人行通道辊闸系统

五、施工工艺、方法（详见附图 2：人行通道施工工艺流程图） 1、箱涵基坑开挖 采用全站仪通过坐标定位定出双孔箱涵的轴线、 进出口位置、中 心位置。基坑开挖：由于我标段路基挖方量很大，首先路面红线范围 按计划开挖至设计路面上 50cm，然后再进行基坑开挖。采用挖掘机 开挖，自卸汽车运土。基坑开挖宽度 33.8m，长度 13m，开挖深度平 均为 2.35m,基坑边坡坡度 1∶0.5。基础开挖到离基底约有 30cm时， 然后人工修整。确保不扰动基底地质层。 人工修整完后，对基底轴线、 高程、平面尺寸进行复检，经监理、设计、甲方验槽合格后，并对基 底进行承载力试验，根据箱涵施工图要求该箱涵的地基基本承载力要 达到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出箱涵中心轴线、 边线， 并安装基础模板。 采用木模板、钢支撑。模板经过设计后在加工场地制作好，运至 现

通道闸资料汇总 通道闸资料 A)规格尺寸： B）安全检测功能 安全系统由起始感应探测区、 安全防夹检测区和通道追踪探测区三部分组成， 共 包含 3-5对红外感应器。 每一端的起始感应探测区由 1对红外感应器组成，功能如下： 当持卡人刷卡后， 起始感应探测区需探测到有人进入， 方可打开门翼， 允许通 行。 起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者，立刻反馈信号给中央控制系统， 启动防范功能。 当起始感应探测区探测到非法进入企图时 （没有刷卡或者无效卡） ，启动报警 及防范功能，使门体在报警的同时不启动门翼或关闭门翼 （常开和常闭模式下） 。 安全防夹检测区由 1-3对红外感应器组成，功能如下： 保护持卡人在通过门区时，不会被闭合的门翼夹到。 如果持卡人在快速通道门区中央停留，保护持卡人不被门翼夹到。 通道追踪感应区由 1对红外感应器组成，功能如下： 追踪被授权人员在通过安防通道时的移动。 未授