油燃料跳闸

快速关闭燃油阀，切除进入锅炉炉膛的所有燃料油。

中文名称

油燃料跳闸

英文名称

oil fuel trip，OFT

定　　义

快速关闭燃油阀，切除进入锅炉炉膛的所有燃料油。

应用学科

电力（一级学科），热工自动化、电厂化学与金属（二级学科）

当出现以下某一条件时，便自动产生MFT（主燃料跳闸）信号，使主燃料跳闸。主燃料跳闸信号发出后，锅炉紧急停炉。

（1）送风机均关闭；

（2）引风机均关闭；

（3）水冷壁水循环不良；

（4）汽轮机跳闸或凝汽器故障；

（5）两个手动紧急跳闸按钮同时按下；

（6）气泡水位过低；

（7）机组电源丧失；

（8）风量

（9）“三取二”逻辑处理后的炉膛压力过高；

（10）“三取二”逻辑处理后的炉膛压力过低；

（11）锅炉熄火；

（12）失去燃料跳闸；

（13）仿真器跳闸；

（14）成用直流电源失去时间超过2s、

以上14个条件中任何一个信号出现，都能出发MFT存储器位置，发出主燃料跳闸信号。为了进行事故分析，必须对MFT动作的首次跳闸原因记录下来，以便对首次跳闸事故进行分析。

锅炉常用燃料油有柴油和重油两大类。柴油一般多用于中、小型工业锅炉和生活锅炉，重油多用于电厂锅炉的燃料。特别是对燃煤电站锅炉点火及低负荷运行时，要使用液体燃料暖炉或助燃。

油类燃料(1)柴油

柴油按其馏分的组成和用途分为轻柴油和重柴油两种。

轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级按其凝点分为10，0，

-10，-20，-35，-50等6种牌号。

10号轻柴油—凝点为10℃，使用中应有预热设备；

0号轻柴油—凝点为0℃，适用于最低气温在4℃以上的地区使用}

-10号轻柴油—凝点为-10℃，适用于最低气温在-5℃以上的地区使用；

-20号轻柴油—凝点为-20℃，适用于最低气温在-5～-14℃的地区使用；

-35号轻柴油—凝点为-35℃，适用于最低气温在-14～-29℃的地区使用；

-50号轻柴油—凝点为-50℃，适用于最低气温在-29～-44℃的地区使用。

轻柴油的使用和输送温度应高于凝点3～5℃，因为在凝点前几度柴油中就开始析出石蜡结晶，这将会堵塞油料供应系统，降低供油量，严重时会中断供油。

油类燃料(2)重油

重油的特性指标有粘度、凝固点、闪点、燃点、含硫量和含灰分量等。

①粘度。粘度是表征液体燃料流动性能的指标。燃油的粘度常用恩氏粘度计测量，用°E表示。粘度愈小，流动性能愈好。重油的粘度随温度升高而减少。重油在常温下粘度过大，为保证重油的输送和油喷嘴的雾化质量，重油必须加热，使油喷嘴前的重油粘度小于4°E，才能正常使用。

②凝固点。凝固点是表征燃油丧失流动性能时的温度。它是将燃油样品放在倾斜45°的试管中，经过一分钟后，油面保持不变时的温度作为该油的凝固点。燃油的凝固点高低与燃油的石蜡含量有关。含石蜡高的油，其凝固点高。

③闪点及燃点。在常压下，随着油温升高，油表面上蒸发出的油气增多，当油气和空气的混合物与明火接触而发生短促闪光时的油温称为燃油的闪点。闪点可在开口或闭口的仪器中测定，闭口闪点通常较开口闪点高20～40℃。燃点是油面上的油气和空气的混合物遇到明火能着火燃烧并持续5 s以上的最低油温。闪点和燃点是燃油防火的重要指标。因此，储运时的油温，必须使敞口容器中的温度低于开口闪点10℃以上，在压力容器中则无此限制。

④含硫量

燃油的含硫量高，会对锅炉低温受热面产生腐蚀。按油中含硫量的多少，燃油可分为低硫油(S_ar<0.5%)、中硫油(S_ar—0.5%～2%)和高硫油(S_ar>2%)三种。一般来说，当燃油的含硫量高于0.3%时，就应注意低温腐蚀问题。

⑤灰分

重油的灰分虽少，但灰中常含有钒、钠、钾、钙等元素的化合物，所生成的燃烧产物的熔点很低，约600℃，对壁温高于610℃的受热面会产生高温腐蚀。

重油按其在50℃时的恩氏粘度分为20，60，100和200等4个牌号，如60号重油在50℃时其恩氏粘度为60，200号重油在50℃时其恩氏粘度为200等。这些牌号的数值相应于该种油品在80℃时的运动粘度值，即20号重油在80℃时的运动粘度和50℃时的恩氏粘度均为20。