社会物流成本效率及发展趋势基本信息

书    名 社会物流成本效率及发展趋势 作    者 李琰
出版社 知识产权出版社 ISBN 9787513065146

第1章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2国内外研究现状

1.2.1社会物流成本

1.2.2产业结构

1.2.3成本效率

1.2.4社会物流成本预测

1.2.5社会物流成本核算方法

1.2.6社会物流成本控制

1.2.7文献评述

1.3研究方案

1.3.1研究内容

1.3.2研究方法

1.3.3技术路线图

第2章相关理论与方法

2.1物流与物流业

2.1.1物流

2.1.2物流业

2.2物流成本相关概念

2.2.1物流成本含义及分类

2.2.2社会物流成本含义及构成

2.3成本效率

2.4成本控制理论

2.4.1系统论

2.4.2控制论

2.4.3信息论

2.5分析方法及模型介绍

2.5.1时间序列平稳性检验

2.5.2协整检验与格兰杰因果检验

2.5.3多元线性回归分析

2.5.4数据包络分析法

2.5.5随机前沿分析法

2.5.6主成分分析法

2.5.7灰色GM(1,1)模型

2.5.8BP神经网络模型

2.5.9作业成本法

第3章我国社会物流成本的影响因素研究

3.1机理分析与研究假设

3.1.1产业结构与社会物流成本

3.1.2基础设施水平与社会物流成本

3.1.3经济发展水平与社会物流成本

3.1.4本节总结

3.2社会物流成本影响因素的实证分析

3.2.1变量设计与模型构建

3.2.2数据收集与处理

3.2.3社会物流成本影响因素的关系研究

3.2.4社会物流成本与第一产业内部的实证分析

3.2.5实证结果分析

3.2.6本节总结

第4章陕西省物流业成本效率及其影响因素分析

4.1陕西省物流业成本投入现状

4.1.1物流业相关政策现状

4.1.2物流业基础设施现状

4.1.3社会物流总费用现状

4.1.4物流业能源投入现状

4.1.5本节总结

4.2陕西省物流业成本效率分析

4.2.1成本效率的投入产出指标选取

4.2.2样本数据来源

4.2.3陕西省物流业成本效率实证分析

4.2.4本节总结

4.3陕西省物流业成本效率影响因素分析

4.3.1物流业成本效率影响因素

4.3.2成本效率影响因素实证分析

4.3.3提高陕西省物流业成本效率的建议

4.3.4本节总结

第5章陕西省社会物流成本预测研究

5.1陕西省社会物流成本现状分析

5.1.1社会物流总额规模持续扩大

5.1.2物流基础设施不断完善

5.1.3物流需求不断扩大

5.1.4本节总结

5.2陕西省社会物流成本指标体系构建

5.2.1陕西省社会物流成本影响因素分析

5.2.2陕西省社会物流成本预测指标体系构建

5.2.3陕西省社会物流成本指标体系关联度分析

5.2.4本节总结

5.3陕西省社会物流成本预测分析

5.3.1主成分线性回归模型

5.3.2灰色神经网络预测模型

5.3.3两种预测模型结果对比

5.3.4灰色神经网络模型预测

5.3.5陕西省社会物流成本有效控制的对策建议

5.3.6本节总结

第6章我国社会物流业成本效率及预测研究

6.1我国物流业成本投入现状

6.1.1物流业相关政策现状

6.1.2社会物流总费用现状

6.1.3物流业能源投入现状

6.1.4物流业基础设施现状

6.1.5物流相关行业发展现状

6.1.6物流业需求现状

6.2我国社会物流业成本效率分析

6.2.1样本数据来源

6.2.2我国物流业成本效率实证分析

6.2.3我国与陕西省物流业成本效率比较

6.2.4我国社会物流成本预测

6.2.5提高我国物流成本效率的建议

6.2.6加强我国社会物流成本控制的建议

第7章物流成本核算与控制的案例分析

7.1物流成本核算程序

7.2物流现状分析

7.2.1YT快递公司概况及行业背景介绍

7.2.2YT快递公司物流成本核算与控制现状

7.2.3YT快递公司物流成本核算与控制存在的问题

7.2.4本节总结

7.3基于作业成本法的物流成本核算与分析

7.3.1YT快递公司应用作业成本法核算的可行性分析

7.3.2基于作业成本法的YT快递公司物流成本核算

7.3.3基于作业成本法核算的物流成本分析

