邵阳北站

邵阳北站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，距市政府45公里(直线距离)，规模为地级站。邵阳北站隶属于湖南高铁，车站于2014年12月16日通车。

邵阳北站，站房面积100000㎡，两座侧式站台，预留岛式站台，车站规模为3台夹5线，含两条正线，两条到发线，其中到发线有效长度650m。新设侧式旅客站台2座，站台长度450m，站台宽度15.0m。

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邵阳北站图片

邵阳北站基本信息

中文名称	邵阳北站	外文名称	Shaoyangbei Railway Station
车站位置	邵阳市新邵县坪上镇	车站规模	2台4线
站房面积	100000㎡	途径铁路	沪昆高铁
连接邵阳市	邵坪高速公路主线35公里	一般用时	主线耗时21分钟，各地不同距离
距市政府	45公里(直线距离)	车站等级	一等站
属于	湖南高铁;广铁集团	通车时间	2014年12月16日

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邵阳北站常见问题

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邵阳北站文献

邵阳学院某学生毕业设计封面

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毕业设计(论文) 课题名称隆回县农业局办公楼学生姓名谢岳琛学号 0741021169 系、年级专业城市建设系07级土木（房建方向）指导教师贺海斌职称讲师 2011年 5月 25日

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邵阳学院某学生毕业设计目录

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评分： 4.7

目录中文摘要 Ⅰ 英文摘要 Ⅱ 1 建筑设计说明 1 1.1 工程概况 1 1.2 总平面设计 1 1.3 平面设计 2 1.4 立面设计 2 1.5 剖面设计 3 2 结构选型及布置 4 2.1 结构选型 4 2.2 结构布置 4 2.3 材料选用 4 3 框架结构内力计算 5 3.1 框架梁的截面尺寸估算 5 3.2 框架柱的截面尺寸估算 5 3.3 框架梁柱的线刚度 6 3.4 横向框架柱侧移刚度计算 8 3.5 风荷载标准值计算 9 3.6 风荷载作用下的框架侧移计算 10 3.7 风荷载标准值作用下的内力计算 11 3.8 框架各种荷载计算 14 3.9 竖向荷载作用下框架结构的内力计算 17 4 横向框架内力组合 24 4.1 框架梁设计值内力组合 24 4.2 框架柱设计值内力组合 24 5截面设计与配筋计算 28

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邵坪高速公路工程简介

邵坪高速公路即邵阳市区-坪上镇的公路，作为沪昆高铁邵阳北站客源专线配套工程。主线是高速公路，设计时速100公里，连接线是一级公路，时速100公里。湖南省高速公路开发投资公司负责投资建设。

1)主线长35公里，从雀塘互通到荞麦园互通。

2)4处互通为:雀塘镇的雀塘互通与衡邵高速相接(雀塘是衡邵高速的终点)，大富坪互通与安邵高速公路相接，坪上互通进入邵阳北站(2公里)、荞麦园互通接娄新高速。

雀塘互通(邵坪高速的起点):通向邵东县、和邵阳东。

大富坪互通(邵坪高速上邵阳北站至此13公里)和严塘互通(衡邵高速的新终点，以前的终点在雀塘)、兔子坪互通:通向新邵县城、邵阳市西区、邵阳县等其它县。

坪上互通:去高铁站，2公里。

荞麦园互通接娄新高速:通向冷水江市、涟源市。

另外，娄新高速金竹山互通，在冷水江市金竹山镇，北与S312线相连，东可去邵坪高速。

3)2座桥梁为田江大桥和苗儿大桥。

4)6条连接线:共38.971公里，邵阳市区可从东、西、南、北四个方向快速便捷抵达沪昆高铁邵阳北站，分别为:将潭邵高速邵阳东连接线6.1公里按六车道进行改造，新建邵阳东连接线至雀塘4.5公里一级公路连接线，新建雀塘至杨家垅国道320处18.375公里一级公路连接线，新建国道320过境线北塔区田江乡至市区连接线3.763公里一级公路(含资水田江大桥)，新建坪上高速互通至高铁站2.1公里连接线，新建新邵县城至安邵高速兔子坪互通(新增)连接线4.133公里。

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