智能道路检测车

样品测试、分析检测。 2100433B

1.路面破损检测：横裂、纵裂：可准确识别裂缝宽度≥1mm，其长度测量精度≤5%；2.龟裂、块裂、坑槽：面积统计精度≤5%；3.平整度检测：平整度输出标准：IRI（国际平整度指数）；4.平整度指数采样频率：20KHz；5.车辙检测：车辙采样间距：0.1m～2m；6.测量精度：±1mm；7.沿线设施检查：相机图像分辨率：≥1620×1236像素，彩色；8.相机个数：2个；9.采样间距：10m；10.目标测量精度：25m内小于5cm；11.目标定位：定位方法：GPS/DMI组合定位；12.定位精度：≤5m；13.连续工作时间：8小时；14.数据输出及格式：PCI指数、PQI指数、RQI指数等，采用Access数据库、Excel及Word等文档格。

道路检测车集成和应用了现代信息技术，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体。在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储。通过检测车的后台处理系统可以对采集数据进行快速、准确、智能化的分析处理，统计和计算出路面的RQI(路面行驶质量指数)、PCI(路面状况指数)等指数，及时了解被检测路面的破损状况和病害原因，为该处市政道路科学养护提供真实、有效的数据支撑。

道路检测车工作时，可以不分昼夜，以最高每小时120公里的速度完成路面状况全自动检测。这一种新移动测量与检测系统的方案。随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的电子数据处理工作站，经过分项实时和自动处理，形成道路检测报告。该系统的所有检测数据能够与公路信息化管理平台的数据库实现无缝连接，进而可以完成决策分析，并生成养护方案。

· 质监部门：交竣工验收检测；

· 养护部门：路面维护与路面状况评估；

· 勘测部门：既有道路改扩建工程测量；

· 监理部门：工程监测与土石方计算；

· 路政部门：边坡信息的快速获取及其动态监测；

· 交通资产管理部门：交通设施数据库创建与更新。