7.3.4与传统成本法核算结果比较

7.3.5本节总结

7.4物流成本控制研究

7.4.1物流成本控制原则及主要思路

7.4.2整体作业流程控制

7.4.3重点作业物流成本控制

7.4.4本节总结

7.5物流成本控制措施

7.5.1以人为本,加强员工归属感

7.5.2夯实底盘,加强基础建设

7.5.3合理规划运输路线,减少运输成本

7.5.4降低场地使用费,提高场地坪效

第8章研究结论与展望

8.1研究结论

8.2展望

参考文献 2100433B

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本书借鉴物流产业、社会物流成本、产业结构等理论与方法,依照“理论综述—社会物流成本现状分析—模型构建—体系分析—对策建议”的思路,通过梳理我国社会物流成本效率现状,探究我国社会物流成本控制的策略。首先,利用计量经济学方法对我国物流行业相关统计数据进行定量研究,探究了我国社会物流成本占GDP比重与经济发展水平、产业结构、基础设施建设之间的关系;其次,通过构建物流成本效率评价指标体系,用DEA的三种模型分析了2005—2017年我国社会物流成本效率,提取出经济发展水平、产业结构、物流专业人才、对外开放程度和城镇化水平等影响我国社会物流成本效率的关键因素;*后,运用主成分回归模型以及灰色神经网络模型对我国物流成本效率及控制效果进行深入分析,提出我国社会物流成本效率提升及有效控制的对策建议。本书可作为高等学校物流管理与物流工程专业本科教学参考书,也可作为企业管理、区域经济、产业经济和其他相关专业研究生的参考用书,还可供物流专业人士研究、参考。

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社会物流成本效率及发展趋势文献

物流发展趋势论文物流的发展趋势论文:浅析长江流域集装箱多式联运通道发展 物流发展趋势论文物流的发展趋势论文:浅析长江流域集装箱多式联运通道发展

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物流发展趋势论文物流的发展趋势论文: 浅析长江流域集装箱多式联运通道发展 由于集装箱运输具有众多优点,因此集装箱运输在各种贸易运输中所占的 比重越来越大。长江作为贯通我国东西部的黄金水道,集装箱运输得到了较快 的发展。如何加快长江流域集装箱多式联运通道的发展,更好地造福沿岸人民, 成为当前亟须解决的问题。 一、集装箱多式联运通道相关概念 集装箱多式联运是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机组合在一 起,构成连续的、综合性的一体化货物运输,目的是方便托运人和货主,追求 的目标是实现货物运输整体的最优化效益。多式联运的特点是由多式联运的经 营人与托运人签订一个运输合同,统一组织全程运输,实现运输过程的一次托 运、一单到底、一次收费、统一理赔和全程负责。 集装箱多式联运通道是以集装箱枢纽港口为中心,通过铁路、公路、内河 水路等多种运输方式,使枢纽港口通过支线港、喂给港、内河港、铁路及公路 集

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物流成本核算 物流成本核算

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宁波大学答题纸 (20 12 —20 13 学年第 2 学期) 课程名称: 物流管理 改卷教师: 徐卫星 学号: 133330037 姓 名: 吴蓓蓓 得 分: 假设某公司从月度损益表中“管理费用、财务费用、销售费用”等个个项目中, 经分析计算取出一定数值乘以一定比率(物流部分比率,分别按人数平均、台 数平均、面积平均、时间平均等计算出来)算出物流部分的费用。 项目 管 理 等 费 用 (元) 物流成本(元)计 算 基 准 (%) 备注 车辆租赁费 100 080 100 080 100 金额 包装材料费 30 184 30 184 100 金额 工资津贴费 631 335 178 668 28.3 人数比例 水电汽暖费 12 645 6 664 52.7 面积比例 保险费 10 247 5 400 52.7 面积比例 修缮维护费 19 596 10 327 52.7 面积比例 折旧费 3

