窑基

1

预热段

T1温度应和室温差距不大。

如果温度较高（在150℃以上）的情况，首先判断硅藻土砖坯是在干燥窑低温燃烧，还是隧道窑着火点（高温点）前移。

前一种情况发生时，干燥窑窑温定已居高不下，须先将干燥窑温度降低，可参看干燥窑窑温调节。并减慢隧道窑进车速度再作观察。

如果是后一种情况，将排烟风机风管两侧6道闸门开至第三格。注意温度超过150℃时，关小排烟风机闸门。烟气温度也相应升高，开大排烟管道闸门把这部分高温烟气送进干燥窑时需注意——烟气内含有挥发份，极可能将干燥室内温度提升起来，并损坏排烟风机，产生“高温”(180℃以上)干燥现象。

T2与T1相距八米，控制调节和T1相同，温度不可过高，会烧坏隧道窑3号窑门。

T0距T2六米，T3距 T0四米，同为低温碳化室温度。当温度达到110——300℃时，开启助燃风机，可对焙烧段起到助燃作用。调节原理参看低温碳化室。

T4距T3六米，测量温度主要为循环风机所抽走的烟气温度，循环风机耐烟气温度不超过250℃，T4温度不超过500℃否则会损坏风机。

当高温提前至此段，如T3升至500℃，加快进车速度的同时减少排烟风机的抽力，加大送热风机抽力，让高温向窑尾方向后移。

当此段温度均低于150℃时，间歇性开启循环风机或加大循环风机频率，开大排烟风机闸门至第二格左右。目的抽取焙烧段热量，同时加大水汽排出，从而达到升温。如调整10小时后均无变化，应减慢进车速度，在保证整段窑内最高温700℃以上时。使温度向前移，当T4升至300℃即可正常进车。

2

焙烧段

T5距T4十米，T5、T6、T7、T8之间各相距四米。

高温点的前后变化：最高点温度前移，T4升至600℃以上，保持进车速度，循环风机频率降低为15赫兹或关闭，排烟风机闸门关小至第一格，排潮风机频率调至25赫兹以上，并且根据观察关闭窑门冷却风机一对或全部。操作以上都无变化时，则需加快进车速度（一小时一车），直至T4降至400℃以下正常。

最高温度点后移，如T9升至800℃以上，将上述操作反向相对调节。在调节后无变动时，可减慢进车速度。

温度不稳定情况出现：a、温度升高。为提高砖坯热值，砖坯内混合掺入少量煤粉（10%左右）。硅藻土热值有波动，在窑炉内燃烧，会出现温度过高 1000℃以上，整段超过900℃的情况。对硅藻土的烧成质量和窑炉使用寿命都有损害。温度过高，采取方法：打开全部窑门冷却风机和助燃风机进行冷却，让冷空气进入窑内冷却；循环风机和送热风机频率提高到20赫兹以上，让热量分散于预热段和干燥窑中。随时观察温度变化做出调整。控制进车速度，将高温窑车顶到冷却段，会烧损冷却段送热管道。出现某一点温度较高的情况，比如T8温度超过900℃，开启助燃风机， T8处的助燃风管管闸开大，关闭其余的助燃管道闸门，使此一点的温度迅速冷却到正常范围。

b、温度降低。当砖坯热值不高（砖坯中无煤粉混合的情况）或因外界气温降低，窑内温度也会降低。缩短进车速度，调节进风和抽风量，减少热量损失。将排烟风机风管闸门关小至第一格内或关闭（将第一和第二号窑门提升少许）。如温度继续降低，应关闭送热风机，开启一对窑门冷却风机。观察一段时间后，温度仍无变化，可在砖坯垛上适当加煤（50——100公斤左右/每车）。并可考虑使用液化气助燃。在整体最高温度低于300℃时，重新点火。待温度提升稳定后方可启用循环、助燃等风机。

3

冷却段

其最高温度不可超过500℃，否则将严重损坏连接送热管道，并且出车温度较高，对外界设备和工作人员有极大危险。保持低温极为重要，如果温度过高（700℃以上）时，开启窑门风机，减慢进车速度，直到温度降到安全范围。由于冷却段向干燥窑提供主要热量，因此温度不可过低，当温度T10低于150℃、T11低于80℃时，降低送热风机抽力或关闭，否则将影响隧道窑整体窑温。

