双头车床是在机械制造和装配工厂中的使用最为广泛的一种车床之一,与传统车床的区别在于可同时对工件两边进行产品车削加工。
按照类别又分为数控车床自动型与半自动手动型以及自动半自动结合型。
中文名称 | 双头车床 | 外文名称 | Double lathe |
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最大直径 | 床身导轨宽 | 305MM | |
XZ轴方式 | 最小夹长度 | 130MM | |
主轴转速 | 主轴点功率 | ||
Z轴单头行程 | 250MM | 工作台尺寸 | 225MMX365MM |
操作方式 | X轴单头行程 | 200MM | |
夹紧方式 |
双头车床特点
1、采用整体床身前倾四十五度斜向结构布置,刚性好、排屑方便、维修调整方便。
2、采用全封闭对开拉门结构,造型美观大方、线条流畅,外部视觉明了,操作部位适当。
3、滑鞍配置台湾进口高精度滚动导轨,重复定位精度高、快移速度可达24M(Z轴)。
4、机床采用液压夹紧工价,安全,稳定,可靠。
5、采用排刀形式,工件加工工时更短且精度稳定,可根据客户要求安装刀架。
6、机床采用台湾双通道、双程式控制系统,可同时加工两端不同尺寸形状结构的工序,并可根据客户需求,增加铣削、钻孔、攻丝等项目。
7、主传动系统配置变频驱动系统,也可根据客户需求配置伺服主驱动系统,实现无级调速。因主动力由弧齿带直传主轴,所以主轴无噪声,运转十分平稳。
8、可配选自动排屑机,供客户选定。
1.粗糙和准确的转弯外圆表面。
2.圆锥面。
3.端面。
4.刻槽。
5.可选刀塔,满足复杂零件的加工。可选刀塔,满足复杂零件的加工。
双头车的使用运行过程中,必须注意其工作环境及使用条件,只有合理的使用车床,才能最大程度的发挥其实际性能,提升效率,降低成本,双头车的正常使用必须满足哪些条件呢?
双头车的位置应远离振源、应避免阳光直接照射和热辐射的影响,避免潮湿和气流的影响。如机床四周有振源,则机床四面应设置防振沟。否则将直接影响机床的加工精度及稳定性,将使电子元件接触不良发生故障影响机床的可靠性。
双头车的环境温度低于30℃,相对温度小于80摄氏度。一般来说,数控电控箱内部设有排风扇或冷风机,以保持电子元件,非凡是中心处理器工作温度恒定或温度差变化很小。过高的温度和湿度将导致控制系统元件寿命降低,并导致故障增多。温度和湿度的增高,灰尘增多会在集成电路板产生粘结,并导致短路。
电源要求一般双头机床安装在机加工车间,不仅环境温度变化大,使用条件差,而且各种机电设备多,致使电网波动大。因此,安装双头机床的位置,需要电源电压有严格控制。电源电压波动必须在答应范围内,并且保持相对稳定否则会影响数控系统的正常工作。
我国双头车功能部件产业是土生土长的民族工业,在生产规模、硬件设施等方面与国外同行不相上下。再加上近几年出现的一批新生的企业,行业竞争越来越激烈,我们应为双头车行业提供一个好的公平的竞争环境。
双头车床操作过程中要注意的问题:
1、操作者需坚守岗位,精心操作,不做与工作无关的事。因事离开机床时要停车,关闭电源、气源。
2、按工艺规定进行加工。不准任意加大进刀量、磨削量和切(磨)削速度。不准超规范、超负荷、超重量使用机床。不准精机粗用和大机小用。
3、刀具、工件应装夹正确、紧固牢靠。装卸时不得碰伤机床。找正刀具、工件不准重锤敲打。不准用加长搬手柄增加力矩的方法紧固刀具、工件。
4、不准在双头车床主轴锥孔、尾座套筒锥孔及其他工具安装孔内,安装与其锥度或孔径不符、表面有刻痕和不清洁的顶针、刀具、刀套等。
5、双头车床传动及进给机构的机械变速、刀具与工件的装夹、调正以及工件的工序间的人工测量等均应在切削、磨削终止,刀具、磨具退离工件后停车进行。
6、应保持刀具、磨具的锋利,如变钝或崩裂应及时磨锋或更换。
7、双头车床切削、磨削中,刀具、磨具未离开工件,不准停车。
8、不准擅自拆卸机床上的安全防护装置,缺少安全防护装置的机床不准工作。
9、液压系统除节流伐外其他液压伐不准私自调整。
10、机床上特别是导轨面和工作台面,不准直接放置工具,工件及其他杂物。
对于两端同轴度要求较高的较长棒料或管类零件,用普通车床或数控车床来加工难以保证其质量。为此,我们专门开发了数控管螺纹双头车床。由于是在数控管螺纹车床基础上改制,因此其加工最大轴径可达350mm,最大加工长度可依工件长度要求来设计。
产业化加工制造--要求机械产品精度与速度!减少停机时间才能达到效益最大化!传统数控车床单门单主轴在加工过程中,由于上下工件的等待时间限制效益的缺点越来越突出!双门双头车床应运而生,特别适合盘类及短轴(不需尾座顶尖)零件批量生产!