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物流成本中心可分为技术性物流成本中心和酌量性物流成本中心。

1)技术性物流成本中心。所谓技术性物流成本中心,是指物流成本发生的数额,通过技术分析可以相对可靠地估算出来的物流成本中心。其特点是投入量与产出量有密切关系,能通过一定的函数根据投入量计算出产出量,如商品在包装和流通加工过程中发生的直接材料、直接人工支出,商品在运输过程中发生的油耗等。技术性物流成本可通过物流标准成本或弹性预算予以控制。

2)酌量性物流成本中心。所谓酌量性物流成本中心,是指物流成本是否发生以及发生数额的多少是由管理人员决定的,主要包括各种物流管理费用和部分间接物流成本,如物流营销费用、物流人员培训费用等。酌量性物流成本的发生主要是为企业物流活动提供一定的专业服务,其控制的重点应放在对其预算的审批上。

一个企业要控制物流成本,要按照以下步骤来逐步实现:

1、首先需要了解你所服务的对象?他们有何需求?如何能以较高的服务水平达到客户的满意?这个很重要,很多时候企业往往会因为降低成本而降低对客户的服务水平结果成本是下来了,企业的销售也下来了,反而导致企业整体成本的上升、以至竞争力的消失。因此我们务必首先明确顾客服务要求,这些要求要求和标准是不允许有所降低的。

2、其次要了解你的物流成本的组成。企业的物流成本一般包括仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本,各项成本一定要细化。如仓储成本:一切和仓储活动相关的成本,订单成本、货物利息、货物折旧损耗、进货成本、入库成本、拣货成本、配货成本、流通加工成本、搬运成本、仓库各类设施设备折旧、各类人工成本等;运输成本:外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本(保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等)、信息成本:系统开发摊销费、系统维护费、系统相关设施设备折旧费;管理成本:各类管理人员人工费用。

3、需要了解业务的分布区域以及当前的服务、成本等。货源在哪里?客户在哪里?仓库在哪里?现在是如何服务的?现在的服务情况如何?现在的成本如何?现在的运输方式如何?需要详细了解每一块的情况。摸透你的客户在哪里?他们的需求有哪些、量如何?客户需求的货源在哪里?不同的运输方式成本的比较与分析?不同的承运商服务、成本的比较与分析。

4、考虑按照现在的客户布局,安排最佳的货物流向,分析不同组合的成本与服务情况。确定仓库布局,确定仓库的服务客户,确定商品的流向,确定经济库存分布,确定最佳的运输方式,确定最佳承运商。

5、将第四步细化作成企业的业务流程与操作规范,同时制定各类监控、分析报表。不断分析客户的需求,安排最佳的库存分布;不断分析成本的变化;不断考核各类承运商的服务水平、成本;做好各类费用的审核。

简单的写到这里,还是比较初浅的。物流成本的降低是一个不断持续的过程,首先明确要做什么?然后知道会产生哪些费用?之后了解现状?再设计最佳的实现模式?最后加强监控不断的完善优化。

环境保护的需求

1、水是生命之源。

2、我国是13个世界人均水资源最匮乏的国家之一,人均水资源名列121位。

国家政策的导向

1、2011年,我国首次推出了水效强制国家标准:

GB25501-2010《水嘴用水效率限定值及用水效率等级》

GB25502-2010《坐便器用水效率限定值及用水效率等级》

2、2012年,国务院、国家质检总局、水利部和全国节水办分别发文强调节水的重要性:

国发(2012)3号文件《国务院关于实行最严格水资源管理制度的意见》、水资源(2012)407号文件《关于加强节水产品质量提升与普及工作的指导意见》

消费者权益的保障

1、卫浴产品市场容量大、竞争激烈;

2、卫浴产品抽检合格率低、信息不透明;

3、消费者选择有障碍。

其实际使用意义等同于中国能效标识

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