此隧道窑在设计时考虑基本全面，但烧制硅藻土产品较为特殊，其主要因素——热值不稳定，导致窑内温度和硅藻土烧成质量随之出现波动，可选择化验室做热值测定来指导烧成工艺，同时在试生产过程中将不断积累总结。

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隧道窑对窑车的要求

窑车是隧道窑的重要组成部分，它构成全窑的底部系统。在隧道窑中，窑底系统的密封好坏严重影响其工作效果。当漏气严重时，会造成窑内温差增大、焙烧时间延长、燃料消耗提高等弊病。

在窑正常工作时，很难估计窑车的作用。然而，若没有对窑车问题给予足够的重视，会使生产受到不应有的损失。由于漏气，预热带内有很大温差，延长了制品的干燥周期。由于漏气，坯垛下不制品不能正常升温、降温，生烧现象会很严重。由于窑内高温气体在正压带漏到窑车下，窑车轴承易被烧坏。

窑车的金属部分和耐火衬料的工作状况是十分复杂的。它们要受到高温的周期性作用，并要承受很大的机械应力。在快速焙烧中，一辆窑车每一昼夜就要完成一次循环，起升温和降温率常常能达每小时100℃~150℃。在这种情况下，窑车衬料的表面急剧升温到1000℃或更高，在车衬厚度方向产生极大的温差，从而有很大的热应力。

窑车材料不仅处于体积应力条件下，而且同时承受外力作用。推车时，金属框架和局部的窑车衬料要受巨大作用力。由于横向热膨胀或收缩，造成的局部位移使窑车受力；由于砂子或焙烧制品的碎块或者坯跺的倒塌事故阻塞轨道也要使窑车处于复杂受力状况下，由上所述可以说明，不许重视要车的设计和制作，在可能的条件下采用最好的材料。

窑车车架系统应十分坚固，不易变形。窑车衬料应具有足够的耐火度和较小的热膨胀系数。此外，衬料应具有较高的抗压强度，并应承受热冲击。

通常隧道窑窑车的车架由型钢制造，下部是车轴和车轮。车架上面保温层和耐火衬砖覆盖。窑车两侧有插板—砂封板，防止两侧漏气。

为了将焙烧窑道和窑车底下的空气严密的分隔开，不使窑内热气漏到车下去，或使焙烧窑道吸入窑车底下的冷空气，所以窑车接头处这样建造：窑车一端上部衬砖伸出，而在另一端缩进。窑车入窑时一辆窑车的凸出部分与相邻窑车的凹进部分相搭接。窑车与窑车之间的曲折封口，增加气流阻力，减少漏气。

窑车上部的衬砖两头的边缘要和所有衬砖一样砌筑平整，使接头准确严密，衬砖表面平直。

窑车衬砖的作用是使窑车免受窑内高温损坏。因此，要求用耐火、隔热材料砌筑，而且要求衬砖具有较好的气密性。

隧道窑窑车衬砖采用耐火粘土砖和耐热混凝土两种。从砖的规格来看有异型耐火粘土砖和标准耐火粘土砖。

从满足使用要求，降低一次性投资出发，窑车周边的衬砖用异型耐火粘土砖，顶面一层用标准耐火粘土砖，而中间用2―3层普通粘土砖砌筑较为适宜。衬砖砌体厚度一般为300㎜左右。

衬砖砌体留膨胀缝一般为2条，分布于窑车的相互垂直的中心向上，其缝宽度为10㎜。衬砖砌体的灰缝要求3㎜―5㎜左右。

垫层常用的隔热材料有石棉―粘土或硅藻土―水泥两种。

石棉―粘土的组成（%）：软质耐火粘土（30―35）︰石棉20︰炉渣（40―45）。硅藻土―水泥的组成（%）：硅藻土（75）︰400#水泥（25）。

石棉粘土料中，软质耐火粘土和炉渣须磨细，最大粒度不大于3㎜。

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宋代的定窑属民窑，是当时北方著名白瓷窑场。窑址分布于今河北曲阳县涧磁村及东西燕山村一带，曲阳宋属定州，故名定窑。它创烧于唐代（早期受邢窑影响），盛于宋、金，止于元代，烧造时问达700余年，是北方烧造历史最长的瓷窑之一。宋代时，定窑是一个大瓷区，产量极大，传世文物甚丰。

