重力扩展构造

【学员问题】重力挡墙的构造说明？

【解答】1条 挡土墙墙型的选择宜根据滑坡稳定状态、施工条件、土地利用和经济性等因素确定。在地形地质条件允许情况下，宜采用仰斜式挡土墙；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值低宜采用直立式；

2条 挡土墙基础埋置深度必须根据地基变形、地基承载力、地基抗滑稳定性、挡土墙抗倾覆稳定性、岩石风化程度和流水冲刷计算确定。土质滑坡挡土墙埋置深度必须置于滑动面以下不小于1m～2m.

3条 块石挡土墙顶宽不宜小于0.8m，条石挡土墙顶宽不宜小于0.5m，毛石混凝土或素凝土墙顶宽不宜小于0.3m.

4条 挡土墙墙胸宜采用1：0.5～1：0.3 坡度。墙高小于4.0m，可采用直立墙胸，地面较陡时，墙面坡度可采用1：0.2～1：0.3.

5条 挡土墙墙背可设计为倾斜的、垂直的和台阶形的，整体倾斜度不宜小于1：0.25.

6条 挡土墙基础宽度与墙高之比宜为0.5～0.7，基底宜设计为0.1：1～0.2：1的反坡，土质地基取小值，岩质地基取大值。

7条 墙基沿纵向有斜坡时，基底纵坡不陡于5%.当纵坡陡于5%时，应将基底做成台阶式。

8条 当基础砌筑在坚硬完整的基岩斜坡上而不产生侧压力时，可将下部墙身切割成台阶式，切割后应进行全墙稳定性验算。

9条 在挡土墙背侧应设置200～400mm的反滤层，孔洞附近1m范围内应加厚至400～600mm.回填土为砂性土时，挡土墙背侧最下一排泄水孔下侧应设倾向坡外，厚度不小于300mm的防水层。

10条 挡土墙后回填表面设置为倾坡外的缓坡，坡度取1：20～1：30，或墙顶内侧设置排水沟，可通过挡土墙顶引出，但注意墙前坡体冲刷。

11条 为排出墙后积水，须设置泄水孔。根据水量大小，泄水孔孔眼尺寸宜为50mm×100mm、100mm×100mm、100mm×150mm方孔，或φ50～200圆孔。孔眼间距2～3m，坡度不小于5%.上下左右交错设置，最下一排泄水孔的出水口应高出地面≥200mm.

12条 在泄水孔进口处应设置反滤层。反滤层必须用透水性材料（如卵石、砂砾石等）为防积水渗入基础，须在最低排泄水孔下部，夯填至少300mm厚的粘土隔水层。

13条 挡墙伸缩缝每5～20m设置一道，缝宽20～30mm，缝中填沥青麻筋、沥青木板或其它有弹性的防水材料，沿内外顶三方填塞深度不小于150mm.

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

【学员问题】重力式挡土墙墙身构造？

【解答】重力式挡土墙的墙背坡度一股采用1：0.25仰斜，仰斜墙背坡度不宜缓于1：0.3；俯斜墙背坡度一般为1：0.25~1：0.4，衡重式或凸折式挡土墙下墙墙背坡度多采用1：0.25~1：0.30仰斜，上墙墙背坡度受墙身强度控制，根据上墙高度，采用1：0.25~1：0，45俯斜，如图3-3所示。墙面一般为直线形，其坡度应与墙背坡度相协调，如图3-3所示。同时还应考虑墙趾处的地面横坡，在地面横向倾斜时，墙面坡度影响挡土墙的高度，横向坡度愈大影响愈大。因此，地面横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05~1：0.20，矮墙时也可采用直立；地面横坡平缓时，墙面可适当放缓，但一般不缓于1：0.35.仰斜式挡土墙墙面一般与墙背坡度一致或缓于墙背坡度；衡重式挡土墙墙面坡度采用1：0.05，所以在地面横坡较大的山区，采用衡重式挡土墙较经济。衡重式挡土墙上墙与下墙高度之比，一般采用4：6较为经济合理。以一处挡土墙而言，其断面形式不宜变化过多，以免造成施工困难，并且应当注意不要影响挡土墙的外观。

浆砌片石挡土墙的墙顶宽度一般不应小于0.5m，路肩挡土墙墙顶应以粗料石或C15混凝土做帽石，其厚度通常为0.4m，宽度利、于0.6m，突出墙顶外的帽檐宽为0.1m.如不做帽石或为路堤墙和路堑墙，应选用大块片石置于墙顶并用砂浆抹平。干砌挡土墙墙顶宽度不应小于0.6m，墙顶0.5m高度范围内应用M2.5砂浆砌筑，以增加墙身稳定。干砌挡土墙的高度一般不超过6m，高速公路、一级公路不宜采用于砌挡土墙。

在有石料的地区，重力式挡土墙应尽可能采用浆砌片石，片石的极限抗压强度不得低于30MPa.在一般地区及寒冷地区，采用M5（四级公路可用M2.5）水泥砂浆；在浸水地区及严寒地区，采用M7.5水泥砂浆。在缺乏石料的地区，重力式挡土墙可用C15混凝土或片石混凝土建造；在严寒地区采用C20混凝土或片石混凝土。此时墙顶宽度不应小于0.4m.

为保证交通安全，在非封闭性公路上，挡土墙高于6m且挡土墙连续长度大于20m；挡土墙外为悬崖；或地面横坡陡于1：0.75且挡土墙连续长度大于20m；靠近居民点，或行人较多的路段且挡土墙高于3m时的路肩挡土墙，墙顶应设置人行防护拦杆。为保持路肩最小宽度，护拦内侧边缘距路面边缘的距离，二、三级公路不应小于0.75m；四级公路一般不应小于0.5m，外侧距墙顶边缘不应小于0.1m.高速公路、一级公路防撞护栏设在土路肩宽度内。

为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，根据地基地质条件的变化和墙高、墙身断面的变化情况需设置沉降缝。在平曲线地段，挡土墙可按折线形布置，并在转折处以沉降缝断开。为防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置伸缩缝。设计中一般将沉降缝和伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔10~15m设置一道，岩石地基亦不宜超过25m，如图3-5所示。缝宽为20~30mm，自墙顶做到基底。对于高速公路、一级公路，或在渗水量大、填料易于流失和冻害严重地区，缝内宜采用沥青麻筋或沥青木板等具有弹性的材料；对于二级及二级以下公路也可采用胶泥，沿内、外、顶三侧填塞，填塞深度不宜小于0.15m.当墙背为岩石路堑或填石路堤，且为冻害不严重的地区，也可不填塞，即设置空缝。干砌挡土墙可不设沉降缝与伸缩缝。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。