中文名 | 重力式平台 | 外文名 | gravityplatform |
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应 用 | 船舶工程,海洋油气开发工程 | 类 别 | 应用力学 |
重力式平台是与桩基平台不同的另一种型式的平台。是完全依靠自身的重量,坐于海底进行作业的平台。
重力式井盖是什么 就是承受的力重比如在马路中间的,受车荷载大。 在草坪中的就不用重的。
重力式桥台有T形、U形、埋置式、耳墙式等多种形式
梁桥和拱桥常用的重力式桥台为u型桥台,u字型桥台为轻型桥台
营山至达 州高速公 路 LJ03标 K74+720肖家湾中桥 技术交底 编制单位 :成都华川公路建设(集团)有限公司 营山至达州高速公路 LJ03 标项目部 施工技术交底记录 项目名称: 营山至达州高速公路 LJ03标 合同号: LJ03 承包单位: 成都华川公路建设(集团)有限公司 编 号: 主持人 技术交底人 日期 单位工程 桥梁工程 分部工程 下部结构(重 力式桥台) 分项工程 桥台 一、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平” ,并布置与既有公路接口处相关安全标识; 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,材料全部抽检合格; 3、建设好现场各临时设施:水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋 原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等; 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样,按设计要求和施工需要修整出施工平台,然后进 行开
重力式驳岸,依靠墙身自重来保证墙身稳定的驳岸称为重力式驳岸。
它又可分为好多类,如:基础有桩、无桩(砼或浆砌块石)重力式驳岸,后倾重力式驳岸等。上海地区一般采用桩基重力式驳岸。2100433B
重力式挡土墙重力式
重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背坡一般选用1:0.2~1:0.3,仰斜墙背坡度愈缓,土压力愈小。但为避免施工困难及本身的稳定,墙背坡不小于1:0.25,墙面尽量与墙背平行。
对于垂直墙,如地面坡度较陡时,墙面坡度可有1:0.05~1:0.2,对于中、高挡土墙,地形平坦时,墙面坡度可较缓,但不宜缓于1:0.4。
采用混凝土块和石砌体的挡土墙,墙顶宽不宜小于0.4m;整体灌注的混凝土挡土墙,墙顶宽不应小于0.2m;钢筋混凝土挡土墙,墙顶不应小于0.2m。通常顶宽约为H/12,而墙底宽约为(0.5~0.7)H,应根据计算最后决定墙底宽。
当墙身高度超过一定限度时,基底压应力往往是控制截面尺寸的重要因素。为了使地基压应力不超过地基承载力,可在墙底加设墙趾台阶。加设墙趾台阶时挡土墙抗倾覆稳定也有利。墙趾的高度与宽度比,应按圬工(砌体)的刚性角确定,要求墙趾台阶连线与竖直线之间的夹角θ,对于石砌圬工不大于35°,对于混凝土圬工不大于45°。一般墙趾的宽度不大于墙高的二十分之一,也不应小于0.1m。墙趾高应按刚性角定,但不宜小于0.4m。
墙体材料:挡土墙墙身及基础,采用混凝土不低于C15,采用砌石、石料的抗压强度一般不小于MU30,寒冷及地震区,石料的重度不小于20kN/m3,经25次冻融循环,应无明显破损。挡土墙高小于6m砂浆采用M5;超过6m高时宜采用M7.5,在寒冷及地震地区应选用M10。
挡土墙在墙后填土土压力作用下,必须具有足够的整体稳定性和结构的强度。设计时应验算挡土墙在荷载作用下,沿基底的滑动稳定性,绕墙趾转动的倾覆稳定性和地基的承载力。当基底下存在软弱土层时,应当验算该土层的滑动稳定性。在地基承载力较小时,应考虑采用工程措施,以保证挡土墙的稳定性。
一、作用于挡土墙上的力系计算作用于挡土墙力系,即一般的荷载和约束反力。
悬臂式与扶壁式挡土墙设计悬臂式与扶壁式挡土墙,是钢筋混凝土挡土墙主要的形式,是一种轻型支挡结构物。它是依靠墙身的重量及底板以上的填土(含表面超载)的重量来维持其平衡,其主要特点是厚度小,自重轻,挡土高度可以很高,而且经济指标也比较好。6m左右用悬臂式;6m以上多用扶壁式。它们适用于缺乏石料、地基承载力低及地震地区。长期以来,悬臂式、扶壁式挡土墙在国内已开始大量应用。为论述方便,分为悬臂式、扶壁式两种类型挡土墙分别讨论。