定窑白瓷胎土颜色洁白细腻，胎体修削精细，有“竹丝刷纹”之说。“竹丝刷纹”是制作时用一种竹丝做成的小刷来修理未干的胚胎时留下的痕迹。由于定窑釉较薄，所以竹丝刷纹留在器物胎体表面容易显露出来。此时，定窑白瓷的烧成温度在1320℃左右，烧结程度较为致密，气拍孔率较低。

北宋·定窑花口碗

唐、五代早期定窑白瓷器与人宋以后的瓷器相比，有明显的不同。釉色纯白或白中闪青，在造型曲线转折变化的积釉处，常呈现较明显的青白色，是早期定窑的一个重要特征。藏品征集：《一三壹》玲一漆壹《叁玲玲肆》它是在还原焰中烧成的，白度很高，有一定的透明性。到了宋代以后，定窑白瓷的生产开始发生了较大的变化，釉色从纯白或白中闪青转变为白中泛黄，光润洁净。这种带暖色调的白色与东方女性的肤色有相似之处，被称之为女性美的颜色。也有的收藏家认为定窑的釉质釉色像“煮熟了的饺子皮”那种感觉，是对烧窑火候熟练掌握的结果，仿品很难有其神韵。

定窑白瓷的器物表面釉汁下流，形如“泪痕”，也称为“涕泪痕”或“蜡泪痕”。这足由于施釉时釉浆稠厚，收釉时釉水下流而形成的现象。釉厚处均有明显的偏黄色。无论是正烧还是覆烧，“泪痕”流向均是自上而下流淌的，这是鉴定定窑陶瓷的重要特征。“泪痕”多集中在器物的一侧，很有可能是施釉时手握器物倾斜或看不到器物背面所致。定窑白瓷釉面有数点极小的黑色杂质颗粒，即使北京故宫博物院中收藏品也不例外，而伪品则没有这种杂质。

定窑白釉执莲童子骑鹅执壶

由于定窑瓷釉层较薄，釉面光润，也使刻花、印花线条极为清爽悦目，形成它独特的美术风格。白瓷装饰有刻花、划花、印花、剔花等多种手法，在定窑器L还偶见用金彩绘制的纹饰，属珍贵的稀有品种。北宋早期产品多用刻花和划花，北宋中期以后则以模印为主，纹饰稠密精致，尤其是模印纹饰都经精心设计，均匀而精美，反映了当时高超的刻模与脱模技术。

刻划花用竹或金属工具划刻。刻花的线条较宽，有明显的刀锋;划花的线条较细。一般来说，北宋产品纹饰深而清晰，南宋产品纹饰浅而含糊。

北宋早期定瓷刻花的构图、纹样简单，以重莲瓣纹居多，仿似浅浮雕，十分优美。北宋中晚期的刻花更趋精妙，用单齿、双齿、梳篦状工具刻划出各种线条构成的物象，生动自然，富有立体感。装饰图案有花卉、禽鸟、云龙、游鱼、婴戏等。纹饰布局严谨、线条清晰，常见器型有碗、盘、瓶、罐、炉、枕、壶等。一些大碗的内外壁均刻花纹饰，技艺精湛，弥足珍贵。

定窑印花装饰风靡当时并影响后世。具有构图严谨、层次分明、纹样清晰、密而不乱、画面富丽的装饰特点。它运用单线、双线或多线的刻划方法，简练生动，表现出各种生物的自然形态。有的使用轮制印花的技巧，清晰规整、虚实相问，别有一种庄重大方的意趣。

印花纹饰取材与当时的刺绣工艺密不可分。定窑的艺术家们很好地把刺绣方法运用到了装饰上。另外，定窑白瓷也受到铜镜的影响，赵汝珍在《古玩指南·瓷器》中记载：定器“花纹多仿自古铜镜，以牡丹、萱草、飞凤、双鱼为多见”。

北宋 定窑白釉镂雕花卉纹熏炉

印花题材以各种花卉最多见，动物、禽鸟、水波游鱼纹等也有一定数量;婴戏纹则比较少见。花卉纹又以牡丹、莲花多见，菊花次之。布局亦采用缠枝、转枝、折枝等方法，讲求对称;在敞口小底碗内印三或四朵花卉，碗心为一朵团花，有四瓣海棠花、五瓣梅花和六瓣葵花，不同于北方青瓷只一种团菊。禽鸟纹的孔雀、凤凰等，多与花卉组合。印龙纹的都是盘，盘里印满云纹，盘心为一姿态矫健生动的蟠龙。北宋晚期丝织品上盛行婴戏纹，定窑印花器中也有婴戏纹。窑址出土标本和传世品中还有婴戏牡丹、婴戏莲花、婴戏三果和婴戏莲塘赶鸭纹等。