这得看生产厂家和系统配置了,不管是数控车还是仪表数控车,系统配置要是用步进电机的肯定不如伺服的精度好,还有,有的机床厂生产母机好,做的机床的精度就高。容不容易坏也是看材质处理的好不好,机床装配的好不好...
这种改装的数控车床,优点如下:1、由于经过长期使用,消除了内应力,床身尺寸稳定性好。2、经济实惠,用废旧的普通车床改造的数控车床成本低。缺点:1、平床身,不利于排屑。2、改造后机床的精度与改装工艺、师...
双头双棑刀车床不同加工能力,型号都有不一样,直接打他们电话问不就行了,简单直接
我国大多数机床主电路采用的是继电器控制,近10年来,随着PLC价格的不断降低和用户需求的不断扩大,越来越多的中小设备开始采用PLC进行控制。采用PLC控制替换传统继电器控制,可以提高机床设备的技术水平与性能,使机床设备获得技术升级,相同I/O点数的控制系统,用PLC控制比用传统的继电器控制,其成本要低大约40%左右。PLC没有专用操作站,它用的软件和硬件都是通用的,所以维护成本比继电器要低很多。一个PLC的控制器,可以接收几千个I/O点(最多可达8000多个I/O)。如果被控对象主要是设备连锁、回路很少,采用PLC较为合适。PLC在我国的应用增长十分迅速。随着中国经济的高速发展和基础自动化水平的不断提高,今后一段时期内PLC在我国仍将保持高速增长势头。通过对YX-C46中间驱动双头车床的数控化改造,提出基于PLC控制的双头车床主电路设计新思路。
我国对于PLC的应用需求越来越大,其发展势头可谓是突飞猛进,借力于愈加成熟的基础自动化技术,PLC的市场必将是一片光明。本文采用数控技术改造了YX-C46中间驱动双头车床,并以此为基础通过PLC控制的新思路来设计双头床主电路。
近年来,我国的数控双头车床产业虽然完成了快速的生长,当前也面临着良好的发展机遇,但从产业发展自身来说,仍旧存在着五大限制要素。
1.自主创新才能缺乏
高速高精运动控制技术、动态综合补偿技术、多轴联动和复合加工技术、智能化技术、高精度直驱技术、牢靠性技术等尚需进一步打破。长期以来,我国双头数控车床制造业的根底、共性技术研讨工作主要在行业性的科研院所停滞。才能单薄,技术创新投入缺乏,引进消化吸收才能差,自主创新才能不高,缺乏优秀技术人才。
固然国产双头数控车床制造商经过技术引进、海内外并购重组等取得了一些先进数控技术,但缺乏对根底共性技术的研讨,无视了自主开发才能的培育。
2.高端数控系统受制于人
我国90%的数控系统需求国外进口。虽然局部国产数控系统厂家已根本控制多轴联动、RTCP(旋转刀具中心点)三维刀具补偿等技术,其研制的高档数控系统也能满足局部用户的需求,但与国外产品相比,在技术程度上还存在很大差距。国内能做的中、高端双头数控车床,更多处于组装和制造环节,普遍未控制中心技术。数控双头车床技术目前主要控制在日本发那科、德国西门子、日本三菱等三大厂商手中。进口高档数控系统根本垄断了中国国内市场。
3.关键功用部件开展滞后
数控双头车床的开展,主要取决于高档数控系统和关键功用部件的开展。我国双头数控车床功用部件已有一定范围,电主轴、主轴单元、数控系统等也有特定的制造厂家,其中个别产品的制造程度接近国际先进程度。但整体上,我国数控双头车床功用部件开展迟缓、种类少、产业化水平低,精度指标和性能指标的综合状况还不过硬,特别在数控刀具方面滞后现象反映相当激烈。由于国产刀具种类少、寿命低,严重影响双头数控车床效率的发挥。
4.产能扩张过快导致产业构造不合理
近两年,双头数控车床行业各企业厂房扩建、设备置办投入宏大,产能扩张过快。数据显现,双头数控车床行业累计固定资产投资额同比增长54.7%,其中,设备工具置办额同比增长54.0%。
5.主机总体程度与国外差距较大
固然国产数控双头车床占比不时提升,但主机在中心研发才能和产品设计程度、精度、质量、性能等方面,都与国外先进程度存在较大差距。
市场急需的中高档双头数控车床,如加工中心、数控车床、精细磨床和特种加工双头数控车床等,主要依赖进口;可以为用户提供成套、成线效劳的企业很少,缺乏提供全套处理计划或承当更为复杂的工程总承包项目才能;产量质量的稳定性和可靠性方面较差。