应根据实测资料选择空气阀。

上海沪航hagp防水锤空气阀（复合式高速进排气阀） 本产品执行标准：cj/217-2005《给水管道复合式高速进排气阀》 产品说明 上海沪航阀门有限公司生产的hagp防水锤空气阀，又称高速进排气阀。是引进国外先进技术加以改进，吸收消化国外技术， 达到国内产品首创，形成具有独特性、防水锤、复合式功能为一体的多功能空气阀。 沪航牌hagp防水锤空气阀的产品结构设计科学，维护简单，具有在大压差下又能大量高速进排气的功能，目前国内外排气阀 的阀前后最大排气压差（即空气关闭压力）不大于0.1mpa，而沪航牌hagp防水锤空气阀（复合式高速进排气阀）的空气关闭压 力大于0.4mpa不自闭。详见产品使用数据参数对比。 1主要用途和使用范围 hagp型复合式高速进排气阀（下称排气阀）是一种供排水管道专用的进排气控制装置，广泛应用于各类水厂、各类给水领域的 管网系统。复合式是指同

空气阀防水锤的应用 摘要：长距离输水管线上，空气阀的使用保证了管线运行的安全，降低了水 锤的危害。在实际工程中，一些工程技术人员会将空气阀的口径增加一号。这种 做法是否更安全，值得我们对空气阀的作用进行深入的讨论。 关键词：空气阀应用 abstract:thelongdistancedeliverypipeline,andtheuseofairvalveguarantee thesafetyofthepipeline,andtoreducethewaterhammerharm.inpracticalprojects, someengineeringandtechnicalpersonnelwillairvalvesizeincreasenumberone. thiskindofpractice

一辆新的长安牌微型货车进厂报修,故障为燃油表指示不准——油箱燃油耗尽时,燃油表仍指示有近半箱油。为此,我们对该车的燃油表、传感器及其线路作了全面检查,均正常。但在仔细检查油箱时,却发现其底部向内鼓起了一大片。据驾驶员反映,该车从未碰撞过。从油

在现有高压力级别法兰标准缺少的前提下,基于现有国家高压法兰标准而设计更高压力级非标法兰的基本思路,介绍了焊接接管、法兰、螺钉、o形密封圈等增强优化的关键点、基本计算方法和强度校核的主要方向。该法兰成功应用于钢管水压试验机55mpa(8000psi)级高压水路上,其密封性好,安全可靠,拆装方便,维护成本低,配合相关管路附件布管灵活,改线便捷,应用效果良好。

空气阀的口径越大越安全？ 黄晖13601191687@163.com 当我们提出这个问题的时候，几乎所有的工程技术都会给出正确答案，那就是：“不一 定”或者“不对”。但是在实际当中，有很多设计人员或者工程技术人员则会更偏向选择“偏 安全”的做法，即将空气阀的口径增加一号，感觉这样会更加安全。当然这样的做法符合供 应商的思路，他们甚至在一些技术讨论的场合提示：如果全程加上空气阀，那管线就是一个 明渠，系统当然就是安全的。（谁见过有压的明渠？） 这种“安全”的考虑值得我们对空气阀的作用进行深入的讨论。 近期爆管频发，空气阀的应用在现阶段被提到一个较高的认识水平，绝大多数工程技术 人员认可并了解了空气阀的重要作用。加上各个供应商家们带有技术成份的商业宣传，使得 该种阀门的被重视程度空前提高。以至于慢慢出现了“过热”的情况。我们会发觉空气阀的 口径越选越大，布置也越来越密，

输水工程中,有压管道发生水锤事故的危害巨大。空气阀是一种经济、安全的水锤预防措施,在工程中应用广泛。介绍了空气阀的工作原理,并从空气阀的理论研究、数值模拟、工程应用等方面详述了空气阀防护水锤的国内外研究现状,指出在空气阀机理和数值仿真等方面仍然存在许多亟待解决的问题,需结合物理模型试验,综合各学科基础理论,对空气阀的进排气动态特性、数值仿真、合理选型及优化布置进行研究。

一、概述 szdk型双气路组合电磁空气阀是将水电站水轮发电机组制动的手动、自动工 作回路集成一体，实现机组的制动。 双气路组合电磁空气阀主要用于水电站水轮发电机组转速下降至额定转速 35～40%时，接受转速信号继电器来的电气信号，使电磁阀动作，将压缩空气通 往制动腔或复归腔，实现制动投入或制动复归，完成机组自动停机过程。同时设 有手拉阀，实现手动停机。 二、型号说明 三、技术参数 1）、工作气压：0.5～1.0mpa 2）、工作介质：空气 3)、工作电压：dc220v、dc24v、ac220v 4）、通径：8、10、15mm 5）、制动方式：双气路 6）、工作方式：电动、手动 7）、连接方式：卡套式管接头 四、工作原理 当机组转速下降到35～40%额定转速时，转速信号器发出信号，及后台监控 系统监测到机组停机所具备的各项条件后发出对机组刹车制动命令,执行后台 监控系统的制动命

