16m公路预应力简支空心板梁桥中板设计毕业设计

长春工程学院 土木工程（道桥方向）专业2007届毕业设计任务书编号：d014121 设计题目预应力空心板梁桥施工图设计 专业班级道桥0342学生姓名崔海维指导老师李长雨 任务下发日期2005.4.20设计截止日期2005.6.15难度系数1.0 毕业设计的主要内容及要求： 1．本设计为黑大公路榆树至至大口钦段装配式预应力钢筋混凝土空心板桥设计,桥梁全 长60米,共分三孔,单孔跨径20米,桥面净宽9+2×1.5米。 2．设计荷载：公路——ⅱ级。 3．上部结构采用装配式预应力钢筋混凝土空心板桥，下部采用桩柱式桥台，基础形式 采用钻孔灌注桩基础。 4．编写中英文摘要，翻译3000单词量以上的专业原版外文资料。 毕业设计的主要成果要求： 1．工程原始资料客观、真实可靠，数据准确、完整。 2．从工程实际出发，根据技术可行性、经济合理性、工程

预应力空心板梁桥设计 设计资料： 1、跨径：标准跨径lk=13.m 计算跨径：l=12.6m 2、桥面净空：2.5m+4*3.75m+2.5m 3、设计荷载：汽车荷载：公路ⅱ级荷载；人群3.0kn/m2 桥面铺装+铰缝=3.284kn/m，人行道+栏杆=5.0kn/m，冲击系数=1.314 4、材料：预应力钢筋1×7钢绞线，直径12.7mm 5、非预应力钢筋采用hrb335,r235 6、空心板混凝土采用c40 7、桥面铺装采用c30沥青混凝土 8、栏杆及人行道为c25混凝土 48 0 70 70 80 1000 27 0 80 13 0r190 一、配筋计算 （一）打开桥梁博士软件，在文件→新建项目组→右键创建项目 项目类型为直线桥梁设计计算 （二）、1、输入总体信息 （1）点击 此处定义预应力钢筋的配筋信息 2、输入单元信息（编辑窗口

本文介绍了目前国内高速公路改扩建项目中,桥梁拼接加宽的几种主要方式,并对各种方式的优缺点和适用性进行了阐述.通过空间有限元仿真,分析预应力空心板上部结构拼接加宽后内力分布和变化情况,总结设计中需要关注的问题.

采用体外横向预应力技术方案,使空心板桥混凝土下缘处于横向受压状态下,平衡了横向弯矩,消除了应力集中的薄弱环节,从结构受力方面用方案的办法加固简支空心板桥。

针对单跨16m新沿江管桥空心板梁出现的较多裂缝病害,建立了ansys模型,对该桥首先进行了理论分析,然后进行了全面的普查并做了静力试验,根据新沿江管桥的理论计算、普查情况和静载试验结果表明该桥具有足够的强度和刚度,以保证行车安全。

针对单跨16米新沿江管桥空心板梁出现的较多裂缝的病害,本文建立ansys模型,对该桥首先进行了理论分析,然后进行了全面的普查并做了静力试验。根据新沿江管桥的理论计算、普查情况和静载试验结果表明该桥具有足够的强度和刚度。针对目前出现的问题提出了几种解决方案。

针对简支梁板桥中许多空心梁板在运营中产生裂缝的问题,以正在施工的桥梁中应用的16m跨预应力空心板梁构件为研究对象,通过试验检测和采用有限元分析软件建立三维实体模型,来了解预应力施加过程中构件内分布筋的受力和混凝土沿纵向和横向的受力情况。计算模型中运用了等效荷载法和预应力束降温法两种预应力施加方式。最后将有限元计算的结果与试验结果做了对比分析。分析结果说明,板梁的有限元计算能够对该结构在预应力张拉阶段的内部应力应变特性做准确的描述,计算结果所表达出的应力分布特征可用作解释此类构件端部的底板和侧面出现裂缝的原因。

温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程 后张法16m空心板梁 预应力张拉方案及计算书 陕西建工集团机械有限公司 温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程 合同段项目部 二0一三年七月二十日 目录 一、张拉条件................................................................1 二、张拉方法................................................................1 三、张拉程序................................................................1 四、锚具、钢绞线............................................................1

炎汝高速公路项目第39合同段 苦株桥中桥后张法16m空心板梁 预应力张拉方案及计算书 中铁十一局集团第三工程有限公司 炎汝高速第三十九合同段项目部 二0一0年五月十日 目录 一、张拉条件................................................................1 二、张拉方法................................................................1 三、张拉程序................................................................1 四、锚具、钢绞线............................................................1 五、钢绞线的

结合高速公路简支板梁桥存在的病害,提出结构设计中需要进行优化的几个问题,为改进结构设计提出建议。

16m空心板梁预制开工报告——a、上部构件主要构造（梁板）施工的前提条件　　1、机构的组建　　**高速公路第十六合同段于2002年三月组建，同时针对桥梁施工组建了相应的项目部，各项目部人员均已到位，具体构成见四公司组织机构图。　　2、前期准备　　现阶...