烧造工艺在各个时期均有不同的特点。唐代采用三岔形支钉烧法，碗为平底，底心留有三个支钉痕;采用漏斗状匣钵烧法的碗较浅、器壁直斜，玉壁形底，足宽而矮。北宋早、中期为装匣钵仰烧和支烧的技法，碗体高，器口外撇，口沿外部留有无釉的带状宽边，圈足满釉;器底部可见支钉痕迹或砂粒。北宋以后广泛使用覆烧法，胎薄体轻，口沿无釉，圈足窄矮，施满釉。器物的口沿不施釉，俗称“芒口”。为了弥补芒口的缺陷，便用各种金属将其口沿包上。唐宋上层社会喜爱金银饰品，便用金银镶口，以显示其身份和地位，称为“金口”、“银口”。更多的盘碗器皿是用铜铁来包口沿。即“铜口”、“铁口”。这些金属包口除美观之外，还可以降低器物使用时因碰撞而伤残的几率。

覆烧是定窑的一种工艺特色。宋代北方窑炉一般较小，高度仅l米多，用单件匣钵堆垛，每柱最多放20多个匣钵，如何充分利用窑炉空间容量，提高产量是当时制瓷工匠们所面临的急切问题。聪颖的定窑制瓷工匠们为了提高瓷器的产量，放弃了唐代以来使用的单件匣钵烧法，创造“垫圈组合式”匣钵。这种组合式匣钵外观略如现代仍然常见的多层叠合的炊具笼屉，除了最上一层垫圈匣钵相当于单件匣钵高度，其下每层因系覆置（碗口向下）覆烧支圈的高度只占单件匣钵的五分之一，每增加一层垫圈覆置一碗，层层套叠至顶。垫圈层数越多，窑内空间的利用也越充分。以往窑内只可置放20件普通单件匣钵，改为垫圈组合匣钵后每柱可烧96件盘碗器。这种覆烧方法很快被其他瓷窑所采用。南宋时，窑址南迁，这一新工艺又传到了今江西、浙江、四川等地。

从出土和传世的定窑作品显示，定窑烧瓷以民间用瓷为大宗。器类除碗、盘、碟、钵占大部分外，还有各式盏、盏托、渣斗、盒、洗、瓶、壶、罐、薰、炉、枕等。北宋定窑的造型较以前更为丰富：有直颈瓶、梅瓶、八方四系瓶、三足樽、渣斗、孩儿枕、盏托、单柄杯、板沿大盘、葵瓣口大盘、直口碗、盖碗及葵口碗等。

在已发现的定瓷上，有刻“官”、“新官”、“五王府，等等字样的，说明当时有一部分定窑白瓷已供宫廷使用。定窑瓷器的底部，屡见题铭不下十六种，大多与宫廷有关。

金 定窑白釉刻花花卉纹贴塑羽翼提梁壶

定窑除生产白瓷外，还生产黑釉、红釉、酱釉、绿釉器，分别称作黑定、红定、紫定、绿定等。这些产品在定窑瓷器中占的比例不大，完整的传世品更是稀少，故收藏价值更高。这些釉色的器胎都是白色，即与白瓷的所用胎料完全一致，这是紫定、黑定、绿定与其他窑口区别的重要标志。黑定为漆黑色，系釉中含大量铁成分的原因，紫定类似紫檀木的颜色，红定则是红褐色。文献记有“黑定”和“紫定”。

金代定窑是北宋定窑的直接继承。北宋末年，宋金对峙，连年战乱，定窑生产遭到了一定程度的破坏，但到了12世纪中期，定窑又恢复了往日的活力，所烧瓷器再次达到了相当高的水平。主烧白瓷，以刻花、印花装饰。产品有精、粗之分。精致白瓷一般都有花纹装饰，胎质细白，白釉呈乳白色，采用覆烧工艺装烧，器口无釉;粗白瓷多光素，用创新的砂圈垫烧工艺装烧，产量增大，但器物内底一圈毛涩露胎，很不美观。器物有碗、盘、洗、瓶等，制作规整。装饰方法有印花和刻划花，以印花装饰为突出。