针对空气阀水锤仿真中出现的"虚假"振荡,研究了其产生的原因,分析了复合型空气阀结构特点,重点探讨了怀特法在实际应用中存在的不足,着重介绍了"两阶段"空气阀边界条件,并结合工程实例,论证了该方法可以得到较好的仿真效果。

为了研究缓闭式空气阀的水锤防护效果,在传统空气阀数学模型的基础上,根据缓闭式空气阀的工作原理,运用水锤理论和特征线方法,建立了缓闭式空气阀的数学模型,并给出了其求解方法。通过算例计算,比较了缓闭式空气阀与传统空气阀的防护效果差异,分析了影响缓闭式空气阀防护效果的各项因素,并给出了各项影响因素的最优值。计算结果表明,缓闭式空气阀能有效地防护负压、降低水锤正压,其防护效果与节流板位置变化的临界压力以及节流板孔口和空气阀孔口的面积比有关。研究成果为缓闭式空气阀的设计和运行管理等提供了科学依据。

由于压缩空气阀门在安全管理工作中容易被忽视,人们往往对其危害性认识不足。本文着重从压缩空气阀门制造与安装使用中产生的缺陷和危害性以及治理措施等几个方面进行论述,希望能引起空压站管理人员的重视。

水利学报 shuilixuebao2011年7月第42卷第7期 文章编号：0559-9350（2011）07-0805-07 收稿日期：2009-04-20 作者简介：杨开林（1955-），男，四川西充人，教授级高级工程师，主要从事水力控制研究。e-mail：yklciwhr@sohu.com 控制输水管道瞬态液柱分离的空气阀调压室 杨开林 （中国水利水电科学研究院水力学研究所，北京100038） 摘要：提出了用于控制输水管道瞬态液柱分离的新型空气阀调压室，即在输水线路上设置一个短管，短管顶部密 封，然后在它顶部设置空气阀。在正常输水时，空气阀关闭，调压室（短管）充满水体，没有气体。当调压室顶部 水压下降到大气压以下时，空气阀进气，在调压室中形成气囊，防止输水管道发生液体汽化现象，或者出现超过 管道承受能力的高度真空压力。当调压室底部水压超过大气压时，调

提出了用于控制输水管道瞬态液柱分离的新型空气阀调压室,即在输水线路上设置一个短管,短管顶部密封,然后在它顶部设置空气阀。在正常输水时,空气阀关闭,调压室(短管)充满水体,没有气体。当调压室顶部水压下降到大气压以下时,空气阀进气,在调压室中形成气囊,防止输水管道发生液体汽化现象,或者出现超过管道承受能力的高度真空压力。当调压室底部水压超过大气压时,调压室中气体压缩,气体由空气阀缓慢排出,避免发生较大冲击水压。

文章针对长距离城市地下输水管线,建立了水力过渡过程空气阀的数学模型,说明了新型二级、三级缓闭防水锤型空气阀的特点及其水力瞬变的计算方法。对于长距离管道输水,考虑在充水未经过的管线所有空气阀都会进排气,而不是只在充水来临的一个空气阀工作,得出按照局部管道充水的需要选择的空气阀进排气孔径具有较大的裕量结论,据此提出了一个实用的选择空气阀的类型和布置的方法。并以丹东市应急输水管线工程为例,研究了水击防护的方法,包括空气阀、气囊式压气罐的布置和参数选择及水击防护效果。

对比了空气阀门性能试验国内标准jb/t7228-94、欧联标准bsen1751:1999及美国标准amca500-d-2007中对测试阀门上下游管道长度及压力测点位置的不同要求,选取阀门模型按照jb/t与bsen标准分别进行了流阻及流量特性试验,并对阀门上下游管道内流场进行测试,结果表明试验阀门上游管道可以缩短至欧联标准要求。

为了研究长距离有压管道充水和放水过程中管内气体压力的变化情况,并保证其运行中的安全,针对长距离有压管道的特点,对其充水和放水过程,采取了对整个管道进行分段处理、依次充水和放水的策略.对于分段后的每一段管道,建立了圆形管道内水体体积与水深关系的数学模型.按照小流量充水的原则,运用理想气体状态方程,结合复合式空气阀的进气和排气性质,在空气阀和泄水管布置情况已知的前提下,根据不同的充水流量和放水流量,计算各管段气体压力的变化情况.整个数值计算过程采用自编fortran程序计算求解.计算结果表明:充水和放水的流量越大,对应管段的气体压力越大和越小,管道越危险;在不影响管道安全性的前提下,为了使管道尽快充满和放空,应采取较大的充水流量(16m3/s)和放水流量(泄水阀全开).