1 施工技术交底记录 施工单位：江西省地质工程（集团）公司 工程名称韦罗高速公路lj4标段路基工程部位名称陈村分离式立交20m箱梁 分项名称桥梁工程交底日期 交底单位工程部交底人李路 接收单位桥涵二队接收人 一、工程概况： 韦罗高速公路lj4合同段k65+538.7陈村分离式立交桥与主线夹 角为128.91°，全桥共计4跨，每跨4片箱梁，共计16片箱梁。 二、图纸使用说明： 梁体预制长度——参照路线交叉第二分册s6-2-3-9 模板制作与安装——参照路线交叉第二分册s6-2-3-9 桥面排水预留孔位置与尺寸——参照路线交叉第二分册s6-2-3-37 梁体吊装孔位置—— 钢绞线下料与安装——参照路线交叉第二分册s6-2-3-10执行 梁体钢筋 底板、腹板、顶板钢筋——参照路线交叉第二分册s6-2-3-12 封锚端钢筋——参照路线交叉第

16m简支空心板手算

普兰店市黑大线五里台桥的右半幅多处纵向开裂,出现了单板受力现象。结合在桥涵的日常养护、维修和加固过程中对单板受力病害的认识,并依据该桥的实际情况,对预制空心板梁桥单板受力的成因和防治措施进行了分析和探讨。

基于某地区多条高速公路上530座空心板梁桥的定期检查资料,对空心板梁桥的技术状况、病害类型、病害位置等数据进行统计、归类和分析。结果表明：1）相同运营年限下,装配式（预应力）空心板梁桥比现浇（非预应力）技术状况好;2）病害主要分布在上部结构及桥面系;3）预应力空心板底板纵向裂缝、铰缝失效、支座脱空、伸缩缝失效等病害比较普遍。

实用文档 本科毕业（论文）设计 题目（中文）：25m预应力混凝土空心板梁桥设计 （英文）25mprestressedconcretehollowslabbeam bridge 学院建筑工程学院 年级专业 学生姓名 学号 指导教师 实用文档 完成日期2012年4月 实用文档 上海师范大学本科毕业论文（设计）诚信声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯i 上海师范大学本科毕业论文（设计）选题登记表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ii 上海师范大学本科毕业论文（设计）指导记录表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅳ 中文摘要及关键词⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅴ 英文摘要及关键词⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅵ 一、设计资料............................................

.... 专业资料 清溪桥施工方案 一、工程概况 清溪桥设计为三跨空心板桥梁，桥长31.04米。桥梁总宽20.5m，行车道 宽15m，上部采用空心板简支结构，桥面铺装从下而上依次为10cm防水混凝 土、防水层、5cm中粒式改性沥青混凝土、4cm细粒式改性沥青混凝土。桥头 搭板长4米，全桥共设12个泄水孔。 主要工程数量?120cm桩基8根，承台8座，桥台盖梁2个，桥墩盖梁2 个，桥台墩柱8根，墩柱接长8根，10m空心板40片，8m空心板20片,桥 面铺装57.4m3,沥青混凝土42m3。 二、施工准备 本工区现正积极开展各项施工准备工作，目前已完成施工现场三通一平工 作。主要管理人员已到位，班组人员和施工机械已落实并到达现场。 三、施工方案 （一）、施工方法、工艺 1.钻孔灌注桩 1.1放样 钻孔桩施工前先放样，在原桩机中心3.

混凝土空心板梁桥工程施工组织设计 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 5-10米钢筋混凝土空心板梁桥 施工组织设计 编制单位: 编制: 审核: 编制时间:二0年月日 混凝土空心板梁桥工程施工组织设计 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

既有简支铰接空心板梁桥结构状况动力评估 作者：李德建，彭彦，lide-jian，pengyan 作者单位：中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 刊名：建筑科学与工程学报 英文刊名：journalofarchitectureandcivilengineering 年，卷(期)：2009，26(4) 引用次数：0次 参考文献(15条) 1.王敏强.薛飞.张桓铰接板梁桥载荷横向分布影响线计算方法2004(4) 2.王佶.曾智浅析桥梁荷载横向分布系数计算[期刊论文]-国外建材科技2004(6) 3.张俊勇.庄月明.刘其伟板梁桥横向分配能力的测试分析2006(14) 4.郭勇.王媛.张根法.郁存正预应力混凝土连续箱梁桥计算模型对比分析[期刊论文]-中国市政工程2005(4) 5.hambly

预应力空心板梁桥具有很多的优点，比如施工技术简单、成本低、方便可靠、工艺成熟等等，所以，预应力空心板梁桥在公路桥梁中得到了比较广泛的使用。但是，因为路面的车辆比较容易超载，这就使得空心板梁桥产生了一定的问题，为了尽快的解决这些问题，必须对其进行严格的试验，并且重新评估其性能，从而明确路面的实际承受能力，并且保证车辆和人群的生命、财产安全。笔者针对公路预应力空心板梁桥单梁试验及评定方法进行了分析，希望对广大的相关工作者能够有所帮助。

研究高速公路空心板梁桥梁底纵向裂缝的典型病害,对13m的空心板梁桥施工过程的受力状态和空间变形进行了数值模拟,着重研究了超载和铰缝失效对梁体纵向裂缝的影响。研究结果显示:空心板梁底在预应力钢绞线张拉后,纵向正应力处于受压状态;当施工过程及车辆荷载组合后,梁底纵向正应力依然处于受压状态;1.5倍超载系数,梁体纵向开裂;铰缝刚度损伤不会对空心板底板横向正应力产生显著影响。

vol121　no16公　路　交　通　科　技2004年6月 journalofhighwayandtransportaionresearchanddevelopment 文章编号:1002ο0268(2004)06ο0069ο04 收稿日期:2003ο05ο23 作者简介:吴炜(1978-),男,江苏无锡人,交通部公路科学研究所硕士研究生,主要从事桥梁结构分析研究1 用ansys对t梁和空心板梁桥进行 结构仿真分析的研究 吴　炜 1 ,翁　洋 2 ,吕建鸣 1 (11交通部公路科学研究所,北京　100088;21杭州市公路管理局,浙江　杭州　310004) 摘要:本文介绍桥梁三维造型系统bridge3d软件和大型通用有限元软件ansys的接口程序的开发。用接口程序能够将 bridge3d