苏州工业园区保税物流中心（B型）

保税仓储

国际物流配送

简单加工和增值服务

进出口贸易和转口贸易

口岸功能和出口退税

物流信息处理

园区保税物流中心的主要政策包括：

境外进入保税物流中心的货物给予保税。

境内货物进入保税物流中心视同出口离境，入中心即退税。

货物在中心内可自由组配、转移、无存放期限。

园区海关保税物流中心（B型）由苏州工业园区与美国最大的工业和物流设施开发商-普洛斯公司-合作开发，规划面积3km2，将分三期开发。首期0.5 km2区域内已建有标准化仓库、恒温恒湿仓库以及化学品仓库10余万平方米。

世界500强之一的国际物流巨头-UPS以及中外运、大田、锦海捷亚、怡亚通等一批国内知名物流公司已纷纷进驻中心，为苏州及周边地区的企业提供一流的物流服务。

园区保税物流中心（B型）从2004年10月12日开始试运行，至2005年4月底，累计共操作进出口货物6000多票，货值总额超过5.3亿美元，货运量超过20000吨，并呈现出以下特点：1）以供应商库存管理（VMI）为主的即时配送业务量正在迅速增长。

2）为了加快产业链内上下游之间的货物流转、降低物流成本、理顺税务关系，园区及周边的生产企业纷纷选择通过中心操作，以替代原先的"境外一日游"和"深加工结转"，保税物流中心出口退税政策的优势明显。

业务范围已覆盖苏州工业园区以及无锡、嘉兴等"长三角"周边地区，并正在向华南和华北扩展，园区保税物流中心的辐射影响和服务范围日益扩大。

2004年5月17日，吴仪副总理视察苏州物流中心，对苏州工业园区海关保税物流中心（B型）的试点工作给予了充分肯定。

园区海关保税物流中心（B型）2005预计年进出口监管货值将超过20亿美元。我们的发展目标是：成为专业化、规模化、国际化的物流中心和一流的区域性国际采购、配送和分销中心。

苏州工业园区建设局2100433B

8月18日，园区保税物流中心首期0.5平方公里通过了海关总署、财政部、国税总局和国家外汇管理局的联合验收，开始封关运作。

园区保税物流中心位于苏州工业园区东侧，位于长江三角洲地区的腹地，距离上海仅80公里，周边有虹桥机场、浦东国际机场、萧山国际机场等空港，并通过周边沪宁高速、苏嘉杭高速等四通八达的高速公路、铁路及水路与中国和世界的各主要城市相连。

园区保税物流中心具有以下六大

物流中心可分为公共型物流中心和自用型物流中心

与自用型物流中心（privatelogisticscenter）相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户，而我们知道，不同的供应链成员的物流服务需求是很不相同的，并且无论从物流服务需求方来说还是从提供方来说，对提供的每一项物流服务都要用专业水准来衡量，这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。

公共型物流中心（publiclogisticscenter）需要的物流设施一般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务，大型物流中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。我国非常需要公共型的物流中心，它不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率。

造成了重复建设和资源浪费。另外需要承认的是，在我国，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，这说明，在我国建设公共型物流中心具有广泛的市场潜力。

按照物流中心服务对象的不同还可分为常温物流中心和冷链物流中心。常温物流中心服务对象-即物品与自然界温度一致，而冷链物流中心服务对象-即物品必须根据产品的需求保持一定的温度，以保持产品特性不受损害。